Prova su strada Hyundai i20 N Line 2022 ibrida: sono PAZZI a farla così (e come suona!)

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Күн бұрын

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Nuova Hyundai i20 N Line ha tutta l'aria di essere uno degli allestimenti sportivi più "tosti" fatti finora. Ingegneri Hyundai, ammettetelo che stavate pensando alla Hyundai i20 N quando l'avete progettata e solo dopo vi siete accorti che vi avevano chiesto la N Line, altrimenti non si spiega! Bel setup delle sospensioni, da guidare anche con un po' di attenzione. Scarico con un sound eccellente per essere un motore 3 cilindri 1.0 da 120 cavalli ibrido, con tecnologia mild hybrid a 48V. Il cambio è un manuale a 6 marce e la trazione è anteriore, ma questa segmento B con prezzo da 22.500 euro è davvero tutta da scoprire!
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Claudio Anniciello
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0:00 Presentazione
0:40 Esterni
1:32 Dimensioni
2:56 Interni
3:35 Plancia
3:58 Tecnologia e display
5:39 Infotainment
6:41 Qualità
8:31 Bagagliaio
9:26 Prova su strada
10:15 Assetto
11:40 Assistenza alla guida
12:39 Scarico e sound
13:30 Motore ibrido
14:23 Modalità di guida
16:21 Cambio Manuale
17:30 Peso e consumi
18:14 Prezzo

Пікірлер: 111

@xTognax 2 жыл бұрын

Bellissima recensione! Uno dei pochissimi canali su youtube a trattare questo allestimento in una recensione completa.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ti ringrazio!!! Come sempre cerco davvero di dare quante più informazioni possibili nei video proprio perchè l'auto bisogna provarla e raccontarla per bene! Sono contento tu abbia trovato utile il video, è la soddisfazione più grande! Se ti va ricordati magari di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro 😁😁😁

@xTognax 2 жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello già iscritto grazie a questo video. Non vedo l'ora di vedere più info su questo segmento! (Spesso sottovalutato) ;)

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Grandissimo!!! 😁😁😁

@soulking6868 2 жыл бұрын

Complimenti Claudio,come tu sai ti seguo da tempo,e sei sempre più bravo e preciso nelle tue recensioni…A me questa auto piace parecchio,anche se da felice possessore di Swift Sport Hybrid,sto molto bene così…Ho visto che hai risposto più sotto che sono due auto concettualmente simili,e sono d’accordo con te,anche se ad onore del vero al netto di uno scarico più rumoroso sulla Hyundai,se questa è una macchina divertente,la Swift che veniva denigrata appena uscita per il piccolo motore ibrido(soluzione che verrà adottata da molte auto del segmento),è una piccola bomba,ed un vero parco giochi per chi ama la guida…Ancora complimenti e continua così!😊👋

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ti ringrazio come sempre delle tue parole! Si si, diciamo che alla fine il concetto di "piccola sportiva leggera ed economica" vale per entrambe, anche se Swift è più leggera e più potente, oltre ad essere 20 cm più corta. In ogni caso direi promosse entrambe e che l'una non fa granchè rimpiangere l'altra 😁

@andreapatroneo6890 2 жыл бұрын

Ormai quando vedo un tuo video parte prima il like e poi la riproduzione

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Addirittura? Sono onorato! 😁😁😁

@VezioR 2 жыл бұрын

Complimenti, video e prova fatti veramente bene, completi ed esaustivi. Bella macchinetta davvero. Giusto compromesso tra divertimento nella guida e buona gestione dei costi. 🔝💯

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Grazie mille dei complimenti!!! 😁. Eh si, secondo me è un gran bel compromesso per chi vuole un'auto divertente ma che non prosciughi il conto in banca!!!

@pietrosorrenti24 3 ай бұрын

La posseggo da ormai qualche mese e posso confermare tutto: son stati PAZZI a farla così e soprattutto quanto divertimento regala! Il giusto compromesso tra un'auto "sportiva" e costi contenuti!

@TestdriverbyClaudioAnniciello 3 ай бұрын

Assolutamente si, davvero un gran bel prodotto hanno fatto. Chapeau a Hyundai. Sono contento tu sia stato d'accordo con ciò che ho raccontato nel video! Se ti va magari ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@pietrosorrenti24 3 ай бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello Assolutamente! Mi iscrissi già quando vidi questo video per la prima volta! Grande!

@TestdriverbyClaudioAnniciello 3 ай бұрын

@pietrosorrenti24 meraviglioso!!! Grazie del supporto allora! 🤩

@leopoldolari3604 Жыл бұрын

È più di un anno che ho questa auto, recensione giusta, ma va veramente bene. Ricordatevi che la 6 marcia non è di riposo, vi farà togliere la patente

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Grande, ti ringrazio del feedback e sono contento tu sia d'accordo con ciò che ho raccontato nel video! 😁 Veramente una gran bella macchina, molto interessante e con un pubblico potenziale molto ampio! Ed infatti molti sono incuriositi e si stanno informando 😁 A proposito se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio canale 💪😁

@ncmlucio 2 жыл бұрын

Giusto per cronaca mi risulta che la N sia differente per le seguenti cose: - sedili e volante dedicati - motore 4 cilindri 204cv 1.6 litri (quindi anche la meccanica del cambio) - differenziale autobloccante meccanico - assetto dedicato (la N-line dovrebbe invece essere una normale solo irrigidita) - impianto freni anteriori dedicato - telaio irrigidito in 12 punti differenti - cerchi da 18" - alettone al posteriore - linea di scarico dedicata Non so se esteticamente la N ha altro di differente. La carne sul fuoco è tanta ma anche il prezzo sale moltissimo.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

È chiaro che la N sia tutt'altra auto, infatti nel video ho voluto fare una iperbole 😅

@marionicolas93 2 жыл бұрын

È la recensione più completa, su questo gioiellino, mi hai convinto a tenerla in considerazione per quando dovrò mandare in pensione la mia alfa 147 JTD 115cv

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ciao! Davvero sono orgoglioso di essere riuscito a darti tutte le informazioni possibili si questo modello. È proprio il mio obiettivo: a costo a volte di essere lungo nei video, l'auto deve essere raccontata bene e sotto ogni aspetto, nel bene e nel male! Sono contento di esserci riuscito e facci sapere poi se la prendi (o se prendi altro!). Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro 😁

@VTRC14 Жыл бұрын

Oggi sono andato a vederla in concessionaria perché anche la mia 147 120 cv JTDm sta sentendo aria di pensione.

@marionicolas93 Жыл бұрын

@@VTRC14 e che impressione hai avuto? Piaciuta?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Com'è andata? Hai percepito ciò che ho raccontato nel video? 😁

@VTRC14 Жыл бұрын

@@marionicolas93 Ciao, mi è davvero piaciuta la linea, soprattutto l’anteriore che dona un’aria aggressiva alla I20. Il sound considerando che sia un Euro 6D non è niente male. Sugli interni è molto plasticosa ma io personalmente non bado molto a questo aspetto. Credo che sarà l’erede diretta della mia 147. L’esemplare che ho visto era identico a quello della prova e il bicolore rende ancor di più filante la linea.

@sergigno9817 Жыл бұрын

Ottimo video... Non mi sembra aver sentito un commento sulla climatizzazione, è solo manuale o si può avere anche automatica? Grazie

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ciao! Ti ringrazio innanzitutto dei complimenti e sono contento tu abbia trovato interessante il video! 😁. Per la climatizzazione sì, confermo che c'è automatica 💪 Ad ogni modo se ti va ricorda di iscriverti al canale, così puoi essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁

@donatotrugli856 2 жыл бұрын

Presentazione piacevolmente prolissa, sembra di ascoltare un amico, sensazione che il leggero accento partenopeo acuisce. Mi piacerebbe capire perché sulla N (senza line) è disponibile come optional lo stereo BOSE e sulla N line NO!! È vero che esiste una i20 "Bose", ma solo con il motore a 100cv. Per me non è un fatto secondario, in auto ascolto molta musica e per questo benché mi piacesse, non l'ho acquistata. Questo dello stereo griffato è diventato un optional comune nelle auto, la Yaris ha JBL, la Clio ha Bose, la Ford Bang & Olufsen ecc. a dimostrazione che si tratta di un optional richiesto.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ciao Donato! Ti ringrazio del complimento: tra le più belle parole scritte finora. La mia intenzione è proprio quella di portarvi virtualmente a fare un giro in auto al mio fianco, ma cercando di raccontare tutto come fossimo avanti ad una birra! Sull'allestimento purtroppo ci sono spesso studi del reparto marketing che "pensa" alle dotazioni in base alle previsioni di vendita e quindi si regola. E tutto questo è su base nazionale, perchè magari in altri mercati cambiano le dotazioni degli allestimenti perchè in quel preciso mercato è più idoneo un certo mix. In effetti è curioso ci sia il Bose solo sul 100 cv e non sul 120 cv, soprattutto perchè sono d'accordo con la tua osservazione che tutti i brand si associano a qualche firma audio e la rendono disponibile più o meno universalmente. Per curiosità hai provato tipo con il configuratore tedesco, ad esempio? 😁 Ovviamente se ti va ricorda di iscriverti al canale, così potrai essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro 💪😁

@cristianturbine7460 Жыл бұрын

Ciao ho preso la hyundai i20 n line mille benzina 100cv....ho letto da qualche parte che solo le mille hanno lo scarico con quel suono, è vero? Perchè alcuni dicono di sì altri di no

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ciao! Innanzitutto auguri per il tuo acquisto! Spero ti sia trovato d'accordo con ciò che ho raccontato nel video 😁 Per lo scarico dunque, io non ho provato la 100 cv quindi non saprei dirti su quello step di potenza, ma essendo lo stesso motore dovrebbe essere tutto sommato non troppo distante da quella che ho provato 🤔

@vinx_5176 2 жыл бұрын

Ciao, sono un possessore di una 100cv che giustamente ha le tre modalità di guida come la N line, per caso il rev matching è presente anche sulla 100 cavalli in modalità sport?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Sai che in realtà non saprei dirtelo? La N-Line anche sul 100 cv, a rigor di logica, dovrebbe averlo. Se invece non è N-Line forse non lo ha 🤔 Piuttosto se ti va ricorda di iscriverti al canale, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 😁

@matteobertini4066 2 жыл бұрын

ho comprato quella, ma mi deve ancora arrivare....Mi domando se nonostante abbia 20 cavalli in meno ha lo stesso un buon sound?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Eh sai che purtroppo non lo so? Tecnicamente la N-Line ha comunque una linea di scarico più gradevole, quindi un tono differente dovrebbe averlo. Adesso non penso che 20 cv possano influire molto, quindi direi che dovremmo essere lì in quanto a sound 🤔

@milenadilauro6755 2 жыл бұрын

È una macchina bella, sportiva e adatta ai giovani

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Verissimo!! 😁

@GianniBrillante 2 жыл бұрын

Cavolo che sound!

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Sentito? Non me l'aspettavo mica! 😱

@marcomacchia3142 2 жыл бұрын

Ma con il cambio dct nessuna prova x la n line?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Purtroppo a parco stampa di Hyundai Italia mi pare non ci sia con l'automatico, questo spiega come mai addetti del settore non ne parlano 😅 Ad ogni modo se ti va ti ricordo di iscriverti al canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro 💪😁

@bosg7719 2 жыл бұрын

L'unico allestimento che ritengo interessante 😅 comunque i prezzi delle auto utilitarie ormai salgono (qualsiasi marchio sia) per la retro me lo faceva pure la fiesta da nuova adesso non più 🤔 avrò imparato io o lei? 🤣

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Purtroppo ormai è vero: le auto in generale hanno visto schizzare in alto i prezzi!! 😱😱😱. Comunque direi che magari sei stato...convincente 🤣

@nikolasmatteucci1797 Ай бұрын

A consumi come siamo messi?

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

Buonasera! Finalmente da una settimana sono possessore di questo gioiellino.. si e’ fatto attendere ma l’attesa e’ valsa la pena perché e’ veramente una piccola bomba!! Unica piccola se così posso definirla e’ che per avviare il motore si deve premere il freno, premere la frizione mettere la marcia in folle.. e’ normale così?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ma allora auguri per la nuova arrivata!!!! 😁 spero ti troverai bene e potrai confermare o meno le impressioni che ho raccontato nel video. Per l'accensione molto dipende da come i costruttori impostino la cosa. Ci può stare che bisogni disinnestare tutto e premere freno e frizione per ovviare a partenze involontarie 🤔

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello ad ora posso gia confermare tutto ciò che hai raccontato nel video .. anche per quanto riguarda il sound devo dire che davvero non sembra quello di un 1.0.. e’ bello pieno ai bassi regimi 😉 riguardo l’accensione volevo capire se pure a te e’ capitato di dover fare questa procedura per accendere l’auto

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

A mio ricordo si. Adesso non ci metto la mano sul fuoco perchè è passato un po' di tempo e mi sono passate parecchie auto tra le mani, quindi potrei ricordare male per un particolare così specifico, ma mi pare fosse così

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello grazie mille per l’informazione 😊

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ma figurati, è un piacere! 💪😁

@rosariasciarrillo8757 7 ай бұрын

Uscirà il modello nuovo della i 20 n line?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 7 ай бұрын

Dovrebbe uscire, ma non ho notizie per ora 😅

@lucaceppetelli6346 2 жыл бұрын

Devo dire che i coreani ancora fanno macchine con un po' di spirito sportivo e divertenti.. anche se i prezzi in genere sono sempre meno accessibili. Con poco meno plastiche dure. Farebbero proprio un bel salto.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Vero, Hyundai con la gamma N e N Line ha sbalordito un po', perchè di fatto vanno un po' controcorrente rispetto ad un trend di mercato meno estremo! Per i prezzi ahinoi la media di prezzo si ogni auto ormai è aumentata, purtroppo....e non di poco! 😩 Ad ogni modo, se ti va, ricordati di iscriverti al canale: sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

@plicos79 2 жыл бұрын

Hai fatto una bella presentazione,concordo con i pro e i contro. L'ho ordinata nera e senza fendinebbia ( ho visto che ci sono i led a boomerang al posto dei fendi) l'unica cosa che forse ho sbagliato è averla presa a 100cv. Speriamo. Ciao ciao

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ti dirò: alla fine l'auto pesa poco, quindi 100 cv ci possono stare. Probabilmente sarà meno divertente (si, avrei puntato sul 120), ma non pensi lasci delusi 🤔 Nel frattempo, se ti va, ricorda di iscriverti al mio canale, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

@emanuelelezzidemasi 2 жыл бұрын

Massi79, posso chiedere quanto ti è venuta a costare?

@plicos79 2 жыл бұрын

@@emanuelelezzidemasi prezzo messa in strada 22000. Senza rottamazione scontata a 18700.con rottamazione o usato 14700. Dalla prova del test devi togliere: 650 nero,950 pacchetto Fendi, da120>100cv 1500. 3100.in meno

@emanuelelezzidemasi 2 жыл бұрын

@massi79 come prezzo 14.700€ è ottimo considera che io voglio la 1.0 100 cv e mi hanno fatto 15.200€. Ma tu l’hai presa con il confort pack? Cioe schermo grande keyless ecc ecc

@plicos79 2 жыл бұрын

@@emanuelelezzidemasi no, perché alla fine non mi sembrava un pacchetto così necessario. 8 pollici( tasti fisici!!!) Vanno bene. Preferisco la chiave al keyless.( Il mio Qashqai 2018 è un problema col keyless)

@Blade.Runner1989 Ай бұрын

Una domanda, io ho una Fiesta 1.0 ecoboost del 2014 mappata a 155cv. Secondo te la I20Nline 1.0 120cv ibrida e la nuova Fiesta 1.0 125cv ibrida se mappate vanno di più della mia "non ibrida" ma appunto rimappata a 155cv? Grazie

@TestdriverbyClaudioAnniciello Ай бұрын

Bella domanda questa! Tecnicamente penso abbiano un minimo di spunto in più le nuove, se mappate a loro volta, perchè un minimo di spunto maggiore lo hanno. Dipende poi quanti cv vengono tirati fuori 🤔

@amedeocorsi9106 10 ай бұрын

C'e' molta differenza fra questa e la 100cv ?

@TestdriverbyClaudioAnniciello 10 ай бұрын

In tutta onestà non ti posso rispondere, poichè la 100cv non l'ho provata direttamente. Magari qualche utente della community l'ha provata e può darci un feedback! Mi pare comunque non sia eccessiva! Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@amedeocorsi9106 10 ай бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello secondo come auto da tutti i giorni la 120 cv come e' ? consumi realistici ?

@3d_printall 6 ай бұрын

@@amedeocorsi9106 17,4km con un litro dopo quasi 10000 km. In centro città i consumi aumentano, ma nel misto consuma poco per quello che offre

@amedeocorsi9106 6 ай бұрын

@@3d_printall Dovrei ritarla alla fine di questa settimana :)

@TestdriverbyClaudioAnniciello 6 ай бұрын

Facci sapere allora come va e come ti ci trovi, così lasciamo una traccia a tutta la community che segue il video. E fammi sapere anche se sarai d'accordo con ciò che ho raccontato nel video! 💪😁

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

Il motore da 120cv che valore di coppia ha?

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ciao! Il 120 cv ha 200 Nm di coppia a 2.000 giri! Non male considerando la cubatura contenuta e la potenza, che dici? Se ti va ricorda di iscriverti al canale, così puoi essere sempre aggiornato e supportare il mio lavoro! 💪😁

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

Buondì! Mi sono inscritto al tuo canale perché sei proprio in gamba nelle recensioni!😉 considerando la piccola cubatura già i 120cv sono più che buoni e la coppia di 200 Nm non è affatto male eh !! Ti facevo questa domanda perché dalla scheda tecnica Hyundai i 200 Nm di coppia sembra siano erogabili solo con il cambio automatico DCT mentre con il manuale IMT sembra sia 175 Nm.. a me pare un errore perché sennò come fa il solito motore da 120cv ad avere una coppia inferiore con il cambio manuale? Comunque piccola super macchina l’ho ordinata a Maggio e penso entro Novembre mi arrivi.. solito colore e accessori come quella che hai provato te 😉 sarei stato più contento se il rev matching in sport si potesse disattivare al fine di effettuare il famoso tacco punta manualmente .. ma credo che se uno lo fa manualmente lo stesso la macchina riesca ad accettare la scalata lo stesso..

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Ti ringrazio dei complimenti! Sai che devo verificare questa cosa della coppia differente con il manuale? Non sarebbe la prima volta che un manuale accetti meno coppia dell'automatico (anche la Giulia Quadrifoglio era così, il manuale aveva meno coppia dello ZF, tanto che poi l'hanno tolto di mezzo). Se così fosse, comunque, ti dico che è comunque tanto briosa e ci giochi una meraviglia! Per il rev match sicuramente se gestisci tu il gas vai a scavalcare il sistema, tanto l'importante è che uno dei due dia il colpetto di gas, perchè concettualmente è quello 😁😁😁 Dai che poi, non appena ti arriva, voglio sapere anche le tue impressioni e se, a quel punto da utilizzatore diretto, sei nuovamente d'accordo con ciò che ho raccontato! 💪😁

@davidebianchi7390 Жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello eh mi sono accorto di questa differenza di coppia d’ala scheda tecnica però mi pare davvero strano.. cmq se hai modo di fare una verifica fammi sapere a riguardo per favore 🙂 certo appena mi arriva ti dico anche le mie impressioni!! Sono già parecchio carico positivamente avendo visto il tuo video eh!!!😉💪🏻

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Dai dai dai, scommetto che non ne sarai assolutamente deluso! 💪😁

@giuseppesallorenzo538 Жыл бұрын

Acquistata Nline red dragon 100 cv, davvero divertente

@TestdriverbyClaudioAnniciello Жыл бұрын

Alla grande!!!! E sei d'accordo allora con ciò che ho raccontato nel video? 😁 Se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sarai sempre aggiornato e potrai supportare il mio lavoro! 💪😁

@Salv.. 5 күн бұрын

Ciao, ad oggi come ti trovi?Consumi ?

@giuseppesallorenzo538 5 күн бұрын

@@Salv.. molto bene, media totale 6,4 con uso in città

@successietivi 11 ай бұрын

È previsto una versione con cambio automatico

@TestdriverbyClaudioAnniciello 11 ай бұрын

Ciao! Si, la N-Line 120 cavalli ha anche la versione con cambio automatico a doppia frizione DCT! 💪 A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale, così resti sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@pieroangelopaolucci293 2 жыл бұрын

Non ragionare per categorie, età etc.etc altrimenti c'è chi si fa influenzare e ti crede pure... non c'è età per scegliere una tipologia di auto piuttosto di un'altra. Io posso farmi addirittura il duetto, se permetti, pur avendo famiglia e come poi mi arrangio con figli al seguito sono affar mio...figuriamoci poi con l'auto che stai descrivendo (a 4 porte!). Non esistono soltanto le scelte ponderate fatte con la ratio, esistono pure ragioni di cuore, più istintive...altrimenti keppalle!😂 Mettere paletti, dai retta, è triste e pure controproducente sul lato economico! Ma il punto economico, nel discorso appena fatto, è quello che mi interessa meno 👋

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Hai perfettamente ragione sul tuo discorso, perchè ognuno è libero di comprare ciò che vuole. La mia è una interpretazione di quello che può essere un cliente tipo di un modello, che non vuole essere assolutamente limitante ma vuole supporre anche possibili opzioni di studi di marketing (sappiamo bene che ad oggi la commercializzazione di nuovi modelli è vincolata a precisi studi di marketing, che identificano perfettamente tutto del proprio cliente tipo, addirittura possibili hobby e stile di vita. Te lo dico per certo perchè in numerose conferenze stampa alle quali ho presenziato è stato detto). Quindi il mio non è un "la può comprare solo questa fascia di utenti" ma più un "immagino che questo tipo di utente può incontrare quest'auto nei suoi interessi". Poi ovviamente tutto può essere stravolto e chiunque può comprare ciò che ritiene opportuno, questo è insindacabile 😁

@lecosedellaltromondo 2 жыл бұрын

niente male questa i20!

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Visto che roba? 🤩

@lecosedellaltromondo 2 жыл бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello sisi piccolina ma con carattere... E il sound inaspettato

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Esatto! 😁🤣

@fr-72eja6 7 ай бұрын

Se riesci fallo sulla i20n . Grazie.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 7 ай бұрын

Eh tanta roba la i20n. Ci ho provato ler un pp' ad organizzare il test con Hyundai Italia ma non beccavo mai il momento giusto. Ritenterò! 💪😁

@fr-72eja6 7 ай бұрын

@@TestdriverbyClaudioAnniciello riprova sicuramente riuscirai ... É una macchina fantastica ...PS : ci sono concessionarie che le usano per fare solo esposizione magari la prestano per recensire .

@fr-72eja6 7 ай бұрын

Il cruscotto va benissimo ... Sono i cerchi che sono orribili ... Alla fne sono gli stessi della N pero da 16 diamantati .

@TestdriverbyClaudioAnniciello 7 ай бұрын

Beh oddio, sull'estetica alzo le mani poichè è un parere strettamente personale 😅

@fr-72eja6 7 ай бұрын

Dipende quanto peso si da negli interni personalmente va bene così solo i cerchi sembrano messi lì in lega giusto per avere i cerchi ... Senó se vuoi qualità estetista ecc ecc dovresti stare sulla mini cambia il prezzo ma tanto i difetti ci sono anche lì anche su una Bentley si trovano .@@TestdriverbyClaudioAnniciello

@TestdriverbyClaudioAnniciello 7 ай бұрын

@fr-72eja6 con me su questo sfondi una porta aperta, proprio perchè io dico sempre che "nessuna auto ha solo pregi" e "nessuna auto ha solo difetti" 😁. A proposito: se ti va ricorda di iscriverti al canale magari, così sei sempre aggiornato e puoi supportare il mio lavoro! 💪😁

@TShelby 2 жыл бұрын

Se questa ti ha divertito, con la i20N rischi di non riuscire a fare la recensione per quanto sorriderai a 750 denti 😁

@1986MAGGIO 2 жыл бұрын

Mi incuriosisce al quanto questo commento... cos'ha la i20N? Scusate l'ignoranza...

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Ma infatti sono maledettamente curioso!!! 🤩

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

È un modello sportivo, ancora si più. Estremo, con 204 cv

@TShelby 2 жыл бұрын

@@1986MAGGIO Stesso telaio e assetto della N Line (anche se forse c'è qualche differenza per quanto riguarda sospensioni e barre di torsione), ma motore 1.5 con ben 204 cavalli, impianto frenante con pinze maggiorate, ulteriori dettagli sportivi, scarico che è praticamente quello di un'auto da rally, possibilità di personalizzare la modalità di guida in ogni aspetto (oltre alle 3 modalità che ci sono qui, puoi proprio tarare le singole voci per avere, che ne so, i consumi della modalità Eco ma il sound della modalità Sport). Praticamente una piccola "rimappatura" personalizzata. Poi se non erro al volante ha un tasto che per 20 secondi imposta la modalità più sportiva possibile e poi si disinserisce. Tipo, devi fare un sorpasso per sgasare in faccia al solito abarthista che fa il fenomeno? Premi il tasto e quello non ti vede neanche la targa 🤣 Io ho una Swift Sport, ma dico senza problemi che per me la i20N è al momento la migliore hot hatch sportiva di segmento B, ha superato anche la Fiesta ST e la Polo GTI. Cerca i video su YT e capisci cosa intendo.

@TestdriverbyClaudioAnniciello 2 жыл бұрын

Sono morto quando ho letto del sorpasso all'abarthista 🤣🤣🤣