Un grand merci à vous pour ce partage. Le tuto est claire, précis et accompagné d'une voix bien sympathique. En conclusion, la sobriété heureuse, surtout pour le porte-monnaie. Le monde de demain est déjà là.

Merci mille fois pour ce tuto qui m'a fait gagner 300 euros. J'ai acheté sur la baie un ensemble connecteur plus malabar pour 10 euros et j'ai finalement réutilisé le malabar d'origine après nettoyage des contacts car 2 des résistances du nouveau étaient différentes. J'ai changé le connecteur dont 2 des cosses avaient fait fondre le plastique (un départ d'incendie peut être causé par ça, alors Peugeot et sa connctique de m... !), j'ai utilisé des dominos pour relier le nouveau connecteur.

Il y a beaucoup de tutos peu clairs ou approximatifs mais celui-ci est nickel. C'est précis et on avance étape par étape. Une intervention accessible même aux novices. Merci et bravo.

Merci pour ce tuto. Même problème sur ma 307 essence : soudain plus de pulseur. J'ai suivi ce tuto et la gaine du fil rouge était fondu ainsi qu'au niveau de la fiche. J'ai remis de la gaine rétractable et nettoyé les cosses de la fiche verte Malabar 😅 Depuis le pulseur fonctionne a nouveau sans problème. merci encore pas mal d'euros économisés. fred

Bonjour monsieur , merci pour votre tuto tres précis qui va me servir comme base d'intervention pour dépanner une personne dans le besoin .A cœur vaillant !

Bravo pour ce tutoriel. Sans lui, je n'aurais pas osé. A noter que chez moi, il n'y avait aucun échauffement électrique, qu'un nettoyage et un léger biais aux plots mâles de la prise de la résistance, ont suffi. Merci encore.

Quelle épine du pied vous m'enlevez ! Merci mille fois pour ce tuto que j'ai suivi à la lettre. La ventilation fonctionne de nouveau (vitesse 1 à 4 impeccables). Il était temps que je fasse quelque chose : le froid commence à se faire sérieusement sentir, avec ses gelées et buées matinales. Les prix prohibitifs que m'annonçait le garagiste m'avaient jusque-là refroidi (c'est le cas de le dire) mais je dois avouer que rouler fenêtre ouverte commençait à devenir difficilement supportable et j'étais prêt à céder à ses sirènes. Je saurai dorénavant où trouver la solution si j'ai d'autres ennuis mécaniques avec ma 307. Bravo..

Merci M. Didier Mont d'avoir pris le temps de monter cette vidéo, explications claires et posées! Super utile et vous m'avez fait économisé pas mal d'argent je pense. Bonne continuation! Cordialement

Merci pour ce tutoriel, nous avons pu réparer la ventilation de notre voiture. Bonne soirée 🙏🏻

Franchement merci pour le tuto grâce à vous j'ai pas sorti un centime de ma poche en plus de ça j'ai un bébé qui vient de naître donc avec la climatisation qui re fonctionne c'est que du bonheur encore une fois un grand merci à vous

Excellent tuto ! Il m'a permis une belle économie Merci !!!!!

Super clair ,j'ai réparer , c'est trop bien , j'aurais jamais cru m'en sortir , merci bcp

Félicitation pour ce tuto, il m'a permit de gagner du temps et de l'argent. Merci

Merci j ai pu reparer ma ventilation grace a vous. L hiver a ete dur sans chauffage 🙈🙈🙈 et en plus c est simple

Merci pour ce tuto clair! Je profite du soleil ce matin pour m'y mettre!

Super tuto, dommage que je ne l'aie pas vu avant d'avoir la mauvaise idée de faire réparer la panne par mon mécano, première intervention, remplacement de la résistance, 2h et demi de main d'œuvre et 67 € du prix de la résistance, pratiquement 280 €, 14 mois plus tard même panne, et là on me dit que c'est le câblage, coût , 184 €de main d'œuvre, total presque 500 € pour me dire que la panne avait de grande chance de revenir.... Super les mécanos !

je remonte le tuto fait ce jour et sa fonctionne super bien merci didier mont

Tu expliques super bien merci pour le temps que tu as passé à faire la vidéo

Merci beaucoup Monsieur une très bonne video j'ai appris quelque chose grâce à vous je vous souhaite une bonne continuation et faîtes nous d'autres vidéos. 👍Rabah

Franchement j'ai suivi vidéo et je résoudre le problème merci beaucoup

merci Didier ta vidéo va m'être très utile j'ai exactement le même problème!

Hola soy Angel de Argentina y no entiendo el francés, pero está tan bien explicado con las imágenes que me ayudó a reparar el mismo problema. Te felicito por tu vídeo Saludos y Muchas Gracias...

Super Tuto, merci beaucoup, j'ai effectivement la meme panne.

vraiment merci ta video ma sauver c etait mon caramel qui etait un peut oxcider vraiment merci

Excellente video merci a toi d avoir partager t astuce, nous les naufragé de la mécanique

Merci pour ce tuto!! Très bien expliqué.

t'es mon sauveur, merci

I don't speak French ,but video help me mend my 307. Thank You.

Bravo Monsieur et merci ❤️👍🕊️🙏

merci didier mont-bardzo mi pomogla ta prezentacja dziekuje

Merci, une vidéo de 9 ans en 2023, pour une 307 encore plus âgée.. ce système Peugeot est une calamité.. échauffement qui fait buller le plastique de la prise qui rompt le contact électrique, ventilation HS juste avant l'hiver.. démontage, grattage, nettoyage, et c'est reparti pour un tour.. Merci Didier..

Merci beaucoup pour ce tuto bien expliquer

Merci, panne identique chez moi. réparée les doigts dans le nez grâce a ton tuto. Eric.D

bravo t'es un big boss !

Merci merci ! 300€ économisés. Peugeot voulait changer le faisceau et la résistance, c'est à dire 160€ de pièces et 1h30 de main d'œuvre ! J'ai juste brossé les contacts, branché directement le rouge et le orange sur le malabar et rebranché le reste

bravo Didier!!

merci beaucoup didier

Top votre vidéo merci pour la voiture de madame exactement les mêmes symptômes je vais voir ça demain

Merci pour toutes ces infos. Moi c'est pas le "malabar" mais effectivement il y a bien un échauffement au niveau de cette pièce. Le rouge commence à fondre.

merci pour ce tuto

Tout simplement Merci

merci pour ce tuto

Bravo. Merci.

merci pour ton tuto problème résolue acces difficile pour bosser a cet endroit arriver a ce faxé sous le tableau de bord bon courage

SUPER C'est ma panne. 2L 90CV de 2004. côté passager : 2 vis torx T20 cache côté, 3 pions plastique noir pour tissus, 3 vis T20 dessous boîte gant, 4 vis T20 haut boîte gant, 2 vis T20 côte boîte, 1 vis T30 fond boîte, dépose éclairage boîte et T20 ralanti boîte, dépose tuyau noir droit en écartant celui de gauche. Côté chauffeur : 3 pions plastique noir, 2 vis T20 cache côté, dépose cache sous valant, débrancher câble ventilo et dépose ventilo en poussant avec la main gauche barre plastique sous volant et main droite glisser le ventilo. Prendre le malabar résistance par côté chauffeur, faire rotation pour la retirer, 4€ seul ou 10€ avec câbles chez aliexpress point com. Pose de 3 gros dominos et 2 moyens pour les 5 câbles.

merci pour ta video ca ma grave aider merci beaucoup

Merci bcp pour ce tuto c'était vraiment bien expliquer, moi je suis à l'ile de la réunion la clim c'est important pour nous toute l'année . merci....

Merci pour la vidéo, mais le mieux pour une réparation plus propre est de changer de résistance pour 15e et allez à la casse récupérer un connecteur avec fils pour 1 euro..

Merci beaucoup je viens de vivre la même situation

merci!

Tres bon tutto 👍

Merci pour ce tuto. Moi j'ai pas fait une réparation aussi soigneuse. J'ai simplement maintenu le fil dessoudé solidairement avec 'es autres zen serrant avec un petit collier rislan. Espérons que ça tienne dans le temps...

merci, je sais maintenant pourquoi j'ai que la vitesse 3 qui fonctionne, malabar a bricoler, ou a remplacer bonne continuation merci

Que dire 🤔: Parfait; Nickel; Clairs nets; 👋; 👍; Super; Mais pourquoi n'ai-je pas trouvé plus tôt ton Tuto. A si j'allai oublier: Merciiiiiiiiiiiiiiiiii

merci pour ce tuto, qui m'a bien aidé 👍, mais en revanche et sans vouloir être désagréable, trop de blabla inutile. enfin ma ventilation fonctionne de nouveau et suis pas peu fier. PS: A quand des vidéos plutôt que des photos? ;-) Bien à vous

Super Merci ...je v me lancer

bravo

merci depuis le temps qu'il ne fonctionnait plus

Bonjour Didier, j'ai pu résoudre le problème de ventilation grâce à ton tuto, merci bcp par contre, je voudrais savoir si l’enclenchement du compresseur de clim dépend de cette résistance? merci

Interessant dommage pour le son. Bonne vidéo

Bonjour, Merci. Pour info. sur les Peugeot 307 SW HDI de 2006 la résistance ce trouve coté conducteur. Merci encore sa ma aidé

Bonjour!! Est ce que pour les phases deux la procédure est la meme??

cette panne et le problème de beaucoup de 307 les fils chauffe et fonde (peut être mettre un fusible moins puissant pour éviter de démonter la voiture a chaque foi pour ma part je vais le faire) sinon bravo pour la video

merci pour ton tuto problème résolue acces difficile pour bosser a cet endroit arriver a ce faxé sous le tableau de bord bon courage

Bonjour, trés bien ce tuto. Pensez-vous que même si on reste en position froide couleur bleu, ce malabar chauffe?? merci

Peugeot 307 con el aire puesto zona conductor funciona correcto la zona copiloto el aire es caliente (CAUSAS)

Bonjour Merci pour ce tuto très détaillé Je n'ai pas de ventilation ( clim ou chauffage ) sur les positions 1 et 2 , est ce cela pourrait être aussi à cause de la résistance ? Merci d'avance pour la réponse Cordialement Michel Devineau

Bonjour et merci, grâce à ce tuto, j'ai pu diagnostiquer ma panne de ventilation. J'ai effectivement un fil cramé au niveau du "malabar". Par contre, je vais aller chez Peugeot pour acheter un connecteur neuf. L'accès étant difficile, je ne me vois pas bidouiller avec le fil de cuivre (et ça ne m'a pas l'air très sécur' dans la durée). Connaissez vous le nom de ce "malabar" pour que je leur explique ce que je veux chez peugeot? Merci

si quelqu'un de vous est du sud faites signe si vous pouvez m'aider ! ^^

merci pour ce tuto ma clim refonctionne mais moi j'ai acheté une nouvelle résistance.

mon frere stp jai tester le moteur de soufleurie avec 2 fil branche dans la batterie ensuit quand je viens de lai brancher dans le moteur de souflerie il fait un choc electrique comme (le taser )et le ventilateur ne tourne pas aidez moi svp

A la fin de la vidéo vous réunissez les deux fils "brulés" ensemble sur un domino que vous fixez sur le "malabar". Pourquoi ?

Bonsoir moi j ai le ventilateur ne tourne pas que doit je faire s il vous plaît car le froid commence a venir

Hello, you need to remove the door in 6:22? how you do that? you need to use the force?

Bonjour c’est quelle phase de la 307 ? J’ai une phase 2 clim auto et impossible de trouver la panne

Salut didier merci pour ta video, j'ai changé la fiche et la resistance mais sa chauffe dur, je n'ai pas confiance, pense tu que c'est normal? Es que je doit laisser la resistance chauffer a fond...

salut , le fameux caramel vert comme tu l'appelles , tu a un meilleur visuel coté passager ou coté conducteur ( niveau de l'accelerateur) , car sur la vidéo la photo du caramel sorti , j'arrive pas a la situé , merci

Slp,1/4de tour de quel direction a gauche ou bien droite merci

Bonjour, j'ai ce pb sur ma 307. Comme c'était une voiture secondaire, j'avais fait faire un devis chez PEUGEOT en 2013 et on m'avait annoncé 130€ TTC pour changer la résistance de commande ventilateur. Puis, en 2014, j'ai finalement voulu faire la réparation. Surprise ! on m'a annoncé qu'entre temps il était sorti une note pour l'échange de la résistance indiquant qu'il faut aussi changer le faisceau électrique --> donc devis actualisé = 245€ TTC ! Bref j'ai lâché l'affaire.... Est-ce que vous pensez que c'est vraiment nécessaire de changer le faisceau électrique ? MERCI pour vos réponses !

Bonjour et merci encore pour votre tuto très interressant ! Sans ventilation, je suis tombé sur celui-ci et j'ai suivi à la lettre vos conseils. J'ai démonté le connecteur et me suis aperçu qu'il avait fondu. J'ai alors commandé ce même connecteur et j'ai procédé aux rebranchements. Je viens de le remonter et miracle le ventilo refonctionne, le seul problème je n'arrive plus à le contrôler ! Il reste en position maxi en permanence (vu le temps, je vais moins me plaindre pour amener ma fille de 5 ans à l'école..). J'ai redémonté alors et revérifier mes connexions, mais même en remontant le tout, j'ai ce même soucis ! Position contact, rien. Moteur allumé, il tourne au max ! D'ou vient le soucis d'après vous ? Merci d'avance pour votre réponse ! Et encore merci

Bonjour moi ces tout le contraire ventilateur en continue ne s'arrête plus,sauf quand tu coupe le contacte,sur une Peugeot 405 GL essence j'arrive pas a trouvé le problème merci.

bonjour je viens de changer la prise et la résistance seulement j'ai le 1 qui ne marche pas mais le 2 3 4 marche une petite idée ou dois je chercher ?

bonjour jai aussi une 307 hdi 90ch et je nai plus de ventilation nn plus mais des que la voiture est chaude lair ds la voiture se rechauffe donc serais il possible que se soit le moteur du ventilateur qui soit mort

Sur ma phase 2, il n y a pas de malabar vert, et le pulseur n a qu une fiche d alimentation. Ou est la gestion electronique alors ???

Bonjour Didier,tu as donc couplé 2 fils ensemble?

Épouvantable le son !!!!!!

J ai le meme probleme sur ma 307 2l hdi 90ch le bouton clim samum vert mais les comande de chaufage ne vont plus j ai peur de ne pas savoir le faire...on est el plein hiver la ca kye je part en formation dan le froid

Ça marche pour une 307 hdi phase 2 de 2006 il fait un bouquan d’enfer et y’a plus grand chose qui sors 😖

j'ai ce problème avec ma 307 :'(

Bonjour tout le monde j'ai tout vérifié changer la résistance le faisceau vérifier le fusible le pulseur d'air et tout fonctionne mais pourtant je n'ai toujours pas de ventilation quelqu'un peut m'aider car j'ai tout vérifié et rien à faire 🤔

Le son et très stressant

Sur automatique la résistance ce trouve ou j'ai suivie le tuto a la lettre mais elle n'est pas la ni la fiche

Du cou c quoi le nom de la pièce ?

J ai la même panne

J’habite lyon ya til une personne qui pourrais maider à réaliser ce montage

on ne comprend pas les parolles c est mal enregistre question audio

sa n'explique pas pourquoi les fils on fondu^^

Insupportable le son

Micro désagréable...