За ночь машина остыла, утром завожу - все ок и через секунд 10-15 начинает двигатель троить, такое ощущение что не все цилиндры работают. И не разгоняется так как должна, такое ощущение что сзади авто другое тащу на троссе. В общем погнал на диагностику, VIDA показала первый лямбда-зонд и по топливному насосу какая то ошибка в эл/ цепи. Заменил лямбда-зонт. Машина поехала так как должна. Ждал с нетерпение утра чтобы проверить результат замены на холодную - так же троит. Полез дальше, заменил свечи, проверил катушки зажигания, один изолятор был порван. В итоге снял все катушки, осмотрел, прочистил очистителем, заменил изолятор, сверху на двигателе было не много масла, все почистил и вытер везде насухо, установил катушки, подождал. Заменил так же уплотнительные кольца на форсунках, ( по вашему видео) топливную рейку не разбирал, не знал как снять топливопровод с ней, решил туда не лезть. Двигатель остыл - завожу и опять тот же результат. Затем снова поехал на диагностику, оставил машину на сервисе на долгое время, машина остыла, подключили VIDA и завели на холодную. Пропусков зажигания нет, никаких ошибок нет в момент когда троит двигатель. Диагност сказал что начинает умирать дроссельная заслонка, мол езди пока совсем заводиться не будет и тогда будет поставлен точный диагноз. Решил почистить дроссельную заслонку после этого, все сделал так же как и вы советовали в вашем видео, снял, почистил, поменял прокладку и установил на место. Завел и … Когда машина холодная, она стала держать повышенные обороты дольше… она держит 1500 оборотов, потом плавно до 1200 и потом когда 900-1000 начинается это же троение. Когда обороты повышаю - все нормально работает. Сделал отсюда вывод что когда машина холодная холостые обороты она не держит, держит только на горячую. В чем может быть дело?