Le recyclage des batteries en fin de vie est une partie indispensable dans nos activités de développement des nouvelles technologies de stockage d’énergie. Hydro-Québec travaille depuis quelques années sur le recyclage des batteries à base de lithium. En effet, nous avons développé un procédé à faible impact environnemental utilisant le CO2 afin d’extraire le lithium des batteries usées puis l’électricité pour restaurer la composante cathodique en vue de la réintégrer dans des batteries neuves. Le procédé s’adresse plus particulièrement à un type de batteries lithium-ion qu’on retrouve principalement dans les autobus hybrides, mais s’adapte également afin de traiter tous les types de batteries lithium-ion. Les résultats très prometteurs ont mené au dépôt de deux brevets au cours des dernières années.

Il s'agit d'un test sur une cellule de batterie lithium-ion. Nous travaillons sur une nouvelle génération de batterie; il est donc difficile à ce stade de dire à quel moment elle pourrait se retrouver dans des véhicules commerciaux.

Lx

Veuillez SVP entrer en contact avec le Centre d'excellence juste ici : www.hydroquebec.com/sefco2016/fr/centre-excellence.html

Merci beaucoup

@@hydroquebecvideo merci beaucoup, je vous ai contacté. Bon courage à vous

En fait, la batterie Li-Polymère (LiPo) est commerciale et elle est reliée à l’utilisation d’un sachet souple comme dans la vidéo, mais elle demeure une Li-ion liquide ou avec un gel. Cette structure de batterie est principalement utilisée dans les cellules, car elle est plus légère. Il ne faut pas la confondre avec une pile Li métal polymère, comme celle que nous développons.

Bonjour, j'ai par curiosité demontéune lipo de modélisme, je n'y ai rien vu de liquide, les anodes et cathodes sont recouvertes d'un materiaux noir comme celui de la video et séparé par un film qui ressemble a du plastique très fin (l'électrolyte si j'ai bien suivi). Je n'y ai trouvé aucun liquide... Je ne vois du coup pas bien la difference de techno avec celle de votre vidéo. Et par ailleurs il semble que la techno Li-Po a comme avantage d'autoriser des taux de decharge plus eleve qu'en Li-ion mais d'avoir une densité energetique inferieure, du coup pour la mobilité ce n'est peut etre pas ce qui est le plus interessant, le li-ion semble mieix adapté non ?

Effectivement, on ne retrouve pas de liquide, puisque l’électrolyte est absorbé dans les électrodes. Ce « plastifiant » est donc en cohésion avec le séparateur polymère. Nos batteries solides offriront à terme, plus de puissance et seront plus sécuritaires, car elles ne contiendront pas de solvant organique liquide inflammable.

C'est de la chimie ( électrochimie précisément !)