Eu tenho uma 2018, está com 90 mil km, uso o estabilizador de partículas em todas as abastecidas, a cada 30mil km o aditivo de limpeza da EGR(vendido na VW), adiciono 1 bardal Max a cada 10 mil km, além de abastecer somente o diesel s10 evolution da Shel, todas as revisões em dia. Ela anda igual nova, vamos ver até onde vai. Eu particularmente acho perigoso ficar mechendo demais em um motor que já é problemático. Esse sistema de proteção acho interessante, na próxima revisão vou verificar para colocar. Bom vídeo, obrigado pelas dicas.

Desculpe me intrometer meu amigo mas você está mal informado quanto ao diesel! Quando as normas de emissão permitiam há trinta anos o diesel era o S1800 ( 1800 ppm partes por milhão de enxofre ). O enxofre é o componente responsável pela lubrificação das partes móveis das bombas e bicos! O óleo diesel por conta disso era mais espesso e os sistemas eram com pressões menores e menos eficientes! Com as exigências ambientais os motores modernos que atendem o Euro6, Amarok desde 2014, sistemas de alta pressão e injeções do tipo common rail para aumentar a eficiência e diminuir poluentes a partir de diesel S10 ( 10ppm de enxofre) e consequentemente muito menos lubrificante, agravado pela adição de biodiesel agora o B15 ( 15% de cebo e óleo de soja) , sendo o b15 altamente higroscópico! Com a presença da formação de água e baixo teor de enxofre certamente muitas bombas não aguentarão e isso a partir de 2022 todos os veículos desta categoria apresentarão estes problemas independentemente da marca! Hoje temos o S10 e o S500! Você não pode usar o s500 ou diesel comum nos motores modernos pois ele é muito espesso vai forçar os rails e os bicos independente de ter ou não o protect! Além disso o S 500 também tem 15% de biodiesel! Ou seja sujeito a agregar partícula de água e deterioração prejudicando as bombas e bicos! Isso só não acontece mais nos veículos antigos devido a proporção de enxofre! O S500 só é permitido e necessário para motores mais antigos! No uso de S10 B15, você deve atender a recomendação do fabricante e usar os ditos estabilizadores de óleo diesel, no caso da VW o almax 100ml por tanque! Tenho duas V6, 2019 com 190k e outra 2022 com 80k, zero problemas até hoje só com almax, e S10 de procedência!

A sua está gastando bem! Tenho uma 12/13 AT8 com remap sem potência extra e faz 12.5 na rodovia andando de 120 a 140! Cidade, zona rural faz 10 !

Faço modificação na própria bomba de alta,sem precisar de qualquer produto instalado. Recuperamos injetor Amarok piezo elétrico e indutivo de qualquer ano. Garantia de 5 meses se for bico e bomba feito a modificação. Valor de recuperação de bico injetor piezo: 800 Injetor Amarok indutivo qualquer ano : 1000 reais recuperar o próprio bico pra qualquer lugar do Brasil

Vc disse que sua bomba estourou logo após a gravação do vídeo!!! Não sei quantos kms tem sua Amarok amigo, mas será que a bomba duraria mais se não mexesse no que era original? Penso que engenheiros estudam muitos anos para desenvolver produtos para tornar TD melhor e durável, (obedecendo a "lei" da obsolucência programada), Se esse sistema de proteção dos bicos realmente funcionasse, vcs não acham que os engenheiros já não teriam feito algo neste sentido a fim de proteger o sistema e melhorar o nome Amarok no mercado? Vcs não acham que eles perderiam essa oportunidade, não é verdade? Sou cético quanto a essa peça de proteção de bico. Já quanto ao remap, esse funciona, pois tira excesso de equipamentos que os engenheiros foram obrigados a acrescentar ao motor para obedecer aos parâmetros ambientais obrigatórios na Lei. No mais, prefiro abastecer em local que presume-se ter um diesel de boa qualidade, trocar filtros no período certo e por aditivo para lubrificar as bombas, além de a cada 50.mil km, tirar o tanque para uma limpeza no sistema.

Rodei 140 ate o sapinho em Bragança Paulista sp

Amigo, minha Amarok não acendeu molinha e tá funcionando, mas eu queria olha o sensor se tem limalha.. meu mecânico pode tirar esse sensor e repor sem problemas ou preciso de algum computador para não dar problema na hora de repor o sensor novamente?

E conectado nas mangueiras quando a bomba de alta estoura a limaria vai pelos canos e flauta e vai para os bico pra mim não tem eficaz nenhum ser so vai na mangueira.

Boa noite lucas sou do goias sabe me dizer o valor do protect? Tenho uma quero colocar

Cade o link do produto, não encontrei ele na Internet a venda.

Lucas após o remap sua Amarok passou a subir a temperatura? Fiz na minha e está ocorrendo isso, quando dou uma boa acelerada e seguro por um tempo a temperatura sobe e só baixa quando eu tiro um pouco o pé. Já fiz limpeza de todo o sistema de refrigeração e continua ainda subindo.

Então a bomba de alta irá estragar em qualquer momento?

Quando vc gastou pra colocar, esse protec

Gastou muito com o remap?? E o o protect plus??

Quanto ficou pra fazer o serviço?

Diesel comum tem enxofre , o s10 é o mais top !

Bom dia

tem para a v6 ?

*promosm* 😱

Mas se usar diesel comum ñ precisa o protect que instalou. Pelo bem do brasil, use diesel S10 pra gente ver. S500 vai entupir seu bico...