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En uno de sus últimos videos “Andalucía NO quiere perder el tren”, nos llamó la atención un párrafo que habla respecto a el tramo Antequera-Granada, diciendo que, para los viajeros procedencias Madrid, es dar un gran rodeo para llegar por Antequera a Granada. ¿Se dan cuenta ahora de eso y de la mayor distancia, respecto a otras opciones más favorables? Se ha estado “pidiendo” insistentemente por la que se considera la más conveniente. No obstante, desde antes de iniciarse las obras de AV. por Antequera y también antes de daresta vía para circular, encaminaron por esa ruta a los viajeros para Granada (transbordando a bus por carretera). Sea por las quejas del público, en varios medios o gestiones, el itinerario de tren Madrid-Granada, por cierto tiempo, volvió a circular por el anterior itinerario en Talgo de Madrid por Alcázar de San Juan-Linares-Moreda a Granada, como distancia más corta y directa.. Lo que se ha estado proponiendo, por varios medios, como mejor solución, para viajeros procedentes de MADRID y toda esta zona, es la proyectada línea de AV (que estamos esperando realizarse ya veinte años) de Madrid-Mora-Alcázar de San Juan-Linares-Jaén y su prolongación a Granada. Menor distancia (no hay que dar rodeos) que por C.Real-Córdoba y le evita sobrecargar a aquella línea saturada y, por Alcázar, puede aprovechar tomar viajeros de esta zona de la Mancha, que ha quedado desasistida, más los de Linares y de Jaén, que ahora no tienen este servicio con Granada. Y doble mejor, si, como dicen en el video, van a acondicionar el tramo Córdoba-Andújar-Jaén con Granada, para viajeros procedentes de Huelva, Sevilla, Córdoba, Andújar… El tramo Antequera-Granada, está muy bien, es importante pero para el servicio de Málaga, Algeciras, etc a Granada y para el Corredor Mediterráneo.

Tienes un error en el vídeo, el tramo Sotrondio-Pola de Laviana es parte de la línea Gijón-Laviana de FEVE y está en Asturias no en Cantabria. La línea ha estado cerrada por el soterramiento de la línea a su paso por La Felguera (Langreo).

Gracias por tanta y buena información 👍👏👏

Renfe debería de cambiar su sistema de venta de billetes, no puede ser que AVE tenga venta de billetes los 365 días del año y en cambió los usuarios de larga distancia tengamos que esperar meses para comprar billetes de tren. Una compañía Ferroviaria no es una compañía Aérea y eso es un grave error.

Muy buen video. Un saludo desde Asturias

Para cuando Ourense-Valencia directo? En cuanto se pueda irán dos tres viajes por año. Será una pasada ir a Valencia en unas 4 horas sin tener que bajar y subir

El interrail incluye rutas maritimas a canarias o balaeares? (en la foto sale)

Yo no sé si soy el único que ve como algo negativo que se avance en la línea de Cerdedo, va a condenar a Vigo a estar para siempre mal conectada en tren con Ourense, y a seguir mirando de espaldas hacia la salida sur, que coincidiría con él primer tramo de la línea idónea de Vigo a Madrid, la de Mondariz

La nueva via Huesca-Canfranc será de ancho ibérico o internacional?

La línea de Vigo a Ourense debe ir de Vigo a Ourense. No sé porque se empeñan en que pase por Pontevedra, que es a donde va la propuesta de Cercedo. En el 1800 se hizo el trazado actual porque no había dinero y después de 200 años de espera creo que merecemos que la solución no sea otro apaño. Si hay que esperar un poco más esperamos.

Una cosa es penalizar el desplazamiento en avión y otra hacerlo con el coche privado.... El uso de medios comerciales (aerolíneas) es completamente distinto del uso de medios particulares del coche de cada persona y eso, a día de hoy, no puede ni debe penalizarse

BRAVO À RENFE , JE N’EST PAS LES MOYENS DE PRENDRE LE TRAIN COMME DES MILLION DE FRANÇAIS 9 EURO POUR VOYAGER PARTOUT EN EUROPE SES INTÉRESSANT , SI VOUS AUGMENTEZ LE PRIX EN VOUS BOYOCOTTERA