ПРОВЕРЯЕМ НАГРУЗКУ НА ДЫШЛО ЛОДОЧНОГО ПРИЦЕПА/НАДО СНИЖАТЬ!

Рет қаралды 18,508

4 жыл бұрын

Проверяем нагрузку на дышло лодочного прицепа. Лодка без мотора - 200 кг., лодка с мотором - 126 кг.. Надо снижать, буду двигать лодку чуть назад.

Пікірлер: 38

@user-kk9po6ti9g 4 жыл бұрын

Без разницы какое авто-40-50кг нагрузка.

@iqordom 3 жыл бұрын

А вот и нет, посмотрите инструкции по эксплуатации серьёзных внедорожников там указано 80-90 кг. У меня Гранд Чероки был там отдельно указано, правда и прицепное устройство своё

@user-mh5mt1dm8b 3 жыл бұрын

На шниве было не более 90 кг.

@borisshevchenko6377 Жыл бұрын

Полезное видео! Спасибо. Займусь развесовкой своего прицепа.

@River_Parity Жыл бұрын

Да, если дорога дальняя предстоит - надо сделать!👍

@aleksandrvedekhin1121 4 жыл бұрын

На крюк 50-70 кг надо оставлять, иначе раскачивать будет сцепку. Лучше подумать как ось перенести

@River_Parity 4 жыл бұрын

Легче сдвинуть лодку назад, на 10 см. Думаю, как раз около ста кг. останется на дышле.

@iUn1imited 2 жыл бұрын

@@River_Parity обычно же оси на стремянках легко переносятся.

@user-ro1vz4bw7y 2 жыл бұрын

@@iUn1imited не на таком прицепе.

@Alex-ww3kv Жыл бұрын

100 кг да ещё на кочках раздолбят фаркоп. Есть рекомендации для фаркопов и конкретных прицепов. Вот ими и надо руководствоваться. Если ось прицепа регулируемая то лучше её подвинуть вперёд.

@user-zc7kx3fr4d 9 ай бұрын

Добрый день. Какой лучше прицеп для лодки 700 Кг. одно. или двух осник, на большие расстояния с не ровной дорогой ? И почему? За ранее благодарю за ответ

@River_Parity 9 ай бұрын

Тут надо понимать, что за машина у вас, если LC100/200/300 то и одноосник сойдёт, если легче авто - лучше двухосник, он стабильнее идёт по дороге, особенно по неровной. Один минус двухосника - руками на парковке его намного труднее перемещать(ну, если у дома такая необходимость возникнет). Берите лучше двухосник, лодка в любом случае загрузится бензином, вещами и т.д - выйдет под тонну.

@donriadonria5879 3 жыл бұрын

Добрый день , вам нужно посмотреть в документах по эксплуатации автомобиля , там точно указана допустимая нагрузка на буксировочное устройство и еще рекомендую обратить внимание , если полная масса прицепа больше тонны установите тормозную систему

@River_Parity 3 жыл бұрын

Прицеп оснащён тормозной системой.

@Konstantindbthree 3 жыл бұрын

Ось передвигать, ничего не изменилось со времён жигулей, 50 кг макс, посмотрите в инструкции к фаркопу. Там всегда указана макс нагрузка

@River_Parity 3 жыл бұрын

Думаю, немного и машины и прицепы со времён Жигулей изменились...

@maxd1239 4 жыл бұрын

Добрый вечер! Мне кажется, что вариант только один: нужно смещать лодку назад!

@River_Parity 4 жыл бұрын

Да, так и сделаю. Думаю, на 10-15 см. Будет видеоотчёт👌 Там ещё проблема - придётся передний упор переделывать, он уже в крайнем заднем положении стоит.

@mx_dnepr 4 жыл бұрын

Так и делал. На дышло была нагрузка кг за 100. Поднимали еле вдвоем дышло. Правда приходилось привязывать лодку на лафете к дереву и аккуратно поддергивать машиной. Варианта спустить на воду для того, чтобы переместить лодку не было. А везти катер нужно было.

@user-gh5ru1hj3h 5 ай бұрын

Здравствуйте. Уточните пожалуйста как какая ситуация опасная когда управление теряет автомобиль когда перегруз на передок или наоборот когда назад перегруз тоесть прицеп как бы приподнимает зад автомобиля

@River_Parity 5 ай бұрын

Не скажу точно, но по опыту вождения, дума что перегруз не так опасен, как если "закозлит" прицеп. Сцепление задних колёс - необходимое условие в аварийной ситуации

@user-gh5ru1hj3h 5 ай бұрын

Тогда если следовать логике получается лучше пусть будет перегруз на переднюю часть прицепа задние колеса будут плотнее прижаты чем если перегруз на заднюю часть прицепа и будет потеряно сцепление задних колес с дорогой, правильно? @@River_Parity

@River_Parity 4 ай бұрын

Да, именно так. Ну а какой перегруз - это уже по автомобилю недо смотреть, у меня LX470 был когда - примерно 200 кг на фаркоп точно нагрузка была, и ничего, ехал...

@user-qu5df8bj1b 2 ай бұрын

В ютубе наберите "правильная развесовка прицепа". Там короткие, но очень поучительные ролики.

@snakeyurga 7 ай бұрын

Как происходит получение категории BE?

@River_Parity 7 ай бұрын

Во-первых надо на курсах отучится - получить сертификат, потом в любое ГИБДД на сдачу экзамена.

@samachestnost 4 жыл бұрын

Мастерство сьемки и монтажа растёт)) На видео кажется ,что сцепное устройство поднято выше уровня фаркопа. Оптическая иллюзия?

@River_Parity 4 жыл бұрын

Да, я его задрал сильно вверх. Так всегда лодку ставлю, на пенёк специальный, что бы вода с палубы и трюма стекала в сливы.

@user-fb8qc2th6c 3 жыл бұрын

@@River_Parity значит замеры недействительны

@eduardmamedov3644 4 жыл бұрын

Баки с топливом разместить в задней части лодки для ровновеси

@River_Parity 4 жыл бұрын

Бак уже сделан, он точно в середине лодки. Если канистры только назад ставить.

@user-lv1ls9ge6i 4 жыл бұрын

Это нормальна нагрузка на дышло

@River_Parity 4 жыл бұрын

Думаете? 🤔

@user-lv1ls9ge6i 4 жыл бұрын

@@River_Parity дорога не всегда прямая, при раскачке не должно пытаться приподнять авто за фаркоп

@user-lv1ls9ge6i 4 жыл бұрын

@@River_Parity просто хотел вас уберечь от потери управления на скорости вашим автопоездом

@River_Parity 4 жыл бұрын

@@user-lv1ls9ge6i Тут согласен, я при такой развесовке ездил на 500 км. - хорошо идёт.

@user-rr8vk1qs1y Жыл бұрын

Людям не ври!!! Нагрузка на фаркоп не более 50кг. И все!😅🌟🇷🇺🌟

@River_Parity Жыл бұрын

Это на говновазах-жигулях было, где лонжероны из жести делали.