Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: kzfaq.info/love/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q

всем кто смотрит этот канал и читает комментарий, уважение! с вами приятно ездить по одним дорогам. жаль что не все водители ответственные и не всех даже изменения в ПДД интересуют...

водитель скорой детской спец бригады в МСК.Подстанция в центре.Елочки не получается.В реале,тупят в два раза больше водителей.И мы стоим.Поэтому-встречка.Под мою ответственность.Повод для вызова-травматическая ампутация руки.Обильное кровоистечение.6 лет-как вы будите ехать на вызов?...ехал по тратуару,на Таганке,съехал на дорогу по пешеходному переходу.Приехал первый.В течении трёх минут приехали ещё две бригады.Три минуты-это много.Пропускайте скорую.

Живу в США и все описанные вами случаи нарушения пдд, так или иначе, происходят, наверное, со всеми водителями ежедневно. И в большинстве случае безнаказанно. Часто даже вижу что патруль это замечает, но никак не реагирует. Это меня заинтересовало и я увидев полицейского на обочине, решил, так можно сказать, докопаться. И вот что он мне поведал. «Да, мы видим нарушения, но мы реагируем на них по другому. Наша основная задача не отыскивать правонарушителей, а поддерживать данный транспортный поток автомобилей в максимальной пропускной способности но без ущерба безопасности всем участникам движения. То есть, если было совершено нарушение, но оно не привело к явному ущербу безопасности других участников движения, мы просто пытаемся, основываясь на нашем профессиональном опыте, определить злонамеренность этого нарушения. И если есть очевидность человеческого или отвлекающего фактора мы не реагируем на эти проступки.» Он, полицейский, это уточнил что это проступки. «Иногда, если мы сомневаемся, что мы не можем идентифицировать что какое-то нарушение переходит ли оно в разряд или злонамеренного или критического с точки безопасности, то мы просто быстро пробиваем данный автомобиль по нашей базе данных. И если не находим там относящегося только к данному проступку отметки к данному автомобилю, просто это игнорируем. Да, бывает что база не определяет отношения данного участника движения к данному проступку, но мы, дорожный патруль, явно видим некоторую, как бы сказать хитрость в данном действии, мы производим контрольную остановку этого ловкача. И тогда при прямом контакте с водителем и происходит тот тонкий момент определения грани нарушения или проступка. И злонамеренно ли был совершён этот проступок. Тут уже нужен наш профессионализм и навыки психолога для этого. Бывают случаи, когда трудно выявить зловредность проступка, но при контакте с водителем случается внезапная агрессия на случившееся, то в таких случаях у нас много инструментов власти вплоть до вызова уголовного патруля, при которых могут и наручники надеть» Он подчеркнул ещё раз, что задача автомобильного патруля поддерживать не максимальную безопасность на дорогах, а максимальную пропускную способность дорог без явного ущерба безопасности другим участникам движения

Дай бог крепкого здоровья Питерскому судье Бродскому. Побольше бы таких грамотных судей👍

Видео лайк, а судье Бродскому А.А. за его решение просто огромный лайк и уважение - побольше бы таких людей в нашей судебной системе и тогда можно и всю систему изменить в лучшую сторону.

Нужно проводить экспертизу не текста закона и правил, а вменяемости судей и гаишников пытающихся исказить их смысл и не по совести наказывать граждан. И кстати на фото материалах протокола за проезда на погасшую стрелку невозможно определить момент выезда(пересечения стоп линии) . Во первых в кадрах машина уже находящаяся на пересечении (во всяком случае на фото в письмах счастья у меня в москве), вовторых скорость затвора камеры при съёмке, на порядок короче чем интервал негорящей секции в момент мигания светофора. По сути стрелка может мигать а камера в этот момент сделать до 24 кадров где вы якобы проехали на негорящую стрелку. Причём тут даже возможно умышленное жульничество со стороны систем. Во первых я за несколько строк кода в управляющей системе, могу из потока данных отбрасывать кадры где движущее средство находится на перекрёстке в моменты когда минаюшая секция светится. И использовать в дальнейшем для протокола в автоматическом режиме только оставшиеся. Во вторых оператор который выписывает протокол вручную в центре обратобки данных не обязан предоставлять видео нарушения, несмотря на то что обстоятельства якобы нарушения развиваются в динамике. Какую именно он приложит к протоколу фотографию из потока имеющегося у него никто не знает. И сразу хочу возразить тем кто скажет, что оператор или разработчики системы фиксаций не заинтересованные лица, как любит у нас писать в решениях самый "справедливый" суд, тогда скажите мне почему до сих пор существует план по выявлению правонарушений? И если такой план есть у инспекторов, то почему бы ему не быть у операторов. Ни мы ни суд не знают условий на которых некоторые не побоюсь этого слова пидарасы соглашаются шаромыжничать дабы служить руководству в этих конторах, А руководство хочет и всячески доказывает своё удовлетворение немалой долей дохода местного бюджета от нарушений зафиксированых камерами. Говорит об этом по ТВ. Лично я судился неоднократно с системой по этим системам и дошёл до второй касации где меня послали нахер в очевидных "ошибках" работы таких систем. Из этого я сделал вывод что это и не ошибки вовсе, а умысел о котором всем известно и который задуман специально. Поэтому получив очередное письмо с проездом на стрелку и сверив дату с видео на регистраторе где видно что я выехал на перекрёсток даже не на минающую стрелку а на горящую, я подумал а нужно ли мне тратить 2 года своей жизни на борьбу с этой блядской системой? Кстати в последнем случае вообще интересно было - на фотографии нарушения не видно самой зелёной секции светофора - на это место наложено вырезанное из кадра увеличенное изображение секции стрелки(для лучшей "видимости" как бы) , которое прекрывает 50% всего светофора. Так на моем видео на светофоре нет противоснежного кожуха над секций стрелки а на этой вставке у них на фото есть. Тоесть они потоком ляпают такие протоколы даже не убедившись в том что наложенное ими изображение негорящей секции именно от этого светофора.. Ключевым моментом является то, что постановление вы получаете не по факту свершения адм правонарушения, а по факту выявления, и происходит это не в течении недели, а спустя 2-3 месяца. И фиг бы я вспомнил этот момент если бы не случайность. Карта памяти в моем регистратор умерла, и перестала писать новые видео, перейдя в специальный режим (только чтение, для того чтобы пользователь не потерял свою информацию уже записанрую на карте), я просто вспомнил что у меня есть видео всего дня когда я якобы нарушил и я не поленился посмотрел. И вот вроде бы не опровержимые доказательства мошенничества, но я как говорил уже судился в российских судах в том числе и с привлечением недешёвых адвокатов, а потому я знаю и суды и все эти камеры ЭТО ОДНА СИСТЕМА. Вы видели когда-нибудь чтоб система сама себя наказывала или признавала обман? Я нет !! Я читал только, у классиков, как унтерофицерская вдова сама себя высекла.)))) именно по этому я такой злой в некоторых комментариях. Я сам за порядок и за закон. Я езжу и иногда нарушаю, плачу за это штрафы и стараюсь не нарушать, однако когда я видел откровенный обман(именно обман а не ошибку) я пробовал бороться, и потому сейчас вижу что это бесполезно без решения в стране более глобальных проблем. Пока страной правят жулики бессмысленно "стрелять" в городовых. Печаль.

Со штрафом за не поставленный на учёт автомобиль есть одно законодательное упущение - для постановки на учёт необходимо пройти техосмотр, а если автомобиль покупается под восстановление, то сделать это будет заведомо невозможно. На восстановление автомобилей могут уходить месяцы и даже годы. Да и вообще, почему право собственности на автомобиль поставлено в жёсткую зависимость от его технического состояния? Здесь имеет место законодательная ошибка.

Ой большое спасибо Александр! Хорошую вы осуществляете. Хотелось чтобы вы обратили внимание когда ремонтники и строители дорог ставят знак ремонтные работы с ограничениями. И оставляют знаки на годы. Чтоб была и для них ответственность и привелегии для водителей когда нет сами работы не проводиться.

Нужен обязательно разбор объезда препятствия (ДТП, ямы, упавшего дерева и т.п.) как через двойную сплошную, так и через одинарную. Особенно в ситуации где имеется только одна полоса движения в попутном направлении!

У нас огромное количество мажорчиков и дам полусвета гоняют по встречке, имея по 50 и больше неоплаченных штрафов за превышения. И всем пофик. Может уже наше доблестное ГИБДД начнёт воспитывать детишек наших чиновников? Или руки коротки, и дотягиваются только до обычных людишек, невысоко сидящих?

Сколько мусорных законов и правил придумано что бы с народа денежки качать, все для людей, вс для народа 😡😱

Неплохо было бы услышать мнение Верховного суда о статусе жёлтого сигнала светофора. Что-то без этого суда ничего не нормируется нормально. ((

Именно у нас в Сочи весь спецтранспорт ездит по умолчанию между рядов и все водители уступают именно елочкой, так происходит уже очень много лет. Наши молодцы)

Вы ещё про четвëртое значение жëлтого забыли - он может работать в мигающем режиме, обозначая нерегулируемый перекрëсток. А есть ещё и пятое - когда жëлтый вместе с красным перед включением зелëного

Спасибо за желание что-то улучшить в системе движения. А со стороны ГИБДД видно пока только увеличить число и размер штрафов, а про безопасность где-то по остаточному принципу.

от меня личный респект и уважуха этому судье. спасибо за правильную добросовестную работу.🎉🎉🎉🎉

Вот насмотришься подобных видео и даже выезжать на машине уже никуда не хочется . а так всегда все по классике , все делается не для людей )))

Бродский А.А. спасибо Вам! Среди судий ещё остались те, кто помнят, что закон создан для налаживания порядка, а не для отъёма денег у граждан.

Ёлочку поддерживаю, это же намного проще, чем с крайнего ряда прижаться правее, где тебя еще и не пускают. Не понимаю почему у нас такое не практикуют!

У меня такое понимание: Надо разграничить жёлтый сигнал светофора - 1. жёлтый после зелёного и 2. жёлтый после красного. В первом случае - БЕЗ ШТРАФА - дать возможность покинуть перекрёсток, что описано в ПДД. А вот во втором - ШТРАФ - ведь водитель начинает движение и по ПДД именно этот водитель обязан пропустить участников движения заканчивающих манёвр, выехавших на перекрёсток на разрешающий сигнал светофора. Ведь в первом случае водитель едет в движении и может вовремя не среагировать на изменение сигнала светофора по различным пичинам, а вот во втором - водитель стартует с места и начать движение на зелёный - это, во первых, прямая обязанность согласно ПДД, а не на жёлтый и во вторых он спокойно может среагировать на включение зелёного сигнала светофора. Есть мысль: может убрать жёлтый сигнал, включающийся после красного и включать сразу зелёный с задержкой после погашения жёлтого с других направлений (со встречного/поперечного и т.д. направлений)

Я своих курсантов учу/советую на мигающий зелёный начинать останавливаться/плавно тормозить и не стараться проскочить, тогда и проблем будет меньше у всех👍 Кто жизнь познал - тот не спешит©

Александр, поддерживаем вас в отношении необходимости устранить все неточности в трактовке законодательства РФ в отношении жёлтого сигнала светофора. Не должно быть многозначности в трактовке ситуаций. Александр, при подготовке таких обзоров очень важно ещё озвучивать о сроках давности привлечения к нарушению. А то в некоторых случаях может сложиться ошибочное мнение, что при совершении проступков в течении всей жизни гражданина n-ное количество раз он подвергнется наказанию (в т.ч. уголовному).

Это кража частного имущества на государственном уровне с последующей продажей,уголовное дело которое само государство совершает

Жесть какая-то творится в правилах в практике и в жизни

Как много важной информации, и без воды. За это и люблю ваш канал!

Судья , аж тронул меня. Лучший судья-лучшей жизни ему.

Всё зависит от судьи и гаишников. Как все это повернуть и как на это посмотрит судья.

Сам пропускал скорую , красный был и думал, что придет, стоп -линия или красный, но ничего не пришло. Сам работаю на скорой. У нас в ЕКБ тоже стали уступать ёлочка, спасибо большое за это

скорая и елочки это порой не от обычных водителей зависит, а именно от водителей скорых. если водитель скорой слишком опытный и уже на дорогах стаж больше десятков лет, иди доказывай ему что между рядами эффективнее проезжать, чем левый ряд от отбойника разгонять.

Снимите видео с разбором правил движения на прилегающих территориях. Ведь они сейчас бывают огромными! Плюс водители СИМов, которые несутся как будто у них диарея, в том числе по прилегающей территории. Могут ли там быть знаки и дороги/приезжие части и пешеходные переходы? Тема большая, и как мне кажется, не совсем отрегулированная в новых реалиях.

Что касается желтого сигнала светофора - не вижу противоречий. Он запрещает движение, но предупреждает водителей о скорой смене сигнала. Полностью согласен с тезисом "если водитель пересек стоп-линию на зеленый, обязан завершить маневр а другие участники обязаны ему уступить". Исчерпывающе.

Переодически стараемся,, разгонять,, елочкой, но обязательно попадётся тот кто с левого ряда придётся правее. Нужно прописывать в правилах данные моневры. Елочкой реально легче проскочить и безопаснее для всех.

Отдельную благодарность хочу выразить Вам, Александр, за Ваши труды и за памятку по обжалованию штрафов! Крепкого Вам здоровья!

Сань, а сделай видео пожалуйста, как правильно обжаловать штрафы, которые были зафиксированы с помощью камер!

У нас всё через жопу. Тяжело не нарушить, это происходит не со зла. Движение очень тяжелое. Никто, кроме молодёжи уже давно быстро не ездит.

Конфискацию транспортного средства можно было бы считать правильной мерой, если бы не было дипломатической, депутатской, и других видов неприкосновенности. Чтобы все были равны перед законом. А так - некоторые люди "гораздо равнее" других, им можно всё.

Спасибо за вашу работу. Дай бог вам и вашей команде здоровья и терпения с нашими чиновниками.

Поддерживаю такой вариант (елочкой) предоставления преимущества!!! И в этом случае те, кто захочет прокатится за спецтранспортом не будут иметь преимущества, так как будет находится в неудобной позе на дороге

Даже страшно стало... я начинающий водитель...😢 хотели купить хорошую машину, теперь перехотелось...захотят нарисуют и конфиксуют, а ты кредит ещё 5 лет плати......😢😢😢😢

Всё чётко, по делу и понятно. Без воды и прочей болтологии. Браво. 👏👏👏

Экспертиза ПДД по правилам русского языка- очень благое дело! Однозначные трактовки ПДД значительно облегчат обьективный разбор дорожных ситуаций.👍

Спасибо Александр, доходчиво, наглядно, понятно. Буду и впредь осваивать Вашу науку на примерах других.

Есть детская поговорка: Красный свет- дороги нет. Жёлтый-приготовиться. А зелёный говорит: проходите путь открыт

Вот это нежданчик о конфискации! Я, конечно, лет 10 уже без каких-либо штрафов езжу, но иногда так или иначе все же приходиться нарушить... Где то колесом через сплошную когда меня подрезают, где то на выезде с перекрестка... Теперь уже точно каждый будет думать о том, что дороже, в некоторых ситуациях придется принимать экстренные решения: попасть в ДТП или попасть под возможную будующую конфискацию...

Спасибо Александр! Самый толковый канал для водителей, судье Бродскому А.А. уважение и почёт. А есть ли в нашей стране общественные организации, где могут помочь водителям отстоять правду , или только платные адвокаты?

Неужели нельзя раз и навсегда принять один закон и навсегда, разрешить окончания манёвра и .....,и ещё светофоры в разных городах по разному отрегулированы,вот было бы правельно ,если мигающие сигналы,зелёный, жёлтый,мигалибы раз 5-7,а не так 2-3 раза один за одним и красный,пусть депутаты отрегулируют один закон,все светофоры должны работать,т.е.мигать везде по закону,и заставлять дорожные службы обслуживающие светофоры отрегулировать по одному стандарту по всей стране.а то в одном городе разные светофоры по разному мигают.

Возник вопрос по штрафу владельцу ТС при передаче ТС. Достаточно ли владельцу иметь алиби, или обязательно нужно указать лицо, которое нарушило? Допустим владелец был в командировке, а за рулём могли сидеть супруга, сын, брат, сват... Откуда ему знать, кто?

Действительно бесит, обочина забита обочечникам а менты и скорая по левому ряду расталкивает, вот всех обочечников и лишать и потом перестанут ездить по ней

Предлагаю сделать видео, о том как перенаправить штраф с собственника на другого водителя. В интернете нашел информацию что для этого надо ехать в гаи, а онлайн как сделать не сказано!!! Такое видео точно будет полезным!!!

Громадное спасибо вам , Александр.

Несколько лет назад по тв инспектор гибдд объяснял, что в случае, если основной зелёный не имеет стрелки направления (например прямо) и секция (например налево) со стрелкой погасла, то всё равно можно повернуть налево (если встречки нет естественно), а вот если на основном зеленом стрелка есть, то ехать на погасшую доп секцию нельзя. Причем рассмотреть есть стрелка или нет на основном как правило трудно (зависит от исполнения светофора или качества его изготовления). Я сам в Красноярске проезжал под камеры на погасшую стрелку (при основном зеленом и штрафа нет). Но на мой взгляд можно легко нарваться на штраф, киньте ссылкой плиз если это обсуждалось

Надо еще уточнить, что если машина оформлена не водителя, то никто её не конфискует)

давно пора отнимать за повторную пьянку... а за дтп со смертью в пьяном состоянии судить надо как за предумышленное убийство

На тему платных парковок. Совсем не смущает что кто то закрывает номера листочком чтобы не платить за стоянку на платной парковке. Живу в москве и лично наблюдал как организовали платную парковку в местах где раньше стояли знаки запрещающие остановку и/или парковку. Выходит что локига такая - бесплатно стоишь значит мешаешь проезду, а если платно то никому не мешаешь, интересно получается) И то сначала обещали что только центр города будет в платных парковках, а в итоге закатали весь город. Еще и ценник в центре города от 450 руб в час. Часто не работающее приложение для оплаты парковки и снизили лимит времени с 15 до 5 минут на оплату, чего часто не хватает, если приложение вдруг перестало работать. В общем хороший бизнес организовали. В общем категорически против платных парковок. Но кто я такой чтоб меня спрашивали))) А, например, про разметку в москве за последний год можно много говорить.. Новый художник объявился, рисуют как душа ляжет)

Нужно вернуть к советским правилам, когда на желтый можно еще проехать после мигающего зеленого, но до включения красного. И нельзя трогаться на желтый, пока не загорится зеленый. Вот и все. Кстати период мигающего зеленого везде по разному делают или вообще не делают, поэтому не всегда времени хватает на торможение или вообще увидить , что он мигает.

Александр, огромная благодарность за очередной нужный и важный контент 👍

Сделайте, пожалуйста, обзор ситуаций с объездом препятствий. Спасибо

Мое мнение таково - нужно вернуть таймеры на все светофоры, но полностью избавиться от желтого сигнала. Это абсурдный сигнал, на который никто не останавливается. Именно во время горения данного сигнала происходит большинство аварий, так как тем, кто едет прямо, нужно уже остановиться, но они этого не делают под предлогом экстренного торможения, а те, кто стоит на перекрестке для поворота налево не могут этого сделать. Значит, нужно отменить желтый сигнал и просто оставить 2 цвета - горит зеленый, значит едь, горит красный - значит стой!

Добрый день. Очень полезный канал, спасибо за труды. Снимите пожалуйста видео про выделенные полосы, у нас в Челябинске массово вводят это новшество, а вопросов много. Я никак не могу докопаться можно ли , например, высадить пассажира на остановке.

Давно пора, в судах отстаивать правду))) Поддерживаю))

Александр, очень надеюсь все ваши начинания будут успешны, а так же придут к нам в регионы, так мало у нас людей в стране, кто не просто правильно говорит, но и делает! Спасибо за ваш труд, всегда с интересом слушаю, все новости разжеваны понятным языком.

И все-таки я не согласен с тем, что авто отнимают в пользу государства. За грубые и повторные нарушения. Автомобиль - это частная собственность и куплена соответственно за честно заработанные деньги, я думаю, что таких злостных нарушителей ПДД нужно принудительно лечить и заново обучать вождению и ПДД, если он конечно успешно подлечился!! А если в семье один автомобиль и жена с мужем пользуются им наравне, что их обоих по вине одного лишать автомобиля??? Так можно людей лишать квартиры если они много раз слушали громко музыку ночью и нарушали общественный порядок. Но этого ни кто не делает. Спасибо за контент , Александр!!!

Спасибо большое за ролики пдд очень помогает задумываться заранее.)

Спасибо за ваш труд! Очень полезные примеры из жизни!

Полностью поддерживаю насчет движения ёлочкой спецтранспорта! Это не создает лишней пробки. Так и в Германии делают.

Спасибо за информацию 😊. Большая работа, большой труд

В Самаре начали постоянно менять режимы включения светофоров с доп.секциями, собирая пробки. При включении зелёного основной секции дополнительная остаётся красной, в итоге левая полоса заблокирована, а правая блокируется поворачивающими на право машинами. Когда гаснет основная секция, дополнительная остаётся зелёной, левая полоса блокируется желающими проехать прямо. Когда светофор работал в обычном режиме, пробок не было, а теперь я стараюсь объехать такие светофоры.

В России ГИБДД и другие с мигалками, часто пользуются спецсигналами для собственной выгоды. Водители это видят раз, два, три и в итоге начинают "нарушать" не пропуская.

Поддерживаю. Снимите пожалуйста ролик об объезде препятствий.

По моему мнению, штрафы у нас более чем лояльны. За повторные нарушения надо увеличивать размер штрафа в 5 раз от того что сейчас есть. Потому как нарушитель постоянно легко откупается, для него эти штрафы мелочь. Очень часто можно слышать - Я нарушил, я заплачу. Это как я купил билет на преимущество.

Спасибо.очень информативно.

Браво! крайне важный материал в очень сжатом виде, с подробными примерами! Благодарю за такой труд, и в целом за ту пользу, которую несёте обществу.

Как всегда спасибо и лайк за столь нужную информацию. Сделайте, пожалуйста, выпуск где подробно объясните как правильно оспорить штраф, если нарушение совершил другой член семьи.

😮Благодарю, доступно , грамотно даже для начинающих, сделайте объезд препятствий.

Год назад отучилась в автошколе в Петербурге. Как раз по поводу объезда препятствий говорили совсем другую информацию: нарушить правила движения при объезде препятствий возможно только в случае, если ГИБДД установили соответствующий "разрешающий" временный знак на данном участке. В ином случае, либо разворачивайся и езжай обратно, либо нарушение и штраф.

Большое вам спасибо за проделываемую работу по освещению ситуаций!🤝

Александр спасибо вам за работу и заботу о нас, ваших подписчиков.

Привет)) Про скорую - по идее другие участники движения у которых в данный момент горит зеленый и едет скорая со всеми сигналами - ОБЯЗАНЫ её пропустить и если так, они останавливаются, и ты тоже её пропускаешь (скорая же не просто так едет). Получается масло-масленое, нужно дополнить ПДД данным подпунктом и тогда всё будет ровно))

В автошколе , в 90 х, мне рассказывали что при проезде перекрёстка на желтый цвет надо продолжать движение, не останавливаться.

Александр , добрый день! А можно как-то отрегулировать правильное применение Свето-звуковой сигнализацией автомобилей спец -служб. Большинство водителей этих машин в последнее время не умеют пользоваться сиреной ( у которой есть определённое звучание). Водители этих машин пытаются частым прерыванием сирены исполнить какую-то мелодию. Всё это напоминает бардак в системе , так как проезд автомобилей со спец-сигналом напоминает кавказскую свадьбу, выстрелов только не хватает. Можно как-то воздействовать на руководителей этих подразделений, чтобы их подчинённые правильно пользовались СГУ. А то нет серьёзности на дороге от их действий . Сирена не игрушка , звучание должно быть по ГОСТу. Спасибо!

Здравствуйте! Про объезд препятствия интересно.

в Польше на мигающую стрелку направо без основного зелёного предписывают останавливаться на стоп линии или напротив светофора с последующей повторной остановкой на перекрестке.

Александр, благодарю Вас за полезную информацию для водителей

Спасибо Вам за полезные Советы , так часто сейчас меняются правило д/ д , что Ваши знания для нас , просто необходимы, спасибо ✊

Если смотреть на нормы пдд в совокупности, то получается, что желтый после красного - запрещающий, а если с зеленого - предупреждающий. Начинать движение после запрещающего красного можно только на зеленый.

Здравствуйте! Спасибо за познавательное видео. У меня тоже к сожалению был штраф за превышение скорости в городе который находится 600 км от нас и в котором меня не было , на автомобиле, который не был на меня оформлен никогда, и даже страховки у меня на него никогда не было , единственное что я пару раз брал его у друга на прокат, и один раз получил штраф за страховку, после этого приятель автомобиль продал и машина уехала в неизвестном направлении.

Объезд препятствия.15.50 Пересекать двойную сплошную нельзя! В этом случае нужно позвонить в полицию, сообщить о проблеме, и дождаться регулировщика. Но как практика показывает, этого ни кто, ни когда не делает.

Снимай про объезд препятствия! Спасибо, всегда полезно обновить знания!

По моему все законы в наше время принимаются не для удобства и безопасности, а для создания психоза и неразберихи на дорогах-везде ловушки на всех дорогах

Эх, был случай со скорой и красным светом. Проехал на красный и освободил дорогу. Наверное, для пожарных и скорой в аналогичных ситуациях буду поступать так же, если обстановка будет позволять, и плевать на камеры. А полиция, ФСИН и чинуши подождут. От них не убудет.

Очень информативное видео, Александр, спасибо большое) Буду ждать видео о препятствиях, очень интересно узнать, что Вы думаете по этому поводу) Жму руку)

Александр, спасибо за канал, познавательные видео. По поводу сплошной при завершении меневра: в старых ПДД, ещё советских, разрешалось пересекать сплошную, если она находится справа от водителя. Как раз эта оговорка на случай завершения обгона.

02:45 не успел однозначно. Там на стрелке уже красная кайма загорелась, ну и она не горела уже как минимум два периода мигания. 05:20 не понимаю дискуссии. Желтый непрерывный - запрещающий. Но если желтый включается без зеленой "мигалки", сразу, а ты уже вотпрямтут и летишь с максимально разрешенной скоростью - то можешь не тормозить. Если ЕСТЬ возможность остановиться без экстренного торможения - должен остановиться. Это исключение осталось с тех времен, когда не было мигающего режима у зеленого. Строго говоря, зеленая мигалка и сейчас не является обязательной, она рекомендуется.

Была такая же ситуация в Москве на площади 3х вокзалов. Красный, я у стоп линии, позади скорая со световыми и звуком, я на красный перекехал стоп линию и прижался к правой обочине, немного заехав на пешеходный, скорая доехала до спот линии и остановилась, ожидая зеленый. Было не приятно, но штраф не пришёл.

Александр, делается ли что-нибудь для наказания за шумный выхлоп? Каждую ночь гоняют с прямотоком - спать не возможно, с закрытыми окнами шумно, кондиционер на фасад не поставить. Уже опускаются руки от безысходности

Молодцы что делаете такую работу. Спасибо

Большое спасибо, Александр. Подписываюсь, ставлю лайк, очень полезная информация.

непропуск с включенным световым звуковым спецсигналом недопустим.где то 10 лет , движение стало размереннее .желтый цвет допускает завершение маневра ,если остановка создает пробку , но не выезд на перекресток .

Спасибо огромное, очень информативно! Если будет про препятствие ❤! У нас в Питере есть «волшебная» улица со сплошной, вдоль паркуют автомобили, но есть еще остановка общественно транспорта, т.е. машины в любом случае объезжают через сплошную и по встречке((