Про новый 174-5mn, "косоголовый" nb300

Рет қаралды 30,507

EnduroSKT | Макс Решетников

3 ай бұрын

#enduro #сыктывкар #hardenduro #winter #EnduroSKT

Пікірлер: 166

@YarEnduroFan 2 ай бұрын

В видео ошибка, зазоры не 0,8 и 0,12, а 0,08 и 0,12!!! и не 0,5 и 0,8, а 0,05 и 0,08

@MakBychkov 3 ай бұрын

Уф, наконец-то нормальный доступ к валам и клапанам! На 169 (который настоящий 169) для снятия звезды ГРМ и замены цепи приходится велосипед на бок класть.

@vlad.avhustynovych 2 ай бұрын

Привет, стоит ли там термостат в новом выходе с завода?

@Enduro_Skills 3 ай бұрын

Низ у этого мотора тоже доработан. Больше нет проблем с откручивающемся гайками, так как перенесли этот узел.

@user-jx2ek6xb1l 8 күн бұрын

Какой у него вообще межсервисный интервал и ресурс ? Через сколько поршень менять и как часто регилррвка клапанов ?

@SalikhovDamir 2 ай бұрын

Инструментальный замер на холодном и горячем двигателях. 172, 139, 172-4клапана, 174косая голова показал увеличение зазоров на горячем двигателе на 0.03 на всех моторах замереных моторах.

@Osfir 3 ай бұрын

Зазоры клапанов выставляются не для того, чтобы на слух не стучало, а для того, чтобы была максимальная амплитуда открытия клапанов и одновременно полное закрытие во время точки термопересечения нагрева клапана и головки. 0,03/0,05 на этих движках оптимально.

@fillsandy70 Ай бұрын

Фу, фу, фу не дури людям голову

@Old_Benz_Garage Ай бұрын

Тупее ничего не слышал.. Закручивай лучше без зазора

@djo_9538 24 күн бұрын

У нас тут в горной местности оптимальный вариант это 0.08/0.012 у нас так ездят

@fillsandy70 24 күн бұрын

@@djo_9538 это ещё поверю

@constantinshangareyev6701 24 күн бұрын

можно ли поставить новую ГБЦ на старую версию мотора? Цилиндры одинаковые?

@NikitaSkripTTR_Elan Ай бұрын

Под Слипкнот на фоне подпевал ,пока смотрел)😂

@fastzai 3 ай бұрын

Ребят, спасибо за видео. Держите камеру вертикально

@vovanhz7803 2 ай бұрын

она и так вертикально?

@vartanchick8633 3 ай бұрын

Система егр?????

@maxregulec 3 ай бұрын

Все ни как не долезу до своих клапанов на Кросстреке. Тоже пильну видос. Вот у тебя терпения на Х.. не послать всех мастеров из комментариев😂👍

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Терпение это да))😀

@rusfel1 2 ай бұрын

Тоже никак не доберусь до клапанов, уже 67 часиков накатал😊 работает нормально, даже не хочется лезть, но надо проверить.

@maxregulec 2 ай бұрын

@@rusfel1 вот вот, не надо мешать технике работать😉 Но проверить надо

@user-qh4nd6en9g 4 күн бұрын

я полез на 100км пробега. Сделал 0,06-0,08. Работает прекрасно. Было зажато в ноль. Теперь заводится с лапки каждый раз, до этого не очень было

@maxregulec 4 күн бұрын

@@user-qh4nd6en9g мне сейчас на ТО пригнали 24-года. Стучат клапана. Буду делать 0.05-0.07. Но сейчас с Кика вообще легко запускается...

@KooolBaaas Ай бұрын

зашел глянуть,как автор снимал 2 болта крышки с правой стороны 😂..... Так же он: Два болта я уже открутил !😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@user-bj6cz1oy8h 16 күн бұрын

Всем привет,а кто подскажет 194 моторе зазоры на клапанах какие ставить?

@RM_Enduro74rus 3 күн бұрын

Зазор на таком моторе 0.04 и 0.06 , работает хорошо

@user-vl4zz7em4g 3 ай бұрын

Верхняя крышка по сравнению с предыдущим ниже по высоте?

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Да, к клапанам доступ отличный.

@tulvariver 2 ай бұрын

когда же натяжитель сделают по человечи

@user-yj9zv1dt5d 3 ай бұрын

Смотрю и вижу конструкцию гбц стелс эндуро 400 она же ротах

@user-dr7dw5om5l Ай бұрын

Здравствуйте, почему воздушка 4кл до 100гр нагревается при 0 и без нагрузки на холостом ходу за 5мин.Метки проверил клапана разжал, не спасает. Могли ли китайцы не на том зубе звезды метку сделать?

@afly96 Ай бұрын

смесь Бедная

@reshetnikov190 Ай бұрын

Проверяй настройку карба, скорее всего много воздуха, мало топлива.

@user-dr7dw5om5l Ай бұрын

@@reshetnikov190 свеча чëрная

@reshetnikov190 Ай бұрын

@@user-dr7dw5om5l значит забей и не парься. Эти моторы работают на температурах 120-160 градусов и им пофиг.

@kuzua258 2 ай бұрын

на 174-nm 3 тоже рокера с роликом

@user-nd4ne2kj4c 3 ай бұрын

На температурный датчик должна быть клемма или как?

@user-nd4ne2kj4c 3 ай бұрын

Выглядит он так будто свечной колпачок одевается на него

@BDA16 Ай бұрын

Подскажите пж, по сравнению со 174мн3 тут объем увеличен или нет? Косая голова ничего же по факту не даёт? Как было 4 клапана так и осталось

@mikhail333 Ай бұрын

дефолтный 174 mm 3 лучше тяга

@mikas3357 23 күн бұрын

@@mikhail333почему?

@user-cj3cd3tj6p 3 ай бұрын

Ребята в книге по этим двс написано впуск 0,02 выпуск 0,04 и это в миллиметрах а не в дюймах Двигатель жидкостного охлаждения на рокерах А на них зазор при нагреве увеличивается а не уменьшается ( есть подтверждение на ютубе не помню название канала они делали опыт на zs177 ) и ваши 0.12мм становятся больше по мере прогрева и поэтому на холодную все норм а когда нагреться начинает цокать )

@reshetnikov190 3 ай бұрын

На моём двигателе (174) 280 м.ч без ремонта, мотоцикл ездит в гонках. Пока проблем с цокотом и т.д не обнаружено. Посмотрим как будет работать на горячую, если что зазоры уменьшим доступ отличный. Да, на видео оговорка 0.08мм и 0.12мм.

@user-cj3cd3tj6p 3 ай бұрын

@@reshetnikov190 Может слышали что большинство ставят зазоры 0.10 впуск 0.15 выпуск,и я так настроил но после запуска на моем zs174mn3 стоял громкий цокот Потом нашел книгу по ремонту настроил как написано там И цокот пропал но подумал что зазор маловат, но когда наткнулся на видео где ребята показывают какой зазор у них на холодную и насколько он увеличился на прогретом двс, менять ни чего не стал оставил 0.02 -0.04 и езжу проблем не знаю Но если у вас работает на 0.08 0,12 и ни чего не смущает то дай бог чтобы так и было

@reshetnikov190 3 ай бұрын

@@user-cj3cd3tj6p работает. На 0.10 0.15 тоже стучат.

@alexvoskoboinikov97 3 ай бұрын

С завода на 174 , 0.02 и 0.04 были. Я не трогал их, мотор реально тихо работает

@razbor.dvigateley 3 ай бұрын

Заблуждение у многих, и недопонимание процесса, холодный двс - 25 градусов , (при таком расположении распредвала,) зазор допустим 5 соток, то при 90 градусов на заглушеном двс зазор будет чуть больше, но на рабочем двигателе, особенно при нагрузке зазор будет чуть меньше этих 5 соток.

@andreymorozov4377 Ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста что за резина на фоне стоит?

@reshetnikov190 Ай бұрын

Здравствуйте. Mitas Rockrider

@vlad.avhustynovych 2 ай бұрын

Привет, а как подключить температурный датчик?

@reshetnikov190 2 ай бұрын

Привет, не могу сказать, но скорее всего проще взять готовый датчик с дисплеем на алишке и поставить вместо штатного.

@Kochetkofff 3 ай бұрын

Причëм тут ЕГР и инжектор? Ему нужна лямбда, да и то не обязательна. ЕГР вообще на мотиках не бывает, у них только воздух в коллектор выпускной подают для катализатора. Фантазируем, да)))

@vortex-ke6cf 29 күн бұрын

Привет. Подскажи пожалуйста примерный ресурс двигателя в км( в мч не разбираюсь) 174( на бсе з7) емли говорить не о спортивном использовании мотоцикла, а просто ездить на прогулки в лес, охота, рыбалка ?

@glock5210 26 күн бұрын

надолго хватит

@vortex-ke6cf 26 күн бұрын

@@glock5210 надолго) понятие не совсем конкретное, интересен этот аспект.

@reshetnikov190 26 күн бұрын

Я приведу личный пример. 3 сезона и 300м/ч в режиме гонок. В режиме покатушек думаю часов 500-600 не меньше.

@vortex-ke6cf 26 күн бұрын

@@reshetnikov190 спасибо.

@vortex-ke6cf 25 күн бұрын

@@reshetnikov190 у меня сейчас пробег 476км и 26м.ч. . В итоге получается 10000-11000 тыс. км. Не очень это много)

@CrosstrecDriver 3 ай бұрын

По факту, красноголовый от простого nb300 отличается только цветом крышки и выходом ож? А в клапана зря полезли, там нормальный зазор был.

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Видимо так)

@petrisaenko8381 3 ай бұрын

Поясните пожалуйста , с какого перепугу , при нагреве зазоры увеличатся ? Китайцы отменили законы физики ? - Тепловое расширение ? Не, не слышали !

@vitaliyshtanko2962 3 ай бұрын

Парни, китайцы не отменили законы физики. Просто у алюминиевой ГБЦ и стальных стержнях клапанов разный коэффициент линейного расширения при одинаковой температуре. Т. е головка нагревается и её высота увеличивается быстрее чем длина клапана. Соответственно пружины клапанов поджимаются и зазор становится чуть больше. Тоже считаю что зазор 0.02-0.04 нормальный. Руководство по ремонту есть руководство по ремонту. Ну это дело каждого конечно, какие зазоры установить.

@dantes6144 2 ай бұрын

⁠@@vitaliyshtanko2962они прогорят на таких зазорах

@user-gosha27 2 ай бұрын

Абсолютно верно @@vitaliyshtanko2962

@Motokruto32 3 ай бұрын

Интересно сравнения по мощности с CBS

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Есть сравнение где-то в интернете

@mikas3357 3 ай бұрын

Одинаково там в общем,разница на уровне погрешности

@MOTARDOWOD359 3 ай бұрын

У Курбатова на видео с кростреком сравнивают крострек и бсе з7

@user-dk9ek9zh8o 3 ай бұрын

низа на cbs лучше , и распредвал злее . На nb300 только большие канали и Клапана увеличени , но на 1мм . Подьом клапана на cbs больше .

@mikas3357 3 ай бұрын

@@user-dk9ek9zh8o а откуда информация?

@Motokruto32 3 ай бұрын

Гонки с места между CBS и NB

@ViRus-cr5st 3 ай бұрын

Мастеры фломастеры😂😂😂

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Действительно)) весь новый мотик человеку разломали...как вообще доверили таким....

@user-vg9hl8fk6p 2 ай бұрын

Уважаемый обозреватель, подскажите сколько уилиндров у этого чуда инженерной мысли? Вы столько раз повторили ГБЦ т.е. головка блока цилиндров, что я полумал мож там два, а то шесть цилиндров! На всякий случай- если один , то цилиндр, если больше, то блок цилиндров. Соответственно или головка цилиндра или ГБЦ. Надо быть более избирательным в тех терминологии.

@reshetnikov190 2 ай бұрын

Уважаемый комментатор, я очень рад что вы так внимательно относитесь к технической терминологии, учту это на будущее. Конечно никакого блока цилиндров тут нет, цилиндр один и следовательно головка этого цилиндра тоже одна)

@user-rq9sn5mc3z 11 күн бұрын

Похож на двигатель тот что на минск с4 300

@Osfir 3 ай бұрын

Ролик коромысла больше открывает клапана, чем лапка???🤯

@alexvoskoboinikov97 3 ай бұрын

Ага, я тоже заметил🙂

@sergomasterok5237 3 ай бұрын

нет ,это конкретно для снижения трения, не более. Все что может повлиять на высоту открытия, то это только распредвал ( высота кулачка) или расстояние от центра распредвала до точки нажатия на клапан

@user-yh8nt9eg5x 3 ай бұрын

Бсе

@user-ug8uw4vm6k 3 ай бұрын

У меня такой мотор на z7 новом, зазоры проверял на прогретом на 10 моточасах, все в идеале было... 0,6 и 0,8.

@Svarog360 3 ай бұрын

👍, выставил зазор 0,10 0,15 , мотор начал хлопать при збросе газа , 0 , 06. 0, 08 отлично

@IBR86 2 ай бұрын

тоже проверял на прогретом и холодном. на холодном зазоров нет, на прогретом примерно 0,06-0,09

@Osfir 3 ай бұрын

У меня второй сезон такой. Почему он новый?

@MOTARDOWOD359 3 ай бұрын

Потому только купили наверное 🗿

@user-oo4lx8ok8m 3 ай бұрын

Надо было сперва прогреть двигатель а потом замерить ,очень интересно проверить а то пишут что при разогреве двигателя зазоры увеличиваются .

@piligrim11 3 ай бұрын

Имею опыт по питбайковским двигателям FMI125 и FMJ 150-5 , зазоры после прогрева двигателя увеличеваються и на много .Согласен , что то воздушки ,но всё равно такая тенденция присутствует.Так что не надо спешить с изменением зазоров, просто проверить на холодную и на горячую.

@tulvariver 2 ай бұрын

Регулировать нужно на холодную, зазоры действительно увеличиваются на этих движках у меня дедушка этих моторов zn 170 mm-2, грм у них одинаков.

@user-dw7fq5mi1u 2 ай бұрын

А на каком мотоцикле он стоит

@k26MaxPayne_ 2 ай бұрын

Это кросстрек явно 24года.

@user-qy8dr2wi3o 3 ай бұрын

Я на старом моторе ставил зазоры 0.10,0.15,та мне дайсен говорил.

@user-wx5iw3up9y 3 ай бұрын

Больше слушай продавцов , они сами порой ничего не знают

@user-qy8dr2wi3o 2 ай бұрын

@@user-wx5iw3up9yэто основатель брэнда ZUUM.

@user-wx5iw3up9y 27 күн бұрын

Он много что кому говорил)

@professor.77 14 күн бұрын

Это регулмото атлет 250?

@user-qh4nd6en9g 4 күн бұрын

На отлет ни ставят воду вроде

@professor.77 3 күн бұрын

@@user-qh4nd6en9g а что ставят?

@user-ip9hy4zj3r 3 ай бұрын

Бедный, СВ что с ним китайцы вытворяют с дорожного воздушки двигателя такое лепить

@rosstov2902 2 ай бұрын

у кого есть знакомые китайцы, спросите какие на самом деле должны быть зазоры

@coldengine136 3 ай бұрын

Низ тоже отличия умеет

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Какие? Поделитесь?

@user-dk9ek9zh8o 3 ай бұрын

@@reshetnikov190 Баланс вал без гайки , другой коленвал , другой левый картер

@alexeybanjamin2933 3 ай бұрын

Зазоры увеличатся и прилично при прогреве!

@user-mw8mp8em3e 3 ай бұрын

Он не штанговый же, всё наоборот

@chik4irik402 3 ай бұрын

Два ноля! Два ноля! И при прогреве на этих движках увеличиваются зазоры! Как ты этого не знаешь?

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Ничесе, точно))

@MudFox33 2 ай бұрын

Про зазоры на старые 174мн3 вы упомянули в ролики и назвали не корректные. Изучите оригинальный китайский мануал. Те зазоры что сейчас установлены на косоголовом верные

@reshetnikov190 2 ай бұрын

Я ничего изучать не буду, мой двигатель 174(cbs300) прошел 290 моточасов в режимах гонок и привозил на тумбу в классе серебро на не самых лёгких гонках на зазорах 0.08 0.12. Ничего не случилось, ничего не произошло и не развалилось. В этом сезоне выставил 0.06 - 0.08 просто для эксперимента. И я думаю разницы особой не будет.

@MudFox33 2 ай бұрын

@@reshetnikov190 Обиделся чтоль? не стоит! То что привез призовое место это круто!, то что проехал 290 часов тоже круто. А зачем тогда решил сменить зазоры на 0,06 и 0,08? Значит кого то послушал. Не ради интереса, а ради знаний прогляди китайский манул на CBC300 страница 18, про зазор клапанов. Тут как бы если уж оперировать знаниями то сослаться лучше на оригинальный источник

@reshetnikov190 2 ай бұрын

@@MudFox33 не обиделся, недавно осваиваю Ютуб, не привык к сдешним реалиям) Зазоры выставил в эксперимент, раз многие утверждают что вообще 0.01 и 0.02 нормально)

@MudFox33 2 ай бұрын

@@reshetnikov190 ну утверждать сам понимаешь могут многие)) а вот оттолкнуться от мануала производителя другое совсем.

@user-kx2ct5ek2i 3 ай бұрын

А какой мотор лучше на БСе или NB300 ?

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Nb будет поинтересней

@user-kx2ct5ek2i 3 ай бұрын

все они слабые, если бы были мощные, то не делали их как воздушку нб300ф. Проще такую как воздушку купить.@@reshetnikov190

@3aits777 3 ай бұрын

Он едет лучше 177 мотора намного

@user-kx2ct5ek2i 3 ай бұрын

ну давай начнем сравнивать по обьему. 177 это 250сс. А вот если на 84 , то 174 уже отсос.) А есть еще спорт 182 SR там все другое, клапана и злой распредвал.@@3aits777

@user-js6rt2dq9d 3 ай бұрын

@@3aits777 а в цифрах это как выглядит? Графики там есть какие? Или хоть просто разгон до 100?

@user-ov6yk2nd3k 3 ай бұрын

Ахаха очень технологичный домкрат для выставления рамы мота 😁👍!

@reshetnikov190 2 ай бұрын

Зато надёжный и не для слабаков))

@user-od6hq6tg9y 3 ай бұрын

Ролики называются "рокерА" оди то рокер.

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Рокер или коромысло разницы по сути нет)

@user-od6hq6tg9y 3 ай бұрын

@@reshetnikov190 рокер это колёсеко на коромысле. Вы вообще с моторами работаете или видосики на Ютуб снимаете?

@user-od6hq6tg9y 3 ай бұрын

@@reshetnikov190 а коромысло по сути это качеля которая нажимает на клапан.

@reshetnikov190 3 ай бұрын

@@user-od6hq6tg9y специально для вас, мы работаем с двигателями)) ролики на Ютуб тоже снимаем))

@user-od6hq6tg9y 3 ай бұрын

@@reshetnikov190 я тоже могу работать с картами таро для Ютуб хоть и ни чего не понимаю в этих картинках на картах

@user-hv9ys6sz9e 3 ай бұрын

Все вроде красиво но вот ролики на коромыслах не радует .

@aleksandrsizov8299 3 ай бұрын

Забыл сказать про поршень 177мм и мкпп 6 мт.

@reshetnikov190 3 ай бұрын

А точно ли он там 177? На цилиндре по прежнему 286см вроде.

@user-gk5kd7st2v 3 ай бұрын

Оговариваешься с зазорами. 0.08 , а не 0.8мм😂

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Вечная проблема всех) 0.08 0.12 )

@NakaF3R 3 ай бұрын

Потому что надо говорить восемь и двенадцать соток, тогда ошибок не будет.

@user-en2mk9gi5t 3 ай бұрын

При нагреве зазоры увеличиваются, не надо там ничего регулировать

@MichaelEsev 3 ай бұрын

Масло тоже не надо менять , на заводе все продумано.

@alekseyk7315 3 ай бұрын

Написали уже мастеру, что у этого мотора нет ГБЦ?

@reshetnikov190 3 ай бұрын

Напишите пожалуйста, вы будете первым)) с рокерами, коромыслами, моторами и двигателями вроде разобрались...

@user-ex7jl2sf4g 2 ай бұрын

Да, у него уже пригорело😂

@Aisi-304 Ай бұрын

Я лет 10 уже щупами не пользуюсь, объясняю: от руки маленькой отверточкой закручиваю винтик чтобы он начал касаться клапана и потом на 45⁰ поворачиваю обратно и в этом положении закручиваю контргайку. Этот метод мне подсказал моторист еще в 90-е , когда мы в гаражах с жигулями ковырялись Для хейтеров: В настоящее время езжу и на кроссовом, и на дорожном мотоциклах, всё хорошо

@WeirD_StupiD_VideoS_ 25 күн бұрын

На каком кроссаче Вы регулируете клапана винтами?😆

@lilikopanda2729 3 ай бұрын

Как был кал, так им и остался только накрыли Красной крышкой😂

@vladnik173 3 ай бұрын

Зачем вы эти устаревшие динозавры покупаете? Есть же нормальный движок nx250 и его модификации

@seriv5346 3 ай бұрын

Gilera XR-1 надо брать! Двухтактная мощь итальянского мотора рвет в лоскуты любой китайский хлам! Сопли счастья потекут у тебя по лицу, а красивые девочки на бегу будут сбрасывать трусы, умоляя прокатиться! Легендарный итальянский турэндуро. Выставлен сейчас на сайте с буквы "А" по цене НИЖЕ китайца! Единственный в России! Такого больше нет ни у кого!

@armclub21 3 ай бұрын

Старый старый хлам... И реклама старого хлама.. это как водители старых иномарок вечно их пиарят, и, поносят тазы. Смиритесь! Китайская техника - это наше все

@KooolBaaas Ай бұрын

😅😅😅😂 Зачем ты зашел сюда? Ладно мотик бы был,тут один мотор с рамой?! Наххрена нам твоя ГИЛЕРА Х1?? 😂😂😂😂

@KooolBaaas Ай бұрын

НекроиПоНиЦ !😂😂😂😂😂 это в селе у вас девочки на этот ОБМОРОК смотрят??😅