Много лет отработал диагностом в митсубиши, но в первый раз слышу, что обучение малому впрыску нужно делать для снижения расхода топлива)))) особо и причин для этого не так уж много - ремонт или замена чего-нибудь по топливу и чиптюнинг

Обучение малому впрыску проводит ЭБУ, а не программа со шнурком. Программа лишь дает команду ЭБУ на запуск процедуры обучения. Обучение малому впрыску проводят не для экономии топлива. А для синхронизации работы двигателя. Иначе говоря для здоровья двигателя. Процедура обучения хорошо заметна при пуске в холодное время года. До обучения двигатель грохотал, а после стал урчать. Если параметры форсунок от обучения к обучению не сильно уплыли, то изменений вы не заметите.

а что Вы тут хотели увидеть? расход и не должен падать после этой процедуры. если топливная исправная, то расход каков был, такой и будет, разницы особой не будет.

как хорошо что есть такое видео и подобное ему,за свое будущее я спокоен без куска хлеба не останусь

Прежде чем купить сканер, спросите у продавца идут ли в комплекте с ним мозги! Хотя бы китайские. Если вы не знаете для чего это делается и что от данной процедуры ожидать, то и не надо людям засирать мозги! Могу подсказать как можно увидеть надобность данной процедуры, но тебе придется купить еще и мотор тестер. И посмотреть на равномерность вращения двигателя до и после процедуры. Вкратце обучение пред впрыску делается для правильного сгорания основной порции (предотвращения детонационных стуков и пропусков воспламенения), создание идеальных условий для сгорания основного впрыска. Есть еще и обучение основного впрыска там настраивается равномерность вкладки каждого цилиндра! Видна на сканере в виде корректировки форсунок. Да - регулирует основную подачу. Нет - не говорит о неисправности форсунки, а говорит о неисправности в цилиндре хотя в большинстве случаев это все же форсунка. Для понимания, если в цилиндре упадет компрессия то контроллер увеличит основной впрыск для компенсации вкладки цилиндра в общую работу двигателя. И на последок прежде чем писать что то нужно понимать о чем вы пишите, так как вы свое мнение доводите до нуждающихся и еще вроде как доказали что это бесполезная процедура. Кто-то завтра откажется от нее и загубит двигатель по вашему совету. Толковый мастер на пальцах сможет объяснить надобность данной процедуры, не толковый скажет рекомендация производителя, но некто ВАС не будет заставлять это делать, хозяин барин!

делали мне 4 раза, на MUTIII. в течение 1,5 лет. В итоге форсунки умерли. Надо было сразу при первых симптомах чистить всю топливную (не форсунки а всю систему), со сливом топлива.

Для людей написали, после замены форсунок делать адаптацию !!!! Остальное, за кадром ;)

На расход почти не влияет, это работа на хх. После коррекции, даже свук работы дрыгателя более тихих.

Вы что форсунки меняли или ремонтировали, что адаптацию цикловой подачи форсунок делаете ?

Данная процедура делается после переборки или чистки форсунок. потому как двигатель может после таких манипуляций заводится не коректно

Смотреть расход по БК еще та информативность))

ето же просто прокачка и удаления воздуха после с замены форсунок и не более

А нечего , что там знак 60км.ч стоял ?

В процессе эксплуатации из за износа сливного клапана на форсунках и просадки пружин распылителей, пропускная способность форсунок увеличивается, причем происходит это зачастую не равномерно. Допустим часовой расход при800 об/мин =400гр =100гр на каждый цилиндр, при импульсе шим сигнала от эбу к примеру 80Вт. на каждую из форсунок Теперь допустим одна из форсунок дает больше скажем130 а не100 носом мы ощущаем едкий кислый запах характерный высоко-температурному сгоранию детонацию при натяге или постоянно.Обороты х.х. Не повысятся. В остальные 3 цилиндра будет подано по 90гр. Это произойдет из-за снижения мощности сигнала от эбу (в идеале 80) станет предположим 70Вт. Часовой расход по факту не меняется=130+90+90+90. А вот дисплей автомобиля покажет значение 3.5л/ч исходя из мощности сигнала. Отсюда вывод прибор сделал свое дело уменьшил мощность на переливающую форсунку эбу стал выдавать верные показания. У кого расход на дисплее стал ниже, форсунка не доливала

Баланс форсунок нужно смотреть, а не расход.

еще не забывайте делать обучение ТНВД

У меня бензин. И для одоптации требуется демонтаж форсунок.

это же кроссовер а у них как и у внедорожников что заложено заводом изготовителям столько они у будут расходовать тополева где то больше где то меньше ..хоть ты и обучай их все равно расход топлива останется в рамках той нормы что заложил завод производитель в это авто ..

Я вижу злобный коврик с самолётиком ,у меня прошлым лето расплавится решил на солнце .выкинул нафиг .

А где находится эта группа у делфи, обучение?

Спидометр показывает завышенную (на 5÷7%) скорость. Т.е. реальная скорость ок. 75км/ч.

Здравствуйте, а какой у вас шнур, хочу прописать коды форсунок на рено к9к 830

Здравствуйте я заменил все 4 форсунки на vw 1.6 tdi 105 лс новые переписал новые коды, мотор заводится и работает хорошо, едет нормально тянет, но на малых оборотах при нагрузке слышно как стучат форсунки, может кто-то знает что надо делать? Спасибо!

Делает не шнур а хороший программист с мозгами в не зависимости от апаратури

У меня расход 8

Добрый день если программа делфи скопировна на сьемный диск SD будет она от туда запускаться или только с основного диска Виндоус.??

до адаптацыи смесь была видимо беднее просто

подскажите можно прописать дэлфи пьезофорсунки на спринтор 646 движок? и надо их одаптировать как-то?

привет дружище,я весь делфи перерыл,но не нашел этой команды! Где она спрятана?

Здравствуй, он видит японцев? у меня galant 1996г

скандок эту функцию как орешки щелкает

Здравствуйте, скажите в данной модели есть функция Регенерация сажевого фильтра группы VAG ? Я смогу ее запустить на Renault Megane 1.5dci .

кондер отключи

Ты тупишь. Мылый впрыск, а точнее пилотный это работа двигла на холостых. Сбрось газ и увидешь до и после.

very good my brother

Выводы такие, что дизельные двигатели очень капризные и дорогие в обслуживании и ремонте. Будущее за электромобилями.

хз про че это.подозреваю что и над выхлопом уже поработали..полюбэ дурилки стоят.о чем может быть речь

Чтобы делать какие-то выводы, нужно понимать систему в целом! Ты даже не смотрел коррекцию цилиндров до адаптации, и после! Расход топлива говорит как работает расходомер воздуха, но и другие алгоритмы работы об двигателя %нажатия педали газа! Потраченных миллиарды долларов на евро3-4-5 а ты такой умный всех послал нахрен! А в России и СНГ дизель с денсо купит только лох который не шарит в авто! Самые геморные дизеля!!!

Чувак ты вообще что нибудь понимаешь в том, о чем ты здесь толкуешь? Это полный шлак, не шаришь, не умничай.

привет дружище,я весь делфи перерыл,но не нашел этой команды! Где она спрятана?