Concordo contigo, pois é a primeira vez que vejo tal relato e também achava que as hondas não populares seriam caras de manter como as demais de maior CC.

E disso que estou falando 👏 é um tanque de guerra o cara não teve sorte ou não sei

@@MarcioGuedes51 vc tem toda razão. A Tracker e um sonho de motoca, mas ela tá fora dessa faixa de preço das 600cc. Ela tá mais para Vstrom 1050, versys 1000, Tiger 900, por isso não coloquei ela no assunto. Mas valeu por comentar. Farei um vídeo sobre ela. Abraço

Sim o problema da Yamaha que ela da um salto de valor. Se houvesse uma intermediária seria muito bom.

Se tivéssemos a TRACER 700 no Brasil... Lá fora tem, e o pessoal gosta MUITO.

@@ladeconto na verdade eu sinto falta de uma bicilindra até mais fraca. Temos uma crosser 150, uma lander 250 depois já pula para uma tracer 900. Valores? 20k 25k e depois 68k Deveria ter uma 500 bicilindrica na faixa de 40k a nc750 no site tá 52k. Enfim a Yamaha peça nisso daí não tem como a Honda mata mesmo.

@@andrelmo3345 obrigado amigo. Vamos dividindo experiência. Obrigado pela dica! Eu até pensei em comprar a capa mas decidi o banco pra deixar mais largo o de trás. Grande abraço

@@miguelangelo4429amigo, 25 mil km ela tá zero! Tem muitos kms ainda pra esse motorzao! Aproveite muito e bons ventos! A NC vai super bem na rodovia sim amigo.

@@idelvangbguerreiro5220 tmj

@@hudsonlemos529 muito obrigado amigo. Dividir as experiências e importante. Abraço.

@@chicodovasco5533 obrigado. A intenção era ajudar.

@@azimutemototurismo então amigo...fico feliz que vc nunca precisou do suporte da Suzuki pra peças. Mas sabe como é... Eu precisei e não quero passar por isso novamente, até pq, não preciso tendo outra opção. A moto e fantástica, mas sem peças acessíveis não dá pra mim. Abraço

@@wagnerllsilva1294 e isso ai amigo.

@@ivansoares2821 essas suspensões da 500x e da NC são osso duro.. e bota duro nisso. A suspensão dianteira parece uma britadeira. Por isso q estou pretendendo uma Versys 650.

Exatamente pode mudar o banco q o garupa sofre

@@ralpholeni433 então amigo...a BMW declara que em rodovia, mantendo a velocidade da via entre 110 e 120, sem bagagem a Gs faz 18 por litro. Os dados que dei e com patroa na garupa e muita bagagem. Ir na padoca no fds apenas com a patroa na garupa a 80, 100 passeando não vale ne...kkkkkk assim a Vstrom faz 23 e a NC faz 30. Kkkk valeu

Com garupa e apenas baú traseiro minha NC faz entre 28 e 30 km/L andando entre 90 a 110 por hora...

Parabéns pelo o vídeo!!! Grande abraço

No final to achando esses motores pouco eficientes, visto q tem hb20 1.0 aspirado q ja aluguei e fez 18,5km/l andando a 120 na bandeirantes sp

@@ricardorubiao Então amigo...sabemos que se foi somente esses estragos que vc relatou, jamais ficaria tão caro assim. Se eu tivesse que te pagar um seguro de uma moto sabendo , que o reparo não ficaria o valor da moto, eu te pagaria outra moto, ficaria com a sua, faria os reparos e na venda, ainda teria lucro. Será que essas seguradoras fazem o mesmo??? Ehehehehe. Abraço.

Nada me desce esses valores amigo...

Pois e amigo. É osso. Por isso desanimei.

Pontual. Já vi absurdos como esses em preços de peças Honda. Mas o pior é que coisas assim é que estimulam o roubo de motos.

No mercado livre vc acha por 1.500 sou até menos, mas é um problema difícil de acontecer, não é recorrente das vstron ter essa falha

@@robertocarneiro185 obrigado amigo. Parabéns pela sua compra e bora rodar!

Mano quem dera minha vstrom fizesse 24km por litro. A minha a 110 mal ta fazendo 18,5

Viaja durante o dia e deixe a noite para dormir com a luz de vela kkkkkk.

@@CarlosRamos-nn3fb valeu amigo. Abraço.

@@renep.santos8425 eu não diria que são melhores amigos. As de média e alta cilindrada da Honda são mais confiáveis. Mas a Vstrom e quase inquebrável. Abraço.

@@JefersonRibeiro2007 a ideia foi falar dessa peça que tive problema, pra refletir sobre todo o resto. Valor de peças, tempo de entrega e tudo mais. Se comprar zero, não terá problemas. Qualquer uma. Se tiver um acidente aí já fica mais complicado se não tiver um seguro

@@jneto3935 amigo, se comprar uma Vstrom zero, acredito que terá muitas alegrias. Até ela dar algum problema , vc já usufruiu dela muito. Mas se for em uma usada aí a dica do vídeo vale. Abraço.

@@leandroturella6542 então amigo..que azar em. Mas agora você foi pra uma moto superior em suspensão e rodas. O motor posso afirmar que está dentro do que oferecem as 650 fora a Tiger 650. Quanto a suspensão e rodas e a mesma coisa para todas as que tem rodas de alumínio. Abraço.

@@MrFabioGaliotti vou discordar de vc amigo andei muito com a versys 650 e a suspensão é bem mais macia e tem mais redimento de motor, claro que o consumo de combustível a NC é imbatível e manutenção esquece que não dá problema nenhum

@@ricoy15 então amigo, essa parte da suspensão não me incomoda muito. Eu tive custom e me acostumei. Como ela e uma crossover acho difícil a Honda mudar. Se ficasse mais parecida com a versys seria legal.

@@JoaoLopes-ext ehehehe. Amigo se comprar zero vale a pena. Não dá problema. O problema é acima de 40 mil km. Tem normalmente que fazer manutenção, aí começa a Charisse. Mas pra não ter problema de roubo, tem de ir para as custom.

@@JoaoLopes-ext abraço

Passa a dica

Oq vc colocou na suspensão

@@ladeconto então amigo...aqui no Sul e muito tranquilo. Mas pra ficar tranquilo mesmo só de Harley. Kkkkkkk. Abraço

@@ernanimoraesvargas então amigo...a bolha da Vstrom também e baixa. Troquei a da minha por causa disso. A NC não e diferente. Eu tenho 1.80 de altura e ela está me atendendo bem. Sobre o farol, a NC custa 7 k mesmo, porém vc entra no site da Honda e compra, entre 3 a 7 dias tá na mão. A Vstrom custa muito também mas aí e deixar na garagem por um bom tempo até chegar a peça. Kkkkkk. A NC e uma excelente moto, mas não e perfeita assim como a Vstrom também não. Minha escolha e troca foi racional, a sua foi emocional. E tudo bem. Aproveite muito ela pq e uma grande moto! Abraço

@@onehorwincr6br então irmão...não ergui a suspensão ainda então não posso opinar mas em breve farei. O farol do modelo anterior que era lâmpada alogena era ruim, esse modelo atual e lead, tem regulagem e eu achei muito bom na estrada, se a sua for de lead e um parafuso na carcaça do farol atrás, bem simples de ajustar. Obrigado por ter assistido. Se puder se inscrever no canal, farei mais vídeos em breve. Espero ter ajudado. Grande abraço.

@@matheuscristiano9263 amigo, a Vstrom tem 1 ano de garantia. Comprando zero, não vai dar problema. A moto e confiável. Porém, depois dos seus 40 mil km, pode surgir alguns desgastes naturais de peças que vão ser muito mais caras que dá NC. A Vstrom não quebra fácil. A questão maior é que se tiver algum problema de queda ou acidente com quebra de carenagens, farol, tanque... Vc não terá peças a pronta entrega e vai custar muito caro. Se tiver um seguro total, aí fica mais tranquilo. Agora se quer uma moto confiável também, com peças acessíveis, e pronta entrega, aí indico a NC e a cb 500x. No seu caso que está saindo de uma moto de baixa cc, seria interessante uma cb 500 x. Da uma avaliada.Abraço.

@@wandersonfs1001 kkkk. Painel de TFT tem na, BMW, Triumph, Versys, Vstrom 1050... Se vc pode comprar e manter, compre uma e seja feliz. Só tenha paciência, pq quando elas quebrarem ,vc vai precisar espera alguns meses pra poder arrumar.

@@asercos1 É difícil né amigo... Aqui no Sul é mais tranquilo. Ando de boa de moto a noite em qualquer lugar. A maioria por aqui tem Bigtrail pela tranquilidade. Mas se fosse tenso igual ai, eu teria uma vulcan 650 já que Harley pra mim não dá. Ehehehe

@@topscooters7393 então amigo, esse câmbio DCT, eu não tenho interesse em ter. Acredito que quando começar a ter problemas por uso, não deve ficar barato pra consertar, porém como não temos outras marcas com esse tipo de câmbio creio, que quem optar por esses modelos deve estar ciente que a manutenção deva ser mais cara. Pelo menos esse câmbio está sendo fabricado no Brasil. Acho que deve ajudar a baratear um pouco. Abraço

@@MrFabioGaliotti Na verdade foi apenas uma jogada de marketing, esse câmbio DCT nunca foi fabricado aqui. Parabéns pelo conteúdo.

@@ricardojosedias532 Olá amigo. apenas o motorzinho.

Tem coisa errada na sua moto.

@@luizrobertoosoriobaum815 cara eu tbm acho mas diz a suzuki q esse consumo é normal pq a moto é nova ainda e vai melhorar. Se fizesse pelo menos uns 21km ja estaria bom. Fora isso o resto eu to amando a moto

​@@magichatakea minha 2018 fazia 23 nessa velocidade

@@oingobang amigo, pode me ajudar? Qual pressao de pneu vc usava? Em qual velocidade vc fazia 23? Qual oleo e marca de filtro? A minha ja fiz varias regulagens mas nunca consegui fazer mais de 19

@@CWAA1983amigo, problema na própria peça. Nada causou o defeito.

Nunca ouvi falar sobre isso na V-Strom, está sendo a primeira vez. Mas, pode acontecer. Assim como eu tive que acionar 3 vezes a garantia numa CB 500X 2022/2023, que tirei zero km. Honda nunca mais, pra mim. Tu tiraste essa V-Strom zero km?

Discordo totalmente

@@AAlovisi e verdade amigo. Do couro sai correia. Eheheeh

@@MrFabioGaliotti tive a nc750 2019, e agora cb 500. Eu pensei muito pra comprar a cb, e foi escolha racional. Justamente por todos os motivos que relatou no seu vídeo. Obs. Comprei o banco confort e ajudou muito.

@@AAlovisi legal. É isso aí. O que importa e rodar e viver muitas experiências. Cb e uma baita moto! Abraço