Да. Походу так и есть. Все чаще звонят. По переделке горняков. Но с ними все сложнее. И в целом, за все время самые распространенные свапы это брп и Ямаха. И несколько полярисов. Русских и псевдо русских снегоходов можно пересчитать по пальцам одной руки.

@@24Dmitry это объяснимо на русснегоходы запчасти в наличии а иномарочные в дефиците или вообще с рынка уходят, вот к примеру у меня ямаха проф, 12 лет машине, мотор всё равно когда нибудь умрёт, восстановление очень дорого, я обращусь к вам! И другим посоветую, вложений 200 р и снова в строю! С ямой не расстанусь!

Здравствуйте! Лёгкий руки Вам! Подскажите возможно ли свапнуть на такой же двигатель? У меня снегоход POLARIS RMK 900, 2006 года? Горный.

Возможно. Но у нас сейчас с к6а проблемы. С живыми моторами. Работаю в основном с 1 кр. К6 редко применяю.

Расширитель чего?

@@24Dmitry расширительный бачок

@@user-lx9gk8ck5t оба расширительных бачка штатных от этого снегохода.

На этом снегоходе полноценная коробка с механическим реверсом. И пониженной.

Рулевое не трогал. Поддон конечно режется по месту. Чтоб двигатель так встал. Нужно поставить родной мотор. Свапы просто так не встают. Среднее количество подъёмов опусканий моторов около 150 раз. За свап.

Т. 89ноль29178317 дмитрий

Масса ровно 300 кг. Взвешивал когда отправлял. Максималку не мерил, с этим вариатором на этом моторе средняя скорость 80-90. Такие снегоходы нужны чтоб работать а не гонять. . По снегу в условиях тюменской тайги идёт хорошо. По словам владельца. Прошло две зимы. Практически. Снеж продолжает радовать беспроблемностью.

@@24Dmitry а какая альтернатива мотору от горника? А то мой сдох а за ремонт нужно отдать 300к+ и то это не окончательная сумма🤦‍♂️

@@Mecanic-fs1zu к сожалению альтернативы для горника нет. В вашем случае две проблемы возникает. Это реверс с кнопки. (Задний ход, посредством запуска мотора в обратную сторону) и мощность мотора. На горняках нужно не меньше 110 л.с. к сожалению мелкого мотора который влезет в ваше подкапотное пространство с такой мощностью из автомобильных не существует.

@@24Dmitry понял вас, спасибо за ответ!👍

Думаю да. Хотя как там под капотом, пока не видел.

Сейчас по сути особо неважно на какой снегоход вы ставить его будете. Цена примерно 130-140 т.р.

@@24Dmitry тоесть мотор будет уже готовый к установке ? Вместе с проводкой я правельно понимаю? В новосибирск отправить если что сможите

@@user-wp3hv9gb6q мотор подготовлен по механике и электрике, выходят провода на управление и индикацию. Подписанные. Без реле управления. И креплений. Поддон обрезается до 10 см. Высоты. Пробка в штатном месте. Коллектор выпускной штатный. В комплекте. Отправить могу куда угодно. Конечно если у вас есть транспортные компании.

Врятли получится его запустить. Там сто проц есть имо. Ну и без коробки он врятли будет нормально работать. В современных моторах все завязано на кан шину. Не понимаю зачем вы берете современные моторы без знаний их запуска. На автодате даже схем на него не видел.

@@24Dmitry значит буду искать электрика который сделает мне на него косу, нормальный современный мотор за 30000т.р с 10000км пробега и со всем навесным. Так что запущу по любому, проблему существуют для того чтобы их решать а не избегать их

@@24Dmitry да и современный мотор уже имеет полноценную систему смазки в отличии от моторов который выпускались до 2014 года..

@@Mecanic-fs1zu про такие вопросы иногда прикольно читать. Чем вас не устраивает система смазки на моторах до 2014. Года. ? Я бы понял если бы речь шла о гоночном болиде с оборотами на полной нагрузке до 15 т.об. и мощностями до 300 л. С. Но говорить о таком применительно к мотору 70 л.с. и оборотами до 6500. Как то немного смело выглядит.

@@Mecanic-fs1zu к сожалению, пока, процесс запуска и отладки. Таких моторов, выходит в два три раза дороже стоимости самого мотора. И после всех манипуляций с возможностью его запускать и нормально эксплуатировать. Этот мотор уже не выглядит очень то и дешевым.

Около 200 т.р.

Переделка снегохода сейчас выходит примерно в 200 т.р. кит комплект примерно в 140.

На данный момент от 210.