O automóvel voltou a ser aqui no Brasil um artigo de luxo, nada acessíveis e caros de manter. A população brasileira está empobrecendo, o mercado de trabalho afunilou e vai continuar afunilando, as montadoras escolheram vender menos e mais caros, esse processo irá atingir toda a cadeia econômica envolta do setor. Uma situação inédita e com consequências imprevisíveis.

Sem falar no preço absurdo das auto peças e do IPVA no Brasil. SURREAL.

Fui andar de Mobi no valor de 64 mil reais, pense na saudade que tive do meu Fusca.

Chegamos a época do carro usado 2012 com mais de 10 anos de fabricação custar 40 mil reais, e o 0km 70 mil reais

Paraguai ñ tem 1 montadora e os carros estão de 30 a 40% + baratos q no Brasil .

Os preços dos carros estão um absurdo estão fora da realidade do povo brasileiro.

Aumentaram o valor dos veículos de forma exorbitante e agora estão reclamando que ninguém quer comprar? O brasileiro tem que acordar e fazer isso mesmo. Querem vender mais? Pretiquem preços justos!

Aprendemos!, se os preços não voltarem o que era antes ou pelo menos chegar perto, não compramos! Onde já se viu um bem que só trás despesas, ser mais caro do que um apartamento.

Se continuar com esses preços absurdos, pode fechar todas....

Eu vou ficar com meu celta por muitos anos ainda, me recuso pagar 100 mil num Onix.

O preço dos "populares" antes de serem extintos, já era absurdo. Agora já não é viável à população.

Aos 4:29 do vídeo o Boris fala da GM. O fechamento da operação na Australia estava embutida em um projeto maior: sair de todos os mercados com direção a direita (mão inglesa) então ela encerrou operações não apenas no Reino Unido (Vauxhall) e na Australia (Holden), mas na India e África do Sul também bem como Filipinas e Tailândia.

Pagamos 60% de impostos no valor do veículo. As montadoras estão percebendo que é bem melhor importar do que produzir aqui.

Mês a mês as montadoras subiam seus preços - sempre acima da inflação. Tenho um amigo vendedor e um dia falei pra ele..."essa conta vai chegar, as pessoas não poderão mais comprar carros novos" e ele respondeu que iriam, pois os brasileiros gostam de ter status com um veículo novo. Enfim, chegou o momento e as montadoras, por sua vez, estão tentando ajustar a demanda x oferta pra manter preços altos... estão cavando de vez sua sepultura.

Custo Brasil é insuportável 😢

A Educação do Boris em esperar sua vez de falar é surreal com tanto conhecimento que ele tem Ahhhhhh se nossos políticos fossem assim nos debates kkkkkkk

Tenho 4 carros, anos 1983 até 2012, não tenho a menor intenção de comprar carro novo, dou manutenção com prazer.

O que alavancou a industria automobilística no Brasil foi carros baratos. Fusca, Brasília, TL, Jeep, Rural, Corcel, Chevette, Fiat 147. Etc.... O pais tem mais gente pobre que rica. Nesse pensamento vai fechar todas e a China vai dominar com carros baratos !😂😂😂

O problema das empresas automotivas ir embora é que os salários dos clientes não acompanha os altos custos dos automóveis

Um dia os brasileiros entenderão que não é os preços dos produtos que estão altos mas sim a grande maioria que ganha pouco. O trabalho da grande maioria não tem grande valor econômico.

Após a transferência da montagem dos 208 e dos 2008 para a Argentina, outra fábrica que deve fechar brevemente é a que a Peugeot Citroën tem no Rio de Janeiro.

Preços absurdos de carros no Brasil😮

Empreender no BR se tornou impossível... Se manter é ainda mais desafiador.

Maravilha de bate papo! Eu não pretendo tão cedo trocar meu HB20S 2019 diante desse cenário. E com a falta de credibilidade passada pela CAOA Chery, até sonhei um dia em ter um, mas ainda bem que fui intuido a não cometer esse suicídio. Abraços a vocês.

Pelos preços que querem praticar aqui, por mim pode fechar todas.

Um Renault/Dacia Sandero custa na Inglaterra em torno de 16000 libras, algo como 8 meses de salario minimo lá. Já aqui os ditos populares de 1000 cilindradas custam uns 79000 reais, ou seja, uns 70 salarios minimos. Aja financiamento prum brasileiro poder comprar um carro

Vai fechar Peugeout Citroen em Porto Real no Rio de Janeiro e a produção será toda unificada na Stellantis Betim quem tem linha de produção ociosa e um parque de fornecedores próximo da planta.

TENHO UM AMIGO QUÊ PRODUZIA ROLAMENTOS , UM TIPO DE ROLAMENTO ERA VENDIDO POR 20 REAIS ,COM CUSTO DÊ 10 REAIS , À CHINA ENTREGA PARA ELE O MESMO ROLAMENTO PÔR 4 REAIS , DISPENSOU 20 FUNCIONÁRIOS.

A Chery é uma séria candidata..... Vendedores muito descontentes e indo para a concorrência

Boa noite: O que ninguém se toca é que o problema está no risco Brasil, as lei brasileira são obsoletas a carga tributária altíssima, insegurança jurídica, insegurança pública falta de infraestructura e a baixa qualificação profissional. Nenhum empresário sério vai querer investir no Brasil, por conta da insegurança jurídica, carga tributária altíssima e leis trabalhistas obsoletas e a baixa qualificação da populacao; porque não há investimentos na educação.

A demanda só caiu porque as empresas estão abusando dos preços mesmo após a pandemia ter acabado. É só voltar os preços para os valores mais "justos" de anteriormente que a demanda explode rapidinho e as vendas também.

Anos ouvindo as dicas via rádio. Agora o KZfaq nos proporciona a visão deste brilhante comentarista. Grato

Todas as montadoras não vão aguentar. O trabalhador brasileiro não ganha muito, mas os encargos sobre à Folha salarial são grandes, fora os impostos, por isso não somos competitivos.

Ótimas considerações do Boris, como sempre, parabéns

Está começando a interessar alugar ao invés de comprar um automóvel. Eu prefiro comprar, mas está bem difícil.

Eu acho que vai ser a Honda! Não se vê os novos modelos na rua!

Boris essas empresas não podem repassar o aumento cambial direto no preço para o consumidor. Parte dos custos são em reais. Um carro mil por US$ 12.000 a 13 mil e inacessível para os assalariados brasileiros.

Eu tinha um vectra CD, uma Toyota Rav 4, um uno Mille e uma cg 125. Todos na garagem. Vendi tudo. Estou com apenas um Peugeot 207 básico 2010 (pasmem) . Rodo 30 k por ano sem ocorrências. Se eu tivesse de carro 0 km eu não viajava. Apenas ficaria pagando 3mil de ipva e 3 mil de seguro e 2 mil de prestação.Com 2 mil viajo 3 k por mês incluindo pedágio.

Ja tem carro demais nas ruas nem tem mais onde estacionar.

Boa tarde! Os automóveis são maravilhosos, só que o custo está sendo um absurdo, IPVA, gasolina, ind. das multas, manutenção, seguro etc 😩🤑🤑🤑

A Ford fechou mas duplicou o faturamento, então vale a pena dobrar o preço e vender mateda

O consumidor brasileiro tem a opção de comprar carros fábricados no Brasil. Não compra. E quanto mais caro mais tem fila de espera. As montadoras não tem interesse em modificar suas atitudes

Eu acho que a próxima vai ser a Volkswagem,os pátios da montadora estão cheios,mesmo com a redução dos precos

Fecha tudo... É um absurdo esses preços.

Todos já lucraram muito com esse mercado, montadoras, governos, autorizadas, etc. Já não faz tanto sentido ter um carro, os preços são injustificáveis.

Parabens, para estes dois experts do mercado automolistico, é muito bom ouvir voces.

Ótimo vídeo exatamente o que tenho dito e pensado a amigos próximos, parabéns 👏👏👏👏

A muitos anos gosto das reportagens do senhor Felder, no tocante a carros em geral

Gosto muito das análises de vocês. Essa crise as montadoras estão passando é consequência de vários fatores. As montadoras passaram décadas com isenções de impostos, sem precisar reduzir seus custos internos e aumentar a eficiência do seu processo. Se tornaram reféns dos sindicatos de Metalúrgicos, resolveram aumentar as margens de lucro nos últimos anos ao mesmo tempo ofertando carros cada vez mais espartanos e por último se tornaram reféns das locadoras. Sempre fizeram o mínimo pelo consumidor e nos últimos anos estavam tranquilas com as compras garantidas dos grandes frotistas. É muito triste ver agora que muitos brasileiros podem perder seus empregos. Por outro lado podemos um dia ficar como Chile, que não tem fábricas de automóveis, mas o povo tem acesso a carros importados melhores que os nossos, sem o absurdo de 40% de impostos.

Preço dos carros. Não há como vender ao nível que se encontra.

Foram agregando valor aos produtos, cada vez mais. Na primeira crise, perderam competitividade.

Pra mim, a próxima a dar adeus é a Renault. Resolveu investir em veículos de maior valor agregado e o mercado não tá pra isto. O menos caro do portfólio é o kwid, que não é lá estas coisas; deu adeus a Sandero e Logan, e também ao captur. Tá na promessa de trazer uma pickup média na parceria com a Nissan que sabe-se lá se vai agradar pois o mercado é bem definido neste ponto, onde a Mercedes resolveu pular fora. Sem falar nos suv's que ela quer trazer que terá de concorrer com os chineses que estão entrando pra valer no mercado. Viver de Duster, Oroch e kwid não vai levar a lugar algum!

Para mim que seja as montadoras de motocicletas , estão elevando os preços das motos muito altas , motos com.160 CC no valor de 19 250 CC a 25 mil 300 xre por 28 mil , daqui a pouco vai estar o valor de carro popular como antigamente 40 mil .

Poderiam falar sobre a rejeição dos chineses em relação ao Onix e tracker 3 cilindros

No Brasil temos os seguintes dilemas: Impostos altíssimos para carros principalmente os ditos populares e sistema de locomoção péssimo, vai encher de sucatas no trânsito.

Com os preços e impostos mais caros do mundo 🌎 jajá ninguém produz mais nada aqui. VERGONHA

Carro elétrico no Brasil não vai vingar tão cedo.

Custo brasil é absurdo, tenho um funcionário rural, ninguém suporta tanta exigência

Como eu moro fora do Brasil (Suécia), acho que fica legal dar minha opinião: Vejo muitos comentários dizendo que carros no Brasil estão caros e difíceis de manter mas a realidade é que carro é difícil de manter em qualquer lugar do mundo. Com relação aos preços dos carros novos eu díria que é basicamente o mesmo preço aqui na Europa fazendo a conversão monetária. Eu até notei que alguns modelos são até um pouco mais baratos no Brasil porque as versões que chegam são menos equipadas. O maior problema tá na moeda. As montadoras não tem porque vender carros mais baratos no Brasil, especialmente quando mais e mais peças são importadas. Há 30 ou 40 anos atrás era possível ter o carro todo nacionalizado porque os carros não tinham tanta tecnologia e quase tudo era mecânico, hoje em dia é mais complicado. Claro que o poder aquisitivo na Europa pode dar a impressão que ter carro aqui é mais fácil, mas isso não é verdade. Comprar carro novo por aqui pode até não ser o maior problema, o maior problema é manter. Combustível aqui é bem mais caro que no Brasil é só tende a aumentar. Além disso, mão de obra aqui é caríssima. Só pra dar um exemplo: Aqui é necessário manter um jogo de pneu pra inverno (por conta da neve) e outro pra verão. Só pra trocar os 4 pneus das rodas custa uns ~900 Reais de mão de obra e tem que fazer isso 2 vezes por ano. Sem contar seguro e impostos....

A única operação industrial da GM na Europa é no Uzbequistão onde opera com a marca Ravon.

logo viraremos uma filial de cuba , com carros velhos sucateados

Acho que a GM e Volkswagen erraram nos anos 90 de construir mais fábricas no Brasil. Eles já tinham 2 e 1, respectivamente. Deveria ter ficado somente com as que tinha na época.

Tenho 63 anos e já vivi período onde só ricos tinham carros e seus filhos motos ou carros tb. Estamos voltando no tempo.

A confaz não ajuda já faz mas de 10 anos que eles não aumenta o teto do ICMS de $70.00,00 pelo menos $200.000,00. Faz dês anos que continua o teto de insencao do teto em $70.000,00 e os carros já subiram quando

A Ford já tem 10 anos que programou isso ! Na maioria dos países

Carro aqui no BR virou artigo de magnata , só não perceberam ainda

Excelente reportagem Professor Feldman!!

Na Europa os carros tbm estão caros mas lá é por causa da regulamentação, aqui é imposto mesmo, vc compra dois carros e leva um…

Complicado, estou com carro com mais de 10 anos precisando trocar e simplesmente não dá, preços exorbitantes, juros mais ainda. Então lascou mesmo que eu tivesse a grana toda eu não aceito pagar 80ks por versões de entrada de certos modelos aí.

Quem mantém as montadoras em pé é a classe média. Com esse juros praticados pelo BC, nem ela consegue comprar. Veículos estão muito caros

Tenho um Siena 2009, único dono. Me satisfaz plenamente. Isso basta!!! Maceió Alagoas (Carro Zero? Jamais 😂😂😂

o som do carequinha e muito baixo parece que ele falando , para dentro ou e problema do micro fone , pois o boris escuta-se muito bem, em alto e bom som luiz jr

Ótimas e equilibradas ponderações, Boris e Enio! Parabéns!

Excelente bate-papo

Por que a industria não fomenta contratos de locação a precos melhores diretamente da fabrica?

A GM também deixou a India e Tailândia, e ambas as fabricas foram ocupadas por montadoras chinesas. Espero que a GM não siga o mesmo caminho aqui no Brasil.

A unidade de GM de São José dos Campos - SP, acredito que esta com os dias contados, pois é a unidade propensa a fechar, se transferirem a produção da S10 e Trailblazer para Argentina.

SHOW DE BOLA,AS AGÊNCIAS SEMPRE CHEIAS MAIS O PREÇO NÃO CAI IPVA SEMPRE VEM,O SEGREDO É APRENDER MECÂNICA COMPRAR FERRAMENTAS E MANTER O CARRO USADO NO FINAL SERÁ LUCRO POSITIVO.

Imagino que peças para carros importados seja complicado, pois tenho carros nacionais e quando preciso de peças, mesmo levando em concessionária, são demoradas as chegadas de peças.

hyundai enchugou so tem o hb20 e creta proxima a fechar ja estao deferias 3.500 funcionarios em anapolis go

Tô achando o Boris muito otimista ainda!! Kkk Com esse governo que aí está, com a insegurança jurídica que vivemos no país, não estou otimista não, acho que vai fechar muita empresa grande e o desemprego vai aumentar e muito!! Espero estar errado, mas pelo andar da carruagem a coisa só tende a piorar lamentavelmente!!!! Abraço

Por uma razão, o custo de produção está muito caro .

O problema é que ter um carro no Brasil, avaliando custo benefício, não compensa mais!! Vc compra um pra vc e 2 pro governo ao longo dos anos! Começa com 35% ICMS, aí vem IPVA, seguro obrigatório. Enquanto isso as ruas esburacadas estradas esburacadas... MA nem tem estradas! Logo a manutenção fica carisma e não há mão de obra de qualidade... Aí tem o seguro do veículo pela falta de segurança!!! Melhor não ter a andar de app!!!

Eu sou um bancário que aposentei em 2012 com um salário de US$6.000.00, hoje não passa de US$ 2.000.00 como vou poder comprar um carro de 12 a 15 mil US $?

Provavelmente teremos uma frota bem envelhecida, vamos cubanizar a frota! O setor de reparação de veículos vai ter serviço provavelmente....

Sempre que possível tento trocar meu carro no máximo a cada 4 anos, é o meu instrumento de trabalho, agora que tá ficando cada vez mais complicado tá, tudo ficando um absurdo...

A venda de apenas um carro dá dinheiro a muita gente, governo, montadora, indústria de auto peças , empregados etc... Por esse mesmo motivo, move importantes engrenagens da economia. Mas o pagador de todo esse circo, tem sido explorado por anos e anos. Parece que o comprador acordou e começa a pensar no valor real de um veiculo.

O programa é muito interessante, e útil para os donos e amante de carros porém o volume do áudio é muito baixo.

O brasileiro é inteligente. Negócio é comprar uns carros de uns 20 anos e eletrificar. Por mim todas essas montadoras podem ir embora. Com a inflação do jeito que está é mais fácil ir pro Paraguai ou Argentina e comprar um zero e deixar 100 reais na carteira pois se um guarda te parar vc dá cemzão e tá liberado. Já passou da hora de fazermos era um projeto de carro modular com peças compartilhadas feitas pelas autopeças e cada um faz o seu. Morei no Japão em 1991 e o carro mais caro na época era um Honda NSX que custava 30 mil dólares e um carro tipo Corolla custava 9 mil dólares. Com a inflação valeria hj uns 15 mil dólares, 75 mil reais num carro espaçoso, econômico e durável. Isso com o salário de um operário japonês. Eu na época ganhava 5 mil dólares por mês fazendo muita hora extra, mas sem hora extra o salário seria 3 mil dólares. Ou seja, no Japão qualquer assalariado pode comprar um carro com menos de um ano de salário. Aqui vc tem que trabalhar 10 anos pra comprar um carro zero. Seria bom o governo se abraçar com a China e mandar todo esse plantel nacional embora. Não iria fazer falta e seria saldável pra todos.

O problema é o imposto sobre o consumo que praticam aqui! No Brasil para as fábricas os carros saem baratos, caro e para nós consumidores.

A GM ainda não pois está vendendo bem ,mas se ajustar todas terão com a queda da demanda..isto é óbvio

- Discordo que a operação GM corre risco aqui no Brasil. A importação dos componentes chineses para o Projeto Onix é por que grande parte do projeto foi desenvolvido na China, pela engenharia GM compartilhada lá. Faz sentido a importação , tanto pela origem do projeto, quanto pela mão de obra que é infinitamente mais barata. - É incomparável os carros dos anos 1980 ( citaram o Gol ) e os atuais. Nesse periodo as exigencias estruturais aumentaram, com crash testes cada vez mais exigentes, o que ocasionou chassis maiores e mais pesados , além do emprego de aços especiais ( mais caros ) Além disso, a adoção obrigátoria de controles de tração, air bags e cada vez mais rigidos paramentros de emissão tornaram os carros mais complexos, e consequentemente, mais caros. ( não existe almoço grátis ) - Se considerarmos que em nosso País, metade do valor que se paga no carro é imposto, as montadoras aqui são capazes de produzir um carro popular, com todas as crescentes exigencias, por US$ 8000 / US$10000 ,o que é um nivel de eficiencia tremendo. - Na minha opinião, além da Jaguar, a Renault, que a cada ano tem um portifólio menor, é um seria candidata a deixar o País como montadora, e passar a ser um importadora.

A Austrália, que é um país livre, as fábricas fecharam. Imaginem no campeão de impostos, sindicatos, justiça do trabalho e burocracias?

Não querem produzir aqui, podem ir embora. Só não podem trazer de fora e continuar vendendo aqui. Aumenta o imposto de importação. Simples assim. Feito isso o Brasil precisa fazer uma tributação mais justa para que as montadoras voltem a produzir aqui além de rever sistema trabalhista e acabar com os famigerados sindicatos.

É loucura esperar que pessoas más não façam maldades. Só Deus nos tira dessa sinuca de bico!

Hoje as montadoras estão apostando em altos valores de venda e poucas unidades. Resultado, Vale mais importar do que montar, mesmo com 100% das peças importadas como é o caso da BMW (ou foi).

A indústria automobilística brasileira não tem como dar certo, altos impostos e a renda baixa dos brasileiros. A NOM já ditou: você não terá nada e será feliz. Com essa fúria do PT em aumentar impostos para financiar a sua gastança, estamos f......

Excelente vídeo

Eu arrisco a dizer se não tiver uma mudança positiva no mercado brasileiro de carros 0 km nos próximo 4 ou 5 anos, a Gm vai embora do Brasil

Acho que invertendo a pergunta, respondendo de trás pra frente a última que tem chance de ter problema é a gambiarrenta da Fiat, ex-dona até da Ferrari. Seria muito triste mais uma montadora seguir o caminho da Ford.