Eu tenho uma 2018, está com 90 mil km, uso o estabilizador de partículas em todas as abastecidas, a cada 30mil km o aditivo de limpeza da EGR(vendido na VW), adiciono 1 bardal Max a cada 10 mil km, além de abastecer somente o diesel s10 evolution da Shel, todas as revisões em dia. Ela anda igual nova, vamos ver até onde vai. Eu particularmente acho perigoso ficar mechendo demais em um motor que já é problemático. Esse sistema de proteção acho interessante, na próxima revisão vou verificar para colocar. Bom vídeo, obrigado pelas dicas.
@SOB.CONTROLE-11 ай бұрын
Ja vi relatos q esse diesel da sell ñ bate legal na bombarok. Eu uso o da petrobras, o rendemais. Gostei. Uso o ACTOIL a cada 6 meses. Coloco 400ml e pronto.
@inaciowendling76722 ай бұрын
Desculpe me intrometer meu amigo mas você está mal informado quanto ao diesel! Quando as normas de emissão permitiam há trinta anos o diesel era o S1800 ( 1800 ppm partes por milhão de enxofre ). O enxofre é o componente responsável pela lubrificação das partes móveis das bombas e bicos! O óleo diesel por conta disso era mais espesso e os sistemas eram com pressões menores e menos eficientes! Com as exigências ambientais os motores modernos que atendem o Euro6, Amarok desde 2014, sistemas de alta pressão e injeções do tipo common rail para aumentar a eficiência e diminuir poluentes a partir de diesel S10 ( 10ppm de enxofre) e consequentemente muito menos lubrificante, agravado pela adição de biodiesel agora o B15 ( 15% de cebo e óleo de soja) , sendo o b15 altamente higroscópico! Com a presença da formação de água e baixo teor de enxofre certamente muitas bombas não aguentarão e isso a partir de 2022 todos os veículos desta categoria apresentarão estes problemas independentemente da marca! Hoje temos o S10 e o S500! Você não pode usar o s500 ou diesel comum nos motores modernos pois ele é muito espesso vai forçar os rails e os bicos independente de ter ou não o protect! Além disso o S 500 também tem 15% de biodiesel! Ou seja sujeito a agregar partícula de água e deterioração prejudicando as bombas e bicos! Isso só não acontece mais nos veículos antigos devido a proporção de enxofre! O S500 só é permitido e necessário para motores mais antigos! No uso de S10 B15, você deve atender a recomendação do fabricante e usar os ditos estabilizadores de óleo diesel, no caso da VW o almax 100ml por tanque! Tenho duas V6, 2019 com 190k e outra 2022 com 80k, zero problemas até hoje só com almax, e S10 de procedência!
@IvanAraujo-br5mk20 күн бұрын
Parabéns você deu uma aula show 😊😊😊
@anderson2009ap10 ай бұрын
A sua está gastando bem! Tenho uma 12/13 AT8 com remap sem potência extra e faz 12.5 na rodovia andando de 120 a 140! Cidade, zona rural faz 10 !
@lucaselaysnareal10 ай бұрын
Após remape ela melhorou um pouco
@claudioeduardoalmeida56232 ай бұрын
onde fez?
@PRFER-vv1wi8 ай бұрын
Faço modificação na própria bomba de alta,sem precisar de qualquer produto instalado. Recuperamos injetor Amarok piezo elétrico e indutivo de qualquer ano. Garantia de 5 meses se for bico e bomba feito a modificação. Valor de recuperação de bico injetor piezo: 800 Injetor Amarok indutivo qualquer ano : 1000 reais recuperar o próprio bico pra qualquer lugar do Brasil
@carloseduardomiguelcadu19925 ай бұрын
Telefone...
@rdrfrutas..72674 ай бұрын
Contato
@dicassolucoesgeraisprafaci73684 ай бұрын
Não sei quantos kms tem sua Amarok amigo, mas será que a bomba duraria mais se não mexesse no que era original? Penso que engenheiros estudam muitos anos para desenvolver produtos para tornar TD melhor e durável, (obedecendo a "lei" da obsolucência programada), Se esse sistema de proteção dos bicos realmente funcionasse, vcs não acham que os engenheiros já não teriam feito algo neste sentido a fim de proteger o sistema e melhorar o nome Amarok no mercado? Vcs não acham que eles perderiam essa oportunidade, não é verdade? Sou cético quanto a essa peça de proteção de bico. Já quanto ao remap, esse funciona, pois tira excesso de equipamentos que os engenheiros foram obrigados a acrescentar ao motor para obedecer aos parâmetros ambientais obrigatórios na Lei. No mais, prefiro abastecer em local que presume-se ter um diesel de boa qualidade, trocar filtros no período certo e por aditivo para lubrificar as bombas, além de a cada 50.mil km, tirar o tanque para uma limpeza no sistema.
@dicassolucoesgeraisprafaci73684 ай бұрын
Vc disse que sua bomba estourou logo após a gravação do vídeo!!! Não sei quantos kms tem sua Amarok amigo, mas será que a bomba duraria mais se não mexesse no que era original? Penso que engenheiros estudam muitos anos para desenvolver produtos para tornar TD melhor e durável, (obedecendo a "lei" da obsolucência programada), Se esse sistema de proteção dos bicos realmente funcionasse, vcs não acham que os engenheiros já não teriam feito algo neste sentido a fim de proteger o sistema e melhorar o nome Amarok no mercado? Vcs não acham que eles perderiam essa oportunidade, não é verdade? Sou cético quanto a essa peça de proteção de bico. Já quanto ao remap, esse funciona, pois tira excesso de equipamentos que os engenheiros foram obrigados a acrescentar ao motor para obedecer aos parâmetros ambientais obrigatórios na Lei. No mais, prefiro abastecer em local que presume-se ter um diesel de boa qualidade, trocar filtros no período certo e por aditivo para lubrificar as bombas, além de a cada 50.mil km, tirar o tanque para uma limpeza no sistema.
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
Mano a bomba estoura justamente por conta do diesel ruim. Nosso Diesel não tem qualidade, não sei como era abastecida e como era usada a camionete antes de mim. Deu a coincidência de estourar na minha mão. Essa questão de que engenheiros não pensaram nisso é conversa pra boi dormir. É interessante pra marca que tenha venda de peças pós compra. Normalmente vai funcionar bem no período de garantia, após isso marca tá se lascando pro consumidor. Querem é vender peças.
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
Km da minha quando ocorreu estava faixa de 130 mil Km. Vale lembrar que eu tinha outra amarok 2012 com 250 mil km e nunca estourou a bomba de alta. Então vai da sorte mesmo
@marcolito6 ай бұрын
Rodei 140 ate o sapinho em Bragança Paulista sp
@tv_cash64942 ай бұрын
Amigo, minha Amarok não acendeu molinha e tá funcionando, mas eu queria olha o sensor se tem limalha.. meu mecânico pode tirar esse sensor e repor sem problemas ou preciso de algum computador para não dar problema na hora de repor o sensor novamente?
@lucaselaysnareal2 ай бұрын
Pode tirar e olhar ! Mas questão não é só o sensor, pode haver limalhas no tanque tbm.
@matheusrodrigues17688 ай бұрын
E conectado nas mangueiras quando a bomba de alta estoura a limaria vai pelos canos e flauta e vai para os bico pra mim não tem eficaz nenhum ser so vai na mangueira.
@maikowraulino327610 ай бұрын
Boa noite lucas sou do goias sabe me dizer o valor do protect? Tenho uma quero colocar
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
Opa, na época paguei torno de 3.500 !
@quandovoceleressecomentari601411 ай бұрын
Cade o link do produto, não encontrei ele na Internet a venda.
@lucaselaysnareal11 ай бұрын
Só na CEATEC mano !
@lucaselaysnareal11 ай бұрын
+55 62 98604-9268 ceatec goiania
@marceloiaia52014 ай бұрын
Lucas após o remap sua Amarok passou a subir a temperatura? Fiz na minha e está ocorrendo isso, quando dou uma boa acelerada e seguro por um tempo a temperatura sobe e só baixa quando eu tiro um pouco o pé. Já fiz limpeza de todo o sistema de refrigeração e continua ainda subindo.
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
Cara já vi pessoas relatando isso ! Porém a minha não acontece
@marceloiaia52014 ай бұрын
Muito obrigado pelo seu feedback! Vamos aguardar se mais alguém tá passando por isso e se conseguiu resolver. Caso consiga encontrar alguma solução eu agradeço 👏🏻💪🏻
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
@@marceloiaia5201 Vou perguntar aqui pro brother especialista
@lucaselaysnareal4 ай бұрын
@@marceloiaia5201 Mano ele disse que se for V6 é normal !! 4 cilindros não. Aí tem que ver
@marceloiaia52014 ай бұрын
Minha é 4cc
@jamesfilmesАй бұрын
Então a bomba de alta irá estragar em qualquer momento?
@lucaselaysnarealАй бұрын
@@jamesfilmes vai ! Uma hora vai ! Principalmente acima dos 80 mil km pra frente
@claudioborges34332 ай бұрын
Quando vc gastou pra colocar, esse protec
@lucaselaysnareal2 ай бұрын
Faixa de 3k
@patrickjean28549 ай бұрын
Gastou muito com o remap?? E o o protect plus??
@lucaselaysnareal9 ай бұрын
Gostei sim ! Camionete ficou muito melhor e mais econômica. Protect salvou meu motor, a bomba de alta estourou no mesmo dia que instalei.
@ricardomelo90629 ай бұрын
Não intendi amigo . Instalou o protect e a bomba de alto quebrou? Jo mesmo dia
@lucaselaysnareal9 ай бұрын
@@ricardomelo9062 Sim, uma infeliz coincidência
@R343-u6x7 ай бұрын
Faltou vc falar o preço do protect.
@lucaselaysnareal7 ай бұрын
@@R343-u6x faixa de 3.500 quando coloquei !
@rafaelrafa99982 ай бұрын
Quanto ficou pra fazer o serviço?
@lucaselaysnareal2 ай бұрын
Faixa de 4k
@welingtonelton35262 ай бұрын
Diesel comum tem enxofre , o s10 é o mais top !
@lucaselaysnareal2 ай бұрын
S10 tem alto nível de biodiesel !! É preciso usar arditivos! Se não estraga tudo
@claudioborges34332 ай бұрын
Bom dia
@raphaelveronese166210 ай бұрын
tem para a v6 ?
@lucaselaysnareal10 ай бұрын
Tem sim mano!
@marcolito6 ай бұрын
Tem . Só custa um pouco mais. Coloquei na minha v6
@Nelson-ry8iv9 ай бұрын
*promosm* 😱
@SOB.CONTROLE-11 ай бұрын
Mas se usar diesel comum ñ precisa o protect que instalou. Pelo bem do brasil, use diesel S10 pra gente ver. S500 vai entupir seu bico...
@lucaselaysnareal11 ай бұрын
Vai não ! Pode usar comum que não dá B.O não ! Usava comum na minha outra amarok a mais de 1 ano. Depois que fiz isso acabou os problemas.
@caiomacedo678811 ай бұрын
Sabe me dizer se na v6 pode usar diesel s500 caso faça o stage 2? Sei q nas 4 cilindros quem faz stage 2 pode até usar diesel comum.