проверка тнвд в домашних условиях!!!

Рет қаралды 40,851

Maxim

7 жыл бұрын

проверка тнвд

Пікірлер: 29

@987654509 6 жыл бұрын

Супер ! Просто и бесплатно ! И коментарий мужика понятен всем !

@tankist4070 5 жыл бұрын

Это далеко не показатель работоспособности. Можно лишь посмотреть как бьют форсунки, стартовый впрыск и все. А опережение, регулятор нагрузки, давление впрыска и внутрикорпусное давление только на стенде. И давление это не маловажно.

@MUSTANG38312651 5 жыл бұрын

Tankist 90% дизелистов могут тока проверит давление плунжера и внутрекорпусное и все

@user-br9rt1cc5d 3 жыл бұрын

))))))) 👍. Покажи такого дизилиста. Ткни пальцем в его. ))). Внутри корпусное, насмешил, что они покажут и измерять?)))). Опережение на оборотах? Я ржу!!!!))). Кто это сможет. Регулятор? Зазор MS? Ты ваааще фантаст!!! Ну, ну. Я просто охуеваю от твоих фантазий. Специяльно для вас по первому. Давление в корпусе увиличивается прямо пропорционально углу впрыска топлива, что требует уменьшения подачи, для уменьшения температуры и корректировки этого самого давления. И этаже хуета, эта Херобрина повлияет на таймер опережения зажигания в механическом тнвд. Ну и? Что на это скажуть ваши дизилисты? Я думаю соберутся доказывать что все должно быть по мануалу. Если по мануалу, то пусть для начала научатся выставлять зазоры в плунжире и подбирать зазор в регуляторе согласно износу тнвд в целом. А то все их движухи сводятся к одному, смена пары, и не критичные зазоры. Которые гуляют по соткам" как собака по помойке. Удачи друг. Более не пиши ериси. А мужику на видео, респект и уважуха. 🤝👍

@selch4796 3 жыл бұрын

Я симпровизировал стенд - на пластину из ст3 10мм толщиной, с отверстием в середине поставил насос и прикрутил болтами через уши, которые к двигателю насос крепят. Пластину эту приделал к тому что было - к трубе квадратной 150х150х500. К пластине приварил уши с отверстиями 12мм, на которых она же и поворачивается на болтах относительно других ушей с отверстиями, которые приварены к трубе, и поворачивается на болтах. Поворачивается так, что насос можно поставить и вертикально, чтобы ролики не выпадали при сборке, а можно и повернуть вдоль трубы. С другой стороны приделал кронштейн, в котором закрепил низкооборотистую дрель, у меня старая, советская, латвийская, 1600 Вт. На насос звезду надел, на гайку приварил пластину с дырками, ей прикрутил звезду к валу. В дрель зажал кусок арматуры 12, а другом конце тоже пластина, но со штырями, которые вставляются в отверстия на пластине с гайкой, типа кардана-комперсатора несоосности.. Обнаружил тонкость - при вращении насоса дрелью, можно ослаблять болты крепления распределительной головки и в живую наблюдать, как меняется давление впрыска. Можно манометр вместо форсунки подключить. Ничего страшного не происходит, пружины выдавливают головку, главное болты равномерно крутить по пол-оборота, например. Я использовал два болта по диагонали. Кст, купил в креп-маркете болты М6 прочностью 12.6 под нормальный имбус, а не под говно-торкс.. Когда выяснил наилучшее положение, при котором наибольшее давление развивает насос, зазор между распределительной головкой и корпусом можно измерить щупами. Зная толщину шайбы под плунжером, легко вычислить толщину необходимой шайбы - надо к установленной шайбе прибавить толщину щупа. )))

@McGewen 5 жыл бұрын

чем больше "бля" тем более понятно)

@user-vw2wj8lx3d 5 жыл бұрын

Молодец автор. Лайк

@user-hq2wc4kk8h 6 жыл бұрын

Все гениальгое -просто

@user-nb6vv5co1f 5 жыл бұрын

Люблю когда руки не ростут из жопы молодец мужык.я нечего не снимаю может ето и плохо но я дома сам опслужываю всё в своём Форде транзите от а до я и тагже топливную и форсы полёт нормальный

@user-hl8rj4gr2n Жыл бұрын

Молодец красиво 👍

@Igor-spiridonov 3 жыл бұрын

Мужика паходу этот тнвд заеба... Как меня мой вп 44 бош😀👍

@Renoshka 2 жыл бұрын

Ну что сказать, красавца !!!!🤔

@user-rf1cb2bp4d 3 жыл бұрын

👍👍👍🤝

@user-yk1cw6sl3g 5 жыл бұрын

Красава

@user-ue5xf2mg4f 5 жыл бұрын

Ток забыл упоменуть чтоифарсунки должны быть уже проверенные и исправные.

@mehanik838 4 жыл бұрын

Добрый день,такая проблема,т4 1.9 без турбины,машина заводилась на холодную и очень сильно дымела белым дымом до прогрева,потом дым пропадал, одним утром вообще не завелась даже признаков не подаёт и ещё один момент когда даёшь больше 2.5 оборотов что то начинает пикать

@CrashTVI 3 жыл бұрын

Возможно клапан опережения зажигания вышел из строя

@user-gi8zu9ep9j 3 жыл бұрын

Потом также едет абы как ползёт да и ладно

@user-od7nm5vj1p 2 жыл бұрын

ЕСЛИ РУКИ НЕ ДЛЯ СКУКИ ......ТО МОЖНО И КОПЕЕЧКУ СЭКОНОМИТЬ )))))

@user-zx2sm7jt6b 3 жыл бұрын

Добрый день! Как можно с вами связаться?

@MaksMega 2 жыл бұрын

Есть вопросы?

@My_album_ Жыл бұрын

Полезное видео ! Но мат все портит ((

@user-pf9km6uk9p 3 жыл бұрын

И что ты проверил

@Petrovih36 4 жыл бұрын

Головааа.

@delovoidelovoi8876 4 жыл бұрын

На этих оборотах ты проверил пускавой впрыск ! А на обаротах ? Плюс подгазовка ? Внутреннее давление ? Довление плунжера ? Что ты проверил! Только то что ты правельно собрал тнвд ! И не более .