Que moto tan linda y funcional, tiene suficiente potencia para cuando se necesite pero también estabilidad y sin tanto sensor que pueda fallar

Me compré esta moto hace 2 meses , estoy súper contento con ella, es una moto que lo tiene todo, marca top, precio ajustado, prestaciones máximas, fácil conducción y gran potencia. Recomendada!

La tengo desde 2018 y es simplemente fabulosa. El motor entrega un par bestial y es muy uniforme en la entrega de potencia. Además sube de vueltas hasta las 10.000 regalándote unas palpitaciones (no vibraciones) muy agradables a partir de las 4.000/5.000 vueltas. En retención bajando puertos el tacto y sonido enamoran. Es fiable a tope y me consume 3,6 litros a los 100, eso sí, soy un conductor muy tranquilo. La suspensión es cómoda y suficiente para conducción más rápida. El asiento duro como una piedra. Un maquinón de calidad suprema infravalorada en España e idolatrada en países de gran cultura motera como Inglaterra. Está fabricada en Japón y el valor precio resulta imbatible.

No llego a dos meses de la compra de mi Sv, no le he hecho ni el rodaje todavía… y estoy completamente enamorado de ella. Es mi primera moto en propiedad y me encanta el empuje que tiene y ese tacto brusco al acelerar.

Casi no hay videos de esta moto en internet en español en Estados Unidos la adoran. Gracias por el video. Suzuki debería ponerle más cositas para volverla más atractiva al público

Tuve una por cuatro años y es la mejor moto que se puede comprar por ese precio muy dosil de manejar pero potente para su cilindrada saludos desde el sur de la Florida 🇺🇸

Yo tengo justamente la versión Gladius de hace unos años (para mi la SV más bonita que se ha hecho nunca), y ratifico cada una de tus impresiones. El motor el soberbio, el mejor que he tenido, progresivo, rápido, eficaz en todo régimen, suave y con un sonido delicioso. Yo la uso principalmente por ciudad y vías interurbanas y no tiene igual. La cuido y la mimo al máximo para que esté perfecta y me dure años y años. Gracias por tu video, he disfrutado con él un montón. Saludos.

Yo tengo la del 2002, carburada y semicarenado, prácticamente la misma moto, pero con el chasis en aluminio, por lo que lleva la dieta de adelgazamiento de serie😊. Coincido al 100% en que es una moto maravillosa e infravalorada. Gracias por todos los acertados adjetivos positivos que usas para referirte a su motor. Recomiendo a todo amante de las motos que lo sienta, es màgico, único e incomparable que le otorga una versatilidad sin igual.

No sé por qué, pero no he visto el vídeo y ya le dí like, y hasta me dió por felicitar al presentador por tan fenomenal video. Hermosa y excelente Suzuki SV 650. Saludos

Tengo desde hace 6 años una SV650S del 2007, ahora mismo tiene 125.000 kms y tengo miedo de preguntarme qué moto será la siguiente porque el listón está altísimo!

Gracias por la prueba. Yo llevo con ella un año,y el motor es BRILLANTE, cómoda, bajo consumo, potencia y par de sobra. Podrá gustar más o menos por diseño o equipamiento, pero en conjunto y sobretodo este motor, la hacen una maravilla. Yo estoy encantado.

Siempre me emociona oír hablar así de la SV🥺😍😍😍 yo tengo la versión S Vsssss

Este tipo de Motos son FANTASTICAS!! sobre todo dejan en ridículo a Motos a superiores, que ves que se disparan con precios desorbitados, en mi opinión si la necesitas para el día a día y alguna salida esporádica, es ideal, Un saludo al equipo y buen video.

TREMENDA MÁQUINA, DE ELLA ME HA GUSTADO TODO ,SU POTENCIA, SU VELOCIDAD Y ESE RUIDO DEL MOTOR QUE RUGE COMO UN LEÓN,

Me compré el modelo 2017 y la hice 39.000 kms, De Madrid a Francia en dos ocasiones en verano y de maravilla, la vendí hace dos semanas y me arrepiento. Buscaba una moto que me cubriera mas en invierno para poder hacer rutas mas largas, me he puesto a mirar la Tracer 7 (casi 9000 euros) la he probado y me he echado a llorar, no va ni la mitad de bien que mi ex SV 650. Probé la Tiger 900 GT Pro y no hay quien aguante esas vibraciones o resonancias a partir de las 5.000 rpm, se me dormian los brazos, fuera, Probé la Moto Guzzi V85 TT ( mismos cv que la SV pero casi 13.000 euros) y unas vibraciones! y una lentitud en reaccionar al puño del gas.... que desesperación, y asi estoy yo deseperado buscando moto nueva. Luego miro la Bmw F 750 GS y me dan 74 cv por unos 11.000 euros! estamos locos? Estoy pensando en comprarmela de nuevo, con eso lo digo todo. (pdata. A la V-Strom 650 no la puedo mirar de frente, es feisima lo siento),

Gracias eres de los pocos que dicen su altura así podemos comprobar y comparar pues yo mido lo mismo un saludo

La tengo desde hace un mes, y estoy súper contento no la cambiaría por ninguna

Yo la tengo en negro-dorado (del 2021) y es una maravilla. La compré principalmente por el motor y la altura del asiento, q es bajita. Y seguramente será la última sv que exista, ya que la próxima naked de cilindrada media de Suzuki será un 2 en linia.

La SV siempre la llevare en mi corazon. Mi primera moto grande, suscribo todo lo que dices. Lo mejor el motor, el chasis y el equilibrio general de todos los componenetes. Lo peor, los frenos que van justitos porque la moto empuja como un diablo. La estetica ya seria discutible, pero a mi me encanta el toque clasico de la moto, y que aunque bajita, tiene presencia de moto grande. Una de las mejores motoescuelas actuales. La mia ya la vendi, pero la echo de menos a veces :D

Cómo desearía de vuelta a la SV 650 en México amo esa moto y su motor

Yo tuve la versión 2017 limitada, y era una maravilla, queria cambirla porque deslimitarla era muy caro ,asi que tras probar otras motos al final acabé con su predecesora, la gladius. El motor sin limitar es una pasada lo que empuja, el consumo hacia unos 5,5 en ciudad, y unos 4 cuando salia a carretera, y si, 5 dandole gas, un consumo muy contenido. Las marchan engranaban super suaves, era una delicia el embrague. Pecaba de frenos,no tiene suficiente fuerza y tenia un tacto muy esponjoso, con unos latiguillos mejoró algo la verdad. La suspensión no era una maravilla pero cumplía. El asiento era durete pero muy ergonómico, se adaptaba al culo perfectamente. Las luces de corto alcance, son de muy corto alcance, no se veía una mierda, las largas estaban mejor. En fin, una moto cuyo motor es una obra de arte, pero peca de estética sosa por eso no es tan superventas como la mt07, que la he probado y nada que ver con la sv, ni en acabados ni en comportamiento... Un saludo !

Disfruto de una SV650 modelo 2018, con sólo algunas diferencias menores con la del video en los frenos delanteros. Aquí van mis opiniones: • Respecto del motor, coincido totalmente con Motofichas • Es cierto que unos kilos menos serían bienvenidos, pero aún así, para un flaco como yo los casi 200 kilos no resultan excesivos en tanto y en cuanto la sepamos llevar de a pié con cuidado. Si su peso nos vence…moto al suelo! • Es muy apta para el tránsito en ciudad: las dimensiones angostas, gracias a la configuración 2 en V, permite un perfecto filtrado en calles y autopistas. Y si bien su radio de giro no es reducido como el de una 250, permite maniobrar sin mayores problemas entre los autos. • Instrumentos: hubiera preferido un sistema mixto analógico-digital como el de las Kawasaki Z900RS/Z650RS, pero la información es completa y legible bajo cualquier condición de luminosidad exterior. Nunca regulé su intensidad: por arte de magia (o no) con la que trajo desde que la saqué de la agencia jamás tuve problemas de lectura por falta de luminosidad y/o reflejo en la pantalla. Sí, hubiera sido conveniente disponer en el manillar izquierdo una tecla que nos permita navegar por el menú. • Algún tipo elemental de control de tracción no hubiera venido mal: el torque siempre disponible nos advierte sobre los inconvenientes que pueden surgir de acelerar bruscamente con la moto aún inclinada. • En rutas y autopistas su aceleración permite sobrepasar automóviles y camiones sin ningún problema. • Carreteras reviradas: donde la SV650 despliega todo su esplendor, el ambiente en el que nos hará sentir inmensamente felices. Con la aceración y poder de freno del motor, con la nobleza de una geometría que sigue dócilmente la trayectoria indicada por el piloto. Cualquier error será atribuible a éste, no a esta moto. • Motociclismo básico en estado puro. Eso lo que ofrece esta generación de Suzuki SV650. Ni más…ni menos.

Joder qué gusto de prueba, los planos, el detalle, el entusiasmo que le pones y el lenguaje que usas da gusto, poco usual por desgracia. Yo probé esta moto hace tiempo, tuve la suerte de tenerla un finde y es un gusto, si no pasa nada en breve cambio mi Versys 650 por esta. Al final las naked sencillas son lo mio

En todo el internet no van a encontrar ningún comentario negativo de la Suzuki SV650, es una moto brillante y muy equilibrada. La versión X con clips-on tiene ese toque deportivo para disfrutar la elasticidad del motor y sus prestaciones racing, un escape aftermarket de calidad y un filtro de alto flujo la dejan en su punto.

Muy buena prueba, he podido drisfrutar de una sv 650 X durante un par de años y casi 16000km, sin duda una moto única, a día de hoy me arrepiento de haberla cambiada aun siendo por una gama superior. El motor en conjunto al chasis es lo mejor de lo mejor en esta gama precio, y podemos llevarla en torno a las 4k vueltas y con consumos ridículos, por debajo de los 4L. El aspecto a mejorar es la suspensión, algo blanda en exceso, y la progresión de la frenada, pero muy muy decente para el precio de la moto. Para mi esta es la gran desconocida de la naked de media cilindrada, pero que todo el mundo que la prueba y la escucha (en mi caso con un Roads Italia) se queda prendado. Una grandísima prueba, enhorabuena.

Muchas gracias por la prueba. La verdad es que permite hacerse una idea muy precisa de lo que es la moto. Una moto que "no es de ahora" pero que creo que resume, con sus características, lo que sería la "esencia de la moto" por antonomasia. Al menos, de la moto clásica...

Gran motor una belleza tengo la versión sv650x 2019 una bestia!!!!

La tengo del 2018 y es una máquina muy buena, motor superfiable e irrompible,por poner pega dureza asiento muy bajo y anchura manillar pero por lo demás es un muy buena moto

Muy buena video prueba, este hombre transmite muy bien y no aburre. Gracias por el video

buen día rubio, quería saber por que esta moto tiene mas caballos y par motor que su hermana v strom 650 xt..... si prácticamente es el mismo motor....!!!! saludos cordiales....!!!!

Al fin alguien se toma la molestia de probar la FANTASTICA SV 650, GRACIAS MIL, una de las mejores en robustez, rendimiento y FIABILIDAD, y sobre todo calidad precio imbatible, un poco pesada, si que lo es, pero destila ROBUSTEZ por todos los costados, y no se te va a romper tan fácilmente, definitivamente una GRAN MOTO....Gracias mil, por tan excelente prueba.... y VVVVsssss....!!! P.D.: El consumo, si vas haciendo carretera en tercera y cuarta, todo el tiempo subido de vueltas, no te digo 5.1 L los 100 Km. Pero si vas en plan viaje, o paseo, a velocidades moderadas en 5Ta y 6Ta, estoy seguro que bajo de los 4 L los 100 Km. De nuevo SALUDOS.

La mejor moto que tuve...como la extraño!!

Muy buen review! Me encanta el sonido de ese V twin

mi primera moto grande una del 2000 la compre en 2002 y ya presumia de las cualidades que comentas, maravillosa

Gracias por la prueba de la SV. Fiel seguidor del canal desde Argentina!!

Hola ; yo tengo una SFV Gladuis gris mate con rojo y lo que veo es que la SV650 es muy parecida; solo quitaron algunos platiscos para hacerla mas naked; pero relamente creo que es la misma excelente motocicleta. Saludos

Me gusto la moto yo tengo una Suzuki DR 650 2016 que anda muy bien me imagino esta debe ser muy entretenida saludos desde chile 🇨🇱

Qué preciosidad!!

Muy bien video en general y en particular por las imagenes de calidad. Le recomiendo que se anticipe a ponerse en el carril externo o derecho para tomat la salida de las circumferencias para que no se lleve un día un susto o accidente saliendo tan apurado del interior o izquiero, ya que es muy habitual ver ese tipo de error en los conductores y es raro que no pasen más accidentes.

¡ME TIENE LOCO!, Ojalá puede tenerla algún día. Es uno de mis mayores deseos.🥰🥰🥰🥰🥰

Como siempre, un video muy bueno. Enhorabuena

Pienso que el faro circular halógeno es un acierto completo para la estética de esta moto se pueden hacer muchas cosas que le van a quedar bellisimo

Que belleza esa máquina, a mi gusto es hermosísima

Después de ver el reportaje y los comentarios he reservado mi sv650 , deseando estrenarla !

Muchas gracias por el vídeo, como en otros tuyos que he visto transmites muy muy bien y hasta contagias ese entusiasmo por la moto que estás probando. Me gusta mucho Suzuki pero por mi estatura de 1,83m y mis 90 kg no sé si esta moto puede que sea justa. La V-strom con el mismo motor también me encanta pero es más cara y pesada. Las prácticas del A2 las hice con una Cb500f y me sentí cómodo por dimensiones. Cómo ves esta Sv para un estatura como la mía?

Hola a todos. Para mi lo mejor de suzuki.por favor asistencia antirrebote.

Fiable sin dudas. Pero las niponas están muy conservadoras. Nada de horquilla invertida, sin embrague Anti rebote, sin pantallas, en Latam muchas veces sin ABS, chasis un tanto antiguos también. Ni hablemos de nada de led. Por mi parte me encanta esta sv hace rato que quiero una. No me importa las lámparas halógenas en los faros delanteros que para mí alumbran mucho mejor de noche. Por ahí en guiños y luz de stop es mejor led.

Muy buen review. Muchas gracias . Saludos

Me gusta mucho como haces la descripción general de la moto.Hay muchísimos probadores qué al hablar de la suspensión trasera nunca mencionan sí llevan o no bieletas.Me gustaría en general una visión global y pormenorizada de la moto tipo 360 grados dónde poder ver bien todo en detalle......no so!o el mejor perfil...je je je.Saludos cordiales.

Lástima que Suzuki se esté quedando tan atrás.... Esa moto con una buena horquilla invertida, y un faro led, mejoraría mucho.... Yo tuve una, del 2000, y siempre dije que le faltaba una horquilla, y unos frenos, en condiciones.... Por lo demás, peso, potencia, par motor, me encantaba esa moto .....

es una gran moto , esos dos detalles que has comentado la pantalla y la iluminación , seria una opción muy interesante , por calidad y precio , veo modelos de la sv que todavía dan mucha guerra en carretera , yo la probé de un colega y me gusto su espíritu de moto que le falta 🤔 , pero ostras es buena en muchas cosas gasssss👌✌️🍻

Estar en medio del A2 y ver vídeos de motos y más motos, ¡el ansia viva te corroe por dentro! 😌

gran moto, me subi en una, muy ligera y manillar muy corto, un precio muy bueno y un motor de los mas fiables, pero 20 años sin cambiar la estética hizo que me decantase por la yamaha xsr700

Hola, junto con saludar desde Chile, quisiera felicitarte por el video muy bien logrado. Ahora cuento sobre mi experiencia llevo unos 7 meses aproximado y la moto me encantó, me encanta la marca suzuki, he tenido 3 ya y la sv650x con postura más R es mi actual motocicleta y es totalmente exquisita, me encanta la patada que entrega su motor en V. Y es lo que me hace pensar sobre que moto podría ser la próxima en comprar y tengo en mente la mt 09 xon su tricilindrico que empuja super bien en bajos y medios con el cp3. Menciono eso, debido a que probé mucho la ultima triumph street triple 765 rs, una motaza, créanme, pero al costar casi 2 veces su precio y al tener 123 hp, creanme que la. Suavidad de esa triumph no despertó en mí esa parte que me Encanta que es el torque ese jalón que si entrega mi Sv650x, sensación que mangueas el puño y tienes respuesta inmediata, y a veces pienso, para qué más? Si la sv650x tiene motor de sobra alcanzas 170 km hr en segundos muy fácil, pero muy fácil, y un Top speed de 220 km/hr. Por eso mencionaba la mt09 q es una moto que he probado y sentí esa sensación que me agrada llamada torque. Detalles a mejorar de mi moto serían 2 -suspensión y frenos sólo si tu nivel de pilotaje es nivel casi pro o amateur muy exigente. Saludos desde Santiago de Chile 🇨🇱✌🏻

Es una pena lo del control de tracción por lo que me decanto por su hermana V-STROM, es otro segmento claro, igualmente me encanta pero aunque no pida mucho en cuanto a tecnilogía para mi el control de tracción junto al ABS son esensiales.

Es una calidad de moto indudablemente, pero se a quedado atrás, no tiene antirrebote, luces led, barras upside-down, pantalla tft, ni modos de conducción, por el precio que hay en Panamá puedo comprar una más completa de la misma cilindrada y japonesa, el motor es una belleza, y encanta el sonido, pero se necesita todo el conjunto, gracias por tu video muy ilustrativo, ya la saque de la lista de deseos

Excelente video.

Yo creo que para mi, para empezar, sería ideal. Cuantas menos pijadas, mejor. Así el día de mañana estaré listo para dar el paso a una moto "gorda". (Esto me recuerda a mi primer coche del '94 que no tenía nada: ni dirección asistida ni cierre centralizado, nada... pura mecánica. Cuando cogí un coche "actual" me pareció un juguete) Lo que intento decir, no creo que sea dificil para ser primera moto, sino que a nivel personal, creo que es mejor aprender sin tantas ayudas. Un saludo y gracias por la presentación. Esta moto me tiene loco.

Las motos no se conducen, se pilotan, y esta maquina representa este principio. Es una moto donde solo hay un faro, un manillar, un deposito y un asiento, no se necesita mas. Las ayudas electronicas a la conduccion solo te hacen creer que eres mejor piloto de lo que realmente eres.

Pena que no venga con una versión semicarenada y un asiento de pasajero más amplio, mucha gente no queremos trail asfálticas. La moto adelgazo bastante del modelo anterior

Solo un apunte, me gustan los vídeos, pero en el minuto 15 mencionás una marca de frenos y en video aparecen otros?? Es de la misma casa?? Feliz noche u excelente vídeo!!

Me encanta, igual de bonita como la de mis videos!

Gran review y gran moto!!! De donde es el soporte para casco de la go pro? Podrías dejar link?

Gris. Me la acabo de comprar. Salud.

La mejor naked media, sin lugar a dudas, ojalá Suzuki no la descontinue, sino por el contrario, la actualice con los últimos "GADGETS" del siglo XXI...saludos y VVVVVsss...!!! 24:52 24:52

En 2022 no me compraria esta moto nueva. Suzuki esta totalmente desentendida de esta moto y de la cilindrada media en general. No les cuesta nada cambiar ese faro y poner uno led, la diferencia es abismal y esta moto es la misma desde que salio al mercado hace ya bastantes años. Lo unico que ha ido cambiando es el precio, subiendo año a año. El video un 10, todo muy bien explicado.

Me a gustado mucho la prueba, quiero una moto de esta cilindrada mas o menos, para carreteras muy reviradas y con motor contundente en bajas-medias vueltas y algo de altas y estoy entre esta y la MT07, cual me recomiendas???

Hola. Tengo desde hace un tiempo una GS500, y creo que esta sería la moto ideal para subir un poco en cilindrada. Muy buena revisión!! Felicitaciones

Yo me estoy sacando el A2, pero ya estoy mirando moto y estoy entre esta y la Honda cb650r. Las dos me gustan mucho, pero es unos 2000 € más barata limitándola y todo. Así que creo que me decantaré por esta.

Simplemente hermosa, heredera de la TL.

Genial; Muchas gracias, exelente moto cierto . Que moto es ta tuya personal? Saludos desde mi Versys y desde Costa Rica.... !!!

La recomiendas como primera moto limitada para A2?, estaba mirando algo mas pequeño, pero esto me encanta, parece comoda...ese sonido, el hecho de tener moto para muchos años tanto por fiabilidad y porque no me voy a aburrir de ella...

Lastima no tener faro delantero led..hoy día es importantisimo

Yo la tenía como segunda opción tras la v strom

Exceptuando, retrovisores, cuadro y colores, que cambios hay en esta SV con respecto a la antigua? Suzuki, siempre juega con la baza del precio, pero haciendo refritos de sus modelos y esto no es un critica, es una realidad, saludos

Es muy bonita. Pero a mí lo q me corta es la ausencia de embrague anti rebote y control de tracción

En mi opinión, gran motor, no tan grande en el resto de las cosas, y la estetica ....

Por qué en le tapan con cinta para no dejar ver a la velocidad que van.

Haber la moto tiene buen precio, pero financiando, con lo cual....el final del pago es más de 6800e, la cuestión es que te compras una kawa z 400 o la Suzuki SV 650? Yo creo que la suzi es más moto, escesivamente veterana pero también la podríamos llamar : vintage, retro, neo-retro..😄😄

Por ese precio sí podría ser una opción, al mismo precio de las 500. Pero necesita un restailing, luces, pantalla y algo menos de peso. Por calidad de mecánica y pilotaje, por lo que es una moto... Suzuki es una maravilla. Pero peca de usar detalles "Premium" Que le limitan el mercado que se merece.

Pregunta!!???? Esta esta fabricada 100% en Japón?

¿Las revisiones son cada cuantos quilómetros, 6000 ó 10000 ? ¿Es una moto cara de mantener? Gracias amigos 👍

Hermosa !! buen informe. Sabes los intervalos de mantenimiento. por ejemplo la regulación de válvulas ?

Ante todo un vídeo estupendo. Enhorabuena. Yo soy de los que como muchos, nos sacamos el carné A con una Vespa. Me encanta esta moto. Jamás he llevado motos de marchas. Mi pregunta es si la consideras apropiada para un principiante. Si la moto es noble de reacciones o si me veré en el hospital al segundo día de cogerla. Un saludo,

Muy buena y lógica moto con potencia y velocidad sobradas para carreteras de segundo y tercer orden.

Hola, me pueden confirmar si el peso, 198 kilos, son en orden de marcha o en seco, es que revisando en la web, en algunas partes lo ponen en orden de marcha, en otras en seco.

É tenido una , versión de 2002 ... Con motor aún de carburador. Creo que en ciertos aspectos este modelo ha retrocedió: antes el escape era todo una preciosidad pieza en acero inox, tenía una asa para el pasajero un peso declarado en vasio de 178kg. Se ganó en el quadro de instrumentos, e en la gestión del motor con injectores e un poco más de CV. La vendí com 8000km , hacía mucha carretera y la falta de protección aerodinámica típica de estas motos me arto. Por lo demás 5 estrellas.

Por qué siento que estoy viendo una monster 821 en color azul..¿acaso será la base tubular?😏

hola rubio,,,muy bonita esa moto. me recuerda a la nighthawk 750 de honda,,me gusta su estilo , pero deberian colocarle tecnologia de punta como lo ha hecho kawasaki con la z900 RS de estilo retro........!!!! una maravilla de moto que nunca pasa de moda.....

Coincido con muchas apreciaciones realizadas por diferentes usuarios reflejadas sobre este vídeo. Yo tengo esta moto desde verano del 2017. El sonido emitido por esta moto es muy bueno, pero el tubo de escape es manifiestamente mejorable en estética. El motor es impresionante y desde luego podría tener control de tracción, sobre todo en días de lluvia. Le he sacado unos consumos entre 4,9 a 3,5 litros / 100 km, con una media de 4,4. Son realmente buenos. Mi anterior moto no llegaba a esos consumos medios. Los frenos son muy mejorables, sobre todo el delantero. Las motos de la competencia le superan en este aspecto, por lo menos en el año en que la compre, hablo de la MT07 y de la Kawa 650 que vendían en ese momento.

A esta motocicleta se le puede hacer adaptación por lo menos para maletero trasero?

Una moto muy curiosa pero que Suzuki ha dejado vieja. Podría ser una rival muy interesante para la CB650R, pero que al no actualizarse desde hace tantos años, se ha quedado sólo con el argumento del precio.

Greetings from Greece. For a height over 1.85 and a weight of 95 kg is it suitable? Here it costs 7450 euros.

Pues yo meda igual el tema de la luces si las otra ilumina bien

Te pesa sin movimiento porque estas pequeño pero es de las mas ligeras no pesa nada en comparacion a una vstar 1100

Me gusta su estilo clásico, farola de hace 20 años, me gusta ese motor en V y si desnudez que enamora.

Me la compre hace medio mes por 6350 euros, menuda broma lo de los 7400 euros, no es una crítica al video ni mucho menos, pero el mes pasado 6350 euros.

Estoy entre esta moto y la cb500f. ¿Alguna recomendación?

Yo me quedo más con una bandit aunque sea más antigua

Q tal a nivel de comodidad para gente alta? Mido 185cm y en la SV650Gladius voy más bien justo. Esta lo mejora? Merece la pena la diferencia en prestaciones con respecto a su antecesora Gladius? Gracias.