Prova Kawasaki Enduro 2024, ecco come vanno le nuove KX300X e KX250X kittate da KL Service

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Күн бұрын

Prova Kawasaki Enduro 2024. Ecco come vanno le nuove Kawasaki KX300X e KX250X in fettucciato e in linea. Per l'ultima presentazione enduro dell'anno ci siamo diretti alla pista di Fara Novarese, da ora Kawasaki Dirt Arena, per scoprire come si comportano le novità Kawasaki Enduro 2024. La novità assoluta è l’arrivo in gamma della 300, che completa la famiglia già composta da 250 e 450, con la quattroeemmezzona completamente rinnovata ma che purtroppo non abbiamo qui oggi. Rispetto alle versioni X, sono ovvero le Cross Country, le enduro vengono omologate da KL Service che aggiunge fari, portatarga, contachilometri, cavalletto, paramani e gomma posteriore da 140.
Per il resto, oltre alla taratura specifica per le sospensioni, la 250 è identica in tutto e per tutto alla sorella KX250 da cross che Edo sta provando in questo momento; quindi, a presto arriverà il DIRTest anche di quella. Tornando a noi le differenze tra 250 e 300 si riducono al motore, con la 300 che, come abbiamo già detto, monta il kit cilindro Athena Big Bore che porta la cilindrata a 296 cc, portando l’alesaggio dai 78 mm della 250 agli 85 mm della 300, con la corsa che rimane di 52,2 mm. Cambia anche il diametro del corpo farfallato Keihin che passa da 43 a 44 mm.
#kawasaki #kx250x #kx300x #enduro
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00:00 - Introduzione
02:25 - Come sono fatte e quanto costano le nuove kawasaki KX300X e KX250X
04:34 - Commento a caldo Kawasaki KX300X e KX250X 2024
06:06 - Kawasaki Brute Force 740 4x4 EPS
4:00 - Prime sensazioni
07:07 - Kawasaki Dirt Arena
08:54 - Kawasaki KX300X 2024 vs Kawasaki KX250X 2024: motore, elettronica e ciclistica
17:02 - Conclusioni
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Пікірлер: 35

@RoccoDalbo 4 ай бұрын

Siete davvero bravi. Io penso che le kavasaki siano sempre e comunque delle moto molto buone , io sono team Giappone, corro con una yz

@4TradeStore 3 ай бұрын

Ciao, Belle moto. Ma le KLX 300 sono disponibili in Italia?

@stefanoratti136 8 ай бұрын

Mio umilissimo parere da accanito endurista e fan del Giappone. Io credo che è un dato di fatto che i giapponesi sono rimasti indietro … vedasi anche MotoGP. Stesse identiche linee da 20 anni Fanale osceno Telai troppo rigidi per l’enduro. Kit Athena su un 300? Fare motore loro ? Oltretutto a prezzi non competitivi. Sicuramente moto carina… ma perché dovrei sceglierla quando I panorama europeo è nettamente superiore? Mi domando perché grandi compagnie così buttano soldi su questi modelli, quando magari potrebbero entrare a gamba tesa nel mondo enduro con un telaio differente, motori più da bassi e magari perché no … ritornare con 2t. Ne venderebbero a palate … vedasi le yz. Comunque bravi come sempre 💚

@GetDirt 8 ай бұрын

Grazie mille Stefano! Allora, diciamo che ci sono moto e moto, come utilizzatori ed utilizzatori, a volte, o ormai anche spesso per ovviare le problematiche dei limiti di utilizzo in mulattiere delle moto, in molti preferiscono restare nei tracciati enduro chiusi, i pistini più noti, o piste cross uscendo sporadicamente in contesti di mulattiere, ecco tra questi aspetti potrebbe essere la moto ideale in assoluto. Riesci a darti tanta sicurezza e trovare un ottimo compromesso quindi con quelle uscite sporadiche in enduro rispetto ai tracciati più crossistici; senza togliere a tutto ciò che di buono c'è sulle moto Jap! Discorso 2T… beh piacerebbe anche a noi, ma li dipende dalle volontà di casa madre; diverso invece è il fatto che in un contesto internazionali come numeri di vendita il 300 potrebbe funzionare relativamente meno e quindi non optano nel realizzarlo loro, me è Kawasaki Italia che pensa ad una collaborazione sensata con partner d'eccellenza come Athena, e quindi ecco il kit e la KX300 X

@VittorioDeLucia-wc6mp 8 ай бұрын

Sarebbe bello vederle in un vostro test di enduro vero, ancor meglio una bella comparativa con le altre 300/350 4t per capire quali sono più orientate verso un utilizzo da mulattiera e quali più per il misto veloce. In ogni caso sempre complimenti per il vostro lavoro

@simonezaffaroni1795 8 ай бұрын

Ciao Vittorio! Grazie mille davvero! Allora stiamo organizzando proprio il DIRTMatch enduro prima della fine dell’anno!! Stiamo pensando quale mettere in confronto 😉😉

@GetDirt 8 ай бұрын

Arriverà il DIRTMATCH Enduro... 125 e 300 2t! Stiamo organizzando!

@leonardoammannati7516 8 ай бұрын

Ciao Fede, come la vedi questa moto in mulattiera e nel brutto? Esteticamente è veramente bella e sono super contento che le case stiano tornando sull'enduro, soprattutto o giapponesi!!!

@GetDirt 8 ай бұрын

Ciao Leonardo! Sarebbe interessante portarcela per provarla a dovere. Le caratteristiche che mi piacciono sono la posizione di guida, il telaio che, pur essendo un po' rigido per l'estremo, regala veramente tanto feeling, il fatto che la moto sia leggermente "seduta" e quindi capace di dare maggiore trazione e soprattutto il fatto che sia veramente stretta tra le gambe e omogenea su tutto il profilo, cosa che permette di stringerla benissimo e di scorrere bene avanti e indietro, oltre a facilitare le zampettate e più in generale di mettere bene i piedi a terra. Le cose che non mi fanno impazzire sono il comando della frizione un po' troppo duro per un utilizzo intenso, l'erogazione con un passaggio bassi-medi un po' brusco, oltre a dei bassi un po' scarsi (soprattutto nel caso della 250) e le sospensioni di serie un po' troppo crossistiche per un utilizzo veramente estremo. Ciao! Federico

@FeLiX-mu1sq 8 ай бұрын

peccato per il kit athena a parer mio non è buono, e poi era meglio se c'era un gruppo termico originale kawa

@ilcozzy6933 8 ай бұрын

Anche la Crf 300 monta lo stesso gruppo termico .

@GetDirt 8 ай бұрын

Cosa non ti è piaciuto del kit Athena?

@GetDirt 8 ай бұрын

La base è sempre il Big Bore di Athena, l'unica differenza sta nel fatto che quello della CRF è sviluppato in collaborazione con RedMoto@@ilcozzy6933

@KIM_AdventureExplorer 8 ай бұрын

Bella ragazzi sempre al top. Bellissima moto…qualche cosa da sistemare ma poi sarà pronta…una moto da cross per L’enduro ma di fatto anche Honda sposa la stessa filosofia mettendo un po’ a punto la moto

@GetDirt 8 ай бұрын

Si verissimo, ottima moto e gran base per poterci lavorare e finalizzare al proprio meglio nell'uso enduro. Presto ci saliremo in sella di nuovo per riconfrontare le sensazioni anche su un fondo diverso e magari tracciato più endursitico!

@marcopasotti948 6 ай бұрын

Bellisima prova e bellissima moto. Unica pecca il cupolino che sembra messo da un meccanico di paese aftermarket 😢

@giovannisignorelli94 8 ай бұрын

Aspettiamo il video dirt-test della Cross..

@GetDirt 8 ай бұрын

Arriva Arriva!! oggi siamo in sella ad un'altra Cross interessante!! Piano piano arrivano tutte!

@zorgric2233 8 ай бұрын

Per un uso principiante con qualche pistata nel cross facile, può andare bene la fantic xef 250 4t ?

@ponchalbya3211 8 ай бұрын

Io ho fantic 250 4t da Enduro e Kawasaki da Cross sempre 250 due gran belle moto con fantic fai tutto senza problemi

@GetDirt 8 ай бұрын

Ciao! Sul nostro canale trovi il DIRTest dedicato alla XEF 250 2023 che abbiamo fatto qualche mese fa. Comunque direi assolutamente sì!

@thomasmaneri6787 8 ай бұрын

Quando testerete laFantic 300 2t?grazie

@GetDirt 8 ай бұрын

ci stiamo lavorando la hanno appena presentata staticamente e di sicuro quando ci sarà la presentazione dinamica saremo della partita! Ciao!

@antoninolafauci6941 8 ай бұрын

Grandi nelle prove complimenti. Serbatoio e’ troppo piccolo ,secondo me in giudea enduro dovrebbe garantire almeno 100km di autonomia. Ditemi voi un abbraccio 🤗

@GetDirt 8 ай бұрын

L'autonomia è sempre un tema molto delicato, perché dovrebbe variare a seconda dell'utilizzo che si fa della moto. Per un utilizzo racing "tradizionale" i 6,2 litri delle KX potrebbero essere sufficienti, per uscite più lunghe dipende sempre da quanto si sta in giro e soprattutto da quanto si va forte. Non è facile dare una risposta, anche perché 100 km è un valore poco indicativo, andrebbero relazionati a quanto si sfrutta il motore... Ciao!😁

@antoninolafauci6941 8 ай бұрын

@@GetDirt Chiarissimo Le prossime prove di enduro ? Buon weekend 👋

@GetDirt 8 ай бұрын

@@antoninolafauci6941 TM 300 2t e 450 2024 a brevissimo, e seguire il DIRT Match Enduro 125 2t!

@olappi 8 ай бұрын

Chi bisogna contattare per un eventuale acquisto?

@GetDirt 8 ай бұрын

Si può tranquillamente andare in una concessionaria ufficiale Kawa, rivolgersi a Kawasaki Italia o a KL Service

@olappi 8 ай бұрын

@@GetDirt grazie ✌💪

@lorenzogiannoni 8 ай бұрын

scusate l'ignoranza ma se sono omologate perché non hanno le frecce? hanno almeno lo spinotto per poterlo collegare?

@domenicotantillo 8 ай бұрын

quando la moto esce dal concessionario la moto ha le frecce,poi in base al pilota ed in base all'utilizzo vengono tolte... L'impianto elettrico di base ha ovviamente i collegamenti,bisogna vedere se poi hai la possibilità di mettere un impianto elettrico semplificato che allora ti toglie tutto e ti lascia il minimo indispensabile

@enricopter 8 ай бұрын

Non era meglio fare delle enduro dedicate a livello di geometrie, sospensioni e rapportatura cambio, come fanno tutte le altre case europee e la stessa Honda/ Yamaha. Anziché fare dei cross con l'impianto luci? Mi chiedo come un progetto nato per il cross possa essere efficace in mulattiera come un enduro concepito dal foglio bianco per quel lavoro. Negli anni '90 questo distinguo tra cross ed enduro c'era nei listini e questo si traduceva nelle vendite e nei numeri di kawasaki che si vedevano girare nei campionati italiani regionali e nazionali. Adesso se ne vedono pochissime girare in enduro. Ed il monopolio é detenuto dalle case europee e dalla Honda