Ahoj, tohle je jedno z posledních letošních videí, které zveřejňuji. Po Novém roce už nebudu smět zveřejnit žádné video bez svolení od DPP, které zatím nemám, ale vše je opravdu zatím v jednání. Sám podnik se už k naší spolupráci veřejně přiznal (zdroj: twitter.com/DPPOficialni/status/1204404381497675776 ). I když se toho mnoho z vás obává, tak v tomto podcastu jsem zmínil, jakou podmínku jsem si k naší spolupráci stanovil: kzfaq.info/get/bejne/qK-hgNZixtrUoIE.html rozhodně chci pokračovat dál jen s drobnými změnami, přestože budu muset vyhovět zákonům a předpisům, ale to není nic nepřekonatelného. Děkuji za přízeň.

Sen každého kluka : řídit Porsche ! ;-)

Skvělý nápad těchto tramvajových "recenzí". Bál jsem se, že zapomeneš na mojí největší noční můru Poršáka (první dveře od řidiče až někde ve prostřed), ale naštěstí si tento bod nevynechal. Jen tak dál 👍

DP Praha je nejbohatší na světě. Jako jediný si může dovolit 60 brusek na koleje s designem od Porshe

"Velmi stísněná velká kabina" :-D

Tramvaj na způsob "takhle se to nemá dělat".

5:50 Pomalu jak ve filmu Vrchní prchni: jako za kulomet přikrčit a mírně zaklonit.

Naprosto ukázkový materiál do školy a případně i na školení řidičů. 👍🏻👌🏻

14T je i pro mě jako cestujícího nejméně oblíbená tramvaj v Praze. Dle mého názoru je veliká škoda, že se neprodaly na východ jak bylo myslím že v plánu. Mrzí mě že musí řidič celý den trávit v takovém šmejdu a že se při rekonstrukci neupravila kabina řidiče, stejně jako že nebyla přidána klimatizace a první dveře zůstaly jen pro řidiče a neupravily se po vzoru Brněnských 14T. Tohle video je velmi dobré, děkuji za něj a krásné svátky :)

Ten Váš prozákaznický přístup je fakt obdivuhodný. Já bych se v téhle tramvaji tetelil blahem, jak jsem od těch otravů daleko :-D

Obečně se tomu říká "design nadřazený funkčnosti" ...

Musela být neskutečná fuška tohle poskládat. Perfektní, moc děkuju!

Didn't understand a word. But enjoyed it anyways! Felt personal, educated and what's truly important to the driver and passenger.

9:11 Ten ukazatel podle mě udává dvě hodnoty: 1. rychlost a za 2. v klidové poloze hodnotu IQ šéfkonstruktéra 14T... Jinak v těchto skoro až "recenzích" rozhodně pokračuj. =))

Takovou recenzi měl někdo udělat, než jich nakoupili 60 nebo kolik. Vůbec jsem nákup těchto vozů nechápal, když už v té době bylo jasné, že Praha bude mít nové vozy 15T. Jako by někdo potřeboval rychle nějakou zakázku, dokud je u koryta...

14:50 Ten čas mě vždycky na celý tramvaji iritoval nejvíc

Tam je tolik designových failů, že kdyby mě tohle někdo navrhl, tak ho na hodinu vyrazím. 🤦‍♂️ Normálně vás lituji, že v tom musíte jezdit.

Je to škoda, že se situace takhle komplikuje.Jako každý jiný je i toto video super a bohužel v dnešní době se člověk nezavděčí nikomu. Nezbývá nez doufat že se povede a budeš moct nahrávat furt bez nějakých větších změn k horšímu

Krásné a klidné Vánoční svátky a do dalšího roku, zdraví, štěstí a hlavně jízdu bez nehod, přeji Tobě Rezistore :-) ale i vám všem, kteří máte jeho videa rádi. Díky !

Děkujeme za další video a doufám, že se spolupráce podaří. Jinak přeji veselé Vánoce a šťastný nový rok! :)

Šťastné a Veselé. Jinak se mi moc líbil váš příběh se ztraceným chlapečkem. To bylo před Vánoci opravdu milé.

Ta ventilace pro cestující fouká nad oknama. Akorát že to bere vzduch ze střechy, takže většinou není úplně dobrý nápad v létě to cestujícím pouštět, protože jim to fouká dovnitř akorát rozpálený vzduch ze střechy

Za mě je Porsche tramvaj něco jako plechová budka na kolečkách, u které se bojím, že se v první zatáčce rozlomí. Děkuji Rezistorovi za vysvětlení, proč jsem se minule málem zlomila ve zmiňovaném podjezdu v Holešovicích 🥴🙈🤔😃 Doufám, že budete pokračovat, neboť videa jsou super! 🧡

Ten stroj je vyroben jak kdyby chtěl někdo neskutečně šetřit, ale drahej byl že by se za jeden stroj dali postavit tři :D Klasický Pražský tunel :) Jinak krásně natočené, super recenze. Ti co tohle schvalovali by měli sedět v báni :D

Díky! Tenhle formát videa je velmi příjemný, díky! Přeju krásné a především klidné svátky @Rezistor.

Ad velikost kabiny - brněnská obdoba (13T) má kabinu menší, protože i první dveře jsou pro cestující. V Praze však byl politický požadavek na to, aby první dveře pro cestující vedly do nízkopodlažní části, a dopadlo to takhle.

Nice video. Ive been watching for like a year and half. I really enjoy your videos

Fakt skvělá a zajímavá recenze. Těším se na další typy :).

Super video jako vždy doufám že po novém roce budou další že se nějak domluvíte s DP a budou další videa tak jsou zábavné a poučné díky moc za něj a přeji krásný Vánoce a mnoho šťastných kilometrů 😀

První video, co jsem od vás viděl - a naprosto super .) Co musím taky kladně ohodnotit je ukázka rozdílu jízdy s pevným podvozkem -14T a otočným podvozkem (ostatní vozy) a to nejen z pohledu rychlosti jízdy, ale i komfortu pro cestující; větší opotřebení kol a kolejnic je jen pověstnou třešničkou .)

Hi, For Manchester - they made full (100%) flat floor tramways. BUT... Instead build low floor vehicles, they build tall tram stops - similar to railway. Looks weird when You see it for first time, but lot easier to get in and out of tram, and doors can be placed above wheelset.

klobúk dole! Krásne video a teším sa na ďalšie :) Skvelý človek, profesionál s vynikajúcimi videami. Vďaka!

skvělé video!!! to o těch předních dveřích jsem ani nevěděl, například mi v Brně máme v 14Téčkách přední dveře i pro cestující (ulička mezi sedadly je zakroucena ke dveřím).

Super video! Už se nemůžu dočkat na další díl z téhle série.

Výborná recenze!, vše nej v novém roce a doufám v další videa 🙂

Parádní video, už se těším na kátéčko💙

Video super tramvaj katastrofa. Asi někde udělali v Plzni chybu.

Vaše videa zbožňuju, shlédla jsem za pár týdnů naprostou většinu, co tu máte. Nevěřila jsem, že by mě mohly tak bavit videa o tramvajích. :) Je to dokonalá směska různých kiksů od řidičů aut a chodců, zábavy a vzdělávání. Pouštím si je k jídlu, před spaním, k usínání (máte příjemný hlas, takový uklidňující) i jen tak. Díky vám si navíc ještě o něco více vážím práce řidičů tramvají než předtím - věděla jsem, že je to náročné, ale až díky pohledu "z první ruky" a vašemu povídání o tom mám větší povědomí. Navíc si i díky Uličníkům dávám ještě většího majzla při přecházení kolejí (potažmo silnice obecně). Proto mě neskutečně mrzí, že se vám to DPP chystá zatrhnout (no dobře, jen cenzurovat, ale to je podle mě prašť jako uhoď). Myslíte si, že by třeba pomohlo sepsání nějaké petice? Fakt o vaše videa nechci přijít a jsou tu jistě spousty dalších lidí, kterým se taky moc líbí a věřím, že by případnou petici podepsali... Děkuji za to, že jste a točíte tyto videa.

Opět skvělé video jako vždy těším se na další 👍👍👍

14T a varianta pro Brno 13T je katastrofa... Pevné podvozky, sedacky proti sobe... U toho nekdo musel radne chlastat... V Brně zaplať panbuh do spatneho navrhu zasahly a od druhe varky jsou vsechny sedacky otocene... Nečekaně je jich tam vic :)

Pepo, další skvělé video. Díky za něj. Dobrý nápad, jak představit tramvaje, říct, jaké mají + a jaké mají - . Dobře sestříhaný, klobouk dolu. Díky za něj, a doufám, že takhle popíšeš, i ostatní tramky. Těším se na videa v novém roce, snad to nebude moc být tak obsekaný od DPP. Jinak , přeji Ti pěkné Vánoční svátky, pohodu, a bohatého Ježíška :-D :-D a kdybys nepřidal žádný další video, tak i Šťastný nový rok :-D

Klobouk dolů před Vámi, jste opravdu profesionál.

Zajímavé video a jsem rád že jsem ho viděl... Dávám palec nahoru a odebírám 👍👍

Hezky zpracováno. Těším se někdy příště.

Nikdy bych nečekal že budu půl hodiny koukat na video o tramvaji a bude mě to bavit, ale stalo se. Nemám páru co mi na tom přišlo tak zajímavé ale video mě bavilo, pokračuj v tom co děláš :-)

Skvělé video, o tom žádná. Autoři designu, konstruktéři a "testovači" by měli za trest 2 roky nepodmíněně 18 hodin denně tuhle tramvaj řídit a přepravovat se s ní., včetně jejich rodinných příslušníků. Totálně zkažený UX design. Tímhle by se Porsche rozhodně chlubit nemělo. Pamatuju za studií, mezi lety 1999 a 2003, když jsme s mou současnou manželkou jezdili po matičce tramvajemi sem a tam jako součást rande a poznávání Prahy a ke konci se vyhýbali všem novějším tramvajím a jezdili nejraději těmi klasickými T3 a občas T6 (samozřejmě nějaké modifikace). Tahle nová příšera mě skoro děsí. Při jejím návrhu musel někdo přemýšlet zadkem a ne mozkem. Upřímnou soustrast, pokud s něčím takovým musíte jezdit :-(

Schöne Weihnachten Dir und Deiner Familie und alles Gute für 2020. Bitte noch viele Filme. Ich fahre immer mit Dir.Grüße Jürgen/Germany

Pěkné video, díky za zajímavé informace o tramvaji 14T. Jinak přeji pěkné prožití vánočních svátku a do nového roku ať ti vyjde ta spolupráce s DPP :)

Někde jsem slyšel, že nepoužitelnost prvních dveří pro cestující (a tím vzniklá zbytečně velká kabina řidiče) vznikly jako požadavek DPP. Tudíž že původní návrh považoval první dveře normálně za nástupní. Nevím ale, kolik je na tom pravdy.

Pěkný video, dobře vysvětleno pro neznalé typů tramvají!

Díky za další zajímavé video :) !

Rezistore pěkný díl těším se na ostatní tramvaje a doufám že se nějak s DP dohodneš na možnosti natáčení jízdy (i když netuším jak by to mohlo projít) videa z trati budou chybět :(

Nejlepší tohle mě baví jako všechno od tebe

Super video. Jste borec! Jen tak dál! Dal jsem like ;)

Ahoj.всё чётко и понятно,спасибо тебе Зденек.

Mně vždycky připadala tato tramvaj taková nějaká divná, dík za video a mrzí mě, že už nenatáčíš.

Naprosto se nezajímám o tramvaje a dopravní prostředky všeobecně. Jenže tohle video je fakt povedený a dokázalo udržet moji pozornost od začátku do konce

To by byla škoda já tvé videa mám rád ale je mi líto těch tramvají T6A5 Veselé Vánoce a šťastný nový rok

V Brně má 13T přední dveře pro cestující a nemá tak velkou kabinu

Bravo! Praktická a názorná aplikace Cimrmanovy epistemologické teorie externismu!

O těch předních dveřích jsem to vůbec nevěděl že se do nich nedá nastupovat...😅

Když čekám na tramvaj a náhodou přijede tento nepovedený zmetek, tak to radši nechám odjet a počkám na další, protože obzvlášť ve špičce je to šílenost. Mimochodem 15T je sice v mnoha ohledech lepší, ale dle mého soudu má základní vadu (z pohledu komfortu cestování) podobnou jako 14T a to sice dvě řady sedadel vedle sebe, pak úzkou uličku a zase sedadla, proč to tak musí být opravdu nechápu. Zlaté staré tramvaje s jednou řadou sedadel po krajích, kde je dost místa pro stojící cestující. Není nad to být ve špičce cestující sedící někde na konci uličky (třeba zde u kabiny řidiče) a vědět, že příští zastávku vystupuješ. V těchto vozech aby člověk zahájil “operaci Výstup” tak dvě zastávky dopředu. Je vidět, že to navrhují lidé, kteří tramvají do práce nejezdí.

U nás v Brně si může řidič "nastavit" přední dveře pro cestující nebo pro sebe. Dveře do kabiny nejsou posouvací, ale klasické pantové s dvěma polohami, takže když je má řidič "zavřené", cestující mohou vystupovat. 😄

Šťastný Nový rok a spoustu pohodovych kilometrů bez nehod.

Teraz bolo na markíze ako ste pomohli tomu dieťaťu. Pekná práca! 👌

mně se nejvíc líbí odvodnění podlahy alá dřezová výpusť :D Taky se mi stalo, že mi doslova zapaloval lýtka, když jsem stál někde u těch výdechů pod sedačkami a vždycky to bylo při výjezdu ze zastávky nebo do kopce, tedy když zabíraly motory :D

Tu tramvaj musel celkově navrhovat nějaký idiot. Každopádně zajímavé a poučné video. Je vidět, že se vyznáte a že vás to baví :)

22:00 No, ono to uspořádání sedaček naprotí sobě s tim minimálním prostorem na nohy (jak je vidět v pravém dolním rohu) taky není uplně ideální :) Ale co, každý interiér má mouchy....

Tak už se nedivím ze na většina linkách v Praze přestala jezdit 😂 super video 👍🏻

10:04 Filosofie externismu (obrácená filosofie solipsismu) - existuje jen okolní svět, ale neexistuje Já. Což však neznamená, že Já nejsem ve světě patrný. Perfektní část Cimrmanů, i pro mě jakožto studenta filosofie.

Super video 🙂 Clovek se vazne neco priuci a syna to neuveritelne bavi 😊😊 Snad budou videa po Novem roce podobna! Budeme se tesit. Krasne Vanoce vsem 🎄

Je to jako u ČD. Strojvedoucí (řidič) je poslední na kterýho se při výrobě nových strojů myslí. Hlavně,že to splňuje normy a předpisy ale jak se tam cití ten kterej tam 12 hodiny sedí ten přece není důležitej. Každej stroj ovládání jinak.Pak hledáš stěrače,otvírání dveří nebo zapínaní topení. Prostě jak to zrovna soudruha napadlo tak to vyrobil a ty si fíro (tramvajáku) poraď. Mazec když pak jezdíš x směn na jednom stroji a pak se dostaneš na druhej stroj. Chceš setřít okno a otevřeš dveře.

Díky mockrát za Vaše videa! Mohu prosím vedět co používáte za kameru na natáčení? Děkuji za odpověď 😊

ergonomický paskvil :-) Jinak super video ;)

5:50 mňa napadol ďalší film "Tankový prápor" a povel z filmu " do tanku v tank" 😉 krásne sviatky všetkým....

Hezký den! Skvělý obsah, ještě jsem neviděl někoho, kdo by zaznamenal svou pracovní směnu! Mohl byste udělat video s titulky, protože jsem z jiné země, velmi rád bych vám rozuměl, alespoň podle textu) Myslím, že nejsem sám, kdo by byl rád, kdyby se titulky objevily

Je vidět, že Porshe má dělat auta a ne kolejová vozidla. Jsou věci, které se nemají míchat. Jinak velice dobrý nápad na videa. Jako cestující jsem s vámi za jedno. Těším se na další videa

Josef, Merry Christmas and happy New year, all the best to you, waiting for new videos!

Tak tímhle videem jste mému synovi udělal neskutečnou radost.

Skvělé. Více videí kde hodnotíte tramvaj prosím

I když je můj kanál z jiného soudku, dávám odběr! Takovéto videa se mi líbí a tramvaje mám rád!

Ahoj, jsem Martin, jezdil jsem 2001 až 2006 v Motole, nyní jezdím s autobusem u DVB v Drážďanech, rád Tě v Drážďanech pozvu na projížďku s NGT a poklábosit....jednou se plánuju na pošesté vrátit k DPP:)

Ahoj, viděl jste už brněnskou verzi? Tam máte k cestujícím blízko. Přední dveře jsou pro cestující. Neříkám, že je tohle HIT. Tady se Škodovka opravdu netrefila šípem do terče. Mrkněte do produkce Škodovky. Toto byl záměr pro Prahu. Bohužel. Díky za video. Otevřenost, odbornost a skvělý výklad. Paráda. Díky

Perfektní!👍😀

Výborné video! Vypadá to, že návrh tramvaje nikdo se zástupci řidičů nekonzultoval a designér možná nikdy tramvají ani nejel, natož aby ji řídil...

Video jako obvykle super, ale popsána trochu špatná tramvaj. Hold jak máme my v Ostravě Vario a zpočátku Stadler. Tak vy v Praze 14T a 15T. Je škoda, že ty T6A5 vyřazují. Jsou to skvělé tramvaje. Jak v Ostravě, tak všude jinde.

supr diky za recenzi tramvaje

Hroznej krám toto. Doufám, že bude víc recenzí i na další typy. Otázka pro brněnské - ty tramvaje co mají světla z Opelu Astra, nevíte kde a jak se to vzalo? Díky :D Pokaždý když takovou potkám, tak nad tím dumám.

Obyčejné zaměstnání a neobyčejně těžké. Respekt a díky za 14T

To je jasný, původně to konstruovali na Nový Zéland do Hobitína ale naposlední chvíli jim z toho cukli tak to prodali do Prahy.

Skvělý video, like

Často radši počkám na jinou tramvaj, než abych jel touto.. :D

Asi najlepšie vaše video👍

Dobré video jako vždy (like)👍👍👍👍

jak nekdo může vyrobit takovy vehykl po sichte musite mit polamane krcni obratle. A divim se ze to projde STK preji hezke vánoce Tomáš z Trince

Tohle je prostě fitness tramvaj. Buď rád, že se nějak hejbeš a procvičuješ, než abys zakrněl :D A to i v zatáčkách :D

Ahoj,jak to vypadá s tvou video tvorbou,bude ještě někdy něco,nebo jsi se s vedením nedohodl? :-)

No jo no páni poršáci mysleli na krásu a design a ne na praktičnost.

Super video.

Ahoj - v tomto případě si někteří vysoce postavení hodně namastili kapsy, tahle tramvaj je jedním slovem katastrofa, ať z pohledu strojvůdce, tak z pohledu cestujících, jen se divím že patřičné orgány nákup tohoto zmetku vůbec neprošetřovaly.