ПРОПАЛА ТЯГА? ТРОИТ ДВИГАТЕЛЬ? НЕ ТЯНЕТ? ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!? РЕШЕНО!ВАЗ 2110-2112.

Рет қаралды 23,636

Любитель АвтоВаза

8 ай бұрын

#2112 #тюнинг2112 #ваз2112

Пікірлер: 32

@user-lu5wu8nz4d 4 күн бұрын

Благодарю, я так и предпологал что маловато, заказал новый насос в сборе модуль через 2,3 привезут, думаю все таки чудо произ

@dich_i_Prikol 6 ай бұрын

Похожая проблема, нужно проверить . Спасибо

@user-xc1tt3be7p 4 ай бұрын

Спасибо !!!!!!!!!

@AHotkovo 7 ай бұрын

😅

@user-om1ms5uw4q Ай бұрын

У всех разные причины. У кого-то проблема с проводом силовым, у кого-то бензонасос или фильтр топливный, у кого-то датчик скорости, ДПЗД, датчик детонации, у кого-то подсос воздуха, у кого-то проблема со свечами или катушкой зажигания, с фишками бывает проблема (окисливактся в них контакт), ДМРВ тоже бывает и даже ПЛОХАЯ МАССА

@FEDOR37RUS Ай бұрын

Вот поэтому я в начале ролика и сказал сразу, первым делом меряем давление топлива, чтобы исключить этот вариант, если давление хорошее.

@user-lu5wu8nz4d 4 күн бұрын

А мотор точно такой как ваш только без гура

@dich_i_Prikol 6 ай бұрын

Превышение скорости штраф тебе😂

@user-zs9gr8bl9s 5 ай бұрын

Куда подсоединить верхний шланг адсорбера ?

@FEDOR37RUS 5 ай бұрын

в каком смысле куда?

@user-zs9gr8bl9s 5 ай бұрын

@@FEDOR37RUS в прямом

@user-pn7it3zg1l Ай бұрын

Подскажи пожалуйста, ваз 2114 16 кл двигатель, внезапно тоже начал туго набирать обороты, как поднимается обороты больше 4 тысячи на 4 скорости на табло выиграет чек и моргает и начинает троение двигателя. Пока не заглушишь и не заведешь занова машину троеное не уходит, как после того заглушил завел троение уже нет. Ну в чем может быть причина подскажи пожалуйста

@FEDOR37RUS Ай бұрын

Когда моргает чек и троит двигатель это называется пропуски в цилиндре зажигания, тоесть все что связано с топливом и искрой... Соответственно первым делом меняем свечи и катушки зажигания... Если не помогло, тогда меняй давление в топливной рампе как на видео, делай так же. Но я думаю что это либо свечи, либо катушка какая-то из цилиндров, только потом уже склоняюсь к топливу.

@user-xv8ye4qj3i 5 күн бұрын

Катушки проверь.

@sergeiradchenko2772 2 ай бұрын

нормальное давление в топливной 3 бара, на вагах точно, первый раз слышу что в вазе 4 бара должно быть

@FEDOR37RUS 2 ай бұрын

Про 4 бара я даже и не говорил, а вот 3.6 и 3.8 это точно должно быть, но только на автомобилях где топливная система имеет регулятор давления непосредственно в бензобаке.После 2008 года, собственно почти все Вазы имеют такую систему.

@user-kw1ez7cg6x 3 ай бұрын

тоже самое, свечи поменял, надо подсос проверить и давление, машина как черепаха, не тянет, глохнет на светофоре

@user-hm9sy9rc8r Ай бұрын

Здравствуйте. Какого года ваш автомобиль? И ещё вопрос, чек горел?

@FEDOR37RUS Ай бұрын

2007год,от плохого давления в топливной рампе чек не горит.

@user-hm9sy9rc8r Ай бұрын

, Спасибо

@user-lu5wu8nz4d 8 күн бұрын

Здравствуйте У меня похожие симптомы, 3 бара показывает мотор 124 это норма или нет? Подскажите пожалуйста

@FEDOR37RUS 4 күн бұрын

Если у вас топливная рампа без обратки, тогда 3 это мало. Примерно 3,8 должен выдавать..

@user-qb6mc2ch4s 4 күн бұрын

@@FEDOR37RUSпри чём тут обратка. На это есть регулятор давления. Он збрасывает лишнее давление типа редукционого клапана. Возможно и насос сам исправен а клапан не держит. И вся беда

@FEDOR37RUS 4 күн бұрын

Ну если вы не в курсе уважаемый, что первые модели были с двумя магистралями, с подачей и обраткой топлива, и регулятор давления топлива стоял прямо на топливной рампе, а потом стали делать одну магистраль, только подачу топлива, обратки нету, потому что регулятор давления топлива стоит непосредственно в самом Бензобаке, а именно в бензонасосе, соответственно двух магистральное давление норма 2,7-3,2 бара, а с одной магистралью 3,4-почти 4 бара. Изучайте лучше, чтобы не попасть в неловкую ситуацию в следующий раз. Успехов..