Das Problem mit dem 6600 und Decoder/Umschaltelektronik ist die Regelung. Der 6600 nutzt zum Umschalten einen Spannungsimpuls von etwa 45 Volt. Dieser Impuls ist zwar sehr kurz, kann aber die Elektronik der Decoder und Umschaltelektroniken zerstören Der "normale" Trafo nutzt für den Umschalter nur 24 Volt. Deswegen können mit dem 6600 nur Loks und Triebfahrzeuge mit den alten Umschaltrelais verwendet werden. Außerdem verwandelt das Fahrpult die Fahrspannung in gepulste Gleichspannung, indem die Amplitude des Wechselstroms "abgeschnitten" und als sog. "Rechteckwelle" ans Gleis geht wird. Dadurch können die Fahrzeuge feiner reguliert werden. Möglich ist das, weil in allen Märklin-Modellen früher sog. Reihenschlussmotoren, auch Allstrommotor genannt, verbaut wurde. Dieser kann sowohl mit Wechsel- als auch mit Gleichstrom betrieben werden. Die Regelknöpfe am Gerät sind Potentiometer, also regelbare Widerstände, über die die entsprechenden Regelzustände eingestellt werden. Was das spontane Stehenbleiben im Pendel angeht, so liegt es daran, dass dein Gerät nicht kaputt, sondern in diesem Fall falsch angeschlossen ist :-) Das Gerät hat zwei Eingänge für die Schaltgleise. Diese sind mit römisch I und II bezeichnet. Kontakt I löst die Bremsverzögerung aus, Kontakt II das Anhalten und den Fahrtrichtungswechsel. Man benötigt also bei einer Pendelzugsteuerung mit Bremsverzögerung zwei Schaltgleise pro Richtung und zwar hintereinander !!. Das erste Schaltgleis an Kontakt I startet das Bremsen, das zweite Schaltgleis muss an Kontakt II zum Anhalten und Umschalten. Der Abstand der Schaltgleise an K1 und K2 zueinander ist dabei abhänig vom gewählten Bremsweg Das Anschlussschema wäre folgendes >>>> Stopp/Wende - K2 - Bremsweg - K1 ---- < Pendel > ----- K1 - Bremsweg - K2 - Stopp/Wende

Hallo Kai, sehr schön gezeigt. Zu deinem Problem: Du benötigst ein weiteres Schaltgleis an I mit dem wird dann der Bremsvorgang eingeleitet. Am besten eine kleine Teststrecke aufbauen. Die Umschaltspannung ist in der Tat sehr hoch und "grillt" dir wirklich jeden Decoder weg. Lansames Anfahren finde ich wirklich Klasse da muss die Lok aber auch top sauber sein und am besten ohne Last dann kannst du dem Rotor wirklich schön zuschauen. Wünsche dir viel Erfolg mit dem tollen Teil. Grüße Uwe von der: Modell Bahn Agenda

Hallo Kai, das Fahrgerät tat in meiner vordigitalen Zeit sehr guten Dienst. Der Bocksprung war damit passé. Die Pendelautomatig war funktionsfähig, aber so wie bei dir. Ich hatte einen Lichttrafo für das Gerät im Gebrauch. Ich hjabe es nicht mehr im Betrieb, aber ich hebe es noch auf. Man weiß ja nie was kommt. Liebe Grüße Winfried Ps. Sehr international hier.! Super!

Excellent, very helpful videos. I've been completely lost when it comes to signals and digital operation. Your explanations are clear and comprehensive. A lifesaver! Thank you!

Eine sehr interessante Technik, die du hier vorgestellt hast, Kai. Habe ich so noch nie gesehen bzw. wahrgenommen, dieses Fahrgerät. Vielen Dank fürs Zeigen, Kai! Glück Auf und Fahrt Frei! Valentin

Guten Morgen, heute auch Notdienst. Das Video zum Frühstück ist toll. Ich habe das Fahrgerät auch. Ich denke, dass man damit einen schönen Dauerpendelverkehr einrichten kann.

Moin Kai, klasse, interessantes Video von Dir. Hat wieder Spaß gemacht zuzuschauen. LG Andre. 😃😁🙋‍♂️🙋‍♂️👍

Hallo Kai, es war mir neu, dass es damals so eine technische Rafinesse gab. Aber als mittelloser 16 Jähriger wäre so etwas ohnehin Galaxien entfernt gewesen. Gleichwohl, toll, so etwas viele Jahre später vorgestellt zu bekommen. Viele Grüße Thomas

Hello Kai, I am always interested to see how these Marklin Controls work and all the extra functions that can be included. Thank you for the translation it helps trying to understand the technical details. Cheers, Paul.👍👍

Hallo Kai Was es noch alles so gibt, ein interessantes Gerät . Gut das du dich ausreichend informiert hast, sonst wär vielleicht der eine oder andere Decoder flöten gegangen. Schön Vorstellung sehr informativ. Lg Helmut 🖐

Interessantes Vorstellung 🤩👍🙏

Nice run♐️👍

Interesting video Kai! a quirky system indeed, ps...nice to see your 4014 "O" again...regards Paul.👀👌

Hallo Kai, ja das hat schon super funktioniert. Nur der erste ICE, den du ja auch hast, damit funktionierte die Lastregelung nicht so richtig. Bei den anderen analogen Loks ging es teilweise. Aber jede Lok hat sich anders verhalten. Aber ganz wichtig, fahre NIE mit dem Gerät mit Decodern. Auch Faulhaber Motoren mögen diesen gepulsten Fahrstrom nicht so wirklich. Das Roco ACS 1000 / ACS 2000 hatte die gleichen Funktionen, war aber besser als das Märklin Gerät. Aber auch diese Roco ACS dürfen nicht mit Digitaldecodern betrieben werden. Bezüglich deiner Probleme, die hast nur Anschluss II genutzt, sehe in die Anleitung "Braking before change of direction" dort musst die I und II verwenden werden. Anschluss I löst die Bremsverzögerung aus, Anschluss II die Umschaltung ;-) Und auf jeder Seite 2 Schaltgleise. Habe mal in die Anleitung gesehen, du hast ja die englische.

Certamente Marklin ha sempre avuto una tecnologia al top di gamma. Ciao caro Kai

beautiful trains. nice structures and backdrop. :)

Hallo Kai, ein für mich total interessanter Vortrag bzw. Thema von Dir👍👍👍👍👍👍👍👍👍. Kannte dieses Gerät bisher nicht....aber so eine elektronische Fahrregelung für analoge Loks benutze ich auch.... allerdings mit 2 Geräten von KEMO, Typ MO63.....Dimmer für 24 - 48Volt (Preis mit Poti ca. 20€). Klappt wunderbar bei analogen Loks (Zum Umschalten 24 VoltAC per Taster vom AC Trafo direkt abgegriffen!!!). Endgeile Langsamfahrt zum rangieren, sanfte Anfahrt, wenn man den Poti (extra dazubestellen) richtig betätigt....... Wenn aber ein Delta-Modul und höherwertige digitale Steuerung im Spiel ist, funktioniert das nicht so richtig. "Gegrillt" habe ich bisher noch keines meiner beiden Deltamodulloks, aber die Umschaltung funzt nicht, ebenso die Anfahrt in diesem Falle. ...Es gibt meines Wissens noch irgendwo einen KZfaq Beitrag über einen Test eines Verzögerungsmoduls (das ist ja in dem Märklin Teil enthalten)......War für mich aber nicht relevant.....Das KEMO - Teil ist einfacher und erfüllt den Zweck. Ich habe mir übrigens per Kippschalter den normalen Stromkreis mit weißem Trafo von Märklin erhalten wegen der beiden Delta Loks......kann also wählen. Bin im Großen und Ganzen zufrieden damit. AAAAber!!!! ich werde mal nachhören, ob ich so einen Fahrtregler von Märklin günstig erstehen kann. Das interressiert mich, damit herumzuexperimentieren. Ich versuche mal den o. erwähnten Beitrag in KZfaq zu finden, denn da könnte evtl. die Lösung Deines Problems enthalten sein. Würde mich ggf. noch mal melden😀👍 Ansonsten viele Grüße von Rudi (Soundbahn 2022 4)😉

Leider kann ich auch nichts zu dem Problem beitragen. Aber der Film ist sehr informativ wenn einem das Steuergerät bisher unbekannt war. Vielen Dank dafür.

Fantastic 🙂👍

Hallo KAI. DANKE SCHON. VIDEO SUPER GOOD. 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.... FIM 🚂👮‍♀️✋

Nice presentation

Hallo Kai, leider hatte ich noch nie mit diesem Gerät "zu tun" gehabt und kann dazu nicht dadurch Geringste beitragen. Aber es gibt in den Kommentaren wirklich fundiert klingende Aussagen ( zumindest eine ), die dir sicherlich in jedem Fall weiterhelfen werden. Das Teil erinnere ich aus den damaligen Katalogen lediglich als "zu teuer", und ich habe noch nicht einmal etwas darüber gelesen. Du wirst es schon hinkriegen ! Viel Erfolg und liebe Grüße Hansi 🙋

Interessantes Video 👍👍👍. LG Gert

Hallo Kai.Da hast du aber eine tolle Big Boy über deiner Anlage....Cooles Teil👌🚂😉

Hallo Kai, interessantes Gerät und die 110 mit den Silberlingen gefällt mir auch sehr gut, aber zu dem Problem kann ich nichts sachliches beitragen, bin schon von Anfang an mit Digital aufgewachsen. Aber das Argument von einigen anderen Kommentaren, dass man zum Auslösen des Bremsvorgangs noch ein weiteres Kontaktgleis braucht, klingt für mich plausibel. Vielleicht findest du ja irgendwo online oder bei ebay noch die Anleitung für das 6600 Fahrgerät.

Hallo Kai, interessante Vorstellung! Obwohl ich in den 80ern und 90ern noch Märklinbahner gewesen bin, sehe ich dieses Gerät hiermit zum ersten Mal. Bin damals kurz davor gewesen, mir das Delta-System zuzulegen, dann aber doch wieder davon abgekommen, weil ein Bekannter von mir keine guten Erfahrungen damit gemacht hat. Die Chips lieferte damals noch Motorola. Schönen Abend noch und Gruß, Michael

🤩🤩🤩👍

Have a look at my videos on the topic... Perhaps it helps... It is a nice unit, but it is not precise enough to stop were you need it to. You can only approximate and you have to balance the delay with the position of the switching track and this can take some time to get the right settings. Additionally, the settings will be different for each locomotive...

Kannte diesen Regler noch garnicht und habe auch keine Ahnung aber ich würde Tippen "wenn im Regler Verbaut" uralte Kondensatoren unbedingt austauschen! Könnte sein das die erheblichen Einfluß auf das langsame Anfahren und Anhalten haben. Das ist bei Retro Elektronik "normal" das 40-50 Jahre alte Elkos austrocknen, auslaufen etc. aber bestimmt Arbeit weil die Märklin Trafos und Zubehör vernietet und nicht verschraubt sind.

Hallo Kai, was hat man früher probiert um irgendwie etwas zu automatisieren. Das damals ist vergleichbar mit der Schallplatte, Tonbandkassette und sogar DAT-Recorder. Wir wissen was das war, die Jetztzeit kennt nur noch streamen max. die CD´s. Das 6600 Fahrgerät ist irgendwie mit der Tonbandkassette zu vergleichen. Das Delta-Fahrgerät ist schon näher eines DAT Rekorders. Ich selbst lebe mit meiner Spur Z noch in der Schallplattenzeit 🫣. Du hast eher eine Stereoanlage wo noch ein Plattenspieler und ein Tape eingebaut ist, aber es ist bereits WLAN eingebaut um Musik zu streamen 🤗. Cooles Video und wieder lehrreich. Jetzt weiss ich warum bei meinem Freund die neuen digitalen Loks Probleme machen und er Decoder oft abraucht (blauer Trafo)... LG Christian

Servus Kai, okay ein interessantes Teil. Sorry ich kann da absolut nichts dazu sagen bzw. helfen 🙈. Viele Grüße Thomas 👍🚂👍🚂

Glück ⚒Auf, Was nicht alles gab schönes Video!👍 LG Seven🖖

Hi Kai, nee, ich habe leider keine Idee. Wusste bis gerade eben nicht mal das es dieses Gerät gibt 🤣. LG Modell Freunde

Hallo, Kai, ich finde es total interessant, dass Du heute das 6600 vorstellst. Ich habe es gestern bekommen und heute ausprobiert. Anlass war das Video von Modellbahnkeller Mathias Teil 27 und das Erklärvideo von Pasi. Leider war keine Bedienungsanleitung dabei. Kannst Du mir Deine mal. Einscannen? Ich habe den Wendezugbetrieb mit zwei Schaltgleisen gut hinbekommen. Die Verzögerung hat mich zunächst nicht interessiert. Das Problem sind die Schaltgleise. Wenn der Impuls zu kurz ist, schaltet die Lok nicht um. Das ist aber ein rein mechanisches.Problem. Das Ergebnis siehst Du in meinem Status. Ich habe mir noch vier Schaltgleise bestellt. Ansonsten hat der Vorkommentator alles sachgerecht beschrieben. Viele Grüße und ein schönes Wochenende Ulli

Hallo Kai, Ich kann mich Torgo Zero nur anschließen: Ich hab selbst die Erfahrung gemacht, daß das Gerät nur bei Loks mit FRU (mechanischem Fahrtrichtungsumschalter) einwandfrei funktioniert. Sowie die kleinste elektronische Vorschaltung eingebaut ist, funktioniert es nicht mehr, bzw. die Lok spricht nicht an. Ansonsten: siehe Torgo Zero Viele Grüße Jörg

Hallo Kai Schönes und interessantes Video von dir 😃👍. Also ich muss ganz ehrlich sagen davon habe ich Null Ahnung 😅 . Ich bin ja mit Digital aufgewachsen schon als kleines Kind . Ich weiß nur noch das mein Großvater damals alle Analogen Loks digitalisiert hatte . Wo ich selbst heute sagen kann Hut ab ich würde mich daran nicht trauen ☺️ . Aber sie fahren alle heute noch das muss man echt lassen . Ich kenne nur die alten blauen Trafos noch von Märklin . Richtig du hast recht musste alles erneuert werden wenn man Digital Anlage haben möchte 😊👍 . Aber heißt ja nicht das die Trafos schlecht sind für Licht reichen die heute immer noch 😄 . Habe nur noch einen alten blauen als Andenken, sonst sind alles neue Trafos und Schaltgeräte 🙂 . LG Sven Eisenbahner

Wir fahren mit den Alten Blauen Trafos wie im Video , nur die Bergstrecke und das BW haben den Trafo von 1954 und da ist kein Decoder "Gegrillt "worden.

Bei deinem Problem kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Bin mir aber sicher das du hilfreiche Kommentare bekommst und damit das Problem lösen kannst. Schönes Wochenende.

Da es für eine Pendelstrecke gedacht ist, einfach was fliegendes aufbauen und mit Triebwagen und Beiwagen spielen. Dabei hast du die Möglichkeit, die Kontaktgleise entsprechend zu verschieben. Vielleicht liegt das Problem im Konzept von Märklin. So wie ich den Plan gelesen habe, wird die Pendelstrecke von den Schaltgleisen bestimmt.

Hallo Kai, bei KZfaq einfach Märklin 6600 eingeben und Verbindung herstellen, und schon kommen Installation und Gebrauchsanleitung, und sogar Videos, da findest du die Lösung. Viel Spaß damit.

Hallo Kai, Interessante Erklärung, doch Märklin sind für mich Böhmische Dörfer. Da ich immer ein Zweileiter Fahrer war und bin. Viele Grüße Wolfgang

Hallo Kai, Ist bei meiner 6600 genauso wie bei dir. Die Lok bekommt beim betätigen des Schaltgleis sofort den Umschaltinpuls und bleibt daher sofort stehen ohne Bremsverzögerung. Gruß Enno

Meine Lösung : Einpacken und zur Seite legen und den Aliens mitgeben wenn sie uns wieder verlassen .

Guten morgen, jetzt verfolge ich deinen Kanal schon sehr lange. Und mittlerweile orientiere ich mich an deinen Infos beim Nachkauf/der Ergänzung meiner Anlage bei Zukäufen aus der 50igern bis zu den 80iger Jahren. Jetzt zu meiner Frage? Wie kommst du zu deinem Kanalnamen? Hochinteressant, nicht zu vergessen,leicht zu finden, aber auch kompliziert auszusprechen. Danke für den Kanal. Wolfgang