Excelente metodología de enseñanza - aprendizaje práctica y teórica para la realización de un correcto izaje de cargas , desde la inspección de todos los equipos involucrados, la realización del plan de izaje en sitio y la ejecución correcta de la actividad, mis saludos y respetos a los instructores y todo el personal involucrado en la maniobra, Desde Venezuela éxitos y gracias por compartir su experiencia y conocimientos

Excelente video cabe destacar que lo 1ro es evaluar el área perimetral 2do el equipo o estructura a izar 3ro la grúa a utilizar para el izamiento es decir ton de la misma y por último y no menos importante la inspección de los equipos y herramientas para poder realizar el plan de izamiento saludos desde Venezuela 🇻🇪 gracias por compartir sus conocimientos hermano 👍

Excelente video, todo lo que sea aportar en conocimiento para personas con y sin entrenamiento, en otros lugares no existe la posibilidad de tener personal que pueda evaluar a nuevos operadores y así evitar accidentes👍🏼👍🏼👍🏼

Muchas gracias me ayudo mucho saludos desde chile

Excelente video, gracias por compartir. Saludos desde Venezuela

12:15 lo primero es checar las condiciones donde se va a hacer la maniobra, obstáculos hacía los lados y hacía arriba (estructuras, cables, etc.), Después examinar que lo que se va a mover cumpla con el peso permitido por la grúa, según el radio y la altura necesaria.

menos un punto para el que le esta realizando la prueba a los muchachos por que no les pregunto si el motosoldador al momento del izaje tenia o no combustible, esto pudiera ser un factor de carga que debe considerarse al momento de realizar el plan de izaje

Gracias por el vídeo saludos desde Chile

Excelente trabajo para aprender. Muchas gracias los felicito 💪🏽🎉

excelente video, muchas gracias.

EXCELENTE VIDEO ! SALUDOS DE CHILE

Muy buen video, yo trabajé en una CCC en México y las exigencias de operación son superiores...

En el video se evidencia una excelente Metodología para la enseñanza y entrenamiento de supervisores de izaje de cargas

Gran preparación del empleado

varios puntos menos para el supervisor el izaje si no es necesario no se levanta tanto siempre tiene q estar lo mas pegado a la superficie , tenían que abrir las barandas antes de izar y apenas el cargamento dejara de la plataforma del camión bajar a la superficie suelo o tierra no llevarlo a esa altura . APARTE DE MUCHAS OTROS ERRORES POR PARTE DEL SUPERVISOR. Buen video aparte de todas las criticas.

Excelente video, muchas gracias.

Se pone nervioso uno cuando se hace un examen. saludos cordiales para todos y exito.bendiciones

Estoy en busca de más vídeos para aprender, ya que no hay un instituto donde le den un curso completo a uno acá en el meta, quiero ser aperejador pero primero debo aprender viendo videos, para hacer el examen, si hay ma vídeos como este y todo lo que se debe saber para ser aperejador les agradezco compartir el link, gracias 👍

excelente video amigos

A ante todo buena iniciativa de promover la instrucción por este medio, no entiendo si es un curso de supervisor o de rigger o aparejador como lo llamen en cada uno de sus países, la mayoría de supervisores de maniobras de izajes son ingenieros, y la verdad no entiendo porque... ojo sin minimizar el conocimiento que puedan tener o de que rama de la ingeniería sean, solo que me encontré con muchos ingenieros que no sabían ni lo que preguntaban y como anécdota; uno me dijo que que no se podía hacer una maniobra con dos grúas porque el nunca había realizado una maniobra similar. (GyM) no voy a mencionar el nombre del ingeniero. y para continuar son los rigger, operadores o maniobristas quienes dan todos los pormenores y limitaciones para una maniobra segura. comparto la idea de jhony alexander zanabria quien menciona que primero deberia ser aparejador o rigger quisa no operador pero un supervisor tiene que tener experiencia en maniobras, izajes y un basto conocimiento de la operacion de gruas asi no sea operador pero tiene que conocer la grua

muchas gracias, excelente video k m permitira hacer un control mas detallado

HERMOSO VIDEO ...GRACIAS! SOLO UN DETALLE MEDIR LOS ANGULOS DEL GRILLETE CON UN CALIBRE HABER SI COINCIDE CON LOS DATOS. CORRIJAME, SALUDOS

asuuu compañero ...ese supervisor de izaje debe volver a ser rigger

Lo bueno que no fue tan severo el inspector.... Excelente Video...

Otro tema es que los operadores son los que inspeccionan sus equipos y el maniobrista, rigger o aparejador inspecciona su maniobra el supervisor es quien verifica que todo esto se ha hecho dentro de los estándares establecidos. Se que todos aprendemos mas o menos dependiendo de nuestro interés y en su mayoría de casos esto nos lleva mucho tiempo no es que sucede en un dí, ni una semana de curso hay muchas cosas que solo se aprenden con el tiempo y cuando capacitamos personal tratamos de pasar este conocimiento a nuestros alumnos pero eso no acredita que ellos valla hacer lo que uno les enseña y van aprender cuando les pase algo, es para eso que esta el supervisor para ver cuando esta por pasar algo prevenir y si no tienes experiencia eres ,mas un peligro que un supervisor

Gracias

Porque no me cuadra el peso de 18600 lbs a 8454 kg ??? Alguien que me aclare eso por fa.,soy nuevo en esto y quisiera aprender el tema rigger

Menos 10 puntos al instructor por permitir que el operador del brazo grúa realice la operación sin los EPP adecuados, no posee botas de seguridad.

buen video

MUY BUENO

1. Una grúa nunca se utiliza a menos de 30°. 2. De qué sirve que la grúa tenga el cable de acero si el operador baja el brazo de la carga, eso no se hace. Hay muchos errores en la ejecución de la maniobra y se entiende porque son aprendices, pero considero esos dos los más importantes.

Puede el Rigger cumplir también funciones de viento??

Al ojo todo esta bien, las verificaciones se hacen poniendo en marcha el equipo y poniendo a funcionar las partes moviles e hidraulicas.

Buen video!! Menos dos puntos jajaja

realizas servicios de evalucaion fabricacion de eslingas

el descarte de la eslinga q no tenia visible la etiqueta se puede identificar la capacidad de carga mediante las lineas negras que tiene la faja cada linea vale mil kilos esa q descarto creo q era de dos toneladas si no me equivoco

solo una cosa la prueba no solo se basa en grúa si no en conjunto desde nave asta área de posición

Esas son señales internacionales???

Buen video por lo menos para los q no sabemos nada de riguer

Ese hombre primero deberia ser aparejador despues ser operador y de hay pasar a supervisor

👍👍👍👍

De antemano una inspeccion de equipos se hace sin guantes para tener una mejor percepcion al tacto ante cualquier novedad.

Exactamente laureano,..medir con nun pie de Rey

mas que una prueba, me parece u check list de las capacidades de los equipos con que cuentan para la realización, creo se quedan muy cortos tanto el que esta auditando o haciendo la dizque prueba al operario u operador, el maniobrista, ambos tienen errores, pero espero lo corrijan mas delante y le cambien el titulo ya que como prueba queda muy lejos de serlo. saludos y gracias por compartir este vídeo.

Muy bueno el video ...pero las seguridad ( epp)están pesimos

Eso de que con ángulo de 30 grados tiene la misma capacidad vertical , de donde lo saco

El rigger solo su trabajo es el que Le da las señales de la maniobra al operador de la grúa .no es vientero en el isaje están el operador, el rigger ,y dos vienteros

trabajas al 100 % ?

Se dice que después de esa inspección techaron a albert

Ok

Desde un principio la maniobra no conto con un act para verificar fiesgos como puntos de caida golpes a conponentes y otra cosa el viento de pone antaes de elevar la carga y nunca caminar de espaldas x seguridad puede que te tropieses y te pase la carga x encima y una ves ya para acomodar la pieza nunca meter las manos porezo ay herramienta de manos libres o baston de seguridax

Cual es la norma?

Buen video pero el señalero no tiene su chaleco reflectario ,y señalero no puede ser sogero

En Chile, no puedes pasar bajo la pluma y el largo de los vientos debe ser dos veces la altura de la carga al piso...yo ya te hubiese bajado puntos a ti como supervisor la verdad o no podrías trabajar como Rigger

Al final debe puntos

Mucha plantación. Digo como capacitación esta bien Pero con el.solo grillete en el punto de Isabel de la planta de soldar era más que suficiente. No era necesario la eslinga para 352kg

Y EL CALZADO DE SEGURIDAD DEL OPERADOR DEL EQUIPO ?? NO ES UN JUEGO EN LO QUE ESTA

El gancho de la Grúa tiene que ser cambiado ya tiene fuego y luz

Por seguridad, ningún trabajador puede ponerse debajo de la pluma, en ese caso es mejor aparejar, que luego se acerque el gancho, enganchar las maniobras, que el aparejador baje del camión y le haga señales al operador de la grúa desde abajo del vehículo para aplomar la carga y continuar el izaje desde abajo, idealmente desde la parte trasera del camión donde lo vea el operador

Así ya jalo ...el examen .

Jajaja Se va a ir con puntos en contra el alumno jajaja

Esta postulando para Supervisor de Izaje y no sabe el nombre de los elementos de izaje (herramientas)???

*Ojo, NO se debería estar con un venteo y dar señas al mismo tiempo, para eso está el Rigger, los estándares de seguridad en México son un poco más estrictos*

4.35 😂😂😂😂😂😂

Algún manual que me pasen

352 o 3052kg? Peso de la motosoldadora

Pero ese parsero todo lo hace mal no amarra el viento se pasa por un lugar prohibido bajo la hidrogrua con la carga izada

y ese metro no esta un poquito oxidado......

pueden apoyarme con un procedimiento de eleaboracion de eslingas

No todos los grilletes tienen grabado la info requerida, que sucede en un caso así??

Victor yo t bajo 5 puntos mas. Jajajajajajajaja mi amigo.

el grillete esta mal colocado,, el pasador del grillete debe ir hacia arriba cojida con la eslinga,,dependiendo tambienn muchas veces los ojales de las cargas ,por que saben haber muy estrechos y no hay como jirarlos o colocarlo hay si tocara dejarles habajo el pasador

Señor evaluador tiene oportunidades de mejora a la hora de transmitir, de comunicarse. Desagradable la forma en la que trata los candidatos. Sin mas buen video

No serían 4.75

menos 2 puntos al que no deja su like

Tiene menos dos Punta so.I stricter pro us as fkrxometros ya fuera de nor as quiere decir Wei trabajando con viudas

menos 1punto si no dejas tu like

deficiente la presentacion. Operador con sobrepeso. Ata la carga de la cubierta de la motosoldadora en vez de hacerlo del patin o skid. finalmente acaba agarrando la carga porque NO tiene como controlarla. siempre deben ser 02 los que toman los vientos.

va para supervisor de izaje y no sabía el nombre de los grilletes

Todo lo que hacen es está prueba no la e visto en el campo lo que hay es que sabes amarrar no todo es cesta y ahorcado

Tanta amenazadera con esos puntos. Dejé la arrogancia enseñe y no amenace a sus estudiantes.

están bien pendejos jajajaja jajajaja

-2 puntos

Muy malo el video

Ninguno de los dos. Save mucho el que abla. Tampoco. Conosedor de. Calidad. Es. Seguro. Es asi como inconsitente o es asi como pasadito

menos dos puntos por no subir mas videos

Menos un punto para el individuo que graba el vídeo por tratar a esas personas tan despectivamente

Y tienes 10 puntos menos por no darle un micrófono inalambrico hay partes del video que no se alcanza oír su voz qie clase de KZfaqr eres

Muy arrogante el instructor. No deja hablar a los muchachos. No sabe enseñar

Muy agresivo el instructor es la peor actitud para guiar transmitiendo seguridad

Que mala forma de enseñar, pésima forma de tomar un control o examen, menos un punto, menos un punto, menos un punto 🙄 terrible, cero pedagogía.

excelente