С чувством, с толком, с расстановкой ! Спасибо, просмотрел на одном дыхании !

Отличный материал.Большое спасибо.Как раз думаю про точечную сварку и сборку аккумуляторов под инструмент на работу.

Это самое лучшее видео по сборке, спасибо тебе

Очень классное видео, просто пополочкам все разложил! Не пожалел времени, спасибо!

Спасибо большое за такое подробное видео, теперь я точно соберу всё как надо😂

Все четко и по полкам. Я поменял только на шуруповерте банки. Еще не тестил в работе. Но по прибору, емкость новых батарей в два раза больше. Интересный канал, лайк подписка 👍

Молодец, очень обстоятельное объяснение.

всё по делу и максимально разжёвано для новичков , тоже скоро буду собирать батарею сам, вот смотрю про нюансы по токовым нагрузкам, у меня будет одна параллель из 33140 lifepo4 на 15 ампер каждый элемент , соответственно очень важно каждый элемент соединить перемычкой квадрата на 2.5-3 , то есть будет всего 16 элементов в батарее

Отличное видео, посмотрел с интересом. Пару замечаний с 51:00 я бы сначала варил последовательные ленты, а потом параллельные (ряды). Потому что через последовательные ленты будет идти основной ток и лучше их класть первым слоем. А потом сверху к ним добавить перемычки для выравнивания напряжений на 5 параллелях. И так как через них будет идти малый ток выравнивания напряжения на одинаковых аккумуляторах то их можно проварить не 5, а одну или две тонких. Перед включением шлейфа в бмс я бы проверил напряжения на ее контактах, нет ли ошибки в пайке. При включении разъема батареи к контроллеру щелкает, тем боллее при большом напряжении. Чтоб этого избежать можно использовать XT90S. Именно S версия это безискровой разъем. Кстати, 70В не щиплет руки? Недавно делал обзор на дешевую смарт бмс, она видит напряжение на каждой параллели на телефоне и можно видеть состояние батареи, остаток заряда, вовремя увидеть дисбаланс и прочие проблемы. Стоит около 20-25$ в зависимости от максимального тока. Она же с балансиром, но балансир на ток всего 40мА. Для того чтоб сбалансировать собранную батарею можно купить активный балансир на 3-4 ячейки и подкинуть его на время - он быстро выровняет напряжения на соседних ячейках, перегонит энергию из разряженных в заряженные и не нужно будет перекидывать зарядки по параллелям. Плюс можно не паять к лентам, которые лежат на аккумах, а завернуть вбок, сделать полочку из 5 полосок и потом собрать их в одну шину, можно припаять к этим пяти плюсовым выводам толстый медный провод или медную шину - но при этом пайка идет не на полюсах батареи и проще промыть от кислоты. И такое я паяю канифолью, если зачистить то хорошо паяет. Добавил ссылку на плату бмс, я заказал себе еще одну для диагностики чужих аккумуляторов aliexpress.ru/item/1005006347440227.html

Круто и понятно объяснил СПС

Лучше сразу два блока соединять вместе, затем сложить их книжкой. Так будут исключены замыкания между блоками. Прокладка нужна только как защита от перетирания.

38:15 Спасибо за подробное объяснение. Как говорится прям на пальцах всё объяснил.

Отличное видео по сборке, но я бы в первый раз потренировался собрать батарею поменьше размером, попроще

Хорошее видео👍

Вопрос: не правильнее-ли собирать батарею из разряженных елеменов (ну хотя-бы до номинальных 3.6в) ?

47:15 как по мне так неправильно сварил ламели. Поперечные ламели варить в таком количестве нет смысла. Вполне хватило бы и одной поперечной, так как они просто запараллеливают банки в ячейках и просто служат для равномерного распределения напряжения в пределах ячейки, не более того. Это раз. Во-вторых, ток течёт от ячейки к ячейке, ему важно МИНИМАЛЬНОЕ сопротивление, а тут продольные ламели будут наварены поверх поперечных, что глупо, потому как в таком случае току надо пройти через два слоя соединений вместо одного. По итогу перерасход ламелей, худшие показатели внутреннего сопротивления всей батареи.

5:44 Я вам (нікому) вкрай не раджу сортувати елементи виходячи лише з показів цих і схожих приладів. Справа в тому, що елементи з високим внутрішнім опором покажуть схожу ємність з елементами з низьким опором, так їх ніяк не відсортуєш. Щоб нормально протестувати і по сортувати елементи, їх треба повністю зарядити і розрядити тестером ємності при великих токах розряду, великий ток мається на увазі максимальний у даташиті, або максимальний, на якому елемент буде експлуатуватися. На малих токах елемент що з малим що з великим внутрішнім опором видасть схожу ємність, але при великих токах той, що з великим опором, видасть набагато меншу ємність. 26:16 О ні, тільки не кажіть, що самостійно сортували, щоб зробити цю таблицю. Для цього є сортувальники, неприклад сайт беттері репакер (на англ.) 29:38 Мені було важливо, щоб потрібні мені кінцеві проводи були ближче до контактів БМС і силового роз'єму, щоб не тягнути товсті проводи через всю батарею. 46:30 З того моменту як ви поклали першу пластину, батарея міняє свій статус з безпечної на небезпечну. Не дай Боже виранити на неї щось металеве: паяльник, щуп тестера, контакт зварки, іншу пластину чи навіть соплю припою. І ще одне: Якщо треба зробити велику батарею може краще задуматись над тим, щоб використати більші ячейки? Наприклад 26650 32700 чи Boston swing 5300. Просто так буде меншою кількість пайок і тестувань, хоча і 18650 дозволяє точніше вибрати розмір самої батареї.

ещё по бмс, да там есть балансир, но он неспособен сбалансировать вообще ничего. дело в том что работа балансира чаще всего ограничена напряжением 4,18-4,25В. Из за этого при заряде напряжение быстро достигает 4,25В и защита прекращает заряд, а напряжение очень быстро падает до 4,18В из за отсутствия зарядного тока, как следствие балансировка прекращается, и разряженный элемент остается разряженным, а заряженный заряженным))) только смарт бмс с блютуз имеет полноценную логику, позволяющую вручную настроить напряжение балансировки и она через пару недель реально может сбалансировать акб. Но лучше до сборки зарядить все элементы до 4,2В и тогда проблем не будет, если конечно элементы все исправны и одинаковые. А еще чаще всего обычная бмс собрана на отдельных элементах для каждаой ячейки, без микросхемы общей и такая бмс при отключении одного провода может и не отключить нагрузку, поскольку вы конкретно этот элемент защиты обесточиваете и у него нет питания для того что бы открыть транзистор и подать сигнал на отключение в общую сигнальную шину. Она работает только при наличии напряжения но низкого или высокого...

Жека, хороша збірка получілась. Я на такіх же панасоніках в корпус бафанг 12С5П собрав, все гуд. 10А контроллер бере з акб.

Здравствуйте, при дозарядке отдельного блока для балансировки надо отпаивать от него провода БМС или полностью ее отсоединять, или можно просто , ничего не отсоединяя, подключить к отстающему блоку зарядку и зарядить его ?

ещё по поводу пайки паяльником, да кислота сильно портит поверхность, и я не уверен что спирт ее обезвредит, нужна щелочь. Паяльник удобнее использовать все таки маленький китайский с регулировкой температуры, в большинстве случаев на 400градусов он отлично и быстро паяет элементы, а если нужно подпаяться к ленте то это еще проще, достаточно 300-350гр. никакой кислоты не нужно, просто нормальное олово с канифолью внутри, кладешь эту проволоку оловянную на пластину или батарею и прижимаешь паяльником, облучается сразу если олово достаточно

Здравствуйте. С удовольствием смотрю ваши ролики. Всё доступно и познавательно. Вопрос: велосипед колхозник, батарея 60 v21a. Скажите, до какого напряжения можно разряжать? Спасибо.

За блок питания Lii 500 не переживай, он рассчитан на нужную работу. Но, когда ты заряжаешь током 1А, разряжает он током а 500мА. Это у него по умолчанию запрограммировано. Я сам ими пользуюсь постоянно. И тоже тремя сразу)

Сотами надо собирать, меньше объем занимает.

Проверять сопротивление обязательно!

ХОРОШЕЕ ВИДЕО!!! ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! ПРЕКРАСНОЕ ВИДЕО!!! ВОСХИТИТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!! ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Если используете рекуперацию, то только Ассиметричная БМС! Симметричная воспринимает рекуперацию как подзарядку и при торможении на полностью заряженной батарее или превышении зарядного тока может уйти в защиту. Если это произойдет то без нагрузки в виде батареи напряжение контроллера подскочит намного выше номинального и контроллер сгорит. Есть контроллеры которые этот момент отслеживают и тормозят противотоком при высоком напряжении батареи( контроллеры электросамокатов без механических тормозов например), но лучше не рисковать. Ассиметричная БМС пропускает обратный ток от мотора без ограничений. Но заряжать через выходные контакты нельзя, защита не отработает.

Написано же в инструкции к зарядкам, что литиевые батареи при настройках 300-500 разряжает током 250 мА а при выборе 700-1000 разряжает токами 500мА. Только в выбранном режиме заряда выбранные токи с трудом соответствуют а на "нортест" 250-500 соответственно.

Ооо!!! Как же Вы в тему... 5 аккумов на 36 вольт--а надо переделать в 4 на 48

мне досталась огромное количество эл-тов 18650 и 20700 совершенно бесплатно.кто-то выкинул в контейнер электронного лома кучу аккумуляторов от пылесоса "Дайсон". из 5-6 элементов только 1 или 2 были мертвыми! как я понял после просмотра многочисленных роликов,главное в сборке-это чтобы в одной параллели стояли эл-ты одинаковой емкости и равного внутреннего сопротивления!...ну и желательно одного производителя.сейчас у меня в аккумуляторе велосипеда стоят сборки по 2,6 Ма/ч .но разных производителей и с разной максимальной токоотдачей. как это может повлиять на работу аккумулятора? пробег с одной зарядки порядка 18-20 км. не понятнозачем надо было заказывать простую ленту?решетка ненамного дороже и проще в работе!

Небольшое замечание.Лучше паять элементы в один ряд по 10шт.Потом сложить 2 блока пополам,как тетрадный листок,что уменьшает вероятность кз,т.к встречные элементы одной полярности

Подскажите пожалуйста, какой ключ необходим для снятия мотор колеса с оси велосипеда? И в целом инструменты какие нужны, кроме отвертки?

Щось ти дуже дорогі батареї найшов. В нас весь ровер 20000 стоїть.

ни слова про замер внутренних сопротивлений элементов, и как учитывать их при сборке батареи

можно спросить, а измерение ёмкости идёт до какого минимального напряжения 2,8 или 3 вольта? просто есть люди, которые до 1,5 вольта их разряжает и говорит типо огромная ёмкость ,хотя всем известно, что при таком разряде аккумулятор портиться

27:00 - есть же Ексель!! О_о записал - кнопочку нажал - сортировка идеально готова! ) зачем так мучаться? ))

автор забыл упомянут что емкость такой сборки около 2х килловат - важно для тех - кто захочит подобное использовать для хранения энергии.

Просмотрел почти половину видео и так и не услышал самого главного - где эти элементы купить за копейки.

На случай отключения используй кабель с тригером, и повербанк с поддержкой быстрой зарядки

К сожалению Lii500, которых у меня 2 шт, имеет погрешность +-5% на разных приборах и иногда даже разных слотах одного прибора! поэтому ваши замеры емкости где то 3200 где то 2900, вполне могут быть неверными, там где 3200, легко может быть 2700, а там где 2900, вполне может реально оказаться 3200 ))). проверить это не трудно, просто один и тот же элемент измеряешь на трех разных приборах, и видишь этот капец!!! Сопротивление они вообще не измеряют, те цифры что они пишут вообще ничего общего с сопротивлением не имеют!!! да если конечно сопротивление будет 200мОм, они напишут что оно высокое. Но если у элемента сопротивление 30 мОм, они могут написать от 10 до 50 легко!!!, поэтому эти погремушки мало пригодны к такой сортировке элементов!!! Нужно как минимум высчитать погрешность каждого прибора, и указать ее на нем, после чего пересчитывать на калькуляторе его показания... что там говорить у них даже часы идут неправильно, там за 10 минут набегает приличная погрешность, а за 6 часов? причём емкость он считает из расчета что разрядный ток ровно 500мА, но вот засада, реальный ток разряда на всех приборах разный 450-550мА, а считают цифры они при этом одинокого и от этого и набегает погрешность. На сварке не мощность регулируется а время! чем дольше ставишь тем хуже, потому что ток длительное время прилагается к металлу и перегревает его, от этого идет дым и метал темнеет, а это недопустимо! Паяльником же паять достаточно безопасно, но очень долго и провода с оловом дорого обходятся, поэтому лентой просто проще и дешевле. хотя сопротивление ленты огромное, больше чем у самих АКБ набегает в итоге, это минус ленты. Элементы на 3,3А имеют изначально достаточно высокое сопротивление с завода, они не тяговые, рассчитаны на небольшую нагрузку. Конечно у вас их наверное 10 штук параллельно стоит, но если мотор 2кВт, то на каждый пойдет ток 3А, а учитывая что они б\у, скорее всего при таком токе они не смогут отдать весь свой заряд, так как напряжение будет сильно проседать под нагрузкой. Но в целом вам конечно повезло с АКБ я брал бу мне попадались с емкостью от 800 до 2500мАч и сопротивлением от 20 до 70 мОм (это реальное сопротивление а не то что у вас на приборе) поэтому конечно интересно где вы их такие нашли и какова была цена. Но в любом случае чаще всего бу элементы все разные по производителю емкости и сопротивлению и из них собрать нормальный акб очень трудно, так как нет автоматических сборщиков ячеек учитывающих не только емкость но и сопротивление. А там важно не только что бы оно было равно на всех сборках, но и набираться оно должно элементами максимально близкими по сопротивлению иначе при заряде и разряде у вас постоянно будет плавать баланс по напряжению между ячейками, но в вашем случае все элементы одинаковые и возможно такой проблемы не будет. кроме того часто бу элементы имеют саморазряд который не так просто проверить. это нужно все элементы зарядить в одинаковых условиях до одинакового напряжения а литокала, заряжает до разного напряжения в зависимости опять же от прибора и слота, а так же магнитных бурь на солнце. после чего нужно дать всем этим акб отлежатся пару недель, а потом померить напряжение на всех элементах и те элементы где оно существенно снизиться нужно отбраковать. кроме этого бу элементы часто в сборках самокатов отключаются из за срабатывания клапана давления (так как элементы фиговые и не рассчитаны на тот ток который от них требуется) В итоге ты берешь бу батарею а там из 100 элементов 20 штук ушли в защиту, восстановить их нереально из за давления внутри, контакт у вас может и появится, но сопротивление этого контакта будет нестабильным и высоким. Остальные 80 элементов исправны но их емкость как правило от 2000 до 2500 и сопротивление от 25 до 50 мОм, что говорит о том что им по сути уже конец, да они еще работают, вы соберете из них большую батарею, но в любой момент у вас может отключиться любой элемент, а как его вычислить если у вас сборка из 10-20 параллельных элементов и 17 последовательных? и как его заменить когда все в холдерах и спаяно сваркой? в этом случае олово хоть распаять можно, а тут только отрывать все элементы и разбирать всю батарею... в итоге качественно оттестировать все элементы и разгруппировать их, собрать эту батарею из к примеру 200 элементов, это несколько недель. А сколько стоит ваше время? из новых элементов ее можно за день собрать, предварительно зарядив их все до 100% для балансировки... В общем смысла в этом мало, результат неоднозначный, я собирал месяц батарею, а через пол года там померли 15 элементов и пришлось заново разбирать... новые элементы с сопротивлением 17мОм и емкостью 2,6А а именно такие и нужно покупать на электротранспорт, если хотите что бы они долго служили, стоят 110р за штуку, а бу просят за емкость 2500 ркблей 50-70 за штуку, выбор очевиден, бу брать нельзя...

если потом будет необходимость разобрать такую батарею, то точечная сварка повредит все аккумуляторы, в отличие от обычный пайки?

еще по элементам вы пишете что 15000 и 35000грн, разница в 20000, но на 15000 реально купить новые высоко токовые элементы На батарею 16S 17P c tvrjcnm. 45аЧ. Ну это конечно если не брать элементы на Али экспресс, где качество плохое и цена в два раза выше чем у оптовиков покрайне мере в России, у вас не знаю какие цены но озвученные нереально высоки

Ну да, коротенько на полтора часа.

компоновка блоков в конце у вас все ячейки распределени а говорят есть програма для єтого

привет, собрать акб из б/у алиментов, конечно хорошо, но каждый аккумулятор замерять ёмкость очень долго, проще купить аккумуляторы от теслы, тоже можно с экономить.

Дай пожалуйста ссылкочку или контакты где брал батареи

Почему случилась просадка на 1:14:50?

Вопрос такой у меня назревает создание аккумулятора на 72 вольта а моторколесо на 48 вольт вот думаю если контролёр на минимальный режим включить ездить на тех же скоростях что и раньше не будет ли вред двигателю

У меня батарея Литий полимерная 36 в 10а/ч. Одна банка имеет около 6 а/ч. И ВМС вырубает батарею.Хотя на других банках ещё достаточно ёмкости. Можно ли исключить из цепи эту банку? Да напряжение станет меньше на одну банку.Меня интересует как это сделать на плате ВМС? Куда девать освободившийся провод. Совет заменить банку не прокатит.Плата ВМС сделана из трёх плат расположенных одна над другой.Да и пластины литий полимерные впаяны так,что не выпаять.Разве,что перерезать вывода..

1:01:35 - всё, дальше ты должен отмывать остатки кислоты иначе она сожрёт ленты, уменьшиться сечение и ленты начнут греться со всеми вытекающими. неужели не купить флюса, который не надо смывать? а почему не показали как на тормозах показания изменяются?

Вітаю! Таке питання: як ще можна використати виводи PAS асистента на контролері? Дякую

А цікаво ота штуковина у виді рюкзака, надівається на спину, чи на задній багажник 8кг ваги причепити, це неймовірно буде для велосипеда.

По сопоставлению выьерали банки ? Милиоммы какие были на аккумуляторе?

Если будете собирать на литий железо фосфате, не забудьте видео выложить как собираете.

Брать АКБ лучше на НКОНе, а БУ на ОЛХ или других провереных сайтах

Зачем кислоту я все делаю с флюсом лти 120 отлично выходит

главное не собирать из 50t :D

Блин, заряд-разряд тремя зарядками это долго. Может с баночным балансиром на 24S бодрее будет? Там и функционал побольше, настройки шире, блютуз и такая расширеная версия не помешает. Не люблю полумер этих. Всё равно на максимальный функционал выйдешь. Зачем любить, зачем страдать.. в конце любви всегда кровать😁🗿🤔

Сам не спец, но слышал от спецов: внутреннее сопротивление - это ключевой параметр. Если не выполнить выравнивание по ВнС, то на разные элементы пойдёт разный ток. Соответственно низкоомные элементы будут заряжаться быстрее высокоомных, но при этом будут и быстрее разряжаться, что при параллельном соединении отследить невозможно, и эти элементы просядут ниже минимального порога, что приведёт к их выводу из строя. Высокоомные элементы наобороот - не смогут зарядиться до полной ёмкости и соответственно снизят общую эффективность. Ещё один момент - соединение сеткой наверное не хуже соединения змейкой, но возникает вопрос - зачем? Ведь в конце вывод приходит на тоненькую фольгированную дорожку BMS платы.

Як підключити датчика Pas. Якщо на датчику: зелений,червоний,чорний. А у мене на контролері фіолетовий,чорний,жовтий?

8*4,2в=33,6в , а як вийшло 35в?

Часто ряды резисторов в БМС - это согласующие элементы не имеющие к балансировке отношение. Перед покупкой БМС нужно внимательно изучить какая плата и с какими возможностями. Бывает так, что балансир есть в БМС но его способности ничтожны и толу от такой балансировки практически нет.

Где купить сразу рпзобраные бу

1:01:33 Грубейшая ошибка паять в месте нахлёста пластин и пропаривать этот пирог такой кислотой. Есть место между ячеек, которое можно и греть и от флюсов легче отмывать не загрязняя нахлёсты сварки и не прогревать их лишний раз.

вирішив пукнуть стосовно, 60в, це не 17, а 14S, бо 4.2в *17= 71.4в, а от 14s*4.2=58,8в.Також ще пукну, стосовно бивші в користанні елементи, не можуть існувати у батареї без активного балансира, як і нові, бо 10 зарядок дорівнює разбалансу в 1в, це в гарному випадку.Також хочу зауважити, що зварювання Б/в елементи при замиканні хоча б одного вийде з ладу вся паралель, вірна сбірка це пайка кожного елементу через одножильний дріт 0.5-0.7 кв до шини бажано мідь.І коли один замкне то всі інші йому перепалять запобіжник, втратим ємність, але збережемо елементи паралелі..Бо зварювання теж вбива елементи.

у бу панасов ncr 15мОм? как у высокотоковой самсы 25r? не верю, дядь. 35-45мОм может быть и да.

Побачив твоє перев'ю і згадав інвертор на якому написано з переді 5квт, а заді написано 5кva 😢

На БМС заходить як( - )так( +) всієї батареї.А прозвучало ,що позитивний пішов на контролер.

Я особисто зібрав на бу акумулятори на заказ - люди не жаліються і також на інструмент використовую

Хочу зробити електромотоциел. Погано в цьому розбираюсь, чи не хоче в цьому мені допомогти, ви зможете зняти відео, яке допоможе всім іншим таким як я зрозуміти що і як їм робити)))

Где ссылка на бу элементы, дай не жо...ься!

думал очередная реклама бу тесла банок 21700) на них собирать не лучший варик.... уж лучше на самсунг 50г )

Уважаемий ви с какого города?

И уменьшает расход ленты,соответственно уменьшая общее сопротивление акума

опірний балансир це повне гімно, можна сказати ,що це хід для удорожчення бмс, і крапка.Також принцип балансування буде працювать у режимі тіки заряду, а чіп балансира вимкне зарядку вже при 4.1в хоча б на одному з елементів.Тому балансу не буде.

кіслота нанесана на місто зварки, це = затіканню в акум.Тіки флюс іначе буде руйнація даже після содової обробки.

Балансировочные провода желательно оставлять одинаковой длины. А так как элементы БУ, точнойсть балансировки БМС - очень важна

прокладки на елементі, треба мінять, оті пушисті Б/в вже не годяться.

В каком вы городе ?

Обрів це аварія, а от сівший елемент це не обрив, тест не вірний.

kzfaq.info/get/bejne/hMp0kpiZyrXbqGw.htmlfeature=shared Чудо папоротник орляк дойди скушай кисточку. Благодаря орляку алкоголь неинтересует вообще. Орляк востанавливает организм так что неснилось медецине всей еде и алкоголю 😊. А глаза стеклянные 😅 намахнул для храбрости поди.

Б.у можно купить готовый заводской акум,а а собирать из разных это херня

""Штирлиц никогда не был так близок к провалу"" полное не знание темы и пересказ чужих слов без понимания. Скажем имеются две ячейки в параллели. Весом 45гр и 65гр. Обе разной емкости и соответственно разного внут.сопротивления. Существует теория что это не хорошо. Если мы рассмотрим физику этого процессов, то нагрузка распределяется хоть и не равномерно по ячейкам, но достаточно равномерно по площадям обкладок батарей, а они разные обратно пропорционально их сопротивлению. Надеюсь понятно. Следующее ваше заблуждение, судить о емкости по разряду в 1А. В реальности ячейка будет отдавать от 5А до 10А и там разность в показателях емкости может на столько измениться, что большее с меньшим могут местами поменяться, но обычно они выравниваются. Далее: несколько параллельных ячеек никогда не будут иметь разный заряд, а следовательно можно рассматривать только разное распределение нагрузки и никакой речи о разной просадке или разном уровне заряда в них быть не может. И если на одной ячейке нагрузка скажем 4.9А, а на другой 5.1А так это рабочие токи для них обоих. И утечка тока будет пропорционально их емкости и внутрсопротивлению Именно так нагрузка и распределяется. Точно такая же физика происходит и с их зарядом. Все что вы говорите это просто плюс к их надежности и сроку эксплуатации, когда имеет место быть гарантия, но в контексте бу батарей, из разных сборок, разным сроком службы, разной историей говорить о гарантии просто смешно. Если вы другого мнения и готовы предоставлять гарантию на подобное, то я ваш покупатель.

Ватокат). Тут рассказ по сути на три минуты. С твоим талантом говорить, нужно заниматься озвучкой. Заработаешь гораздо больше, а велики и особенно аккумуляторы оставить профессионалам.

А где ссылка на б\у элементы?

А где такие же аккумы приобрести ?

Спасибо. Если бы 13s, то большинству бы зашло.

Срок службы даже новых 3 года,потом слабеют очень.При сборке через 3-6 месяцев разборка с выбраковкой.Никакие балансиры не спасают.Выбрал свинец.

А что не 31 000 000 мкА•ч? Или 31 000 000 000 нА•ч? Так же ещё солиднее выглядит, чем 31 А•ч.