Ça sa fait plaisir , merci à toi. Pour info la voiture a sortie 471 Cv et 620Nm

@@BAM-Power jolie 👏👏👏👏 je vais reprendre les vidéos depuis le début pour se remettre dans le bain

@@ogmios251 malheureusement je n’ai pas filmé le réglage final j’étais trop occupé à logger,

Merci, sa fait plaisir, bientôt une vidéo sur la préparation de la culasse ✌️

@@BAM-Powerles renforts ont ils bien aidés ? je suis sur une prépa tdi (400+) donc gros couple et j’ai entendu dire que passé 600/650nm les 02M/02Q c’était presque du consommable (si souvent sollicité) j’ai pensé aux pignons renforcés mais faut y laisser un rein alors j’essaie d’avoir des avis de personnes qui ont accumulé les renforts pour avoir une idée de si ça aide ou pas ! merci d’avance et très bonne vidéo !

@@romainvr6909 salut, les renforts aident mais N’empêchent pas la casse, suivant le moment où arrive le couple les boites arrivent à tenir à plus de 650Nm tant que c’est au delà de 4000trs. Dans ton cas sur une prépa TDI avec le couple qui arrive tôt en effet la 02m est du consommable. Comme tu le dis les pignons forgés c’est très chère mais ça reste le top pour être tranquille.

Salut grosso modo : Tout les roulements de boîte c’est 550€ Si 4RM plutôt vers les 750-800 avec les roulements boîte transfert Quaife 1500€ Appui 4ieme 100 Boulon divers 200€ Huile 50€ Rondelles de réglage 70€ Rondelles bartek et short shift 150€

Salut , oui l’huile communique avec le renvoi , tu n’a besoin de remplir que la boîte 2.7L

@@BAM-Power super je te remercie pour cette info !!

Salut oui les pièces sont dispo sur bartek