Такое решение не стоит внимания. Да и КПД низкое.

Какой? Обратки нет.

Крепить нужно через развальцовку герметичным коническим крепежом. Для компенсации вибрации нужен один виток компенсатора. Вся проблема в том, что для этого нужно угробить топливную рампу, т.к. вернуть быстросъем уже не удастся. Может со временем куплю на разборе и продолжу эксперимент.

Не вижу смысла такой схемы для экономии топлива. Бензин начнет нагреваться только с нагревом тосола, а это бессмысленно, так как под капотом в этот момент уже всё нагрелось, в том числе и фильтр (если он под капотом). Но по идее если перед запуском в сильные морозы, бензин нагревать, испаряемость его повышается, следовательно смесеобразование лучше. Может этой темой лучшие заняться?

Опыт покажет, для снижения вибрации нужен компенсатор, с ним проблем не будет, но рампу придётся запороть.

@@user-wq5zo6nn9f не совсем, я в следующем видео собирался поднять этот вопрос. Топливо всегда холодное, рампа разогревается, но этого не достаточно, более того, вариант нагревателя, по которому вы смотрели видео, на скорости был не в состоянии прогреть топливо болен чем на 30С. Это вообще ни о чем. Хотя в городе прогрев был более значительным но не достаточным для получения эффекта. Прогревом топлива до запуска- электрическим не занимался, т.к. пока не дошли руки, но в одном вы правы, для качественных изменений, нужен холодный воздух и горячее топливо.