Indico a todos o curso, sou aluno já faz um tempo, curso ótimo com muitos tópicos de explicação já para não errar!

PARABÉNS!! Ja fiz mto isso nessa moto

Show de bola professor 👍

Muito legal as aulas sua Airton

10 super recomendo, um abraço Sr Ayrton

Vídeo top muito bem explicado

Parabéns vc é muito bom

Muito bom seus esclarecimento

Mais uma senhora aula de respeito

Mais um excelente video . informaçao de grande valia.

Muito boa vídeo aula professor, perfeita tamo junto ae, o meu like é garantido 🤟🏼

Valeu meu professor nota 10 muito Boa a sua explicação

Bom video Ragna! Valeu!👍

PARABÉNS PÉLA EXPLICAÇÃO OBRIGADO AYRTON

Boa noite Airton Antonio de Caraguatatuba sp muito bom seu trabalho

Parabéns pelo seu vídeo

Valeu professor eu gostei da aula você está de parabéns👏👏

Muito boa esplicaçao você e um ótimo professor

Muito boa suas informacoes

Ótima dica, obrigado gostei muito.

Mais um inscrito parabéns !! Isso sim é força de vontade para ensinar !!

Mt bem explicado vlw meu mano sucesso parabéns Deus abençoe ! 🙌🚀

Que explicação top .

Cara sempre tirei esse vazamento e fica top é muito simples abre o motor e levar a carcaça para retifica ou torneiro aí o torneiro vai colocar uma bucha d aço onde desgastou que é onde pega o pino do comando o bom é que ainda fica silenciosa faz mais de dez anos que faço esse serviço e dou garantia que não vai vazar fica top!!

Boa noite meu amigo, gostei muito você muito técnico meus parabéns

like com certeza...tava com saudades de suas aulas grátis

professor muito bom , explicaçao de jeito facil de aprender, parabens

muito bem explicando

Muitas dessas motos dão vazamento porque na maioria das vezes o virabrequim é empenado devido ser longo na ponta. Essa ponta empena porque na maioria das vezes quem saca o magneto o faz com muita pancada. Ou até mesmo na hora de alinhar o vira. Poucos usam relógio comparador. O comando começa a bater e faz vibrar o pino da árvore de comando e isso da desgaste na carcaça do motor. Se fizer bem feito e com as ferramentas certas fica bom

EXCELENTE TÓPICO,UMA AULA.ÓTIMA DIDÁTICA.PARABÉNS.

Muito bom ótimo vídeo parabéns

Show de bola.tenta posta vídeos com frequência acompanho vc desde o início.mim ajuda bastante estou começando na mecânica

Mano parabéns pelo teu trabalho vc mim ajudou muinto

Airton cardoso nota 10 , show esse vídeo

Parabéns amigo excelente dicas

Gosto muito das suas aulas top demais

Airton você é um professor sensacional, adoro sua didática...e mais legal ainda é que você é muito técnico e detalhista!

Incrível ótima mecânica parabéns

Já é o melhor vídeo que eu já vi

Bom dia, professor. Minha CG é do ano de 1982 e este vazamento vem desde sempre. De tempos em tempos, eu troco o conjunto de retentores para minimizar o problema. O vazamento diminui, mas não cessa completamente, dado o desgaste no eixo do virabrequim. A solução que tenho para este caso é verificar o nível do óleo com maior frequência e ir completando. É um trabalho a mais, mas evita danos maiores ao motor trabalhando com pouco óleo. Para não aborrecer o síndico do prédio, coloquei um recipiente no chão, embaixo do motor para reter o óleo que pingaria no chão. Talvez outras pessoas tenham uma situação parecida com a minha, por isso quis compartilhar. As instruções que o senhor passou são preciosíssimas e irei utilizá-las na próxima troca de retentores. Muito obrigado por compartilhar. Saudações. Marcelo (Belo Horizonte).

Parabéns amigo sus dicas são excelentes

Muito obrigada pelo vídeo que Deus abençoe vc sempre

Super aula top prof

Top jovem ....muito bom essa orientação

Foi muito bom asisti Esti vidio

Muito bom o vídeo

otima explicao os detalhes o principal

Parabéns, ótima explicação!!

Boa aula o mês de abril vou comprar o curso

Ótimo vídeo, super bem detalhado. Parabéns.

Vou aprender muito com vc se Deus quiser obrigado mais uma vez

excelente vídeo

Profissional top dos top

Show de bola

Muito bom o conteúdo 🏆🇧🇷 Obrigado e parabéns 🏍️

Ótimo vídeo, ensino bem detalhado, com precisão.

Excelente vídeo parabéns!!!

Excelente, Professor. Muito bem explicado. 👏👏👏

Cara parabéns vídeo muito bem explicado !! Fiz tudo certo como vc falou e deu certo Vc e fera !!!!

Só mecânico de carro linha leve mas gosto de acompanhar teus vídeos aulas top

Muito boa a dica 10

mais dificil do que resolver esse problema crônico é achar um mecanico profissional igual a você amigo.

Parabéns pelo trabalho e pelas informações!!!!👏👏👏👏👏👍👍👍

O senhor ,e um ótimo profissional .obrigado por nus ensinar!

Grande professor parabéns pelo seu bonito trabalho parabéns

Excelente sua explicaçao e dicas,por favor faça videos para suzuki yes 125.obrigado

Rapaz massa aula

Toopopppp. Parabéns!

Parabéns

Cara que vídeo tóp! 👏🏻👏🏻👏🏻 Um verdadeiro aprendizado! Obrigado pela aula professor!

Muito bom é isso mesmo

É bom calçar o pino na mesa , com uma chapinha , pra ele não ficar se mexendo

Tirou minhas dúvidas

Irmã eu sou de Goiânia eu fiz um sistema com outro retentor no eixo da arvore de comando fiz uma cava na frente do outro rentor e puis outro mais fino zerou irmão e pros titanzeiros

Professor gostei muito da aula, de mecânica hoje mesmo vou tira o vasamento da minha moto

Blz! Min ajudou muito

👏🏻👏🏻👏🏻 você é muito fera e perfeito no que faz e nas explicações 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

Eu tive uma titan 94 ,a pior dor de cabeça da minha vida,troquei até a carcaça do motor na época...agora vendo esse vídeo realmente entendo o porque.

SHOW professor, nota 10 nessas informações

Fiz o reparo em casa somente com as recomendações do vídeo e não vazou nada, show !!

parabens por ser honesto com as palavras , eu tambem não dou garantia e aviso sobre a engenharia ruim da epoca

Muito bom Airton. Me ajudou muito parabéns Deus abençoe sempre você.

E muito bom os seus vídeos bem explicado e com informações que realmente nos ajuda parabéns pelo canal

Único vídeo explicando esse problema de forma profissional, sem gambiarra.

obrigado amigo. parabens, didático e rico de conteúdo.

Eu tenho uma tody 94, um chodo, melhor vídeo q já vi sobre este assunto crônico. Sofro com isto.. Sofro com a shedow ela bomba de gasolina. A Falcon ei barulho do descompressor. A Twister com barulho na corrente e relógio de painel q zera sempre. E por aí vai... E pra finalizar a minha Harley pinga óleo também...

Explicação top muito bem mesmo. Detalhista um profissional e tanto. Parabéns 👏👏👏👏👏👏

Uso silicone Wurth de alta temperatura preto top muito bom

Tóp irmão....... parabéns...... obrigado.....Deus o abençoe 🙏.

Muito boa explicação. Tem outra coisa ai se essa ponta do virabrequim tiver dessaliado e outro problema

Salve vídeo ficou top

Como sempre, objetivo e conteúdo para aplaudir de pé!!!

Show Boas dicas Eu uso um pedaço de raio 4mm pra calçar o eixo do comando Dou uma entortadinha nele e encaixo encima do eixo, deixando ele prensado pra nao vibrar tanto

Muito bom

Ótima essa dica... conhecimento nunca é demais....

Airton. Eu ja vi em outro video, no CN MOTOS e o nosso amigo lá deu a dica de deixar a cola secar a ponto de não grudar nos dedos e depoia montar as peças. Ve lá a dica. Seus videos são muito bons e tem me ajudado muito.Obrigado tambem

Fala cara vc ajudou muito o seu vidio e muito bem explicado obg muito pelo seu trabalho e muito bacana vc ajudou muita gente vc e o cara vidio com muito brm expiação🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏🙏

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Paguei um tive que embuxar a carcaça no pino da árvore de comando Parabéns

Muito interesante