Рет қаралды 11,180
Сразу скажу: это НЕ реклама интернет-магазина или компании "Multitronics" как таковой. Это всего лишь обзор полезного для меня прибора. Итак...
Маршрутный компьютер "Multitronics С-900" куплен в интернет-магазине "Samara-stavr.ru" 12 января 2018 года за 9050 рублей + 710 рублей пересылка по почте. На местную почту посылка пришла и была получена 18 января.
Основные особенности Multitronics C-900
Большой цветной дисплей
Цветной высококонтрастный TFT-IPS дисплей 4.3" разрешением 480х800 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.
Дополнительная статусная информация Сбоку на дисплее выводится статусная информация:
последнее предупреждении о наличии аварийной ситуации;
текущий виде топлива (для двухтопливных автомобилей);
наличие ошибок системы управления двигателем (CheckEngine);
максимальная скорость на последнем километре пути
Универсальное крепление
Бортовой компьютер устанавливается на парприз ("торпедо") и обеспечивает защиту от прямого попадания солнечных лучей на дисплей с помощью противосолнечного козырька.
Адаптер для установки на УАЗ Патриот
В комплекте с прибором, помимо универсального крепления, идет специально разработанный адаптер для установки в автомобили УАЗ Патриот (2014…2016 г.в.).
Поддержка двух баков
Multitronics C-900 подключается к двум датчикам уровня топлива и работает с ними одновременно - актуально для автомобилей УАЗ Патриот.
Поддержка протоколов диагностики
Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.
Расширенная диагностика
До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБ
Расчет расхода топлива
Чтение параметров ЭБУ двигателя
Чтение параметров периферийных систем (ABS, SRS и т.д.)
Ведение статистики поездок
Предупреждение о критических значениях параметров
Чтение и сброс кодов неисправностей систем автомобиля
Напоминания о необходимости проведения технического обслукживания
Журнал ошибок
Журнал предупрежений
Журнал средних параметров
Возможности бортового компьютера
Боковая информационная панель (статусная информация)
Режим "Газ / Бензин"
Сушка свечей
Принудительное включение вентилятора охлаждения двигателя
Отображение максимальной скорости на последнем километре пути
Время разгона до скорости
Время торможения со скорости
Журнал скорости на последнем километре пути
Осциллограф
Эконометр и многое-многое другое )))
Подробности в видео :)