А какая у Вас проблема была, сможете тоже поделиться и описать чтобы и всем было понятно...

Подскажите из системы воду при этом не сливали? Просто так ведь можно менять моторчик клапа, даже при заполненном котле?

Для замены не нужно. Но я думаю, что проводить работы с котлом лучше всетаки без воды. Хорошо конечно когда в системе есть запорная арматура, тогда воду с системы можно не сливать, а с котла слить для уверености, чтобы не пострадала электронная часть при работах.

Здравствуйте, я не знаю, но думаю, что заменой теплообменника не обойтись в любом случае. Придется ещё и горелку заменить, а это в свою очередь потребует регулировки подачи газа и возможно замены прошивки. Но повторюсь точно я не знаю.

Надо смотреть код ошибки. В руководстве по эксплуатации перечислены коды ошибок и причины их возникновения. Если ключ мигает без вывода кода ошибки, скорее всего неисправность возникла в результате засорения системы, так как коды ошибок восновном выводятся с показаний датчиков, а вот засоры система определить не может и кода ошибки соответственно вывести также не может. Но это я пишу как пользователь котла, конечно мастера специалисты наверное могут определить точнее в чем тут проблема. Если чувствуете в себе силы попробуйте самостоятельно провести профилактику котла, если нет, то наверное самый правильный совет будет обратиться к специалистам)

Тоже самое (((

У меня такой же котел, столкнулся с проблемой, после того как все собрал обратно, появилась течь в соединении механизма ГВС который с двумя датчиками, он справа, с насосом.... могу показать фото только не знаю как пока.Мне не понятно почему это соединение получается с люфтом, которое фиксируется скобой металлической. Кольцо разумеется обратно вставлено, но почему когда после прижатия скобы с насосом, этот механизм ненадёжно зафиксирован получается? Что не так подскажите пожалуйста

кто смог победить эту течь подскажите как...?

@@user-if5bf9gc6j Извините, что с опозданием. Не знаю актуально или нет, но все же отвечу. Резинку надо заменить на новую. Со старой протекает в этом месте уже при давлении в одну атмосферу. Я пробовал подкладывать тонкое медное колечко под резиновое кольцо, но все равно течь снова появляется. Новое кольцо такого размера я не нашел. В итоге сделал так - на буртик к которому прижимается резиновое кольцо нанес автомобильный герметик, сравнял его пальцем и дал высохнуть. Потом поставил старое резиновое кольцо и все собрал. Таким способом сделал все соединения. Течи нигде больше не возникает. Больше двух атмосфер давление не поднимаю, поэтому не могу ответить какое давление может выдержать подобное соединение без протечки.

Спасибо, буду теперь знать. Пришлось фум-лентой обмотать место под резиновым кольцом под рукой что было. Давление больше 2а тоже не поднимал... Но вроде держит уплотнение. Первый раз столкнулся с такой проблемой, решил разобрать котел спустя 7лет его эксплуатации, оказалось что все не так просто. Ещё плохо у меня сам котел установлен, близко к стене, правый бок не разобрать вообще если придется подбираться к основному теплообменнику..... Тут наверно уже придется полностью его снимать... Спасибо.

@@sergeyryzapov и подскажите ещё пожалуйста, если например отопление будет работать в системе, и например подачу воды отключить кран главный, стояк, то как это будет влиять на ход работы котла? Если только использовать отопление??

значит вода мягкая

Как проявлялась?

Есть два наиболее возможных варианта. Первый если при открытии горячего крана газовая горелка зажигается, но вода из крана продолжает течь холодная. В таком случае датчик протока работает нормально, крыльчатка крутится, а вот трехходовой клапан заклинил и подогретая вода из основного теплообменника не попадает в теплообменник ГВС. Второй вариант когда при открытии горячего крана газовая горелка не включается. В таком случае проблема скорее всего либо в датчике протока (либо не крутится крыльчатка, либо сдох сам датчик, возможно окислились контакты). Но проблема может быть и в самой электронике котла, но тогда должен выйти код ошибки. Если горелка включается, попробуйте дотянутся до теплообменника ГВС и пощупать его, если он холодный, то проблема точно в треххлдовом клапане. Если проблема в нем, то в первую очередь проверьте привод (положите на него пальцы и включите воду, если он работает, то это почувствуется), если с приводом все нормально, то скорее всего заклинил шток в закрытом положении.

@@sergeyryzapov привод это насос? Да когда включаю горячую воду на экране не включается кран но тёплый пол работает в штатном режиме все горит в отоплении да трехходовый сзади стоит темплоприеиник он был холодный

@@sergeyryzapov мне нужно вот что понять если я буду разбираться что мне надо сделать с катком и давлением в расширительном бочке с водой в отопленни и еще механически можно это решить или нужна поменять ?

@@sergeyryzapov если вариант первый и при этом не включается на экране кран то как быть ? Как решить ? Это трехходовая ?

@@sergeyryzapov у меня ещё не работает датчик подачи давления