Поддержи канал и автора. СБЕР 4276160926536906 #каптива #captiva
Пікірлер: 495
@PROavto674 жыл бұрын
Поддержи канал и автора. СБЕР 4276160926536906
@user-sj7et6rg3f4 жыл бұрын
КАК ВСЕГДА ПО ДЕЛУ БРАТ ТЫ МОИ НЕ ТО ЧТО Х--ПЛОТИ
@user-dz6pr2st6o4 жыл бұрын
Красава
@ol12344323 жыл бұрын
Вот на автомате когда то центральная панель имеет вверху дисплей а под ним бардачек. А на механие чаще встречается просто бардачек. В этом же авто дисплей как на автомате. Почему так????
@PROavto673 жыл бұрын
@@ol1234432 это от комплектации зависит
@ol12344323 жыл бұрын
Поясните? Я понимаю что от комплектации. А точнее?
@jorik37664 жыл бұрын
владею такой 12 лет!!!без проблем!она у меня еще и на газу!никаких BMW,мерседесов,рэнджей ломучих,даром не надо!!!!
@PROavto674 жыл бұрын
Какой мотор и кпп?
@Sanyaapwork3 жыл бұрын
какой расход????
@prorok87043 жыл бұрын
Повністю згідний із автором.Рік тому назад подивився це відео,коли шукав інфу про каптіву перед покупкою.Дуже переконливо і доступно все розповів.Потім взяв собі таку 2008 року,260тис. пробіг,пригнали з Німеччини. 2.4 газ/бензин. ГБО - 4.Prins VSI,встановлене теж у Німців було.Одразу на 9 місяців поїхав на працю до Польщі.По приїзду зробив невеликий абгрейд двигуна по клапанній кришці та сальникам,ГЕРМ з роликами,ремінь генератора і так по дрібницях трохи.Посадив клапанну кришку разом із прокладкою на звичайний білий автогерметик(Казанский,бело-синий тюбик),затяжка в 10 Hm,і вже 1000 км наїздив і ніякого масла з під кришки.Побачу як далі буде. Машиною задоволений на всі 100%.Авто не для перегонів і дріфту,а для рівної,спокійної і впевненої їзди.Нормальна тачка,для тих хто хоче великий автомобіль за нормальну ціну.👍👍👍👍👍👍👍👍
@pirattango52714 жыл бұрын
В семье 2008-го года Каптива 2,4, ручная коробка. С нуля.. Согласен с автором. Вот отличная тачка, если не для понта.. Салон- без лакшери, зато просто мегаудобный для поездок, просторный. Раскладывается в ровную двуспалку под 2 метра длиной. Куча бардачков, удобнейшая дверь багажника.. оч легко сидения складываются, чуть ли не взглядом ( в отличии, например, от моего Дюранго :)) Где нужно- все защищено пластиком. Вот реально до сих пор удивляет удобством) Ну да, мотор не спортивный как бы.. но точно там всего хватает для комфортной езды. Ни разу на нем не испытывал прям недостатка мощности. Скажу, что после опыта владения 1,4L мотоциклом- любое доступное смертным авто, как бы, немного автобус )) Крч, большое семейное авто на 5+ баллов.
@PROavto674 жыл бұрын
Согласен! После спортбайка смешно наблюдать как спорят по поводу что едет, а что нет с разницей в разгоне в 1 секунду))
@user-by6cx2qp8x4 жыл бұрын
У меня 3,2 2011 г. -динамика отличная. То что 2 тонны у машины и незаметно. Когда нужно- можно резко стартануть. Проверял 8,3 сек разгон на 100 км. Запчасти очень дешевые. Была разбита задняя фара -так в интернете купил новые за 1500 2шт-где вы такие цены найдете? Самое дорогое у этой 3,2 -это замена цепей. просто первые цепи растягивались на 100 тыс. Поставите новые -хватит еще на 200 тыс. Замена комплекта цепей и резинок мне обошлась в 20000. Всего остального как проводка, амортизаторы и тд -этого не было. Меняю только расходники. Ни разу не подводила не в холод, не в жару. Для этой машины самый лучший движок-это 3,2 и 3,0. Особенно красивый звук движка на высоких оборотах. На низких оборотах его и не слышно. Салон большой. Внешний вид отличный для такого года. Советую такой автомобиль.
@PROavto674 жыл бұрын
А какой фирмы цепи ставили?
@user-iz2es4wi5q3 ай бұрын
Тоже думаю лучше мощнее брать, а налог сколько платить на сегодняшний день, подскажите пожалуйста.
@evgeniybarkov71274 жыл бұрын
Езжу на Каптиве 2013 г.в. 3.0 и мне нравится динамика, а 2.4 это от лукавого, не рискнул бы на не обгонять !!!!! 2.4 в России популярны (относительно) я думаю из - за налога. У нас В Казахстане практически разницы никакой в налоге, что 2.4, что 3.0 !!!! С новым годом всех, удачи, и ни гвоздя, ни жезла !!!!!
@PROavto674 жыл бұрын
Да, на 2,4 у нас налог около 30$ в год, а на 3.0(3,2) около 300$. Разница в динамике между ними это небо и земля. Но для тех, кто выходил на обгон на Шеви Ниве в этой жизни уже ничего не страшно!)) Вас так же с новым 2020! Пусть он будет самым лучшим!
@user-zk1up8ph1z3 жыл бұрын
@@PROavto67 Люто плюсую про обгон на Шевике)) Думаю что Каптива покажется зажигалкой после ШН, даже 2,4
@faikahmadov66254 жыл бұрын
Отличная машина И отличный обзор Спасибо за честность
@PROavto674 жыл бұрын
И Вам спасибо за поддержку!
@user-wl6nz8dw5d7 ай бұрын
8 лет владею. 3.2 мотор. Тачка огонь, и менять не собираюсь. Достойнный аппарат за свои деньги)))
@texas13564 жыл бұрын
Салам) всегда интересно вас смотреть ! Для полного семейства теперь снимите в будущем Шевроле Кобальт !
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Если появится такое авто, то с удовольствием!
@user-qh8lj2fr1c3 жыл бұрын
Спасибо за обзор. Все чётко о машине по делу без лишних разговоров. Приятно слушать и смотреть.
@PROavto673 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@Afonina-Juliya4 жыл бұрын
Автомобиль супер, особенно дизель 2,2 у меня такая же только 2012 года, проблем вообще не доставляет, особо хочу отметить комфорт зодрвки и семиместный салон, а места в салоне просто ооооочень много, воду в ней габаритные грузы, трансформация салона, качество материалов на высоте, а главное обслуживание недорогое и хотите верьте, хотите нет, кондиционер дует ого-го без единой заправки, а на дворе 2020 год, электрическая часть ни разу не подводила, Кузов стойкий к корозии, машина в гараже не стоит и за 8лет ни одного рыжика, вот так как-то
@PROavto674 жыл бұрын
Какая коробка?
@Afonina-Juliya4 жыл бұрын
@@PROavto67 механика
@PROavto674 жыл бұрын
@@Afonina-Juliya здорово! Говорят, что автоматы до 2012 года были надежнее.
@Afonina-Juliya4 жыл бұрын
@@PROavto67 я привыкла к механике и в сочетании с этим двигателем у них полная гармония) авто тянет очень прилично, у моей машины пробег 165т тис. И если соберусь менять то только на Капу и только дизель с механикой
@PROavto674 жыл бұрын
@@Afonina-Juliya я кстати глянул авито. 2.2 + мкпп достаточно редкая связка. А если ещё и 7 мест, то вообще единицы.
@Sergeylabzin4 жыл бұрын
Владел Антарой 2.4 АКПП 2007 года. Брал после одного владельца с пробегом 110 т.км. Нравилось: -Внешний вид -Салон и материалы -Цена покупки Непонравилось: -Глох накатом(победил отверстием в дросселе) -Проводка рассыпалась в руках( особенно где есть доступ влаги и тепла) -Отсечка переключения АКПП около 6000, хотя мотор сдувался на 5200 примерно, в итоге на подьемах машина на 3-й не могла дойти до 4-й,( ручной режим спасал и на 4-й получался подрыв и небольшое ускорение) -жрал как не всебя(гбо спасло) -бежало отовсюду(акпп айсин, с него не текло), остальное все сопливило. Проездил 3 года и продал, вывод сделал, что если машина не дооценина, значит есть за что! Наездил около 70 тыщ. из больших затрат установка гбо, замена коренного сальника, ремонт ходовой, ремонт рейки(выдовило сальник в мороз). На остальные подтеки забил, неприятно но лечить их неблагодарное дело. Крышку клапанов вроде прежний хозяин победил, герметика на ней много было.
@PROavto674 жыл бұрын
Забавные выводы))
@vladkan37584 жыл бұрын
Ещё лет 10 назад она мне приглянулась, действительно смотрится не плохо, вообщем владею почти год, всем доволен, 2.4 136, мкпп, 2007 г.
@PROavto674 жыл бұрын
5 мест? Какого года авто?
@vladkan37584 жыл бұрын
@@PROavto67 5 мест
@bogikfin99454 жыл бұрын
Здравствуйте!всегда с интересом смотрю ваши обзоры,благодарю!👍
@PROavto674 жыл бұрын
Здравствуйте! Спасибо Вам огромное за поддержку! Значит ещё понимаем))
@user-by5dl2zj2v4 жыл бұрын
А вообще автомобиль хороший, если не убитый вариант.Следить надо за любым авто.Недооценённый вариант!
@thecitizenoftheussr_60204 жыл бұрын
взял 2008 года 2.4 на АКПП с пробегом 116 т.км минимум вложений зап части действительно дешевые, катаюсь...доволен, за свои деньги конкурентов просто нет
@PROavto674 жыл бұрын
Мои поздравления! Завидую Вам))
@user-yw9lw8fx6v4 жыл бұрын
Можно узнать, долго выбирали?
@Sanyaapwork3 жыл бұрын
какой расход
@thecitizenoftheussr_60203 жыл бұрын
@@Sanyaapwork по городу 14-15, по трассе при скорости 100 расход около 11, дальше больше соответственно
@Sanyaapwork3 жыл бұрын
@@thecitizenoftheussr_6020 спасибо большое!
@user-nu8xi8oz3g4 жыл бұрын
Спасибо, за мнение, завтра куплю!!!
@PROavto674 жыл бұрын
И мне пожалуйста!))
@MultiMordVIN4 жыл бұрын
Надеюсь не купил)
@user-mm7tb1uy8k4 жыл бұрын
@@MultiMordVIN почему?
@ivanmaximov42354 жыл бұрын
Как донести моим друзьям ,что моя машина не для пенсионеров ???? Мне 21
@user-ix2xy1ly6p4 жыл бұрын
Такая же хрень ,достали уже😄 фокусов блин набрали и ржут надо мнои
@ivanmaximov42354 жыл бұрын
@@user-ix2xy1ly6p у меня друзья всеких бмв набрали ,да мерсов старых
@hochumogu88604 жыл бұрын
@@ivanmaximov4235 пока они будут их ремонтировать безконечно- ты накопишь на квартиру.
@SpecialisT201223 жыл бұрын
У меня тоже скептично относились, но динамика 3,2 берет своё))) если 2,4, то каты нафиг и прошить, динамика будет как у 3,2 с катами)))) и все таки это не внедорожник, а семейный авто.
@user-fp3hm3wg1i3 жыл бұрын
@@SpecialisT20122 не подскажите как прошить авто???каптива 2007 г.акпп 2.4 об.спасибо за ответ
@spun915212 күн бұрын
катаюсь на С140 2.4 бензин Акпп)просто песня)
@user-by5dl2zj2v4 жыл бұрын
Забыл сказать про регулировку задних сидений.Там 5 положений.
@user-rt3eb5cv6y4 жыл бұрын
Еще из фордов екоспорт , очень понравился маленькие свесы , пронырливый в потоке , для города самое то . Правда полный привод на ручке .
@OlegOstash3 жыл бұрын
купив татові 4х4 дизеля 2х літрову, тепер сам таку хочу)) машина бомба
@user-fb1te6lo2d3 жыл бұрын
И КАК МАШИНА
@user-pg6qk1tm9b4 жыл бұрын
Начало похоже на передачу В мире животных.
@PROavto674 жыл бұрын
Хах, до слез!))
@user-vd1ph8wr7s3 жыл бұрын
Обзор чёткий, мало таких. Кто надумал дэу с дизельной двушкой их мало но они есть.
@PROavto673 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Да 2.0 очень интересный вариант. Жаль, что очень редкий...
@diamondsmail26614 жыл бұрын
Хороший обзор от хорошего мужика!
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо!
@user-tg7vs2en3x3 жыл бұрын
Очень хороший и надёжный автомобиль!
@PROavto673 жыл бұрын
Согласен)
@BeLkin14 жыл бұрын
Хороший обзор, не знаю зачем вообще посмотрел ,но понравилось) спасибо))
@PROavto674 жыл бұрын
И Вам спасибо за поддержку!
@divfilm93944 жыл бұрын
АКПП у первых каптив Aisin надежный японец!
@Galymjhan4 жыл бұрын
Это какие года ставился ?
@davydinhodv45664 жыл бұрын
@@Galymjhan на дорестайлинге, потом пошли коробки от дженерал моторс, не совсем надежные
@user-pb4uf6sf1e3 жыл бұрын
@@Galymjhan с 6 по 10
@valik61303 жыл бұрын
Достойный обзор, спасибо автору!
@PROavto673 жыл бұрын
И Вам спасибо за поддержку!
@user-rt3eb5cv6y4 жыл бұрын
Форд Куга 1 2,5 турбо и коробка айсин 5 ступка ,вот это тема у форда .
@PROavto674 жыл бұрын
Согласен, но это разные авто.
@user-ge2nv2pv4s4 жыл бұрын
Мне допустим форд не нравится. Каждому своё.
@horizonworlds14 жыл бұрын
У нас такой же, 120к пробег, без поломок, турбина без проблем 5/5👍
@user-su4fy3qr8u4 жыл бұрын
катива замечательная машина, только надо уметь за ней технически смотреть.
@PROavto674 жыл бұрын
Как и за любым авто!
@user-hm1vu9dq7h2 жыл бұрын
Езжу 9 лет машина огонь,во всех смыслах.👍👍👍
@user-fn7ng6mz5x2 жыл бұрын
Какие минусы за 9 лет и сколько бабла вложил?
@sanjarrustamov32644 жыл бұрын
Я из Узбекистан, спасибо за обзор
@PROavto674 жыл бұрын
Привет Узбекистану! А Вам спасибо за поддержку!
@sanjarrustamov32644 жыл бұрын
@@PROavto67 всегда готов 👍
@user-bz1bs7gp1c4 жыл бұрын
Бля походу классный авто, за свои деньги надо брать...!
@Vado23804 жыл бұрын
Какую лучше брать до рестайла 2,4 МКПП или АКПП или 3,2 АКПП ???
@PROavto674 жыл бұрын
До рест очень надёжные АКПП. Можно смело брать. По моторам и у 2,4 и у 3,2 хороший ресурс. Расход при спокой езде отличается не очень сильно. У 3,2 2 основных минуса. Недолговечная цепь и большой налог.
@user-ks8rh6hy7n3 жыл бұрын
@@PROavto67 налог большой когда больше 250 сил,до 250 не большой
@PROavto673 жыл бұрын
@@user-ks8rh6hy7n ну как не большой? За 2.4 дорест налог будет 2 тысячи с копейками. А за 3.2 налог будет 16 тысяч с копейками. Есть разница? При разовой оплате для многих сограждан разница будет существенная. + ОСАГО так же дороже.
@user-co7ez3kn6f Жыл бұрын
Какого года лучше брать?
@rekrutpubg1153 жыл бұрын
3.2 самый лучший вариант кайф!!!
@user-xy8yv9wp1v5 ай бұрын
Интересно какой ресурс у дизеля 2.2 и вобще как он.
@arsen320620 күн бұрын
Мне нравится дизельная версия 2.2 литра,178 вроде коней и крутящий момент 400
@PROavto678 күн бұрын
@@arsen3206 это следующий кузов.
@razvedka74402 ай бұрын
Неплохой обзор
@Xantarion4 жыл бұрын
у 3.2 такой же расход как и у 2.4, только последний не едет от слова совсем. 5 лет эксплуатирую, больная тема еще это рулевая рейка. Салон очень эргономичный и он скрипит! особенно подлокотник и серебристые вставки. По поводу акустики, динамики бумага! зимой замерзают и играют как пищалки ). Машина бездорожье не любит, сайленс блоки быстро умирают.
@PROavto674 жыл бұрын
Цепь меняли?
@Maximusssss3 жыл бұрын
😆😆😆 смешной такой про расход.... Ага... Одинаковый...
@vjg0rchannel8484 жыл бұрын
Обзор нужно снимать на 7местный. Сзади подлокотник с бардачком еще, сиденья второго ряда 5 режим наклона,бардачок с охлаждением,под сиденьем пассажира выдвижной ящик,подлокотник водителя выдвижной. Ни сказали за датчики.Присутсвует датчик дождя,датчик света, aps датчик циркуляции воздуха,система помощи при спуске,esp очень важная штуковина.омыватель фар,ел.слаживание зеркал.
@PROavto674 жыл бұрын
Некоторые функции уже само собой разумеющееся))
@vjg0rchannel8484 жыл бұрын
@@PROavto67 просто это бюджетный кроссовер, а напихано для 2008 года как в премиум иномарку.это важно за бюджетную сумму иметь комфорт ,доступный в машинах выше классом.
@forrestpamp18994 жыл бұрын
Практичный, жаль недооцененный паркетник
@PROavto674 жыл бұрын
Ну почему же жаль? Для многих это плюс))
@user-yi2jh8ot4s3 жыл бұрын
Стоит ли покупать
@vaskodagama35473 жыл бұрын
Спасибо за обзор! Хочу такую же себе на дизеле 2.2 + механика!😉
@PROavto673 жыл бұрын
Редкая связка. Но достаточно практичная. Спасибо за поддержку!
@user-co7ez3kn6f Жыл бұрын
А подскажите , этот автомобиль какого года?
@Primzade2 жыл бұрын
Каптива и сейчас выпускается до 4позиции в Узбекистане. И Малибу 2-3позиции там же.
@realvinipooh4 жыл бұрын
Авто класс!!! Сам на таком езжу с 2010го, двиг 3.2, пробег уже 320тр. Единственный недостаток - налог :)) Про дорогие амы ты немного не в курсе... и сейчас есть дорогие оригинальные, но они саморегулируемые в зависимости от загрузки.
@PROavto674 жыл бұрын
Ну благо, что ещё до 250 ЛС)) ещё не ремонтировали?
@artemartem74534 жыл бұрын
Хороший обзор. Четко ясно понятно. Тоже хочу такую только после рестайла,и хочется и колится! Мнения разделены 50/50 где то по тачке,поэтому сомнения.
@PROavto674 жыл бұрын
Может лучше дорест 10-11 год? На мой взгляд, там и движки и коробки получше.
@artemartem74534 жыл бұрын
@@PROavto67 Не знаю возможно,на МКПП если только,на автомате совсем печально все походу. Просто не хочу платить за тойотовские шильдики,уж много накручены цены на них. А ломаются эти машины так же как и все
@user-sz2fn5ep4g4 жыл бұрын
Машина супер! сам владею один в один такой-же моделью. болячки все лечятся ! полностью устраевает! спасибо за обзор! И к стати двигатель 2.4 на низах тянет очень хорошо. А если честно автомат по сравнению мкпп отдыхает . для этой машины лучше мкпп!
@PROavto674 жыл бұрын
И вам спасибо за поддержку! Я тоже заметил, что его особо нет смысла крутить выше 3))
@user-sz2fn5ep4g4 жыл бұрын
@@PROavto67 по сотке ремень точно выхаживает.у меня 146 000 на спидометре а помпа родная. А на счёт подвески запчастей оригинал полное гумно . Стойки переднии пол года не отходили и начали стучать. Буду брать бильштаин к весне.
@user-wi4ir8mw3l4 жыл бұрын
Какой расход топлива на механике?
@user-sz2fn5ep4g4 жыл бұрын
@@user-wi4ir8mw3l по трассе порядка 9 литров.
@azizaydinov79994 жыл бұрын
Привет! Есть три варианта , вот думаю какую брать 2.0 дизель, 2.4, или 3.2 буду благодарен за ответ
@PROavto674 жыл бұрын
Если вы спокойный и практичный человек, то берите 2.4. ))
@azizaydinov79994 жыл бұрын
@@PROavto67 спосибо за ответ удачи вам 👍
@PROavto674 жыл бұрын
@@azizaydinov7999 спасибо! Взаимно!
@user-fp8yk4fi8f4 жыл бұрын
@@azizaydinov7999 Какую взяли?
@user-tb3nc3tu9m4 жыл бұрын
2.4неприхотливый ДВС для не торопливой езды.да и по ГРМ он проще чем 3,2с цепью
@svobodavirus4 жыл бұрын
Приветствую) Хотелось бы узнать мнение, Вы бы поменяли свою Gentra на Captiva?))
@PROavto674 жыл бұрын
Здравствуйте! Да, если появятся деньги, то сразу поменяю.
@boriss.92173 жыл бұрын
Спасибо за обзор,смотрел с огромным удовольствием, тем более автор как и я из Смоленска. Подскажите пожалуйста, во многих обзорах я встретил такое, что якобы в этих авто просторно греется вискомуфта, правда ли это
@PROavto673 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Не помню чл как она греется?
@Evgental11 ай бұрын
Во многом не согласен! Езжу на 3.2 пробег 300 тыс. Цепь родная. Полет отличный. По расходу не скажу т. К. На газу. Но запчасти бывают кусучие. На 3,2 ты так мотор не крутиш тов в основном 2 тыс. Оборотов и мотор не слышно. Берите 3,2 это топ.
@maksimgod7101 Жыл бұрын
3 года назад 400 т.р.. сейчас 800, нормально так ценники подскочили)
@user-pk9fs3bs1t3 жыл бұрын
Жаль в современных машинах не встретишь ни складное сидение переднего пассажира, ни открывающееся стекло двери багажника
@PROavto673 жыл бұрын
Да там много всяких приятных вещей за эти деньги.
@SpecialisT201223 жыл бұрын
Езжу на капе 3,2 три года, это мотор Кадиллак 3,6, только уменьшен диаметр горшков! Ещё ставился на грандвитары. Мотор норм, но диагностов очень мало! Расход 2,4 и 3,2 практически одинаковый, но 3,2 едет))))
@PROavto673 жыл бұрын
Полностью согласен. 3.2 это то что нужно этому авто. Огорчает только налог))
@138yamakasi3 жыл бұрын
Что все же по удачнее 3.2 бензин или 2.0 дизель ? У нас в стране больше дизелей чем бензиновых моторов, можно по пальцам посчитать .
@PROavto673 жыл бұрын
Вроде все хвалят дизель. Но у нас это большая редкость и я ни разу не сталкивался.
@user-xf8ky7bz6t3 ай бұрын
Все хорошо, но запаска под днищем, это жесть!!!
@user-tb3nc3tu9m4 жыл бұрын
Владею Шевроле Каптива 2.4 2008г мягкий спокойного вождения авто и достаточно проходимый для своего класса.много в нем всяких плюшек по электронике.и з/ч я б сказал недорогие.обзор класс хоть и не полный
@PROavto674 жыл бұрын
Автомат?
@user-tb3nc3tu9m4 жыл бұрын
@@PROavto67 механика
@konstantintanasov76103 жыл бұрын
Чувак из камеди прикольчик про чай и мужиков, никогда не понимал поведение таких которые прячут от кого то чай.
@user-pg6qk1tm9b4 жыл бұрын
Кстати, равон вроде снова обмолвился, что собирается возить, трахер, Капу и Малибу. Так что, дядь, твоя мечта ещё может сбыться)
@PROavto674 жыл бұрын
Я уже никому не верю и ничего не жду...
@vadimvarlamov4 жыл бұрын
Расход у 3.2 и 2.4 - разница в литр- полтора. У знакомых была каптива 2.4 - 9трасса/16город. Проехали на ней 140т.км. У меня антара 3.2, проехал на ней уже 35т.км, трасса так же 9, город 16-18л. Отмечу, что это летом. Зимой расход около 20. Но в отличии от 2.4, который нифига не едет, 3.2 едет уверенно. К автомату нареканий вообще нет, масло замена раз в 80 и все путём. Передняя подвеска страдает сильно, ямы авто глотает, но вес почти 2 тонны даёт о себе знать. Рулевая рейка - болезнь у этих машин, ремкомплект с работой примерно 13 тыщ. На 2.4 есть еще небольшоей недостаток - ливневка переднего стекла уходит прямо на коллектор и со временем он трескается. Датчики абс или их проводка голову морочат периодически. Отмечу, что ремонт и запчасти стоят копейки, как и сказано. Добрую половину можно самому сделать под пиво на даче.
@user-lt1bj9np2f4 жыл бұрын
Vadim Varlamov Какая ливневка? Какой коллектор трескается? Вы о чем? На обзоре C100 а не C140. Цены на запчасти просто космос!
@user-xi9sq6wz4q4 жыл бұрын
Конкретно и внятно...
@user-mn7mf6um2c4 жыл бұрын
Хорошая машина на хорошем уровне , была у меня семь лет продал и жалел об этом.
@PROavto674 жыл бұрын
Расскажите о ней. Какой год? Мотор? КПП?
@user-mn7mf6um2c4 жыл бұрын
@@PROavto67 2013. Автомат ,бензин 2.4.
@user-mn7mf6um2c4 жыл бұрын
@@PROavto67 Купили новы хундай сантафе ,не все так удобно как на шевроле каптива.
@Moe1Delo4 жыл бұрын
@@user-mn7mf6um2c рассматриваю 2.4 АТ 08г. 150т.км на что обратить внимание ? Как с заменой масла в коробке быть ?говорят не подобраться к фильтру.. Какой расход в городе? 95? Заранее спасибо)
@user-pt6hd4dc2k4 жыл бұрын
Если брать такую каптиву или же Daewoo Winstorm( Daewoo Winstorm таже каптива только шильдики разные, но Daewoo Winstorm гораздо богаче укомплектован) то только с дизелем 150л.с.Бензиновый 2.4 136л.с вялый,3.2,230л.с. жрет как танк,оптимальный вариант-дизель.
@PROavto674 жыл бұрын
Это очень большая редкость, т.к. официально в РФ они не продавались.
@user-pt6hd4dc2k4 жыл бұрын
@@PROavto67 Daewoo Winstorm есть на инетплощадках,редко но проскакивают.Я про то что дизель 2.0 150л.с. отличного подходит для этого тяжеленного кузова,тяговит и относительно экономичен.Не обязательно брать Daewoo Winstorm,можно взять каптиву с таким же дизелем,движки у них дизельные одинаковые-Z20S.
@user-sh4cw1jk3c4 жыл бұрын
Что за трэк в начале играл?
@user-ln3qk7rm6k4 жыл бұрын
Молодец. Грамотно
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо!
@VrednayDigorka Жыл бұрын
4,63 это разве большой автомобиль?
@abdulvohidnurullayev5404 жыл бұрын
Нет информация о произвадителя
@user-qm7hc7tq6l2 жыл бұрын
Смотрю в 22 году у супруги опель корса д 2 рест запчасти космос стоят да же в 2021 году стоили жесть как на крузак
@PROavto672 жыл бұрын
Например?
@user-pb4uf6sf1e3 жыл бұрын
Что скажите по поводу-2.0 турбо дизель акпп 2010г? Из Германии.
@PROavto673 жыл бұрын
И двигатель и АКПП были хорошие. Но 2.0 дизель у нас это редкость. В случае ремонта могут быть нюансы.
@user-pb4uf6sf1e3 жыл бұрын
@@PROavto67 а и при включении на D есть небольшой толчек но очень небольшой! А-R N P без толчков. Что может быть?
@PROavto673 жыл бұрын
@@user-pb4uf6sf1e износ коробки. Если совсем небольшой возможно поможет смена масла.
@user-pb4uf6sf1e3 жыл бұрын
@@PROavto67 масло меняли недавно
@user-pb4uf6sf1e3 жыл бұрын
@@PROavto67 9000$ просит
@user-if1qj8fj9r2 жыл бұрын
Замечательный обзор. Спасибо!
@PROavto672 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@user-rt3eb5cv6y4 жыл бұрын
19 год а они всё какие то песенки вставляют , кратко и по делу надо .
@user-uk6hk3zd3d3 жыл бұрын
Здравствуйте а не подскажите автомат на 2.4 надёжен?
@PROavto673 жыл бұрын
Максимально
@user-BarberNick0074 жыл бұрын
Хорошая тачка,но почему то на вторичке её не любят!!!!!Хундац Туксон гавно полное,но его любят,а каптиву нет
@PROavto674 жыл бұрын
Что есть, то есть)) Но в этом тоже есть свои плюсы))
@divfilm93944 жыл бұрын
Маркетинг! Каптиву практически не рекламировали. Один товарищ мне сказал - Не люблю я шевроле...Почему? Спрашиваю ... Ну... не знаю... не люблю и все. Отчасти, недоверие к марке шевроле вызван тем, что шильдик повесили на ниву.
@user-ky8hn9sz1u4 жыл бұрын
@@divfilm9394 Шевроле как проститутка по всему миру собирают, то Корейцы то Узбеки , то ещё кто-то... Не дорогой вроде бы, но капризный и пражорливый...
@niyzovhakim96993 жыл бұрын
Привет, один рас приходилось пересеч границу на не зимой в машине очень холодно на задней сиденье ноги за дубеютв сто км!
@PROavto673 жыл бұрын
Привет. К сожалению ничего сказать не могу по этому поводу. Могла быть банально и система отопления неисправна...
@veronica59944 жыл бұрын
Спасибо,,, очень интересно,,,,,
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо за поддержку! Я рад, что Вам понравятся!
@veronica59944 жыл бұрын
@@PROavto67 Удачи Вам,,,,
@PROavto674 жыл бұрын
@@veronica5994 Взаимно!
@user-ng4jg1up7z7 ай бұрын
Должна ли она такой быть не резвой?
@PROavto677 ай бұрын
Обязана!
@user-qf5nq6gs9w2 жыл бұрын
Вообщем всё понятно,интересно можно ли чипонуть этот двигатель, что бы был так сказать помощнее?очень интересно!
@PROavto672 жыл бұрын
Можно удалить нейтрализатор и сделать чип. Поедет чуть лучше. Но чуда не будет. Это ведь атмосферный мотор.
@user-qf5nq6gs9w2 жыл бұрын
@@PROavto67 Спасибо понятно!Машина вообщем нравится, ну в последнее время ценник вырос, и как то с живыми экземплярами маловато,две 4 машины посмотрел,у них движоки под ремонт!А ремонтировать тоже стоит не мало,!А так спасибо,все понравилось,!вообщем знаешь, что и как!
@PROavto672 жыл бұрын
@@user-qf5nq6gs9w время идёт, машинки только стареют. А живые экземпляры народ не спешит продавать, т.к. ценник на новый авто осилит далеко не каждый....
@tgp74024 жыл бұрын
Молодец профессионал.
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@user-zh1mj7sv7t4 жыл бұрын
Звездец! Чувак,когда ты говоришь : "давайте посмотрим на дизайн" ,создаётся ощущение,что смотреть нам приходится в дупелину пьяными. Не снимай так больше и забей на "типа крутые видеоэффекты".
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо за совет!
@morgit6794 жыл бұрын
Это называется переход
@user-zh1mj7sv7t4 жыл бұрын
@@morgit679 ,спасибо,чел,ты просто открыл мне сокральное знание.
@11reg413 жыл бұрын
Хороший обзор,Спасибо!
@PROavto673 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
@user-vv2fm4cx5s4 жыл бұрын
Хороший обзор молодец!!!
@PROavto674 жыл бұрын
Спасибо Вам за теплые слова! А то перед НГ у народа обострение какое-то...
@ЯлюблюРоссию4 жыл бұрын
Маленькие друзья покупают старье - бэхи типа Х5, Инфинити и денюжку у пап с мамками просят на ремонт))))))
@PROavto674 жыл бұрын
Хах. Жёстко))
@eugenhartung44284 жыл бұрын
Живу в Германии купил таку-же в 2011 трехлетку , при покупке в салоне мне сказала что в моторе цепь . Ок . Я решил Перестраховаться и заехал к автодилеру и ещё раз спросил в моторе цепь или ремень, мне сказали цепь. После этого я ездил ещё несколько лет при очередном замене масла мой знакомый у меня спросил ты давно ремень менял я сказал что тут цепь он снял кожух и я увидел ремень . На тот момент Шеви проехал 160 000 км. Вот вам и качество .
@eugenhartung44284 жыл бұрын
Ремень был оригинальный от GM теперь таких наверно не делают 🤔. Но машина сделана в то время что и ремень !?
@PROavto674 жыл бұрын
@@eugenhartung4428 двигатели 2.4 до 2011 года были с ременным приводом ГРМ. После 2011 с цепным.
@moreman68684 жыл бұрын
Автор подскажи пожалуйста, что про дизель 2,0 скажешь, выбираю между им и 2.4?
@PROavto674 жыл бұрын
Скажу одно. Это редкий мотор у нас. Со всеми вытекающими.
@lexmirren97844 жыл бұрын
@@PROavto67 То есть дорого в обслуживании будет? А мощности хватить 2.0 для 140-150 км по трассе?
@PROavto674 жыл бұрын
@@lexmirren9784 и проблемы с ремотом и зч. По мощности явно будет лучше чем 2.4.
@garik-7774 жыл бұрын
@@lexmirren9784 у меня дизель 2.0 с АТ 2008 года прошитый под евро 2, по трассе 170 км в час легко, на светофоре если пидальку поддавить все пыль с зади глатают, по обслуживанию не сказал бы что запчасти дороже бензинового, в магазинах всё есть, я доволен !!! 140 км в час по трассе это его крейсерская скорость без напряга!
@moreman68684 жыл бұрын
@@garik-777 Спасибо за отзыв. А какой пробег у вас и скольеюко расход по городу и при 140 крейсерской скорости? Ещё интересует, масло подъедает?
@boiko_kras2 ай бұрын
привет из 2024 цена минимум 850000)))
@PROavto672 ай бұрын
И даже не это печально. А то, что нормальную машину никто продавать не будет))
@user-qe8wj1vi1n4 жыл бұрын
2008 год 65.000 пробега на сегодняшний день? ни за что не поверю по-любому пробег смотанный!я покупал Chevrolet Captiva 2008 год двигатель 3,2 автомат типтроник один владелец ,пробег был 85000 ,и то у меня было подозрение что тоже смотанный, хотя машина выглядела Вообще идеально. потом покупал Chevrolet Captiva 2012 года в новом кузове рестайлинг 2.4 автомат. в принципе обе машины очень понравились сейчас вот думаю что-то посвежее взять тоже каптиву с 3 литровым двигателем не знаю как механика но 3,2 двигатель и 2.4 расходуют практически одинаково что тут 15 л что этот 15 л на 100 км В принципе машины надежные и неприхотливые, очень вместительная очень удобно и комфортно и ещё зависит где собирали машину, если в Узбекистане то это ж*** Если наша российская сборка то ещё более-менее. Проблемы Конечно есть, но у какой машины их нет?если нормально за машиной следить,то Машина будет доставлять удовольствие!по поводу амортизаторов, передние амортизаторы можно купить недорого аналоги А вот насчёт задних амортизаторов то только оригиналы там есть свои нюансы, но в принципе тоже не так дорого.
@PROavto674 жыл бұрын
Да никто и не заставляет вас верить. Это ещё не попадался 10 летний авто с пробегом 5 тыс. У вас бы наверное точно приступ был))
@user-ll2hf3uk3n4 жыл бұрын
Вот у меня 2.4 мкпп 2009г. И пробег 76 000, я один хозяин прбег не крутил. Не всеже мотаются по 100 тысяч в год...
@user-ks8rh6hy7n3 жыл бұрын
Спасибо за обзор)Взял себе такую)2011 2л турбодизель и автомат айсин👍👍ненарадуюсь.Максимальная комплектация😁
@PROavto673 жыл бұрын
Как Вы их находите? Или не РФ?
@user-ks8rh6hy7n3 жыл бұрын
@@PROavto67 чисто повезло)искал семимесячную машину и наткнулся в Новгороде продают,машина из Италии)И они как раз собирались ехать за новой машиной в Питер(где я живу)короче говоря всё сложилось)
@valeriymaslennikov72412 жыл бұрын
Скажите пожалуйста дизель 2.0 автомат.стоит покупать один хозяин.
@user-ks8rh6hy7n2 жыл бұрын
@@valeriymaslennikov7241 именно стоит.очень хорошее сочетание надежного турбодизеля с автоматом айсин
@user-ks8rh6hy7n2 жыл бұрын
@@valeriymaslennikov7241 я взял)смотрите по состоянию)
@user-vq8qw2su3w6 ай бұрын
2.4 это дно, чего вы несёте, расход почти как у 3.2 а динамики 0,2.0 дизель и 3.2 для этого кузова топ.
@tygarinzmey92396 ай бұрын
У меня каптива 2.0 дизель 🔥 огонь🎉
@PROavto676 ай бұрын
Лично не довелось на такой прокатиться. Но, судя по отзывам, достойный аппарат.
@user-ds6ws4rt1f2 жыл бұрын
Интересна техническая часть а вода и дизайн
@eanord3 жыл бұрын
Спасибо, интересный обзор, изначально ставил крест на данном варианте
@PROavto673 жыл бұрын
За свои деньги вариант весьма и весьма интересный. Но только речь идёт о доресте. С рестом не все так однозначно))
@agressorpower55143 жыл бұрын
С рестом. Полный порядок. Че там не так? Все довольны. Только дизель не для РФ. В Европе по 250 тыс пробег дизельные тачки в нормальном состоянии
@Roman-RF4 жыл бұрын
Владею такой же на ручке LT, но с уже обновлённой приборкой 2011года, пока ещё 100тысч не проехали, реальных поломок кроме сцепления (которое можно тоже считать расходником) не было. В обзоре не упомянул выдвигающийся подлокотник, который в выдвинутом положении очень помогает в дальней дороге, впрочем как и круиз-контроль. Жаль музыка у вас не родная - моя неплохо играет хорошего качества CD(МП-3 похуже), но я в своей поменял пищалки на тканевые купольники и сделал шумоизоляцию дверей и потолка - сильно улучшило звук и уменьшило внешние шумы. Шум от шин на дороге сильно зависит от самих этих шин - когда мой штатный Хэнкук стал высыхать - то тоже сильно шумел как будто сделан из пластика, а не резины - поменял на новые - и вуаля шум ушёл. И да, я тоже считаю, что это самый недооценённый кросовер на российском рынке. Если заменить переднее оперение, фары, задний бампер и фонари - то будет достаточно современный облик. А можно в стайлинге уйти и намного дальше - и машина будет продолжать смотреться органично и современно. И можно же и движок чиповать. А открываемое стекло в задней двери имеют машины совсем другого уровня, и это очень большое подспорье в перевозке длинномеров - я возил несколько 4метровых досок торчащих из этого окошка вверх - и они никому не мешали (если вставлены в ноги пассажирского сиденья) и торчали сантиметров на 60всего. В обзоре не увидел шторку в багажном отделении, хотя она была во всех комплектациях и она очень удобна и имеет самоскручивание. Машина имеет систему курсовой устойчивости, которую многие её одноклассники тех годов не имели, или имели только в самых дорогих комплектациях. Самозатемняемое зеркало заднего вида тоже полезная фишка. А вот цена оригинальных задних амортизаторов обусловлена способностью машины поддерживать максимальный дорожный просвет задней оси именно за счёт конструкции амортизаторов. А по обзору - нужно готовиться более тщательно, и стараться сравнивать с одноклассниками. В ютубе полно роликов с обзорами и тестами проходимости.
@PROavto674 жыл бұрын
Подскажите машина с обновленной приборкой отличается от обычных? В плане электрики или ещё чего-то. Что именно случилось со сцеплением? Почему оно расходник? Часто буксуете на ней?
@Roman-RF4 жыл бұрын
@@PROavto67 да, я пару раз буксовал и жена разок - может у меня такая манера переключения - не знаю. А расходник она потому- что естественным образом снашивается - знаю другую такую же как у меня - человек поменял (как и я) сцепление, корзину и выжимной, но только после 100тысч.км. По электрике отличий не знаю. Просто посимпатичней и современней приборка.
@PROavto674 жыл бұрын
@@Roman-RF кто-то говорил, что к них разная проводка. Просто я бы себе хотел каптиву именно дорест. Но приборка вызывает уныние))
@Roman-RF4 жыл бұрын
@@PROavto67 на captiva-club почитай - на моей 2011 года вроде других отличий не было. (может ещё 6 подушек раньше не было?) А вот комплектацию LT нужно брать и не ниже. А вот сам я бы хотел бы 3-ёх литровую 2014года - но за мою много не дают, а хороших 3-ёх литровых предложений не видел пока.
@PROavto674 жыл бұрын
@@Roman-RF вы продаете свою?
@user-ly6eo6vi1x4 жыл бұрын
У брата такой был. В общем норм. Помню , что скрипучий и дребезжащий салон, ходуном ходил (состояние было хорошее, а сравниваю с опелем своим) и валкая, но для "джипов" это в общем не редкость. Для загородной/семейной жизни норм.
@danunah89553 жыл бұрын
После трекера 2013 г, не воспринимаю Шевроле как достойный бренд
@PROavto673 жыл бұрын
Забавная история))
@user-ql2ku7om9z3 жыл бұрын
Здраствуйте!какой мотор надёжный у них?
@PROavto673 жыл бұрын
Здравствуйте. Вроде об этом рассказал в видео.
@user-ql2ku7om9z3 жыл бұрын
@@PROavto67 2.4?
@PROavto673 жыл бұрын
@@user-ql2ku7om9z да, он весьма ресурсный и в отличие от 3.2 дешевле в обслуживании.
@user-ql2ku7om9z3 жыл бұрын
@@PROavto67 Спасибо!теперь понял но думаю 3.2 всётаки тяговитый мотор
@PROavto673 жыл бұрын
@@user-ql2ku7om9z конечно 2.4 мало для этого авто. А в 3.2 эсновная проблема это цепи. Либо ищите авто на котором их поменяли. Либо откладывайте круглую сумму.
@NIco005554 жыл бұрын
Сам езди на механике. Прошлый век. Тягать эту мешалку в пробках с выжимом сцепления. Нет спасибо.
@PROavto674 жыл бұрын
Механика отличный вариант для провинции и трассы.
@user-jv6do4ev6q3 жыл бұрын
Замечательная история
@user-jz7kd7zr8u2 жыл бұрын
Спасибо за обзор, очень всё ясно и понятно, теперь точно вазьму Каптиву, вот насчет дизеля, как он на нашем топливе чувствует, просто боюсь дизель была одно неприятное встреча с дизель на ховере теперь страшно, спасибо за рассказ о Каптиве ещё раз, УДАЧИ Вам
@aviacopTube Жыл бұрын
Если они такие хорошие, то почему такие дешёвые на вторичке? Как Мазда СХ-7
@PROavto67 Жыл бұрын
Не всегда есть прямая связь между ценой б.у. авто и его надёжностью. Основным критерием ценообразования является спрос. Чем он выше тем и цена выше среди аналогичных авто. К примеру, я не знаю ни одного человека у которого есть цель купить каптиву.