Też ostatnio zrobiłem z teściem płukankę. Wzięliśmy 0,5 litra i poszliśmy do garażu wymieniać olej :D

Warsztat trochę old school, prawie jak z moich praktyk dwie dekady temu i mechanik reprezentuje podobne poczucie humoru jak wszyscy faceci z pasją. Fajny kanał.Lubię to.

Koncerny olejowe stać na reklame, ale nie stać na Chrisa. Pozamiatane. Jestem kupiony.

Kurła, jest koniec 2021r, 4 lata po emisji i nie mogę wytrzymać że śmiechu patrząc na profesora! Wiek dodał Ci urody i powagi psorze!

Po obejrzeniu tego filmiku zrobiłem taką płukankę w Jaguarze 2.2 d z 2007 r. o przebiegu 197 tys. Spuściłem olej, wymieniłem filtr oleju, wlałem 6 litrów oleju napędowego i chodził 10 minut. Później spuściłem wszystko, znów wymieniłem filtr oleju na nowy i wlałem olej. Silnik chodzi ciszej, olej jest czyściutki na miarce. :-) Rewelacją jest to że silnik chodzi ciszej :) Dzięki Chris :-)

BMW e36 ma automatyczne płukanie silnika po 25 latach. Ma tak skonstruowane podszybie i brak wodoodpornego sterownika silnika, że po skorodowaniu tego pierwszego woda dostaje się systematycznie na sterownik i ten po odczytaniu z czujnika wody (zwarciu) otwiera zawory uruchamia pompkę paliwa i fruu pompuje wszystko z baku do silnika. Po zakończeniu procedury uruchamia się czujnik dźwięku (wyjąca pompka na sucho) dzięki czemu właściciel wie nawet o 4 nad ranem, że płukanka się zakończyła. Taka moja historia z życia ze starym gruzem :D Dobrze, że w baku nie miałem więcej niż 15-20 litrów. Miesiąc dochodziłem co się mogło zepsuć. Efektem tego wszystkiego jest czyściutka komora i olej nawet po 3 miesiącach od zmiany jest jaśniutki i czysty :D

Jeżeli dobrze było widać do korek spustowy jest wyżej od dolnej krawędzi miski olejowej. Miałem taki myk w golfi II 1.8 rp to korek był po wyżej dolnej krawędzi miski i po spuszczeniu gdy pojazd stoi równo zostawało około 4 setek starego oleju w misce. Taki sposób stosuje większość mechaników. Jak podniesie się zgodnie z zaleceniem odrobinę o 10-15 stopni przód podczas spuszczania oleju to zlatuje całe te paskudztwo . Olej od wymian do wymian maiał podobny kolor jak przy zalewaniu. Pozdrawiam i bardzo fajna porada i informacja o płukankach.

Uwielbiam muzyke powazna w tle filmikow! Mowie serio! Ona, niezaleznie od tresci filmu, dodaje taki klimacik przymruzonego oka ;) A i poza tym pokazuje taka jakby aserywonosc autora, ze sie nie przejmuje co ktos powie, czy sie spodoba: daje taki podklad jaki chce, chce powazna, bedzie powazna i koniec! Film obroni sie niezaleznie od tego, bo ma wartosciowa tresc. No ogladam i sie usmiecham :D Wielkie kciuki w gore za humor i dystans!

zacny mundur milordzie taki prlowski

"Koncerny olejowe stać na reklamę, ale nie stać na Krisa" Tymczasem Liqui Moly: "Potrzymaj mi piwo" 😁

nie interesuje mnie motoryzacja..ale to co nagrywasz jest jednak interesujące,dlatego że mało jest madrych ludzi czy to na YT czy ogólnie udzielających się w sieci,pozdrawiam

takich filmów właśnie jutjub potrzebuje ! Tak trzymaj chris

Mógłbym takie filmy oglądać cały dzień, świetny materiał. Każdy odcinek ma w sobie tyle wiedzy i humoru, dziwne, że tak mało osób trafia na Twój kanał. Pozdro i czekam na kolejne dwuznaczne określenia :P

Zielony fartuch jak Pan z warsztatów mechanicznych w "zawodówce"

KIA Carens II CRDI 1,9 2002r. 315 tys. Nafta +nowy filtr , 15 minut, zlanie, 5l ON, 15 minut, zlanie, nowy filtr, 6l full syntetic (tani) . Cichszy, przestał kopcić przy wyprzedzaniu. Lepsza kultura pracy. Mechanicy oczywiście zaskoczeni i nie bardzo chcieli to wszystko zrobić. :) dzięki za materiały i pomoce !

Chris jesteś zajebisty gość jak bym miał bliżej do Ciebie to nie bał bym się go tobie powierzyć auta a tak muszę większość rzeczy robić sam.

Pozdrawiam widzę że umie pan połączyć zamiłowanie z wiedzą praktyczną brawo.

Chris, jesteś git facet, i na dodatek charakterny ;) God bless You.

Płukałem w ten weekend Opla Astrę F (nietypowy silnik C16SE). Najpierw typowa płukanka (czyli nafta) do oleju, a potem praca na ropie. Gdy auto pracowało na ropie żarzyła się kontrolka ciśnienia oleju (czyli ciśnienie było na granicy 0.8 bara, bo wtedy kontrolka się zapala). Dałem mu popracować kilka minut, następnie zalany 5W40 (było 10W40). Brak negatywnych skutków. Spuszczona ropa nie była jakoś strasznie ciemna. Dodam że na poprzednim oleju zrobiłem niecałe 3 tys km, bo to pierwsza wymiana na tym silniku odkąd zrobiłem swapa i chciałem mu ułatwić życie w zimę na 5W40. Pozdrowienia :)

Dziękuję, przekonałem się do płukania silnika po 15 latach i ponad 100 tyć km przebiegu naftą ( żeby było taniej) 10 min 1 200 rpm. benzyna 1,2 16v

Jak te organy pasują :) Budują nastrój. Cudownie.

super refleksja na koniec! dokładnie przyznanie się do błędu i branie odpowiedzialności kształtuje nasz charakter,.

Zajebisty film pokazowy bez cwaniactwa i wywyzszania sie 10 pointow. Lapa w gore za c-moll owerure podklad muzyczny, sub za wlozona prace w każdy fim. Pozdrawiam Crisie🤘👍💪

Powiem taką historię: Silnik Diesla 1.8TDCI 100KM Focus 2004r. oryginalny przebieg 489k. Po przeprowadzonej płukance, z wymianą filtru oleju, samym olejem napędowym pięciokrotnie po 7-10min, spowodował przyrost kompresji na 3,4 cylindrze o naprawdę niewielką wielkość (jedna kreska). Po zabiegu silnik chodzi ciszej i to zauważalnie, oraz nie dymi jak przed zabiegiem. Bez wycieków i innych mankamentów przejechał już 5k km, dalej bez zmian. Dzięki za materiał. Pozdrawiam.

A ile tej ropy, po takiej płukance zostaje w silniku i czy nie będzie potem nadmiernie rozcieńczać nowo wlanego oleju i czy nie należałoby po takiej płukance olej zmienić dwukrotnie ? Czy wlewając zimną ropę jak i zimny olej do rozgrzanego silnika nie narażamy go na szok termiczny, który może skończyć się następnie pęknięciem np. głowicy ?

Jak zawsze merytorycznie, sensownie i z żartem. Tak trzymaj Chris

Olej napędowy to węglowodory o długości C14-18. Lepszymi rozpuszczalnikami są lżejsze węglowodory o długości C6 do C12 (benzyna, rozpuszczalniki itp.). Lepiej jest przy każdej zmianie oleju wlać te 0.5 L rozpuszczalnika (benzyna lub toluen), aniżeli płukać dieslem. Lepszy efekt.

Zrobilem plukanke nafta w zeszly weekend. Poszlo pol litra nafty na 6 litrow oleju i 20 minut pracy na wolnych obrotach (okolo 600). Normalnie czary. Przestal cykac popychacz i uciszyl sie lanchuch na wolnych obrotach, co mnie najbardziej zaskoczylo ale bardzo pozytywnie.

Zacjongasz jak Krzysju z Mtronica... Fajny dialekt macie tam na wschodzie Polski. :)

Dłuższy filtr po to żeby na dłużej starczył

Szacun za odważne podejście 🙂 Stare silniki dają się płukac bezkarnie ale nowe już nie. Lepszy efekt byś osiągnął lejac nafte przed podróza, zrobił kilkadziesiąt km, ona i tak odparuje częściowo a przed wlaniem nafty wymienił filtr oleju, żeby nowy wylapal jak najwięcej zanieczyszczeń. Po takiej przejazdzce wtedy zrobić plukanke ropa. Dziala super, sprawdzone👍

Witam, osobiście jestem idiotą który wymienia olej w pojeździe co siedem tysięcy kilometrów przebiegu. Zawsze płucze silnik własną płukanką, jej skład, to wiele godzin poszukiwań. Przed płukaniem zakładam zawsze nowy filtr oleju, wlewam nie więcej niż 1.0 litr płukanki i pozwalam pracować silnikowi na wolnych obrotach piętnaście minut. Zlewam olej z płukanką,, wkręcam kolejny nowy, dobry filtr oleju, wlewam dedykowany do silnika olej i tyle. Przykład, Yaris 1999, 1,0 przebieg 478,987 km. nie miał wymienianego rozrządu i nigdy zdjętej głowicy silnika. Niech każdy użytkownik samochodu eksploatuje swój pojazd jak sobie tego życzy. U mechanika kończy się "koncert życzeń" Z pozdrowieniami:

8:48 najlepszy moment :D Poprawiłeś mi nastrój! :)

„Nic złego się nie stanie dla jego” 😉

Ogólnie większość ludzi robi błąd będąc wrogo nastawieni do tych świadków,bo to woda na ich młyn.W Ewangelii Mateusza jest werset ,który mówi "i będziecie w nienawiści u wszystkich dla imienia mego,ale kto wytrwa do końca,ten będzie zbawiony"

Zrobiłem taki myk z fabią 1,4 tdi która miała mazut zamiast oleju i miałem pecha , olej był nie wymieniany przez ok 90 tysięcy , panewki nie przeżyły w ekstremalnych przypadkach doradzam 3 litry oleju litr ropy , później przez dwie wymiany oleju namówić klienta na wymianę co 5 tysięcy , pozdrawiam szalonego naukowca 👍 jesteś niemożliwie pozytywny

Ty to masz te podkłady muzyczne :) fajne ;D Toccata i fuga D-moll!

Kuźwa lubię te twoje filmiki 😀 i to gadanie 😁 kontynuuj !!

Zrobiony fokus 1,8 16v 115ph. Wkreca sie lepiej na obroty, rowniej pracuje. Elf 5w30.Dzieki za filmik. Pozdro i szerokosci.

jeśli chodzi o czarny olej tuż po wlaniu świeżego oleju po płukaniu silnika - jak wsadzisz rękę w gówno to nie wystarczy jej spłukać wodą - gówno nadal będzie przyklejone do dłoni, spłuczesz jedynie jego większe kawałki. Tak na serio to myślę, że warto by przepłukać taki silnik kilka razy - tak jak płuczesz układ chłodzenia aż woda zacznie spływać przeźroczysta. Po jednej płukance jedynie część nagaru i syfu spłynęło z silnika, a reszta została "wzruszona" i pływa teraz w oleju. Swoją drogą ciekawe czy nie wypłukujesz przez to syfu z filtra - wiem, że cząstki stałe zostaną, ale nagar pewnie z powrotem trafił do "krwiobiegu". Trzecia sprawa stawia pod znakiem zapytania sens robienia płukanki pod tym względem, że wypłukiwany syf np. z popychaczy zaworowych wydostaje się prawie bezpośrednio na łoża/panewki i mocno je rysuje. Ogólnie gdyby nie powyższe to sam bym już jechał na CPN :)

Mazda 6, LF17 (2.0, 141KM, przebieg na liczniku 218tys. km, ale po zużyciu wnętrza obstawialbym 318tys. km;)) Wyplukana 3 razy, wymiana oleju w 4 etapach, tj.: 1. do oleju dolana nafta 2. silnik na ON 3. silnik na ON 4. docelowy olej Za każdym razem nowy filtr oleju, po drugim płukania ON i filtr kompletnie czysty Ciśnienie na cylindrach przed/po [bar] 1. 14,5/15 2. 14,5/14,5 3. 13,5/14 4. 14/14 Fabryka podaje w książce kompresję nie mniejszą niż 10,8, więc, o ile dobrze policzyłem, to jest to 13,5 bar.

Fartuch jak mój majster 20 lat temu na warsztatach w zawodowe 😂😂

Proffesorre, zalalem dzisiaj 3 litry ropy i 1.3 litra oleum do Mazdziochy nr 5 1.8 petroleum z 2007r. Jak sie domyslasz, lyka olej - co w sumie mam gdzies, albowiem jestę rasowym handlarzem :D Problem w tym, ze rzecz dzieje sie na splesnialej wyspie (blednie nazywanej szmaragdowa) gdzie uczciwi pracownicy pkt (umowmy sie, ze normalni, ale procedury nieludzkkie) nie przepuszcza maszyny z emisjami powyzej ksiazkowych...A bez przegladu nie ma profitu i sprzedazy. Tak wiec zalalem rope z oleum i maszyna chodzila sobie 15 minut. Mam zamiar odpalic go jeszcze kilkukrotnie na kilkanascie minut tak zeby nie zlapal pelnej temp. Oczywiscie wolne obroty. Ciekawi mnie Twoje zdanie, czy warto byloby zalac nafte na cylindry na noc ,moze tez kilkukrotnie. Jesli tak, to czy zalac i zostawic, czy nadupcac powieCZem z materaca na zamknietych zaworach? Prosze o fachowa porade i serdecznie pozdrawiam.

Przed zalaniem ropa powinienes wymienic filtr (inaczej ropa wyplucze caly syf z filtra) ,nastepnie wyplukac tyle razy ile bedzie trzeba,dopóki ropa wyleci czysta.I nie wolno wkrecac silnika na wysokie obroty, ralenti.Nic dziwnego ze byly opylki w misce.

przypadkiem trafiłem na kanał i stwierdzam ze spoko, masz suba :)

i przykręcamy momentem z łokcia i sie nie spuszczamy hahah dobre

Miałem podobną przygodę z lusterkiem w moim pierwszym aucie czyli 7 letni golf 2. Obciąłem jednym ciosem "karate". Wysiadałem zimą z mego świeżo kupionego wozu a,że było ślisko jak cholera zacząłem łapać równowagę i jednym uderzeniem przemontowałem lusterko na grunt .Dupa poszła w jego ślady, też na grunt i dupa blada. 2 miesiące jeździłem z lusterkiem chyba od prywaciarza zamontownym po partyzancku. Przy 100 km/h składało się samo lub na mijance z ciężarowkami .Początek lat 90-tych cięzko z częściami. Skleiłem orginalne lusterko distalem, zamalowałem czarną farbą i tak zostało.

W tym fartuszku wygladasz jak jakis zwariowany profesorek hehe.

Poprzedniego wlasciciela oslepil goracy spust na twarz dlatego niewidzial jaki filtr wkreca.

Profesor-jesteś wielki oglądam każdy Twój odcinek :D jakby byli tacy nauczyciele wczesniej to chodził bym do szkoły :D hah ! :D pozdro !

Bardzo dobra robota, oglądam od jakiegoś czasu Twoje filmiki i co nie co się dowiedziałem - a jestem laikiem, ale lubię więcej wiedzieć, niż mniej :D Pozdro i tak 3maj!

Ła Profesorze pierwszy raz Pan przeklął. pozdrawiam gorąco!

Fartuch jak facet u nos w sklepie metalowym z lat komunizmu. Masz chłopie pojęcie i robisz lux robote.

idealnie sie wyrobiles milosnicy dzisiaj tez o tym wyrzucili

Ten ciemny nowy olej to wynik wypłukania przez ropę wszystkich zanieczyszczeń ze starego filtra oleju. Ja stary filtr oleju wyrzucam przy spuszczaniu starego oleju a następnie robię drugą płukankę z nowym olejem ze średniej półki jakościowej wraz ze środkiem czyszczącym przy założonym nowym filtrze. Po 15 minutach pracy na biegu jałowym i po spuszczeniu drugiego oleju zakładam nowy filtr i wlewam olej z wyższej docelowej półki np. Motul. Pozdrawiam

U mnie w Łebie CPN. Niezmiennie. Wykonałem płukankę w VW Touranie 1.9 TDI BKC 105 (333tyś. km.) Silnik od jakiegoś czasu pracował nieprzyjemnie głośno. Ponad to kiedyś chodził na oleju longlife ale odkąd go mam zaniechałem i wymieniam co +/- 15.000tys na dexosa 2 GM. Najpierw dolewka 400ml lacknafty 15min pochodził. Następnie nafta z olejem znala. Wykręciłem filtr oleju, przetarłem poczyściłem w gniazdo i w to miejsce wlałem czystą benzynę 0.5l. Kiedy benzyna wylała się przez otwór drenażowy miski, nalałem do silnika 4l ropy (tyle touran przymie) i dałem mu 10 min na tym. Po zlaniu wszystkiego i przedmuchaniu gniazda filtra zalałem nowy olej, wsadziłem nowe uszczelki i filtr. I tutaj madżik... Hydropopychacze nagle ucichły a auto brzmi jakby znów miało 80tyś km. Z zasranego klekota znów mam przyjemną VAGinę. Dodatkowo autko zrobiło się nieznacznie żywsze. Polecam każdemu szczególnie posiadaczom wersji silnika BXE i innych słynących z zacierania panew. I służę pomocą.

Czy masz coś ze zbieżnością nie tak czy tylko mi się wydaje że te opony takie pościnane?

Chris mistrzuniu pomyśl nad mikrofonem do przyczepienia żeby było lepiej słychać, ponieważ takie tematy i wiedzę jaką przekazujesz jest tego warta!!

ja wlałem do swojego w124 2.5d 1l ropy do oleju przed wymiana 15w40 i puzniej zalałem 5w40. Przed wymiana wymieniłem simeringi w skrzyni i silniku bo lało wszedzie. Olej był 30tys nie wymieniany gesty jak mazut po wymianie oleju napinacz łańcucha dał o sobie znać generalnie tylko to musialem jeszcze wymienic bo w ogule nie trzymał na nowym oleju. Silnik ma ponad 500tys. i po płukaniu i wymianie oleju na syntetyk poza napinaczem wszystko ok. 1 l ropy do starego oleju i pokrywa zaworów od środka błyszczała.

Kiedyś do płukania silnika służył olej wrzecionowy, dziś jest to wspomnienie. To, że olej czernieje już po krótkim przebiegu, to nie jest wina oleju czy części, to jest efekt chemiczny, jest to normalne. Każdy olej danej specyfikacji musi spełniać odpowiednie rygory i nie ma znaczenia jakiej jest marki. Od kilkudziesięciu lat do wszystkich samochodów jakie miałem i mam używam naszego Lotosu i wszystko jest ok.

Dajesz rade.posiadasz wiedze i umiejetnosci.w filmiki tez wkladasz dosc pracy,nie ma to tam to.chris rzadzi na youtube w mechanice.tak dalej obywatelu kubeczko

ŚWIETNY FILM!!! widać że kochasz swój fach i naprawdę znasz się na rzeczy! mega propsy ;D

Dzieki za fajny filmik.Ogladam Twoje filmiki regularnie .Dostajesz zawsze 10/10 Pozdrawiam ziomek

Mniej więcej temat poruszony jak na innym popularnym kanale, ale tak siak podoba mi się! Bardziej rzeczowo opisana sprawa. Zostawiam suba :) Troszkę tylko muzyka z początku jest za głośno :P Pozdrawiam

fajnie sie oglada. dobrze opowiadasz.

wdzianko + 10 do mocy volvo :D

Wracam o 2:45 z pracy i zamiast spać to oglądam Chrisa Kubeczko.

No wreszcie ktoś kto popiera moją teze że nie ma co przesadzać z płukankami choć sam jestem zwolennikiem droższej acz kolwiek bezpieczniejszej opcji płukanie olejem

Wystarczyło mi pierwsze 5 minut tj. Do tekstu... Fsi i innych gówien z bezpośrednim wtryskiem gdzie trzeba czyścić silnik co jakiś czas bo ekologia... Żeby dać subaaa

kurde padłem , dziadek mi mówił że kiedyś płukanki robiło się ropą ,jakoś abstrakcją mi to zalatywało , teraz ,, nie mam pytań . Fajnie że pokazujesz proste i skuteczne sposoby a nie jakieś liki moli jak łysy , ciekawe jak zpierdziele taką mieszankę w moje 1.8 T czy pojedzie po operacji :)

Chris jestes mistrzem ;) rób to co robisz a bede Cie ogladał do konca zycia ;)

Bardzo przyjemnie się ogląda Twoje filmy,porównując do innych.

Wow, ze to już 4 lata :D dobry film profesorze

Mam pytanko, jeżeli podczas płukania wydzieli się bardzo dużo tego starego nagaru. Pójdzie on w obieg, to czy nie zapcha smoka olejowego i innych elementów magistrali olejowej silnika. Perspektywa zatarcia silnika podczas płukania, jest mało fajna. Fajny odcinek, oby częściej wychodziły

Bardzo fajnie się ogląda Twój kanał! Będę częściej zaglądał.

rok temu zrobiłem płukankę z dodakiem 1l oleju (w razie czego) dwa razy spuściłem i wlałem ropę, silnik to stare 1,9D 1X VW (naprawdę zdrowe, palił przy -15st w zimę) niestety po 2 spuszczeniu panewy tak zagrały i ciężko odpalił, że szkoda silnika (nie wiem moze to pozytywny efekt) więcej się nie odważę. Auto działa do tej pory.

no cóż Chris uczy i bawi! Jak zwykle ;) świetny i przydatny film. co sądzisz o olejach long life? pozdrawiam

co fakt to fakt ale Miłośnicy są slabo w porównaniu do Kolegi . Kazdy odcinek oglądam do odcinki; )

Początkowo wkleiłem nie w tym temacie - więc powtórka: Wczoraj właśnie(właściwie już przedwczoraj) zrobiłem płukankę w swoim aucie. Użyłem na początku jednej z wielu płukanek, które się dolewa po prostu do oleju i wylewa wraz z nim po kilku minutach pracy silnika - u mnie pracował 30 minut na biegu jałowym. Następnie dwa razy ponowiłem procedurę płukania stosując 50/50 nowy olej silnikowy/diesel ze stacji benzynowej. Silnik pracował po około 25 minut za każdym razem przed zmianą. Po odczekaniu aż wszystko spłynie wymieniłem filtr oleju, zalałem świeży, docelowy olej i w dwie sekundy po zapłonie miałem już pełne ciśnienie oleju. Przez całą wymianę ciśnienie oleju w silniku nie spadło ani odrobinę - mieszanka olejowo-ropna spisała się bez zarzutu. Pierwsze płukanie nią wymyło silnik w zasadzie z wszystkiego, co znalazłoby się natychmiast w nowym oleju, bez płukania silnika(stąd pojawiające się szybkie ciemnienie olejów tuż po wymianie). Druga płukanka mieszaniną domyła resztki popłuczyn starego oleju i była jedynie lekko odbarwiona. Wszystko to, co można zobaczyć poprzez wlew oleju pod pokrywą wałków wygląda, jak prosto z fabryki. Mogę śmiało polecić każdemu płukanie silnika - zapewniam, że w tym procederze nie ma mistrzów i jedynie słusznej metody. Ja wybrałem akurat 50/50 żeby wykorzystać związki czyszczące zawarte w dużej ilości w nowym oleju(+ właściwości smarne przy okazji). Pozdrawiam.

Krisie dzisiaj przeprowadziłem płukanie silnika ropą, mimo twoich zapewnień o bezpieczeństwie tego zabiegu zapytałem ojca(kierowca transbudu kiedyś tam 15 lat) co on na takie płukanie?. Hehe powiedział że to było jak chleb powszedni i rozwiał wszelkie wątpliwości. Podczas płukania ropą po 5min pracy silnika było słychać stukot z głowicy i z każdą minutą coraz bardziej. Może i ropa nie zleciała taka czarna jak u ciebie ale po zalaniu oleju marki GÓWNO za 58zł silnik pracował jak by dostał drugie życie. Przypomina mi się sytuacja jak w starej fieście zrobiłem regulacje luzów zaworowych i auto odżyło. Bardzo lubie twój kanał jest komiczny a za razem bardzo edukuje. Moja KIA mimo całej sterty napraw i wymian części dalej boryka się z dużym spalaniem ok 12l choć to tylko 1.5 16v DOHC i czasami falującymi obrotami na zimnym. Pozdrawiam Emil.

potem spuszczoną rope można wlać do baku :D

Chris mam do Ciebie taki otwarty apel. Zrób odcinek o SZKODLIWOŚCI SPALANIA OLEJÓW PRZEPRACOWANYCH. Wielu ludzi którzy nazywa się mechanikami spala taki niezwykle szkodliwy syf. To nie są dla mnie mechanicy tylko pospolici, szkodliwi idioci. Prawdziwy mechanik to osoba kreatywna, myśląca, ciągle ucząca się i ciężko pracująca. Jeśli ktoś kto powinien mieć elementarną wiedzę n/t składu olei i świadomość że wchłaniają metale ciężkie, spala takie coś to nie jest mechanikiem tylko zwykłym dziadem, który nie potrafi zarobić na normalny opał. 1. Oleje przepracowane są kwalifikowane jako odpad niebezpieczny. 2. Spaliny z nich są silnie toksyczne, kancerogenne, powodują mutacje u płodów oraz wiele ciężkich nieuleczalnych chorób. 3.Nie ma takich pieców, które mógłby sobie zakupić mały zakład i spalać olej np. ze demontażu pojazdów,. Wiem co piszą sprzedawcy pieców, jak ktoś ma wątpliwości proszę zadzwonić do producenta lub do WIOŚP. Było to sprawdzone. Jeden internauta sam zadzwonił do producenta. Producent przyznał się że można spalać olej ale... opałowy. Zostałem nawet przeproszony za inwektywy. Dla pewności ja ze swojej strony pytałem specjalistę w Wojewódzkim Inspektoracie Ochrony Środowiska, czy istnieją takie piece dla prywatnych zakładów i czy można w nich spalać ol. przepr. 4. Żeby spalać coś takiego oprócz specjalnego pieca z wielokrotnym spalaniem i filtrami, trzeba mieć jeszcze zezwolenie na wykorzystanie do celów grzewczych odpadów niebezpiecznych a tego przynajmniej w moim województwie (małopolskie) nikt nie dostał. 5. Kary za spalanie olejów przepracowanych jeśli nałoży je WIOŚ zaczynają się od 20 tyś zł i mogą sięgnąć 100tyś. Ale nawet jeśli przyjedzie straż gminna i nałoży 500zł to interwencja daje podstawy do nałożenia większej kary przez WIOŚ. Zresztą od września 2018 mamy nowe przepisy, które pozwalają szybciej wymierzać surowe kary. Nie ma różnicy w skutkach miedzy wlaniem trucizny do wody pitnej a emitowaniem tak szkodliwych substancji. Nie mam nic do palenia węglem bo to jest kopalina. Przydało by się żeby ludzie nauczyli się palić od góry i używać górnego wlotu powietrza wtórnego , który służy do dopalania spalin, podczas odgazowania węgla. Czystszy komin, czystszy piec, więcej pieniędzy w portfelu. Nie jestem też za tym żeby od razu nasyłać na ludzi kontrole i karać. Najpierw należy sąsiada czy zakład uświadomić, może wydrukować mu trochę informacji. Jeśli nie pomaga wtedy karać bezwzględnie. Wystarczy napisać pismo do WIOŚ. Ta instytucja jest bezwzględna, tak samo jak w przypadku spalania innych szkodliwych rzeczy. Biorą wymaz w paleniska, z komina, za niewpuszczenie są ogromne kary, kolejna interwencja z Policją. Polska jest w grupie zapuszczonych krajów, w których LAWINOWO wzrasta zachorowalność na raka... Wspomniany temat to jedna z przyczyn. Dlatego dobrze by było żeby młodzi ludzie mieli świadomość tego o czym napisałem i nie powielali błędów starszego pokolenia. Pozdrowienia!

Z tym spuszczaniem oleju i rozlewaniem to wspolczuje.Klasyka ,normalnie poszloby bez chlapania.Pozdrawiam

Przed nalaniem ropy powinieneś wymienić filtr oleju - efekt płukania byłby dużo lepszy. Tak to wypłukałeś ropą wszystkie syfy z filtra. I jesze raz nowy filtr przed zalaniem nowego oleju.

12:39 Grażyynaaa!! Mam zawał!!

dobry film prawie jak niemieckie porno spuszczania i lania od groma he .POZDRO!

Nie wiem czy wierz ale są silniki amerykańskie dwusuwowe diesele które spadają oczywiście ropę ale co ciekawe bez oleju. Czyli ropa chłodzi smaruje i wykonuje pracę. Silniki są bardzo czyste (cały czas świeży smar) i mało awaryjne. Taki jeden silnik dwusuwowy posiada 3000KM i ogromny moment. Wadą jego jest zakres obrotów. "Wolne" to około 200 a Max to 800. Dlatego śmiem twierdzić że olej napędowy przy niskich obrotach nie zatrze silnika.

w 18:46 widać zagłębienie z przodu miski olejowej, tam zawsze zostaje olej przy spuszczaniu i skutecznie brudzi świeży olej. Dzieje się tak nawet w silniku po niedawnym remoncie. A poza tym w tej cegle jest źle ustawiona zbieżnośc bo tnie opony i ma odwrotnie założoną objemkę gumy stabilizatora ;)

Czemu nie zalales syntetykiem? Obalamy mity czy nie?

Czy ropa jest "bezpieczna" w przypadku m52 z tulejami powleczonymi nicasilem??

Świetne, prawie 40 min o wymianie oleju 😀 do tego fantastyczny spokój, hahahaaa top. Ty chyba z Podlasija 😁

Panie Chris, olej po plukance jest wciąż ciemny ponieważ spora część starego oleju z ropą została jeszcze w chłodnicy oleju, która się zmieszala ze świeżym olejem. Robiłem w swoim 1.9 AWX plukanke ropą i dodatkowo spuszczalem olej z chlodnicy oleju, wyszło dodatkowe 300ml czarnego szlamu. Po wymianie olej przez kilkadziesiąt km był czysty.

Chris, czy taki zabieg płukania naftą i olejem napędowym wchodzi w grę również w przypadku wolnossącego silnika benzynowego z lat 90?

Ja wypłukałem swoje audi A 6 c5 2.4 bo zmienialem z 15w40 na 5w40 i chodzi jak z fabryki wyjechał. Pozdro Chris :)

Jaka to jest nafta? Świetlna? Czy do płukania olejem napędowym nie lepiej było wykręcić filtr oleju oleju? Taka operacja, to można filtr poświęcić dla dobra całego przedsięwzięcia. Po co wypłukiwać bród z filtra? Bo nie wiadomo na ile czarna "ropa" była od magistrali olejowej, a ile od filtra oleju.

Zrobiłem tak w moim S-Max 2.0 TDCi przebieg 110 tyś olej był czarny po 12 tyś zalałem ropą pochodził z 5 min i spuściłem znów czarny syf. Nowy filtr I olej I po 300 kilometrach olej jeszcze w miarę czysty poprzednio już po 50 kilometrów był czarny jak ten stary. Wszystko ok silnik działa nic się nie stało dzięki Chris.

Chris olej który wlałeś to Elf, poznałem po zapachu !!!

2:20 Chrisu, opony Ci bierze od środka :)

Chris... te volvo z Hajnówki?? bo jeśli tak to po tych mechanikach można się dużo spodziewać. Film jak zwykle pierwsza klasa. Pozdrawiam

Fartuch jest spoko, ale dobrze ze uprzedziles, fryzura ,,tesz,, Szacun.