Proton | 曾經大馬的車企霸主，是如何步入破產邊緣？
Рет қаралды 99,481
Күн бұрынPROTON成立於1983年，是我國馬來西亞的第一個國產車企業，起初是爲了要每一個人民都買得起車，當然它做到了，寫下各種輝煌的歷史，隨之也引來了不少的暗面，從巔峰掉落谷底最後又開始站起來，期間到底發生了什麽？今天視頻就帶你們一趟究竟車企的背後
0:00 開頭
0:32 起源
2:37 國外市場
3:38 高光時刻
4:32 外尋合作
6:55 自主自立
8:04 一落千丈
10:08 扭轉乾坤
12:28 成就車款
13:56 結尾
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#PROTON #吉利 #X50
#寶騰
#Geely
#SAGA
PS：以前沒錢買PROTON,現在沒錢買PROTON
@btyang2020 3 жыл бұрын
很多人敲碗想看PERODUA的故事，答案是“會的”，會做一期關於PERODUA的故事但會有點不同，因爲PERODUA本身沒什麽東西好說，敬請期待！記得訂閲我，就不會錯過了~
@YS-su9sf 3 жыл бұрын
期待咯，MYVI还是有很多性能可以讲的
@alienlodejavu9504 2 жыл бұрын
请问那碗kolo面🍜是肥佬兴那家的吗？
@user-nb1ut1uj8j 2 жыл бұрын
感謝作者讓我更瞭解Peoton這家車廠 我是台灣人 本身就是開GEN2 我非常喜歡這台車 感謝您讓我更懂Peoton 我也很喜歡您解說的其他車廠介紹 我都有看完 我會繼續訂閱您！
@name_mendokusai 2 жыл бұрын
很難想像當年proton的輝煌，當初還上過英國的知名汽車媒體top gear
@user-kz9ei5pk2h 3 жыл бұрын
现在的proton 认真的不错了。也许还是很多人不喜欢，但是我刚刚考完驾照拿到第一辆车就是persona 认真的满好的。
@alwaysperfect1 3 жыл бұрын
现实证明jib哥做对了👍🏻
@yakamiyuri4655 3 жыл бұрын
加油，讲解得很棒！期待你接下来的作品💪💪💪
@btyang2020 3 жыл бұрын
謝謝~
@mclarenwonghuayau3692 12 күн бұрын
我目前开的车是1988年的Proton Saga, 引擎搭载三菱1.5升4G15。用了4个月。有几个特点是车头灯是玻璃制，前后保险杠是金属的。我非常喜欢这款式的车。
@t.k0615 3 жыл бұрын
期待新片 很喜欢这样的介绍
@king20a6 3 жыл бұрын
节目做的太好了，谢谢。
@btyang2020 3 жыл бұрын
谢谢支持
@MIA-un8fy 3 жыл бұрын
雖然我討厭najib，不過將proton的股份賣給中國，我覺得沒有錯~
@rongXiu 2 жыл бұрын
中华胶。。。。
@JASONWONG321 9 ай бұрын
@@rongXiu 你是哪個馬來人的走狗？ 😆😆😆😆😆😆
@rongXiu 9 ай бұрын
@@JASONWONG321 又多一位。。。😂
@JASONWONG321 9 ай бұрын
@@rongXiu 不愧是馬來走狗 😏😏😏😏😏😏
@JASONWONG321 9 ай бұрын
@@rongXiu 對了，早上5點多你老爸叫你和他一起到清真寺裡去Kiss地板，別忘記
@ngeo88 3 жыл бұрын
感谢你的用心制作，这视频很完整的道出宝腾的过去，连C99 计划，Proton PERT , R3您都有提，这是很多平车人忘记的车系，最后那个Proton miao miao 笑死我
@btyang2020 3 жыл бұрын
谢谢你的赞扬，我也希望让更多人看到proton骄傲的一面
@wilsonngu9927 3 жыл бұрын
如果那個時候 初代saga 使用的是 4G63 (跟三菱 之後優化繼續使用在 galant VR4 和 Evolution 車上 同架構引擎）那麼 後續的故事 應該會成為一段 佳話
@CAZ3014 Жыл бұрын
三菱集團會多一個大馬寶騰，然後寶騰的名聲會水漲船高
@chihhenghuang Жыл бұрын
台灣也賣過Proton..... Wira 1.5 長得跟當時的Lancer 有87% 相似~~ 不過後來的Gen2 也算是實惠又好玩的車款~
@byron1259 3 жыл бұрын
这视频决定关注你
@btyang2020 3 жыл бұрын
謝謝支持🤣
@Li63n.He42H3l 3 жыл бұрын
我也赞同这次卖给吉利的决定🤣
@btyang2020 3 жыл бұрын
应该70％的人都这么认为😂
@Li63n.He42H3l 3 жыл бұрын
@@btyang2020 对啊...不然这样给他们继续搞下去以后不都得破产? 现在不管对Proton还是消费者都是有益无害的😏
@reeve317 3 жыл бұрын
納吉做的最好的政策就是和吉利合作 吉利真的比以前三菱好太多了 吉利是很積極的車廠 讓我們有機會享受吉利成果 而且吉利還幫原有車型persona iriz升級
@kogrea5792 2 жыл бұрын
因为proton 做的好会打到三菱自己和其他日系，吉利品牌不会进去马来西亚
@Da929Benny 3 жыл бұрын
Thumbs up for high quality Malaysian youtuber 😆
@user-wu5sv1px4k 2 жыл бұрын
看到寶騰 想到國產裕隆 我也希望能早點賣掉裕隆不然這不知長進的台灣公司都在苛刻台灣人稅金又賣貴給台灣人
@kkeongl7894 Жыл бұрын
你说那加台湾公司是什么行业的，我是人为台湾该关闭那些不合格的大学 都靠政府补贴。
@user-cr4ot4xv5s Жыл бұрын
台湾不如和我们一样做电动车吧，台湾有优势，好过燃油车被日本德国收割
@tansoonan5121 3 жыл бұрын
Proton加油
@matthewchen5654 3 жыл бұрын
原本是为了研究吉利的股票正好进来看的，结果看到底下的评论……决定了，以后舒服哥如果对proton不好，我就……e-mail骂他们（虽然不一定有用🤣）但是心意一定到！！！加油大马！！加油proton！！加油华人！！love from CHINA❤️
@samueltan2148 3 жыл бұрын
这种本地汽车的视频太有趣了，别停止生产啊！
@ranceng6560 3 жыл бұрын
现在的proton根本不需要击败 preodua, 只需走出自己的路，进攻更有品质的高瑞市场。perodua 和 proton 可以共存在马来西亚市场。
@user-yn3sq4uk1j 3 жыл бұрын
我也是那么觉得，都是同一个国家的，共存对国家来说是更好的
@metallrhein9566 3 жыл бұрын
大马3000万人市场太小了，不走出去，永远没办法和全球化的车企竞争的。
@CAZ3014 Жыл бұрын
@@metallrhein9566 這讓我想到台灣納智捷 不知道馬來西亞有沒有
@user-cr4ot4xv5s Жыл бұрын
@@CAZ3014 反正我深圳看见过纳智捷
@skychongskychong8141 2 жыл бұрын
刺激
@user-yy1fm1zr5n 3 жыл бұрын
点赞一个
@s40524ww 2 жыл бұрын
這讓我想到一個車商的歷史，裕隆
@kkeongl7894 Жыл бұрын
又是政府倒贴钱的车企？
@lowvigos3068 3 жыл бұрын
最后那句punchline 666
@ccoh527 3 жыл бұрын
造车工艺是极度考验技术和精神的,马来西亚某种人懒散随便的态度最多只能到设计车子的外壳罢了。
@btyang2020 3 жыл бұрын
他們能和Lotus做出campro還算不錯了😂
@ccoh527 3 жыл бұрын
@@btyang2020 就是要求低所以失败了。都是扶不起的阿斗。
@gkheng 3 жыл бұрын
lucky no success, 不然华人没边站。坏处是，以前的就当是缴税给他们玩
@tayyuhengnicholas8873 2 жыл бұрын
子杨哥，我很喜欢这部影片，但我很好奇为什么你没有提到perdana ，我觉得perdana很酷，而且他和galant vr4 有七成相似。
@user-bg1ew2no6p 3 жыл бұрын
这影片最好看的部分就是纳吉跟马海迪出场的部分 哈哈哈哈！
@user-bl8ll1zz9l 2 жыл бұрын
說到Pert Rally 我不會忘記karamjit singh和Allen Oh
@kf33333 3 жыл бұрын
Satria Neo Clubsport 真香
@honlinyong3954 3 жыл бұрын
压倒proton的不是perodua. 是proton本身。perodua是proton的可敬对手。
@JASONWONG321 3 жыл бұрын
我只能說那個MYVI是Auntie用的，竟然會有男人跑去用！？ 真是挺丟男人臉的～～～ 😑😑😑😑😑😑
@Brandon-yt7rg 2 жыл бұрын
@@JASONWONG321 ？都什么年代了还要你这种人？
@JASONWONG321 2 жыл бұрын
@@Brandon-yt7rg 對囉，不愧是MYVI的手下～～～ 一看那頭像就知道跟走狗沒兩樣哦～～～ 😆😆😆😆😆😆
@joli9576 Жыл бұрын
@@JASONWONG321 我覺得你挺適合去當美國白人的。
@JASONWONG321 Жыл бұрын
@@joli9576 我覺得你挺適合去當孟加拉人的～～～ 😆😆😆😆😆😆
@SamsungS-ii4ub 3 жыл бұрын
那個新的ceo以前在日商的。要打豐田perodua不是問題的
@user-ru4my8no4b Жыл бұрын
真的很喜欢wira 特别是C99
@jacky3789 3 жыл бұрын
是时候把，马航这个亏钱的东西给卖了
@kkeongl7894 Жыл бұрын
卖？？送都难送出。别以为proton是卖，实情是倒贴1亿多才能成功送出给吉利。
@michaellim8256 3 жыл бұрын
现在有了 x70 x50
@kkeongl7894 Жыл бұрын
一年后的今天满大街都是想 x70和x50
@kaishsnhwong8496 3 жыл бұрын
材质我就不先说，十几年一成不变，时代在进步 车还在原地，自己看看做工 多么粗糙~ 可是毕竟是国产 无需竞争，做好自己~是时候进步了，学习别人的技术~
@zan7136 2 жыл бұрын
Wira 才是 Proton的代表。 如果繼續Wira系列 ，應該不至於處在現在的情況。
@kkeongl7894 Жыл бұрын
wira的原版是lencer，三菱不允许继续
@user-lm8uy6xk9s 2 жыл бұрын
給公司自稱小弟的領航員 👍👍👍
@user-jc3hf9je5b 3 жыл бұрын
proton喵喵喵(๑´ω`๑)
@danielyang2427 3 жыл бұрын
下一集说perodua
@btyang2020 3 жыл бұрын
👍
@mifanrobovacs 5 ай бұрын
Wira至今算不算活着我也不知道，因为Wira一开始在国外叫做Persona，至今这副名字仍然使用着，只是这条评论发布于2024，Persona很可能会被新车款替代，而且Persona也已经不是当年C Segment的定位了。。。
@weikiong1 3 жыл бұрын
老马哭不是心痛 孩子被卖，是心痛没油水捞。
@btyang2020 3 жыл бұрын
原来如此😂😂
@king20a6 3 жыл бұрын
哈哈
@beloncfy 3 жыл бұрын
朋党....所以他不顾人民反对要搞个第三国产车。
@bluesky2572 2 жыл бұрын
三千多萬人口的國家要支撐國產市場真的有點難度，台灣差不多也是這樣的狀況，剛起步時國民收入不高對低價國產車有一定的支持，隨著國民收入增加願意多花錢買進口品牌影響到國產車銷量，除非有辦法像韓國民族性強對自家品牌支持及國產車也求進步夠給力。
@kkeongl7894 Жыл бұрын
以现在的台湾政治状况难成事，台湾的成就都是将经国时代打下来的基础。而我们马来西亚情况完全不一样proton亏钱是因为品质和车款设计问题，供应商是固定的 都是前首相的团队和亲戚朋友，很多零件都是从 泰国 中国大陆 中国台湾进口 重点是要特别便宜 对品质没什么要求 转手就以高品质的高价供应给proton。
@gkheng 3 жыл бұрын
thundercat lah, wat proton miao-miao
@fatfatkim2010 3 жыл бұрын
我记得ceo当时是说他不会把p2当成对手啊 然后他好像还说过他要做到的是让proton可以比肩benz bmw那些 不懂我有没有记错有的话请澄清😂
@btyang2020 3 жыл бұрын
他是说要成为大马销量第一，在2024年达到（好像是），所以后面我就以perodua作为他的目标
@btyang2020 3 жыл бұрын
其实你说得对，我说成这样的确让很多人误会😂
@beloncfy 3 жыл бұрын
CEO说他们的对手是Toyota和Honda等外国车， 我当时还一笑置之觉得有点不自量力。 几年后的今天， 我把自己所说过的话吞回去了。 Proton车款确实改得不错， 即使是以前研发的Model也改进很多。
@shadow77420 2 жыл бұрын
有在台灣看過幾次
@user-xs8fq7xn5v 2 жыл бұрын
原來寶騰蓮花的名字是這樣來的
@ever_long.time.nogood 3 жыл бұрын
🤣喵喵加油啊
@btyang2020 3 жыл бұрын
谢谢哈哈哈
@yanhaowong8760 2 жыл бұрын
只会对perodua感到骄傲
@xuankeh7184 Жыл бұрын
我看到waja在inti
@YS-su9sf 3 жыл бұрын
下次说第二国产车
@Alan-hm7to 3 жыл бұрын
第二国产车好像没什么 只是靠Toyota和daihatsu罢了
@garyliu4543 2 жыл бұрын
"Brodong"
@dimitri91 3 жыл бұрын
因為campro加上cvt才讓它走上破產邊緣。
@btyang2020 3 жыл бұрын
涨知识了
@ngshenmeng4523 3 жыл бұрын
对 后期的punch CVT 差点让Proton破产 本来引擎已经不好了 想不到牙箱更烂
@hekwadu220 3 жыл бұрын
普羅多喵喵
@user-rb5jm2fj1h Жыл бұрын
身為台灣人的我看著看著，彷彿看見了某個L品牌的影子，只是那個品牌目前仍然被政府用各種稅保護得好好的，一直在苟延殘喘
@kahlokewong1785 3 жыл бұрын
但是马哈迪依然不死心还要搞第三国产车，还有下一集讲解Perodua的历史！🙂
@btyang2020 3 жыл бұрын
老顽童
@yanhaowong8760 3 жыл бұрын
@@btyang2020 如果再亏的话等新政府再卖掉吧
@yanhaowong8760 3 жыл бұрын
要避免再搞多几个国产车有一个方法 如果希盟让老马上阵就投 其它的政党
@kkeongl7894 Жыл бұрын
@@yanhaowong8760 真的很怕了 各种幼稚行为的部长。
@user-ib5cz4zn8r Жыл бұрын
马來西亚第三国产车NAZA都瓜了，还想來多个第三。。。
@s23915567 2 жыл бұрын
寶騰比台灣的納志傑好多了
@SuperMan-wl8th 3 жыл бұрын
Proton miao miao
@user-xl5zd7lu4r 3 жыл бұрын
難怪寶騰新車變那麼醜 原來是這麼回事 退出臺灣後沒再看到了好可惜 小時候很喜歡的說
@LiWeizuo 2 жыл бұрын
和中国那些什么吉利长城垃圾车有什么区别?
@nacy8563 2 жыл бұрын
至少能在中国挤走韩系车市场份额
@03wenjin 3 жыл бұрын
我最郁闷的就是proton收购lotus，却还是没有什么变化...lotus可是超跑啊啊啊啊啊啊啊！！
@btyang2020 3 жыл бұрын
啊哈哈哈哈哈哈
@kkeongl7894 Жыл бұрын
lotus 不是超跑
@user-ib5cz4zn8r Жыл бұрын
因为管理层上没有人才开发Lotus的潜能，如果会开发，廉价超跑就没有GTR佬的事了，欧洲研发，东南亚这里生产。。。
@gegu3357 Жыл бұрын
路特斯没自己的发动机
@mifanrobovacs 5 ай бұрын
操控表现进步，这是重点
@leecfatt 3 жыл бұрын
因为宝腾现在很多马来同胞都学中文了
@btyang2020 3 жыл бұрын
很好勒这样，能接受中文
@leecfatt 3 жыл бұрын
@@btyang2020 他们要进中资公司当比较高的职位都要会中文
@windows8952 3 жыл бұрын
喵喵
@wongchaosang8135 3 жыл бұрын
除了吉利的宝腾，之前的全部都是贴牌垃圾。
@mingshenghan7679 3 жыл бұрын
proton以后都专攻高端市场 perodua都专攻中低市场 相互之间还是不谋而合
@spyap1199 3 жыл бұрын
proton miao miao😂
@tanahkeat5800 2 жыл бұрын
如果有出这个款式，外形可爱，价钱便宜，车子1000cc以下，我会马上订一架。🙂🙂
@bowlampar 2 жыл бұрын
国库一直在补贴国家汽车制造商弥补其巨大损失, 威望从何而来？？没有任何本地技术人才和先进的制造知识, 试图自己进入高科技领域是一个失败的提议. 一旦保护主义下架，劣质产品会因市场动态和竞争压力而自我淘汰; 是商业自然循环的一部分.😫
@kkeongl7894 Жыл бұрын
韩国车也没本地技术
@user-lk2rb5rp1p 5 ай бұрын
那个拿督斯里纳吉是第六任首相不是第七任
@kokliang47 Жыл бұрын
大馬有什麼工業是自己的。真的是自己爽！
@mukfeiliew5452 3 жыл бұрын
如果他们还维持知错不改的观点，一样是失败。
@kkeongl7894 Жыл бұрын
现在是吉利控股了，随说是49. 9%其实还能继续收购，还想贪？
@erwingobig1954 3 жыл бұрын
然后比亚迪站出来收购了第二家，开始做电动车，反过来要干翻Proton。那就有意思了。
@btyang2020 3 жыл бұрын
Proton：年轻人不讲武德
@erwingobig1954 3 жыл бұрын
@@btyang2020 啪的一下打他脸，很快啊
@tommy-lu4kf 3 жыл бұрын
感觉不大可能 比亚迪刀片电池产能到现在都不够 迟点还要供应给其他品牌 还要投资源到半导体技术
@zhaoquannyeoh9660 3 жыл бұрын
Proton Meow Meow ？？？
@imprezafrank 6 ай бұрын
當初跟三菱牽扯上關係的車廠 幾乎都沒好下場吧.. 賓士.克萊斯勒......
@caeserwong5139 3 жыл бұрын
Proton 的售后服务完全不行啦 换了gelly也是一样那么死 换个东西等几个月
@btyang2020 3 жыл бұрын
换什么东西要几个月？😂😂
@brunofrommars1323 3 жыл бұрын
对啊 warranty claim spare part等到你怀疑人生. 技术人员水准低下，不懂得紧急处理临时故障，只懂得干等换零件. 真的很差！
@caeserwong5139 3 жыл бұрын
@@btyang2020 很多 只是power Window 就等上两个月 怎么关窗口
@btyang2020 3 жыл бұрын
@@caeserwong5139 辛苦了哈哈
@brunofrommars1323 3 жыл бұрын
@Joseph Lam 现在坏的不是你的车，针不是插在你身上你是不知道痛的. 急着用车的时候，我看你还能给他们多少时间
@CH-do7sw 3 жыл бұрын
技术合作只会被别人掐脖子更何况现在马来西亚依然不是重工业国家更何况是当年。
@btyang2020 3 жыл бұрын
没办法，他们跟别人合作更容易赚钱，不愿意花成本去做更多的研究
@CH-do7sw 3 жыл бұрын
@@btyang2020 还不如去发展其他领域呢😅
@CAZ3014 3 жыл бұрын
所以大馬保騰就是不折不扣的換殼三菱
@kkeongl7894 Жыл бұрын
之前啦！现在不是
@SW-fy8pq 3 жыл бұрын
一听到老马和proton的名字就很火滚。
@user-us5pr4sq8l 2 жыл бұрын
吃到甜头就以为自己行了 proton如果离开了lotus跟三菱就是个小老弟
@kkeongl7894 Жыл бұрын
原本就是小老弟
@adam8905 3 жыл бұрын
想想那只是跟一个中国品牌合作，如果很多...
@user-yl4qj7yy2g 2 күн бұрын
ProtonX70买不到1年电池挂了~不到一年进厂5次~车子出现的问题一本日记都写不完但4S总是会有借口和你交代~驾了几十年的车没试过满缸跑不到300Km的车~你这重坦克既然匹配1.5/7度牙/3缸的设计根本就是牛逼神之手之作品~到最后你会问4S怎么吉利的车就这品质4S会和你说CBU的才是吉利CKD的才是Proton☺️这炒作推动的完美无瑕😌JB-4S你们的爛维修不修还好越修坏越快👍的有问题要证据的可以PM我~我一堆你们这X70问题的照片视频~有本事站出来解释😊
@win6601 3 жыл бұрын
以韩国为榜样？1980年代马来西亚比韩国先进好不好。
@kkeongl7894 Жыл бұрын
1980年代马来西亚薪水也比韩国高
@alanng6933 2 жыл бұрын
这只是那族人朋党利益计划而已!
@jamescallisto104 Жыл бұрын
自从股份卖一半给中国后 proton的含金越来越低...
@jamescallisto104 Жыл бұрын
旧版saga wira才是真的爽
@jamescallisto104 Жыл бұрын
现在再怎样讲凡是16年后的proton我都不觉得是国产车了...不过我家还有一架14年的flx. 不过要是我是首相 16年我也绝对会把proton卖掉。一直亏钱也不是办法...
@jamescallisto104 Жыл бұрын
新款saga的gear box就不是很喜欢了 舒适是有就是不耐
@lowuihiung2218 3 жыл бұрын
是自己管理不好。。。孩子会的吗
@btyang2020 3 жыл бұрын
？
@cmong2005 3 жыл бұрын
campro真的是很失败的引擎，轻脚重脚都一样高油耗。
@btyang2020 3 жыл бұрын
会有力吗哈哈
@ccoh527 3 жыл бұрын
我弟弟有一架Gen 2，一次开上云顶，，开车的人真的会哭出来。
@btyang2020 3 жыл бұрын
@@ccoh527 感受到了他的無奈
@calvinchen79 11 ай бұрын
tiara savvy juara 失败之作
@alextien1405 3 жыл бұрын
吃钱到破產
@btyang2020 3 жыл бұрын
好榜样
@user-xn3ii1nr7n 3 жыл бұрын
向东 几时有韩国🇰🇷在里面 当时的韩国经济还可以而已 你会不会的
@btyang2020 3 жыл бұрын
负责建造槟威大桥的公司了解下
@kietsiongwong 3 жыл бұрын
讲到一半都没讲完👎🏻
@btyang2020 3 жыл бұрын
时间不允许😂
@belle2046 2 жыл бұрын
何必自己人打自己人、有骨气就打Honda，打国际
@kkeongl7894 Жыл бұрын
现在的proton直接对外国车竞争。
@user-fy6mv1xf4t 3 жыл бұрын
馬來人 你不懂嗎？
@abraw5533 3 жыл бұрын
🤮
@yeetop8340 3 жыл бұрын
他们只会搞政治 做生意嘛。。。嘿嘿
@user-ok1oz7qp7d 2 жыл бұрын
笑死某鬼島的國產品牌不也這樣
@kkeongl7894 Жыл бұрын
应该是一样
@lum_my_wifu 3 жыл бұрын
你是大马人，zuomok 你用繁体字勒
@btyang2020 3 жыл бұрын
比较多人看得懂
Dharni
Рет қаралды 151 МЛН
Braincatchers
Рет қаралды 4 МЛН
Action C Mini
Рет қаралды 82 МЛН
RiderAth
Рет қаралды 96 М.
20% nano ceramic tint installed on this brand new Audi S5! FACTORY finish on these frameless windows
Tint God
Рет қаралды 11 МЛН
Nersva
Рет қаралды 5 МЛН