ЗАЧЕМ Я ЭТО КУПИЛ?! MERCEDES-BENZ 709D ЗА 650К!

Рет қаралды 433,367

Күн бұрын

За машиной иди на Дром
🚗 drom.ru/s/tLk 🚗
Ищи Freightliner FLB 1995 года в Архангельске, чтобы узнать тизер к следующему видео!
Подпишись на уровень PRO "РОЗЫГРЫШ MERCEDES ML" на нашем BOOSTY и участвуй в розыгрыше проектов и других 30 призов на сумму 500 000₽➔
boosty.to/preobrazhenskiy_igor
00:00 Вступление и внешний вид
03:52 Двигатель
05:44 Кузов
10:33 Салон
17:33 Поездка
22:17 Выводы
23:06 Титры
По вопросам рекламы и сотрудничества:
➔Email: marketing@artek29.ru
➔ВК: kuznets0v29
➔Telegram: @ShirtyFungus7
Присоединяйтесь к нам:
Группа ВК➔ professor_pr
Telegram➔ t.me/professor_artek
АРТЭК СЕРВИС:
Группа VK➔ artekservice
Телефон➔ +7 (963) 200-44-07
Заказать масло REPSOL:
id227951306
Реклама. ООО "АМАЯМА АВТО", erid: LdtCKCfUt
#PR #MERCEDES #709D

Пікірлер: 434

@Slavik067 8 ай бұрын

не хлам, а машина которой не уделяли внимания💯☝, чуть приложить руки и проживет ещё не один десяток лет 👌👍👍👍

@user-bi9oi8ms3v 8 ай бұрын

точнее простоит еще не один десяток лет !!! 😁

@valera_2044 8 ай бұрын

Хлам

@TimMers52 8 ай бұрын

Фанари задние есть, не проблема их найти. Регулировка сиденья ещё с 80х годов. Красная кнопка - бегунок, блок замка двери работает на захлопнутой двери. Ветродуйки по середине панели - совершенно бесполезная вещь, зимой снег летит через них, а летом пылища, там реализуется очень хорошо органайзер методом выреза дефлекторов и установкой в глубине заглушки. Тахометр можно поставить от 814го, в панель войдёт как родной и облицовка под него тоже от 814.

@Armpower1234 8 ай бұрын

Я не знаю зачем я смотрю обзоры на эти машины,но этот Дядька очень интересно рассказывает 👍

@user-nv6jb6nt9m 8 ай бұрын

Этот Мерседес,3 новых Газона Некст,еще переживет....😊

@user-hx2hf5fu6d 4 ай бұрын

По ресурсу двс может быть, а вот по камфорту газон некст лучше, да и двс если следить лям ходит

@DimonXyligan987 3 ай бұрын

@@user-hx2hf5fu6d😂😂😂😂

@vadim4ik938 Ай бұрын

@@user-hx2hf5fu6d газон Некст дубовый о каком комфорте речь

@radiostalker4387 8 ай бұрын

Приятно видеть, когда старые машины берут не добивать, а эксплуотировать. Респект! Отличный фургон!

@jikler777 8 ай бұрын

Профессор : "В любой не понятной ситуации - делай автодом из грузовика")))))

@Manah-bw1om 8 ай бұрын

Судя по пакету рессор "АрбузТранс" на нём тягал тонн по 8.

@dslfishing6932 8 ай бұрын

Да, классные машины раньше были и двигатели тоже офигенные и надёжные, не то что сейчас...лишь бы гарантийный срок выходил и всё

@dmitrychizh5463 8 ай бұрын

подменный автомобиль , лучше тех которые должен подменять 😅🤝 супер работяга

@user-ij3qp2lz3d 8 ай бұрын

здесь тнвд очень легко накручивается, и наваливает он потом весьма бодрее.был обладателем такого (609) только положительные воспоминания. как профессор говорит-кондовый). двигатель там не миллионник- миллиардник))P.S данное авто было прообразом ЗИЛа Бычок,первые его партии были на шасси+двигатель от мерса.

@yalo4025 8 ай бұрын

Турбинку поставить реально?

@user-ij3qp2lz3d 8 ай бұрын

да,почему нет,турбовый коллектор,подкрутить тнвд. в идеале под головку поставить самую толстую прокладку.@@yalo4025

@qwe1231923 8 ай бұрын

Нет

@user-ro2ib7kt9y 8 ай бұрын

Был Зил 53012 на шасси мерседес 709

@user-si1qj9yf9m 8 ай бұрын

Работал на доставке на атего 815 при должном уходе ходит годами, для меня это лучший автомобиль если бы можно было его выкупить, не раздумывал бы даже) Удачи профессор) хороший ты дядько, желаю каждому такого руководителя 😌

@user-si1qj9yf9m 8 ай бұрын

Салон у него тупо мерс 814) варио на максималках))

@cobragold4286 8 ай бұрын

@@user-si1qj9yf9m это его предшественник...

@user-mg9nv5is4y 8 ай бұрын

Работал сам..на 609..86 года выпуска..7 лет..по Москве..с Финляндии пригнали в 95..пробег был примерно 240 000км..продавали в 2002..с пробегом 520 000..за все время поменял распылитили форсунок...трапецию дворников..и подкачивающий насос топлива..еще слабое место ручки дверей в кабине..внутринние..на морозе ломаются при закрывании двери..

@user-kd8ko8vd6t 8 ай бұрын

Джентльмены синдиката Фреда должны купить))

@Michkovskiy 8 ай бұрын

Наследник Т2 - это Vario, a Sprinter - Т1. 👍

@Olegrus-kz2vz 8 ай бұрын

Если не ошибаюсь, эта серия продержалась до 13 года на конвеере. И выпускалась с приставкой Vario. Vario выходит третье поколение серии этих замечательных фургонов, но, от второй серии отличий не настолько много чтоб считать новым поколение.

@Bceworld4 8 ай бұрын

У папы был такой цельнометаллический 609D, усилил рессоры, сделал спальник и ездил очень много на нем. Резину кстати ставил от бычка

@user-qj4uv3nq1p 8 ай бұрын

Отличная покупка , в бардачке алюминиевый выпрямитель с 24х на 12вольт .

@user-nv5tf9np1c 8 ай бұрын

Самое главное обратить внимание на рамку лобового стекла, с улици под дворниками есть накладка, под ней могут быть проблемы, а так судя по видио рекс в неплохом состоянии, главное спасти кабину от коррозии

@user-dn4ir7kd3j 8 ай бұрын

Эх жалко что Фёдор у Вас не прижился 🙁🙁🙁 Вы в него столько средств а главное времени вложили.... Конечно это Вы правильно решили его продать,машина должна ездить. Хотелось бы что бы он попал в хорошие руки! Ну что можно сказать об мерседесе? Мерседес он вовсе времена мерседес ! ....

@ffflll4334 8 ай бұрын

Наверно много жрет. Да и запчасти дорогие. Успели до подорожания отремонтировать. А сейчас только как памятник.

@Xmmmmm 8 ай бұрын

Жалько Федю, но и стоять без дела ему тоже не хорошо

@user-px3uq7lk7m 8 ай бұрын

100 км в час много для него, его скорость 80 км в час если конечно хотите долго ездить на этом моторе, у этого мотора диапазон оборотов до 2000 , в идеале 1700 в монотонном режиме по трассе

@user-nv5tf9np1c 8 ай бұрын

Т2 Рекс это лучший комерческий автомобиль, по выносливости и ремонтапригодности ему нет равных, жаль что не выпускают их

@user-dr4vn9us8l 8 ай бұрын

Класная тачка,я как то работал на такой только по моему с турбиной,в городе в любую щель залезет радиус разворота как у танка на месте.Возили по 5,6 тонн,почему то называли их рексы.

@user-sc5uw3bx2z 8 ай бұрын

Это Рекс, вместо него сделали рестайлинг и назвали Варио, спринтер это продолжение мерса t1, одноклассника газели

@vadim4ik938 Ай бұрын

А после Варио сделали безкапотный Атего

@user-sc5uw3bx2z Ай бұрын

@@vadim4ik938 варио выпускался до 2014 года, Атего с 1998 г по сей день. Они параллельно выпускались

@user-bh5od6he8t 8 ай бұрын

Классика, огонь аппарат! Upd: пневму добавить, будет космос.

@user-bi9oi8ms3v 8 ай бұрын

По нынешним временам, взять такую технику за 650 тысяч рублей, да еще вроде в не плохом состоянии я считаю удачной покупкой! Сейчас за эти деньги только Газель в состоянии " труп" можно купить!

@user-gw4qv8ke4m 8 ай бұрын

То ли ещё будет....

@user-bz7il2gc2s 8 ай бұрын

В 96 году прекратили Мерседес Бенц Т2 , на смену вышел обновленный Мерседес Варио ( никаких проблем со спросом у т2 не было- отличные грузовки, немцы просто обновили линейку). Спринтер вышел на смену Мерседес бенц т1 (207-410) и он никак не мог быть приемником 709 и остальных Т2 ( это вообще два разных класса грузовиков) Колеса передней и задней оси должны быть одинаковые (немцы разные не ставили на стоковые авто) по заводу r16, r17 - от 800 или 900ой серии, бампер передний пластиковый, не железный. Значек- новодел.

@user-bz7il2gc2s 4 ай бұрын

@@csamd9049 Мерседес Бенц т2 выпускался с 1967 по 1996 год. Эта инфа есть в открытых источниках

@viktorphilippi7718 8 ай бұрын

В Германии на заводе в Эмдане выгружался лет 12ть назад,их ещё выпускали,по крайне мере на площадке стояли новенькие, так что их дольше выпускали,а так приходилось ездить на таком с фургоном, тачка огонь.

@user-ij3qp2lz3d 8 ай бұрын

то о чем вы говорите были Варио

@viktorphilippi7718 8 ай бұрын

@@user-ij3qp2lz3dну я тогда не разбирался, то что площадка была полная и в различных модификациях,от грузопасажирских до манипуляторов,и с такой же кабиной,я уверен,я тогда ещё удивился, потому что у шефа был такой же фургон со спальником, ещё старой модификации и старым мотором.

@Maksym_Mosondz 8 ай бұрын

После T2 в 1996 году начали выпускать Vario и выпускали его до 2015 года

@user-qk9td1jr6k 8 ай бұрын

20 лет назад отец на таком работал,кузов был только цельнометалический фургон.В то время они можно сказать ёще свеженькие были

@ARTIKIL 8 ай бұрын

В Питере как раз не хватает белых полотен для графит! 😁

@kraftmann828 8 ай бұрын

На табличке написано - опасность взрыва гремучего газа. Опасность возгорания от короткого замыкания. И далее порядок отключения и подключения аккумулятора.

@romanmyagkov4158 8 ай бұрын

Супермега надёжная машина! Гонял 3 года. Проблем не было от слова совсем. Из глобальщины заменил все рессоры. И резину в круг. Носился везде. Пол России поскакал. Соляру просто нюхает. Будут вопросы, пишите! Много могу рассказать!

@boriskraz9609 8 ай бұрын

Я тоже работал на таком памятнике, но скажу трактор простой и надежный

@YouTube_don161 Ай бұрын

Машинка очень хорошая! У меня был почтовый 711 с турбиной. Соточку легко летит. Очень приятные впечатления остались, ездить на ней удовольствие. Садишься за руль и ощущаешь что ты на Мерседесе!

@dark_avenger_2077 8 ай бұрын

Огромное спасибо, за новой видео. Когда ждать обзор по стройке, стены новых боксов уже возвели?

@user-eo6ko2py1p 7 ай бұрын

Машина моего детства..я летом ездил к бабушке в Калининград..там жил друг, его брат занимался фруктами и овощами.... Память... Лет 10 такую машину не видел, но месяц назад увидел на м1 под Смоленском, цельнометалический бус со стеклопакетами.. красиво

@user-bi9oi8ms3v 8 ай бұрын

7:29 все продавцы грузовиков обычно так и говорят, типа машина последнее время совсем мало ездила в основном больше стояла и перевозила только пенопласт !!! 😁😁😁

@leackman 8 ай бұрын

Чипсы...😂

@user-ce3qt7ny9c 8 ай бұрын

Легенда достойное состояние у грузовика его " Рексом " кличут все , доведете до ума руки у вашей команды что надо , респект вам !

@andrewbondaryuk 8 ай бұрын

22:47 О, уже начали стены возводить :)

@silavpravde1080 8 ай бұрын

профессор эта машина будет служить тебе верой и правдой всю свою машинную жизнь

@user-gv6lr4lk1z 8 ай бұрын

Но не в Питере, через три дня, уедет на эвакуаторе

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Доброго дня. Это не хлам ,это эксклюзивная и наиболее удачная старая модель Мерседеса т2. В Беларуссии она очень ценится среди продавцов овощей ,особенно 8 серия Просто на расхват.. и цены в районе 10-12 тыс долларов.

@Pobedovec 8 ай бұрын

16 лет езжу на 814, ему 33 года, пробег 2,7 млн. Если обслуживать, то можно ездить десятилетиями. Это ж не газон))

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Тахометр ставится штатный мерсовский с LK серии. Хотя на 711 и восьмых сериях ,они с завода стояли.

@user-ef1wp6ci3g 8 ай бұрын

Этот автомобиль не хлам! А автомобиль с хорошим запасом прочности,сделанный инженерами!

@user-bo3rb5jm7z 8 ай бұрын

Когда-то у нас в городе такие Мерсики в варианте микроавтобус использовались как маршрутки,очень нравились,прям ностальгия)))

@qwe1231923 8 ай бұрын

Тот кузов наверное т 1

@user-bo3rb5jm7z 8 ай бұрын

@@qwe1231923 возможно,но были ещё и Варио,более массивный аппарат!

@user-jp4ne6kv6t 8 ай бұрын

А когда будет видео «Зачем я это продал»???

@volvo.5172 8 ай бұрын

🤣🤣🤣юмористы 👍

@PROFESSOR_PR 8 ай бұрын

В четверг федора забирают, вот и видео😉

@vladimirsoldatov9803 8 ай бұрын

@@PROFESSOR_PR Видео будет?

@vladislavketraru7083 8 ай бұрын

@@PROFESSOR_PR главное Игорь не забыть, выложить видос)) благо многие уже его в авито вычислили)) сам недавно легковушку продал(в прошлый четверг), на удивление логан-1 за неделю ушёл, хоть и не без усилий.. теперь с экс хозяина выбиваю свои 300 евро вложенные в его ремонт(( на выкуп брал

@user-ey3pt2fp2q 8 ай бұрын

У меня был, только 410. Очень надежная машина. Никогда не подводил, и домой всегда привозил с рейса.

@vadim4ik938 Ай бұрын

410 это Т1 Сапог

@user-mg3xj5ey8n 8 ай бұрын

Руслану из синдиката предложите Фреда, он по американцам тащится как раз. Мерса взбодрить и в путь, хороший чемодан👍

@boriskraz9609 8 ай бұрын

Там по заводу три рессоры, я ставил пачку подрессорников с зила или газона не помню , ставится просто , стремянки покупал длинные, ну и самопальные упора для подресорников, потому как коренной лист дорогой

@sal1m730 8 ай бұрын

Спасибо за обзор, сегодня как раз рядом такая проезжала, красивая машина

@user-lo5py7ne3z 8 ай бұрын

Барсик вроде называли, офигенный дизель стоит!

@user-vx3bh6pd4h 8 ай бұрын

Вместо этой серии Т2 не Спринтер пошёл, а Варио, у меня Мерседес 508 D был 92 года, цельнометаллический фургон, а в задней части рамы с двух сторон отверстия, это буксирные проушины.

@kopheispb365 8 ай бұрын

Ждем видос про базу и ангары!)

@user-godzillisevera 8 ай бұрын

Ооо,глянем сейчас💪

@user-vn3gg1vz2v 8 ай бұрын

Жалко что таких машин нет категории б , их бы газелисты раскупили

@user-nv5tf9np1c 8 ай бұрын

Крутилку под рулём, использую как круиз, сцепления слабое надо с первой трогаться

@serggera1043 8 ай бұрын

супер,снимите ход стройки интересно

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Самое дефицитное этой машины является задние барабаны-ступицы. На данный момент от слово "совсем нет" Особенно 7 серии (два вида барабанов HL1 и HL2)) под накладку 102мм

@user-il8pt8tl4j 8 ай бұрын

Супер надёжная машина была такая 10 лет у меня. Бампер у него что то вроде стекловолокна а не железный .движок практически неубиваемый

@jevgenikulikovski2658 8 ай бұрын

Очень хорошее решение. Простая и надежная рабочая лошадка. Если только с запчастями проблем не будет.

@user-xp9zi8mr2k 2 ай бұрын

Бампер там стеклопластиковый, в бардачке у вас преобразователь из 24в в 12в, маслозаливная горловина у него спереди, справа от радиатора, правый железный бак родной и слева такой же должен стоять, тормоза спереди обычно дисковые, сзади барабаны, на панели вместо часов обычно ставят тахометр.

@user-zp7es5tb9p 8 ай бұрын

Эх ты ПРОФЕССОР! Это же бубль гум! (Преобразователь) 🤣🤣🤣🤣🤣А тргаться надо только с первой вне зависимости от нарузки.

@user-dq2qd9uf2m Ай бұрын

Я сам на таком 6,5 лет ездил мы не знали что такое ремонт Самая долговечная машина которую я видел

@user-il8pt8tl4j 8 ай бұрын

Самый простой и надёжный движок атмосферное. Свечей накала там нет .ом 364 маркировка двигателя

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Если задний мост поставили от 8серии ,там накладка 120мм. из-за этого и тяи может не быть. Надо подбирать передатку моста. . Их на 8 серии 5 видов. 43/10, 43/11,40/11 ,41/13 и самый скоростной (чаще с автобусов) 38/13.

@user-xt2vu5go8c 8 ай бұрын

В бардачке преобразователь с 24 на 12 в видимо для магнитолы

@user-jp4ne6kv6t 8 ай бұрын

Надо пневму ему добавить

@kairatshamshiev9380 8 ай бұрын

Очень хорошая машина вечная у меня был такой 814 целнометалический кузов

@76ru68 8 ай бұрын

ждем обзор компаса А Мерсик огонь сам себе хотел такой раньше

@MrDiiiiii 8 ай бұрын

Хмм а почему бы не сделать с фреда машину эвакуации или тех обеспечения (сервис на выезд).🤔 не в Архангельске так в Питер отправить можно 🤷🏻‍♂️

@vladislavketraru7083 8 ай бұрын

@MrDiiiiii если я правильно помню, то Игорь говорил что водителя на него сложно найти..

@MrDiiiiii 8 ай бұрын

@@vladislavketraru7083 он говорил что нет работы для эвакуатора грузового в Архангельске поэтому в обычный тягач перевели

@AlekseiAleksandrowich 8 ай бұрын

Он зимой себя даже не тянет.

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Обороты ХХ желательно крутить при нажатой педали газа.,чтобы томик не рвался

@AlexHod69 8 ай бұрын

Доброго времени суток! Игорь на этой модели колеса вообще стоят 16 колеса, а 17.5 - это колеса от Варио

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Коробки передач тоже есть виды . Могут стоять G2 5 ступки под турбо. Мотор или атмосферник. Могут стоять G3 могут быть 5 и 6-ти ступки. Но у всех 5 либо 6 скорость ПРЯМАЯ.

@user-vm3fn3qs4g 8 ай бұрын

Любит начальство нагружать сотрудников, в данном случае слесарей.

@olegymnov554 8 ай бұрын

Работа=зарплата. Разве нет?

@user-yi2fl2tg8g 3 ай бұрын

Лично в парке было 4 машинки т2. У нас их называют "Рекс". Они идут по серия 5-6-7-8.

@aliaksandrffss1481 8 ай бұрын

Крутой Рэксик,еслибы не наш белтол,тоже бы на нем ездил.крепче него ,только советская гиря.

@tihon550 8 ай бұрын

Ностальгия❤ автомобиль почти вечный

@user-eh6ci9tp9p 8 ай бұрын

Конечно же вечный. Купишь,хрен продашь😅😅😅

@user-zp7es5tb9p 8 ай бұрын

У этой модели часто заисают передние суппорта но есть и плюс. Передние наружное подшипники подходят от газели

@stanxuxc 7 ай бұрын

👍Я в восторге! нашла такую замечательную работу сижу дома и получаю 4000 каждый день, я думала это будет очень сложно а на деле оказалось очень даже просто взяла в руки телефончик легла на диван пару часов и всё выполнила эмоции просто переполняют огромное спасибо выражаю команде Готеркод и куратору Анне, что приняли меня к себе.

@user-ub9ov4cj4w 7 ай бұрын

Анечке спасибо! Вывожу каждый день уже месяц, без проблем. Я Готеркод набрал в интернете, там и отзывы и инструкция как попасть.

@user-mm6uv1sd7m 7 ай бұрын

Анечка спасибо. Давно искал кто меня наебет))

@iskander36rus 8 ай бұрын

Эти "ходовые огни" светят гораздо лучше штатных фар, со свето теневой границей

@user-hi5hu8rn3k 8 ай бұрын

Отдали бы в Питер Мана, всë равно стоит без дела.

@user-vg2zp5xn5u 8 ай бұрын

Сделай проект, восстанови старый мерс грузовик, прям ретро

@user-sp5oo5zn8r 8 ай бұрын

Лет пятнадцать назад работал на такой, очень хороший автомобиль, спереди дисковые тормоза, сзади барабанные, барабаны единое целое со ступицей

@user-of1nx7uc9r 7 ай бұрын

Увы, которых сейчас не купить барабаны в смысле, весной только один по России в наличае был и тот оригинал, аналогов больше нет в продаже(

@drom 8 ай бұрын

ТОП-контент подъехал!

@cansas_city_shiffle 8 ай бұрын

сделайте шумо и теплоизоляцию кабины. музыку поставить туда

@glebsus2000 8 ай бұрын

Алюминиевая штука в бардачке это скорее всего элемент Пельтье. Для охлаждения бардачка…

@fhgfbjttys8682 8 ай бұрын

Привет, машина хорошая не убиваемая, неприхотливая при должном обслуживании проходит ещё столько, кстати кабина съёмная,лутшшей двигатель 4 литровый

@fhgfbjttys8682 8 ай бұрын

Если 4 литровый матор стоит,то он тонны 3 не чувствует даже на подъем... проверено временем

@papirus4157 8 ай бұрын

Камазика значит купили) решили испробовать)

@markklaren276 8 ай бұрын

Вот такое авто не грех и в идеал востановить , подумайте профессор

@user-wx2rj8mv3c 8 ай бұрын

У нас на базе несколько таких же Мерсов работает , среди них цельнометаллический фургон 88-го г.в. у него сиденье водителя уже тогда было с кучей регулировок и крутилки слева внизу тоже стояли. Классные аппараты. Работать на них - одно удовольствие, после этих Мерсов на Газели смотреть не могу!!

@cobragold4286 7 ай бұрын

С другой стороны ГАЗель основной транспорт на рынке и это как Ford Transit в Европе 80-х!

@user-wx2rj8mv3c 7 ай бұрын

@@cobragold4286 ничего не имею против Газели, но цена , качество и оснащение хотелось бы получше!!!

@evgeniywolf2194 4 ай бұрын

Работал на таком в конце 90х . Рекс не убиваемая машина возили по 6 тонн. Он что пустой что груженый едет одинаково. Крейсерская скорость 80-85 км. Из слабых мест рессоры но это перегруз и ручки внутренние на дверях лопаются, нужно чуть приоткрывать окно . А так просто вечный авто. И к стати до сих работает. На рынке овоща возит

@bykmv 7 ай бұрын

Спринте пришел на смену микроавтобусам серии т1 200-400. А на смену серии т2 500-800 пришел мерседес варио, который практически идентичный по внешнему виду.

@kraftmann828 8 ай бұрын

Это прототип ЗИЛа Бычка. Говорят, первые Бычки были на шасси мерседес.

@cobragold4286 8 ай бұрын

Концептуально...

@IL-vy3sm 8 ай бұрын

В бардачке это выглядывает радиатор от преобразователя напряжения 24-12 вольт

@user-gg8nz6cy6l 6 ай бұрын

Год 95- й. Но судя по кабине и мотору. Грузовик выпуска до 93-го года. С 93 го года у них идут движки черного цвета панель тоже черная, руль четырехспицевый обивка сидений и салона тоже чуть лучше. На движке на воздухане есть дата игод выпуска . Диски от 8-серии. А вообщем машина неубиваемая. Сам езжу на таком только самосвал. Удачи!!! Салам алейкум с Иссык - Куля!!!👍