Меньше немного, так как будет больше батарея использоваться в городе, полностью на электро сможет ездить без ДВС

До 200 норма, это микроны, то есть это 0,2 + погрешность китайского тестера + мокрая + грязная.

300 это уже шпакля, а норма 100

600 шпакля, 1000 шпакля, до 300 микрон на приусе это норм учитывая погрешности

80-90 это завод, плюс погрешность 100, а 200 это перекрас, 300 и выше шпакля , смотрите таблицу ЛКП по заводу, там все указано)

Нормальная толщина заводского лакокрасочного покрытия - от 80 до 160 микрон. Стандарты допускают колебания в диапазоне 30-40 микрон. Если капот покрыт 130 мкм краски, а дверь 150 мкм, это считается нормой. И это при идеальных условиях. А когда авто грязное + мокрое + тестер не за 500 евро то 200 микрон это НОРМА! А 300 это не шпакля, а закрас от царапин просто лаком, шпакля намного больше будет биться. У меня стоит тут 4 приуса если что не с интернета данные а из практики )))

В отличном состоянии долго держит, и принципе на 10 летние гибриды проблемы не будет. Срок службы батареи 15 лет у Тойот, проблема батареи больше касается 20х приусов 2006-2008 годов, но и это не дорого - один элемент заменить 170 злотых, иногда ходовую дороже сделать чем ячейки батареи поменять 🤷‍♂

@@warsaw.poland 300 000 хотели сказать? Срок службы...

@@ll-re3rt 300.000 это обкатка только, для приусов это полмилиона км и тут важно ОРИГИНАЛЬНОГО пробега и сервисного обслуживания, я на своих еще не на одном не поменял, многие уже за 550 тыс на одометре и расход 6 литров газа стабильно, а на бензина еще меньше

@@warsaw.poland Это ресурс аккумулятора, а его замена с таким пробегом уже не поэлементно делается и нужно около 3000€ на новые батареи.

@@ll-re3rt в Приусах в отличие от других гибридов делается по элементнах и ходит по 500 тысяч. А целая батарея стоит 1000евро в Польше а не 3000. К томуже цена за это авто не 20 тыс евро. а ниже рынка, что позволит вам и батарею и двигатель при необходимости заменить и еще купить подарков на НГ 🌲🍾