Не поднимайте дворники зимой , пружины потом перестанут нормально прижимать дворники к стеклу . Лучше наденьте пакет 😊

Двигатель при прогеве сам покажет, что ему стало хорошо, упадут обороты до нормальной величины.

Про шипованные колёса. Их перекачивать нежелательно, ибо, они начинают терять шипы, из-за уменьшения удерживающих своиств резины, при резких торможениях и резком старте, например. Буксовать на шипованных тоже не желательно. Практиковать плавный старт. Лучше на 5_10% пусть давление будет ниже нормы, зимой быстро ездить не желательно. Зато, сцепление с дорогой будет более надёжным, например, в тяжёлых условиях дорог. Проверено. Докачать всегда можно. (Практика для джипов).

С доводами про антифриз не соглашусь . Он отличается не столько цветом сколько присадками по допускам . Температурой кипения , коэффициентом трения и другими . А окрашен в разные цвета для удобства пользователей , чтобы не искать на этикетке маркировку допуска .

Это в колонках написано 95. 92.А на самом деле с одной цистерны. По крайней мере, я разницу не почувствовал, что 92., что 95.

Давно слежу за каналом . Таких банальных советов слышу каждый день. Ролик создан чисто для рекламы масла

Авто по любому греть. В любую погоду.

1. Короновирусные ограничения отменили, совсем! 2. По бензину, то что важно для Ауди А6 2020 г.в. , значительно менее важно Солярису или Логану, ну и совсем не важно Гранте, Восьмёрке или классике с Волгой. 3 Антифриз: Цвет не нормируется и не ГОСТируется, т.е. разного цвета антифриз может быть с одинаковыми допусками и спецификациями. и Да Вода в антифриз - зло, применять только в крайних случаях. Разбавляют антифриз в % от общего объёма, пересчитывая в граммы. 4. Мойка авто - если на улице зима и мороз а авто ночует на улице, то лучше пропустить пару моек и дождаться потепления до +1:+2 градуса. Вода в микротрещинах замерзает и повреждает лакокрасочное покрытие. 5. Масло. тут вообще только проверенный поставщик, чтоб не левак, но это сложно. Гораздо проще, часто менять ДЕШЁВОЕ масло, но соответствующее ДОПУСКАМ производителя (у меня регламент 15к, обычно я меняю 7-8, только что после зимы поменял вообще 5 к пробега получилось), особенно есть где самому поменять. 6. Омывайка. Вообще фигня, летом просто ниочём. ( ну типа как в колёса по запаху подбирать) Вода ОСНОВНОЙ РАСТВОРИТЕЛЬ на Земле. 7. Давление в колёсах: снижение-глупость на легковушках. Есть табличка, обычно на стойке водительской двери там всё указано производителем. Прогрев двигателя: в целом правильно сказано, но есть нюансы. ИХМО: Самое главное: Раньше каждое поколение было УМНЕЕ предыдущего, а теперь наоборот...... Раньше в инструкции писали как самостоятельно поменять свечи зажигания, масло, фильтр и охлаждающую жидкость, а теперь пишут что масло, тормозную жидкость и антифриз пить нельзя. БлоХеры лишний раз это подтверждают....... Данное видео просто ни о чём, те кто ПОНИМАЮТ как работает автомобиль, от чего зависит БЕЗОПАСНОСТЬ водителя/хозяина и окружающих, прекрасно понимают что данный опус не содержит вообще никакой полезной информации.

😄🤔А по поводу спущенных шин. Я и зимой и летом всегда держу в шинах 2.1. 2.2. И всё тут нормально не каких проблем.

Очевидные факторы рассказал.Авто убивает наличие наездника между рулём и сиденьем

Всё верно. Согласен со всем. Вода в антифриз и спущенные шины - только как временная мера в определённой ситуации. Мойка и детейлинг это очень здорово и к этой культуре надо стремиться по мере возможностей. Экономия на более дорогом бензине актуально только для тех, кто очень много ездит, например такси, а в другом случае экономия выйдет боком.

Все советы хороши. Им и следую. Только надо кондиционер почистить. Советую промывать двигатель, но не так как это делают обычно. Нет времени писать, у меня на канале есть, если надо могу скинуть ссылку.

Старую зимнюю резину приспускал зимой, в снегопады, когда не успевают чистить, гребет лучше по каше и по снегу. На новой теперь все нормально)) но взял побольше размер, гребет на ура, дорогу держит лучше, ибо новая же))

У меня летом стеклоомывающая жидкость зимняя залита. Так как летом машиной пользуюсь в дождливую погоду. На летний период хорошим транспортным средством для меня является мотоцикл.

на лето вода+чуток автошампуня.Про вредность воды для уплотнителей - бред сивой кобылы,если конечно не наливать из канавы

Не лейте 92. После этого смотреть сразу закончил.Пробег уже 400+ на 92.Ничего не менял кроме ремней и помпы.

Спасибо за советы и пояснения! Жаль таким не радивым автовладельцам как я иногда пренебрежительно относящемся к таким моментам! сложно это контролировать)))

Есть плавный прогрев в движении. Чем он вам не нравится. Греется и трансмиссия, мотор, подвеска. А если вы прогрели только мотор, сразу газу даёте. То в остальных агрегатах масло такое-же холодное

Со всем согласен (вот только про покрышки слышал обратное - что можно летом приспустить ибо от раскаленного асфальта/атмосферы возрух в них нагревается и давление повышается;))

Не параллельный импорт а контрабанда.

Омывайкой всегда пользуюсь зимней. С зимы остается, на лето хватает, осенью доливаю зимнюю

А я следую почти всем этим советам, убить не могу, продолжаю дальше, единственно, бензин заправляю на брендовых АЗС- там реже не доливают.

Думал в этом ролике расскажете то что не каждому известно а на деле излагаете очевидные вещи которые все и так знают.

Со всеми вашими советами согласен.

92 превращают в 95 присадками, после которых образуется нагар на свечах и клапанах, это как с зап.частями вам оригинал или замену, стоимость разная, а вот качество у оригинала часто оказывается хуже аналога, просто упаковку делают и все как с маслом...

Я живу в Туркмении и тут никто практически не заливает ничего кроме воды. и я сам. И омыватель работает да и у всех работает. А всякие мошки. Просто мойте машину чаще😁

Спасибо за Советы! Было очень интересно! Со всеми доводами я , прям , согласен. Одно скажу.Смотрел по ящику передачу про бензины в России и там сказали, что бензин на заводе один и там уже (на заводе) специалисты «бодяжат» по октановому числу. Так, поэтому , они сказали, нет смысла переплачивать. Другое дело, если «бодяжат» на местах.

На счёт воды. Если уровень упал на 200 - 300мл, то можно в принципе ничего не доливать, а спокойно доехать, куда надо, потом купить новый антифриз. Более того, если в бачке даже на самом дне немного антифриза, система будет нормально работать. Просто не надо загоняться, если уровень упал чуть ниже минимальной отметки

Ролик, конечно, меня повеселил своими антисоветами. По антифризу - цвет не имеет значения, но есть нюансы - применяются в основном два вида - G11 и G12 с разными основами, смешивать категорически нельзя, просто выпадает осадок (соль), который выводит из строя многие элементы системы охлаждения. Хотя G11, как правило от темно-зеленого до светло-голубого, а G12 от светло-оранжевого до красного, как правило цвета. По прогреву мотора - современные автомобили работают по правилу "сел и поехал" в том числе в странах Скандинавии, где температура пониже, чем у нас в средней полосе и моторы у них почему то не умирают. Просто используют качественные масла для своих регионов. Можно дать поработать 3-4 минуты для циркуляции жидкостей (моторное, трансмиссионное, антифриз) и спокойно ехать (не лететь волосы назад). А вот по мере прогрева уже и прибавлять. Кстати зашел на рекламируемое масло - ну не очень - нет малозольного масла 0_W20, которые много используются на современных моторах, нет хорошего (а есть унивёрсл) Дексрона 6 для АКПП , нет специального масла для вариаторов, которых тоже сейчас навалом , по маслам для гипоидной передачи тоже вопросы. По маслам вообще был крайне удивлен- парни из Ойл клуба сделали экспертизу и Лукойл Генезис показал результаты на уровне мировых. Правда и стоит оно, как мировые.

По всем фактам из видео полностью согласен) но от бензина я всё же отказался и перешёл на основное топливо газ пропан) хотя для запуска двс и на большие скорости лью в бак 95 бензин)

Ни один совет не верный. 1. Если авто более менее современный с турбокомпрессором и непосредственным впрыском - не ниже 98-го бензина. Но если где-то далеко от Москвы вы не смогли найти 98-ой/100-ый, можно залить 95-ый, но желательно добавить присадку-октанкорректор. Если присадки тоже нет, то на 95-м надо ехать в режиме пенсионера - очень ласково нажимать на газ и держать повыше обороты. 2. Антифриз - как правило на бочке пишут тип залитого на заводе антифриза. На современных автомобилях VAG - это G12evo фиолетового цвета. Его не купишь на заправке, надо заказывать. Если уровень сильно ниже нормы, в крайнем случае его можно смешать с G13 (оранжевого цвета). Его на крутых брэндовых АЗС можно найти. 3. Заливать воду из под крана - здравствуй накипь и забитые веерные форсунки. Я только дистиллированную воду наливаю и разбавляю моющим концентратом против мух. 4. Масло по допуску надо выбирать. Под мой допуск WV504/507 есть Лукой Genesis Armotech. Масло, конечно должно быть на ПАО основе и хорошо держать высокие температуры, не угорать при 120-125 градусах.

А незамерзаек липовых тьма везде. Однажды ехал в длинном тоннеле так чуть не задохнулся

Я не согласен только с антифризом, его для этого и делают разных цветов чтоб смешивать можно было другие марки но одного цвета, цвет означает по сути состав. Со всем остальным согласен почти полностью. А по поводу греть машину, японку фиг прогреешь пока не поедешь, поэтому я и зимой и летом мин 5 даю поработать и еду сразу, чтоб масло начало норм работать и вперед

Насчёт бензина - нужно учитывать какой автомобиль у тебя, у меня, например, 99, езжу на 92, заправляюсь всегда где дешевле, а на лукойле или подобных берут за бренд.

А вы знаете что такое сервомеханизм это было на колёсных трактора педаль сцепление с пружиной помогало при нажатии смягчило нажатие немножко нажимаешь сперва вроде туговато потом отягивает пружина и сразу смягчается педаль на дворника типа того я проверил на поло в рабочем положении набарот сильнее отягивает чем отодвигаеш

Ну колеса спускают не для этого, у меня норма 2,4 бар давление, а езжу на 1,8, так просто подвеска машины не убивается, ну канеш резина страдает, да она стоит ерунду по сравнению менять полностью подвеску, даже если подвеска умерла она не будет шумы создавать, главное потом следить чтоб например рычаг не оторвало!

🤔🤔😎🥸НЕ ЗНАЮ. НО Я ПОСТОЯННО ЕЗЖУ НА 92. А НЕ 95. ЗАПРАВЛЯЮСЬ НА ОДНОЙ И ТОЙ ЖЕ ЗАПРАВКЕ. ХОТЕЛ ЗАЛИТЬ 95, А МНЕ ЖЕНЩИНА СКАЗАЛА, НЕ ЛЕЙТЕ 95, ОН ПЛОХОЙ. ЛУЧШЕ ЛЕЙТЕ 92. 👍👍👍ВОТ ТАК ВАМ.

Попробуй в летнее время воду с капелькой фэри тоже не плохо заходит

Насчёт воды в омывайке херня все. 5 лет заливал летом воду, зимой незамерзайку и все нормально было. А вот жидкое мыло в воду добавленное убило моторчик) так однозначно не надо делать. Благо на калину моторчик копеечный.

На счёт омывайки не согласен. По любому это химия которой мы дышим. Стекло можно почистить стеклоочистителем. А насос от воды не портится. А если и испортится,он стоит копейки. Я в бачок никогда не заливал незамерзайку ,даже зимой . Машине 7 лет от роду и моторчик на нем родной. Наоборот эта химия портит и резину и кузов, да ещё мы и дышим её парами. Тем более что сейчас всё некачественное. Поэтому чем меньше химии,тем дольше живёшь.

попросите на любой заправке сертификат качества на последнюю партию завоза бензина...и вы поймете изучив,что ездиете на более низком октановом ,чем заявлено на плакатах заправках...и так везде!!!иллюзия!!!!

В Беларуси нет такого масла ,сказать ни чего не могу

Греть движок надо даже в жару до рабочей температуры. Не только потому что масло густое, но и потому что детали двигателя рассчитаны на определённые температуры - путём термического расширения достигают нужных размеров. И ГБЦ при рабочей температуре прижимается через прокладку ГБЦ именно так, как надо - вы же не хотите гидроудар от попадания антифриза в камеру сгорания, верно?

Если намешать антифриз, то он пойдет хлопьями. И забьёт всю систему. Нельзя так, дистилированную воду - можно)

На счет масла очень много маркетинга . Потому что большинство компаний минералку или гидрокрекинг (та же минералка ) называют синтетикой .

Понятно для чего ролик сделан, для рекламы масла beast. Насчёт бензина голимое фуфло, лучше лить как раз 92-й,чем 95-й. 92 это марка именно бензина по содержанию октана, а 95 это присадки к 92. По состоянию нагара на свечах прекрасно видно, что 92 предпочтительнее.

Ну ты прям капитан очевидность - не лейте всякое гавно , не лейте воду из под крана . А так хотелось - прям такая экономия выходит , рублей 100 на канистре - это же сколько можно себе позволить )

Хорошое масло очень важно, чтобы двигатель ходил долго и надежно чаще менять

На всех АЗС цены одинаковые, по крайней мере, в Беларуси

Хороший видос, согласен на 100%

не верно говорит автор,бренд заправки у нас например у городе одинаковый а вот осмос в одной есть а в другой просто вода,и на одном бензине детонации ноль почти(есть датчик) а на другой много и едет хуже а бренд один и тот же.. тоесть все заправки отличаються.. каждый руководитель там мутит как хочет..Я давно не смотрю на название заправки,в своем городе можно проверить а по дороге как повезет.. ну да,всегда только 98 и 100 заливаю тут верно.

Лучше масла ТCL ещё не кто не придумал! Сделано в Японии! Подходит для всех японских, карейских и китайских двигателей! Экономит топливо! В Японии масло меняют на СТО, каждые 5000 тысяч километров, а в АКПП каждые 20000 тысяч километров, и будет Вашему коню здоровья!!!! И пробежит конь в разы больше! А что касается бензина, в России его хорошим НЕТ! Лучше газа не кто не придумал! Главное фильтры менять по регламенту! Вот такой будет мой ответ! Всем не гвоздя не жезла!

Единственное с чем не согласен категорически . Это с водой в бочке омывайки . В летний период времени. Всю жизнь так делаю и все работает без проблем.

Баки по загрязненности на заправках везде разные это вы не учитываете

каплю мыльной жидкости в бак жидкое мыло летом!!!

У нас в Германии запрещено прогревать двигатель . За это штраф 80 евро

Лей в омывайку изопропиловый спирт и мешай с водой и фери

Про масло в ДВС. ЗАЛИВАЮ ЛЮБОГО ПРОИЗВОИЗВОДИТЕЛЯ НО !!! ЗАЛИВАЮ ПРИСАДКУ .

Про бензин! В каждом регионе свои приколы. В НСК например Газпр_м не всегда гарант. Причина проста . Монополист и большая сеть старых заправок из прошлого. И ещё, Омский НПз один на весь регион Заподной Сибири. Так каковы шансы купить 98 или 95, есл эти чудики делают 92??? Присадки! Вот так живём. И всЯ наша страна так живёт и будет жить пока все молчат и бездействуют. Я уже лично, отказался от бензина, совсем! Не электо. Просто не хочу говорить.😢

Масло из фирменной бочки - меня часто просят помочь слить последнее масло из бочки когда помпа уже не качает, я поднимаю бочку, переворачиваю и сливаю в ведро. Ведро гряное - в смысле стоит 2-3 недели и на него садится пыль. Одним ведром переливаем разные масла. из ведра кладовщица сливает масло по фирменным 5литровым емкостям, которые используются более 5 лет. Автослесарь заливает 4.5 литра, остается литр-поллитра, из 10 емкостей наполняется баклажка и впаривается заказчику ТО, пустые баклажки снова передаются на склад и используются более 5 лет. Заказчиков ТО в цех не пускают, для них фирменный уголок отдыха с чаем. Себе я масло на своем СТО не меняю - покупаю по Интернету в АвтоТО и заливаю на яме.

Я и летом грею, перед выходом из дома завожу, пока дойду, машина уже нагрелась до первого деления.

Выходит доливая красный вместо синего, ничего не теряешь....

Человек человеку рознь! У каждого свои тараканы в голове. За рулём 41год.

Как же я 60 лет прожил без твоих советов, прям не знаю... А теперь меня начинают учить где мне заправлять машину.... 👎👎👎

Зимой лей 92, летом 95

почему на тайминге 00:28 видео с Украинской АЗК ОККО?

Согласен со всем но недоверяю антифризу только тосол

Про антифриз не совсем так, красный антифриз для чугунных блоков, зеленый для алюминиевых и оранжевый универсальный. Соответственно антикоррозионные присадки разные. Той песне, что красят краской какая придется много лет и она не соответствует действительности.

Про бензин полная лажа

Советы и предмет для обсуждения для тех, кто полтора дня за рулём 😆

Тупо реклама масла😁😁😁

Авто убивает наш бензин, который в лучшем случае 92, остальное-присадки. Левое масло и желание потратить 1 мин проверить щуп, есть ли оно вообще )

Вода, даже из скважины, вместо омывающих жидкостей может быть жестокой и забить все каналы отложениями кальция.

Реально реклама гидрокрекинга под видом полностью синтеического масла

Всё верно

Насчёт воды вместо летней омывайки- самое главное, что от воды остаётся водный камень. Причем если бачек с подогревом, то буквально за пару дней форсунки омывателя забьются

95 бензин, во всяком случае у нас, это 92, в который добавлены дополнительные присадки, поднимающие октановое число. Делаем вывод.

Я и летом грею 2 минуты минимум, блок чугунный.

Большинство глупых советов. Например если в мануале написано 92 бензин, зачем лить 95 ???

Короче если любите экономить тогда лучше пешком ходить... Иметь авто значить надо вкалывать.... Не зря же говорят авто это как 2жена😅

Нужно ли летом прогревать авто?

корекція. Насправді "октанового числа" не існує в природі, а цифри рядом з пальним вказують на відсоток швидко згоряємого у суміші. Лише.

Все верно. Озверевший народ переходит на Beast.

Обязательно прогревать машину. При отрицательных температурах не менее 5 минут. При плюсовых не менее 3 минут.

Было много машин и ни на одной я не видел разницы после заправки 95 бензином. Тяга и расход абсолютно эдентичен с 92 бензином. Бессмысленная переплата.

Вот так задумаешься - сколько тонн отработанного масла куда-то девается каждый год..

То есть разные допуска у ОЖ разного цвета это не так страшно ?

Цвет ахлоэдаики неважен важно знать состав смешивал и кипитил все цвета тасол антифризом нечего не происходит только цвет становится грязныи

Вот посмотришь ваш ролик и возникает вопрос, как же наши отцы и деды ездили на простой воде в радиаторе, тосол конечно или антифриз для зимы прелесть, но если вдруг произошла утечка, лопнул шланг, потек радиатор и что сразу на эвакуатор? На простой водичка из водопровода ехать нельзя, конечно современных водителей учат только рулить и правила соблюдать, а технику обслуживать на сто, но на сто надо ещё умудриться попасть, очереди до месяца. Раньше в журнале за рулём была рубрика советы бывалых, так вот надо давать советы как выходить из трудных дорожных ситуаций, а не рекламировать импорт.

92 самый оптимальный в любую модель

Нужно контроль и жосткий за гсм, а не ролики фуфлыжные опубликовывать. Это не носки покупать, а гсм. Правительству пох... хотя это его прямая обязанность, а ты бензин ищи😂

По бензину-всегда на фв поло лил 98-100 бенз.98 только когда нету 100.Расход меньше,католтизатор норм на 120000 пробега,в движке только помпу поменял .А сосед по парковке на полике годом помладше,но тоже на cfna так же-ездит на 92.И расход больше,и по движку ковыряется иногда

Прогревайте двигатель С гордостью говорю На моей машине 748 000 км пробега

часть владельцев машин наносят пленку на весь кузов автомобиля.

а как же василий алибабаевич

Греть двигатель и коробку даже летом . Мыть радиатор так же необходимо , дабы не перегреть двигатель

🤔🤔🤔Ну советуют что прогревать можно двигатель и коробку Мт. АКП. Потихоньку двигаться а не стоять на месте.

масло из бочек всегда разливали

Зимой автомобиль прогревали в Советском союзе , потому что в во всех автомобилях в двигателях было залито минеральное моторное масло , которое зимой при отрицательных температурах загустевало и давление масла в двигателе было низким и грели двигатель до тех пор пока индикатор на приборной панели _ красная лампочка не потухла . Теперь, в настоящее время в двигателях всех автомобилей залита синтетика , которая на морозе не густеет и красной лампочки низкого давления в картере нет на приборной панели и собственно ,ЧТО ГРЕЮт никто не знает . Винструкции к автомобилю написано :завести мотор и начать движение через 1,5 минуты , о прогревании двигателя ничего не сказано !!!

постоянно читаю про бодягу на твоем окко