akurat z tym bikefittingiem to trochę ignorancją zajechałeś - bikefitting nie jest tylko dla ludzi biorących udział w tej gonitwie, ale też dla ludzi, którzy mają jakieś problemy zdrowotne i chcą dostosować swój rower pod siebie tak, aby jazda była bezpieczna dla zdrowia...

W samo sedno. Lepiej bym tego nie ujął. Radość z jazdy. Kiedyś jeździłem na Romecie Orkan i byłem królem osiedla...

Miedź z aluminium daje korozję przystykową. Podczas ruchu obrotowego i tarcia, szybsze zużycie pracujących podzespołów. Dobre spostrzeżenie.

Też się zastanawiam co to za smar. Wygląda jak miedziany, ale miedź plus aluminium to nie jest dobre połączenie

To jest anty siezing , przeciwko zapieczeniowy . Sorka nie wiem czy tak to się nazywa

Kwestia gustu, dla mnie to rama jak rama. MI się bardzo podobają ramy trek'a Madone

jest - Cannondale SuperSix Evo ;)

To się nazywa przewrażliwienie. Miałem podobnie przy rowerze komunijnym 30 lat temu. Przejdzie Ci;)

Do łożysk Shimano jak do wszystkiego :)

@@sylwester__ dzięki 😀

​@@sylwester__ a możesz mi powiedzieć jakie te wszystkie smary (niebieski, brązowy, bezbarwny i kleje do śrub się nazywają? JAk szukać na allego, bo chcę identyczne ale na chemikaliach się nie znam :P nie wiem jakich nazw uzywać w wyszukiwarce żeby bubla nie kupić. Co można zamiast pasty do carbonu użyć do aluminium i stali?

@@patrycjab6982 Ja w swoim używałem Muc-Off Bio Grease na połączenia gdzie woda nie ma się dostać i ma mieć właściwości smarne. Są też smary Motorexa, Parktoola czy Juice Lube, które też są niezłe o ile nie lepsze od wspomnianego wcześniej Muc-Offa. Generalnie trzeba szukać smarów, które zaleca producent albo są przeznaczone to odpowiednich zastosowań. Ja osobiście nie użył bym tak jak Szaju smaru z miedzią do smarowania gwintu, który styka się z aluminium. Dlaczego? Po wpisaniu w google dlaczego nie należy tego robić otrzymujemy pierwszą lepszą odpowiedź w stylu: "Nie należy łączyć elementów miedzianych i aluminiowych w jednej instalacji, gdyż poprzez wodę która jest elektrolitem następuje korozja elektrochemiczna, której efektem jest erozja -korozja wżerowa, ubytek materiału - a w efekcie jego powolne niszczenie" ze strony, która zajmuje się produkcją grzejników. Więc do takich połączeń gwintowych, które są narażone na "zespawanie" się ze śrubą lepiej poszukać czegoś co się do tego nadaje lepiej. Zatem gdzie szukać owych smarów? Pierwsze to google następne to fora i inne miejsca gdzie się gromadzą ludzie a nawet w sklepach rowerowych z krwi i kości. Na pewno nie szukałbym pomocy w wielkich marketach czy innych decathlonach.

Może ktoś miał w magazynie sam nowy frameset

Jagwire ma takie 'specjalne' zestawy (uszczelnione -sealed). Szajbajk tutaj użył takiego zestawu. Liner to chyba ta mała cieniutka rurka białego koloru. Ją wkładasz w pancerz (specjalny z zestawu) i nie przycinasz jej tak jak pancerza od przelotki do przelotki, tylko idzie na całej długości linki okrywając ją i zabezpieczając przed zanieczyszczeniem. Ten liner jest z czegoś zapewniającego dobry poślizg (odrazu nasmarowany?) a sama stalowa linka musi być polerowana i też chyba jest pokryta śliskim polimerem aby nie rozwaliła linera. Wydaje mi się, że w tańszych zestawach Jagwire (nie tych 'sealed') ten liner jest zintegrowany z pancerzem i wtedy zapewnia on poślizg i ochronę tylko tam gdzie linka jest schowana w pancerzu i w CAAD10 to akurat sporo linki na górnej i dolnej rurce ramy jest odsłonięta. Po remoncie zamiast gołej stalowej linki widzisz tam białą rurkę w której linka jest ukryta.

@@elcolessio5767 mysle ze linka sie nie rusza w linerze tylko caly liner z linka chodzi w pancerzu

​@@mateuszburliga2971 Chyba nie. Zobacz jak testuje tylni hamulec. @19:49 - wygląda mi, że na końcu linera jest uszczelka i ona w sumie nie zmienia dystansu od baryłki a ramię hamulca rusza się sporo.

Racja

9kg

E bay

Z angielskiego garażu.

Po pierwsze, kto normalny smaruje łożyska w rowerze ( nie mówimy o gruzach za 500 zł) tawotem? Są do tego specjalne smary rowerowe, a jak chcesz zaszaleć to poczytaj sobie o Kluber NBU 15 ISO Flex. Można oliwić łożyska np oliwką do łańcucha aaale wtedy trzeba do łożysk dość często zaglądać, nawet bardzo często. To są metody dla PRO'sów.

@@wandet5 Pięknie, no to narobiłem pół roku temu. Ciekawy jestem czy jak wyjdę ze szpitala za 5 tygodni to rower dalej będzie działał. Pięknie! O ile będę miał siłę nim jeździć.

@@albertp205 Jeśli dałeś oliwkę do łożysk i nie zaglądałeś tam tyle czasu, może okazać się że łożysko już nie ma żadnego medium do poślizgu i metal tarł o metal, przez co łożysko może mieć luzy (łożysko maszynowe). Zawsze coś jest za coś, jeśli chcesz aby koło się kręciło luźniutko to daj oliwkę do łańcucha aaale cykl serwisu się skróci diametralnie. To są zabawy dla zawodników, zwykły kolarz amator odczuje tyle ile sobie wmówi. Lepszym rozwiązaniem jest zainwestowanie w dobre piasty na dobrych łożyskach i w miarę lekkie obręcze niż w takie zabiegi, ale to już troszkę kosztuje.

@@wandet5 łożysko suportu zaczęło mi delikatnie cykać więc na szybko je rozebrałem, umylemy i nasmarowałem tym co pod ręką było. Jeździło ok, kręciło się ok, ale od trzech tygodni leżę w szpitalu po covidzie i jeszcze 5 rehabilitacji mi zostało. Nie no raczej wszystko powinno działać. Łożysko mam w planie wymienić, ale żałuję, że przed chorobą nie zdążyłem obsłużyć napędu.

Super sprawa, podczas jazdy nie musisz z roweru zsiadać i oszczędzasz kupę czasu!!!!

@@dorotamacurzen7265 Dziura jest po prostu po to by nie uciskać nerwów i mięśni od krocza, zmniejsza to też nacisk na prostatę. Większy komfort jazdy. Polecam Selle Italia SLR TM SuperFlow.

F12 nie jest aluminiowa geniuszu po prostu szaj ma swoją obsesję na caad bo jest alumionowy

kierownica to Winspace natomiast siodełka też jestem ciekaw.

Pierwszy raz taki otwór widzę w siodle

Wspornik siodła

To jest Topeak

A ktoś Ci tego zabrania? Twój rower więc robisz co chcesz i nie przejmuj się tym co ktoś mówi bo to Tobie ma dana konfiguracja odpowiadać.

@@drowningmanpl właśnie tak zrobię, za tydzień:)

Jak dla mnie to możesz sobie ją zamontować do Pelikana.

Dla mnie to nic specjalnego.

Mi bardziej podoba się zielona caad 10. Chociaż nie zamieniłbym jej na moje czerwone BMC 😉

cykanie zależy od tego w jakim stopniu masz nasmarowane łożyska i w praktyce każde koła powinny cykać (bęmbenek) bo od tego zależy jak długo będą się toczyć. A pozatym jeśli chodzi o bardzo cichą prace to oznacza że prawie wogóle nie masz smaru i zamiast cykania uświadczysz taki charakterystyczne ziuczenie :) wiem coś na ten temat bo taka sytuacja mi się przydarzyła i musiałem iść z tym na serwis i na koniec dodam że przez to możesz nawet stracić cały bembenek i wszystko do wymiany pójdzie no większość pozdrawiam

Im głośniej cyka tym mniej smaru na zapadkach.

@@janbezziemi.7798 Nie chodzi mi o ilość smaru , a bardziej dlaczego tak producenci to konstruują ? Przecież można specjalnie robić klocki hamulcowe , które piszczą aż uszy bolą a jednak tak się nie robi. Czy nie da się wyprodukować takich wielotrybów czy też bębenków żeby cykanie było minimalne lub nie słyszalne No ale skoro każdy się tym podnieca i wybiera te najgłośniejsze , to producent takie właśnie robi Gdyby wszyscy wybierali okropnie piszczące klocki , i się tym niezdrowo podniecali to producenci też by tak robili żeby piszczały ABSURD

@@janbezziemi.7798 Zdecydowanie odwrotnie.

A jak szukasz cichego bębenka to ratched od Shimano

Moda na retro, z różną intensywnością, jest od dawien dawna w różnych dziedzinach aktywności i twórczości człowieka. Oczywiście nie wśród mas. W temacie rowerowym dając przykład, to jak jadę moim Eddy Merckx'em z początku lat 90, to nie tak wcale rzadko dostaję propozycję kupna.

ale bzdurny komentarz , wyjmij kołek z tyłka , zbudowanie swojej zabawki pod siebie to najlepsza sprawa