Блин а я думал что я левша.

Почта: ziper2@mail.ru

Sasha Ziper скоро напишу

где я там Кирюха

Всё детство с отцом на привете ездили. Еще был ветерок н замену пока привет ломался. Стояла Башка от 25 и какой то не стандартный спортивный винт. Кроме 30 вихрей на таких же легких казанках всех обгонял. Бензин был копейки, гоняли целыми днями. Но Сука ломался он часто. Потом взяли 30 японца Тоху, тот в половину мощнее оказался хотя 30 против 22. Оказывается там силы измеряются на валу в отличии от наших. Щас на Тохе 50 и казанке 5 катаем, на стальном винте. Дальше уже не чего не надо. За глаза... но смотря каждый раз такие видосы с советскими моторами вспоминаю детство и подростковый возраст. А ветерок кстати прошлым летом заводили, поменяли проводку катушку и свечи с крыльчаткой и ещё помелочи рубля на 2 в общем. Почистили топливную систему. Завелся с 3 раза после 12 лет, лежал в холодном сарае на даче. Другу дали на сезон его поучиться(лодку приобрел только) все лето без проблем.

Спасибо, я управляю и левой и правой.

kzfaq.info/get/bejne/rN9mfdhyuK28iZc.html

ссылочку про эпопею можно ?

Ветерок в отличии от других самый простой и надежный

колпак родной ремонтировал , эпоксидная смола + стеклоткань разной толщины( в зависимости от повреждения ), после по клейки шпаклюем ,грунтуем и красим

Я на форумах не зарегистрирован, все доработки- это как маленькое хобби в свободное время. Масло 2T FC по инструкции 1:50 - 1 литр масла 50 литров бензина (1 литр бензина на 20 миллилитров масла), а масло TC W3 по инструкции 1:100 - 1 литр масла 100 литров бензина (1 литр бензина на 10 миллилитров масла), но на видео TC W3 я залил (1 литр бензина на 15 миллилитров масла) на глаз дыма не видно, но на камеру дымит неплохо.

Спасибо, значит можно современные масла заливать в нормальных пропорциях. Хочу тоже Привет купить, в эти выходные.

kzfaq.info/get/bejne/m5-RjKqpv83LmWg.html

Спасибо, смотрел.

Я бы ему меньше 1:40 не лил.У него нет перекачки конденсата в подшипники (меньше смазки поступает)и нет термостата,и золотники на впуске,им тоже надо смазка.Твои пропорции-для современных моторов,но не для этих.

А ещё мы на привет ставили сапог от вихря,правда пришлось пластину соединительную делать Вот потом летал

не регистрировал, но права и копию справки счёт на мотор и лодки беру собой.

а полиция останавливала уже ? или инспекция кто там..

нет

Есть в продаже такой двигатель..

Да на ямаху деньдат нет , а приветов и не видел в продаже у нас в Латвии , если найду обязательно куплю ...

Максим Попов

Всегда брал с собой только шпильки под винт, лежал гвоздь 150, напильник и молоток! За 7 лет ни разу не подвёл! После камней, шпонки прям с лодки менял.

имея советский ПЛМ нужно ещё иметь: 1. в лодке ящик инструментов; 2. на берегу мастерскую со станками и сваркой

отпишите мне на почту ziper2@mail.ru

Спасибо, написал.

Спасибо, стоит делать перекачку масла в верхний подшипник как делал Макс 43 на Нептун? kzfaq.info/get/bejne/Y-B4eKpzrMqrm2g.html

Думаете оно надо? Я вот лично считаю что эта перекачка не сделает не тепло не холодно, на Привете подшипники вечные, видел только один центральный убитый и то из-за того что они сильно перетянуты были. Но ежели есть желание и средства то делйте, "руки от скуки". Советую каналы все выровнять, вот от этого реально эффект будет.

ziper2@mail.ru я отвечу.

Это ерунда а не винт, стандартные лучше...

Их сейчас нету шли 2 варианта пластик и дюраль.

вне конкуренции тот, который у тебя есть. У меня к Вихрю 25 не было претензий. Настроил его, как положено и он ниразу меня не подводил. А у знакомого парня, с головой и руками из плеч, к Вихрю 20 не было претензий.

случайно в интернете в объявлении

заказал в мастерской, материал + пошив =28$

скиньте адрес электронной почти

@@sashaziper6788 можно мне тоже объяснить как поставить стартер от нептуна

Пишите на почту ziper2@mail.ru

Kolibri KM-360DSL

Аналогичная ситуация. Но меня данный мотор вполне устраивает, никогда меня не подводил. То, что меня не устраивает - я меняю и модернизирую.Случайно я несколько раз перегревал двигатель-но без последствий, а вот в японском двигателе я совсем не уверен что так гладко пройдёт.Из всей линейки советских моторов, Привет 22 имеет самый низкий расход топлива. Старичок-Привет легко даст под зад любой 15-ке сузуки, ямахе ... с 20-ками не было возможности сравнить.

ЕСЛИ импортный перегреть хотя бы чуть чуть там крышке помпы сразу пипец будет она из пластмассы у меня была такая на тохацу воду прихватило ну уже холодно было ноябрь порыбачил стал заводить вода не идёт ну я думаю погрею чуть чуть отойдёт отошла поехал на большых оборотах не хера вода не шла так на малых и шол 2 км где то потом уже в гараже разабрал там каналы в крышке помпы на половину за плавились пришлось покупать крышку я сравнивал тоху 18 с 11 винтом 42 -43 тоха лупит и привет также не хера не отстаёт и не обгонеят наровне идут ну у привета то веть ешо шаг винта то чуть по скоростнее 11 то но тоха оборотистие привета вот и получается одинаково лодки казанки ушастые были

@@din-dgarin Привет-22 один из самых удачных моторов - после небольшой доработки не хуже ямах и тох , главное карбюратор и зажигание электронное - хотя он и на старых прекрасно ходит , думаю аналог будет Тоха-18 до 20-ки уже тяжеловато ему тягаться до и реально 22 мощность на коленвалу меряли раньше - как раз на гребном винте - 18 л.с выходит, вот этот мотор надо возрождать в обновлённом варианте - поршневая хромированная (кольца и содержание гильз) вечная - удачная продувка , ну зажигание - дык он не 2000-х годов выпуска , обновили бы и внешность на современный лад с верхним стартером - как горячие пирожки разлетался бы , главное технологию мотоголовки сохранили а не вкривь и вкось слепили.

@@user-or4jk6hc7d ты его с нептуном непутай у него на валу мошь 25 л ето у нептуна-18 есть испытания в таблице всё хорошо написано . и ешо у него редуктор скоростной . вот почему на него нет скоростного винта . потом у что придатачное число редуктора не даст провернуть винт с большым диаметром и шагом . а на ямаху там можно ставить винт с большим шагом . там редуктор тяговитый .вот . там система ахолождения вечная . нет не крышек помп ни стаканов . всё сделано сразу в корпусе .и крыльчатка слона убить можно . я ставил винт нептуновский 300 . он летит даже не чувствует что шаг увеличен и ето ешо 3 человека были на борту . нептун бы ваше утух .он 2 еле тянет . вот я водного на лодке риб -400 с нептуновским доработанным 300 винтом разгонял до 52 . а нептуну и ямахам 15-20 такая скорость только сниться . вот хочу попробывать поставить импортный винт с 14 шагом .как будет перепрессую бронзовые втулки под приветовский вал и проверим . к сожелению заснять не могу просто не умею ето делать выкладывать .

@@din-dgarin У меня у отца Привет -22 , теперь мне достался , я знаю что с 1-2 седоками в Казанке всех обгоняешь , далее помню что в середине 90-х рыбоохрана получила новые Ямахи-25 и они уже пошустрее были ненамного правда - хотя не было ведь такого что винт поменять катались на том что было, у брата Тоха-18 я по этому и сужу что у них всё в пределах паритета - единственное что Привету более 40 лет.

Я розрываю а он держится, в чём слабость?

У нас за сезон их 2 полетели.шестерни срабатывались,а так мотор очень хорощий

Не знаю,но у нас срывали.Может стиль вождения,мотор хороший.Мне нравился

78 год

случайно купил по объявлению

Смотря какой винт, D240/H250 - 400 кг. легко, при загрузке скорость на данной лодке 30км при 4000 об. (4600 об. 34км и лодку ламает) в одного человека 42км.

Стандартный алюминиевый винт. Лодка баджер 370 загрузка 40кг на глиссер не выходит скорость 12км.ч

Стандартний D 235/H 285- скоросной, грузовой D 250/H250- он немного хуже того что я использую, но в тянуть должен, попробуйте поднять или опустить двигатель на одно деление верх или вниз.

От того что мотор за пол ляма лучше не получится бензин в любой нужен