Продолжение. Часть4. Место установки ГЦ поворота.

Рет қаралды 826

3 ай бұрын

Ищу места крепления гидроцилиндра поворота. Решил поделиться своим способом. За одно узнать Ваше мнение. Может есть способ лучше?

Пікірлер: 20

@user-jg4nt3qq3j 2 ай бұрын

Доброго времени! Подскажите, когда сборку начнёте делать, тоже на видео всё в деталях планируете объяснять?? Я бы тоже хотел попробовать собрать...

@Ivan_Tzarevich 3 ай бұрын

Здравствуйте. Так же делаю, только работаю в Autocad. Нарисовать так детально в масштабе кпп, двигатель и мосты дорогого стоит. У моего трактора два цилиндра, а угол складывания 45 градусов.

@Engineering71 3 ай бұрын

Кпп и двигатель с просторов интернета скачано. При чем кпп немного отличается от оригинала по присоединительным размерам. Пришлось вносить корректировку. А у вас два цилиндра на поворот или на подъем стрелы? 45 градусов на поворот это сильно. Как кардан себя ведет? Я хочу на кардан промежуточный подшипник сделать. Еще думаю над этим..

@Ivan_Tzarevich 3 ай бұрын

@@Engineering71 У меня Чехословацкий минитрактор TZ-4k-14. Делал у нему гидравлическое управление. Подписался. Заходите в гости

@user-vu8eh9pi9o 3 ай бұрын

@@Engineering71А зачем вам на кардан подшипник вешать.

@Engineering71 2 ай бұрын

@@Ivan_Tzarevich Спасибо, обязательно зайду.

@Engineering71 2 ай бұрын

@@user-vu8eh9pi9o Есть сомнение, что длинны хода шлицевой части хватит. Вообще кардан еще не приобрел чтобы измерить. Еще можно его будет в средней части немного приподнять.

@user-vu8eh9pi9o 3 ай бұрын

Можно по другому алгаритму найти точки крепления гц,писаниной долго описывать,но точки крепления можно будет смещать без изменения углов поворота погрузчика .

@Engineering71 2 ай бұрын

Почти уверен, что существует более рациональный метод. Но не нашел, где подсмотреть

@user-vu8eh9pi9o 2 ай бұрын

@@Engineering71 Можно ещё самому подумать,но с подсказкой конечно проще и быстре.

@user-jw5hg5ew1t 3 ай бұрын

при прямом положении угол(цилиндр и узел перелома) по трем точкам должен быть 90 градусов

@Engineering71 2 ай бұрын

Чувствую, что информация очень полезная. Но не понял какой именно угол. Не затруднит нарисовать?

@user-jw5hg5ew1t 2 ай бұрын

шаровая нижняя-ухо цилиндра-ухо крепления корпуса цилиндра к раме....при прямолинейном расположение колес...конечно работать будет и так но разная нагрузка будет при повороте влево или вправо на цилиндр.......еще узел перелома не по центру, при повороте не будет ехать след в след, но это скажем не критично , а самое плохое это приподнятом ковше с грузом не сможешь даже чуть повернуть , опрокинется от короткой передней части вожможности его падают....очень много железок, накладок , детали которые можно крепить на сварку , они в жизни демонтироваться не будут...все видео ваши не смотрел , так вскользь....ковш надеюсь не с 4 ки? а то изврашенцы есть и из 5 ки по моему кто то сделал....ковш без подрезного ножа у народа это савок для мусора , у вас хорошо что есть радиус и нож на ковше, подрезной нож с рессоры ходит хорошо, по началу я крепил клепками на горячую , но потом тупо приваривал на остальных, стоят хорошо.......ну как то так.

@Engineering71 2 ай бұрын

@@user-jw5hg5ew1t Теперь про углы понял кажется. Надо будет проверить на своем... там наверно если прямоугольник дорисовать, то сторона прямоугольника должна быть равна ходу цилиндра. Да, узел перелома смещен. В колею колеса не попадут. Хочу этим пожертвовать в пользу компоновки. Ковш кажется как раз из четверки. Подумал покрепче будет. Радиус в основании ковша не делал. Изготовить будет сложнее. Там просто прямая полоса в переходе. А нож обязательно будет. Он и переднюю часть ковша усилит и резать будет.

@user-jw5hg5ew1t 2 ай бұрын

@@Engineering71 ковш просто вырезаешь боковины нужной формы , далее лист по длинне ребер , прихватываещь боковины и двумя реперами стягиваешь не спеша прихватывашь сваркой по ходу и получаешь ковш....