Uživancija je i ući u komentare i pročitati lijep komentar 👍.Pozdrav 👋

​Hvala na lepim recima takodje. Pozdrav i vama.😉

L

Imenjače,kad smo mi išta nadogradili odkad je onaj zombi(radoš)doša na kormilo vojske...ako već nećeš kupovat naoružanje da ti stoji u skladištu,onda kupuješ avion sa elektronikom i senzorima na razini 2024 i uvježbavaš pilote na tome.mi kupili očerupane avione da plenković uspije zaključit posa do milijarde€,forma bez sadržaja...

@@drniskiprsut8305 Don't srat

to je za širu i zainteresiranu javnost, a tko zna što piše u tajnim protokolima. osobno sam impresioniran letjelicama i mislim da je napravljen pravi posao...isto tako dolazak 10 inžinjera Dassault Aviation u Hrvatskoj nije bez veze s vrezom...rabljeni avioni...mislim da ovi i nisu baš previše korišteni, optimistično tvrdim da su fino razrađeni i savršeni za sve svoje misije koje trebaju obavljati..osobno mislim da NATO očekuje da Hrvatska ima sposobnosti i mogućnosti da jača južno krilo NATO-a i da se to od nje očekuje, priželjkuje i zahtijeva...

Nabrojili su sve korisnike Gripen aviona i zamisli, svi imaju RBE2 radar. Neko je kupija AESA antenu a neko nije, tih antena kronično fali i kod Francuza, nemaju ih svi avioni.

@@vinkospika2296 pss pojma nemas neda mi se milorade s tobom raspravljati ja virujem vise talesu nego tebi i ovom pilotcicu

@@vinkospika2296 hahhahha vise virujem talesu nego tebi bye jovane

@@vinkospika2296 The AESA RBE2 is the very high performance radar designed for the omnirole Rafale fighter. It has been designed in close collaboration with Dassault Aviation and DGA -French defence procurement agency- to meet expectations of Air Forces by combining advanced fire control radar detection and target tracking capabilities thanks to innovative technologies. In a radar, an antenna is said to be «active» when it has a single subassembly for amplification of radiated power and pre-amplification of received power. This is achieved by the antenna front end, which comprises an array of several hundreds transmit/receive modules (T/R modules). By controlling each T/R module individually, the active antenna can steer the radar beam at speeds of an electronic chip. This is called «electronic scanning in space» and effectively allows the radar to overcome the mechanical constraints of steering a single antenna. It also allows the radar to track multiple targets simultaneously in all directions. The active antenna thus replaces the conventional antenna and its mechanical steering system, along with the radar transmitter and the first stage of signal reception.Capitalizing on Thales’s expertise from previous fighter radars for over 50 years, the RBE2 offers many advantages to the Rafale. Compared to radars with conventional antennas, the RBE2 provides unprecedented levels of situational awareness, with earlier detection and tracking of multiple targets as well as the capability of using several radar modes at the same time: All-aspect look-down/look-up detection and tracking of multiple air targets for close combat and long-range interception of multiple sea or ground targets in jammed environment in all weather, Real-time generation of three-dimensional maps for terrain-following, Real-time generation of high resolution ground maps for navigation and targeting. Furthermore, the AESA RBE2 brings the Rafale a number of other key operational benefits: Extended range capabilities supporting low-observable target detection and full use of new weapon systems such as the Meteor Air-to-Air missile, Higher reliability for reduced maintenance and lower through life support costs, Greater waveform agility for SAR (Synthetic Aperture Radar) imaging and improved resistance to jamming. Dedicated to the Rafale, the RBE2 is the Europe’s first-ever AESA radar delivered to Forces. It is combat proven on board the Rafale for the French Air Forces. It also equips the Rafale for Egyptian, Qatari, Indian, Greek, Croatian, UAE and Indonesian Air Forces.

@@vinkospika2296 Hrvatski ih IMAJU. A vama je to NAJVEČI problem. Ali to j VAŠ problem.A nas ni VI ni vaši problemi NIMALO ne zanimate.

Grčka ima 3puta veći bdp ali i tri puta više stanovnika, hrvatska je spustila vanjski dug sa 90na oko 60% bdp-a a grci stoje na 150% i troše pare koje nemaju...čista geopolitika.

🤔 Imate li u planu borbenu upotrebu protiv amera ili je reč o tehničkim karakteristikama...?

@@mikimikic1792 vjezba je bila i rafale je dobija 1 put dok je protiv tajfuna ima skor 19 naprema 2

Na vjezbi Red flag

@@mikimikic1792 ko to mi?,moja zemlja nema rafale,samo pricam o tome sta je avion sposoban I da ima sanse(kakve takve)sa najboljim lovcem

Pa dobio ga jednom u Dog fightu, to zavisi i od pilota, pri tom f22 nema Irst, jer kao steltu misljeno je da mu nie treba, jer bi se vodilo na borbu van vidljdnog polja, sa druge strane u pravoj borbi nikad se ne bi nasli u dog fightu, f22 bi ga oborio sa velike daljine, i Rafal ne bi imao nikakve sanse. A u dog fightu Rafal je pokazao da ima sanse ali ne i da je bolji

nije dobar nego je vrhunski

Jedan lik predpostavljam Francuz je objavio text a i imam i screen shot da su Hrvatski Rafali prvi opeativni i jedini F4.1. Realno je, da su Grci svoje Rafale ove koristene platili skuplje nego mi. Realno i to sve govori. Bilo kako bilo ne brinem se previse, jer se to uvijek moze nadogradit ako i jesu pesa radari.

Da,cudno ali takodjer kasnije i odgovorima je rekao da postoje stvari za koje zna a ne smije reci!?

Ivandić nigdje eksplicitno ne navodi da su hrvatski avioni s PESA radarima a činjenica je da se službeno i od Francuske, Hrvatske a i od strane proizvođača spominje standard F3R i AESA radare. Možda ste nešto pogrešno shvatili jer ranije u emisiji objašnjava razlike između dvije verzije radara pa jedno vrijeme govori i o PESA radaru. Ali baš nikada ne govori da su naši Rafali s tim radarima.

​@@danijelkraljev U međudržavnom ugovoru se spominje izričito F3R varijantu a ti avioni nikada ne dolaze s PESA radarima s tim da i proizvođač na svojim stranicama navodi da je i Hrvatska korisnik AESA radara što sam i osobno provjerio na njihovoj internetskoj stranici.

Ivandić nigdje eksplicitno ne navodi da su hrvatski avioni s PESA radarima a činjenica je da se službeno i od Francuske, Hrvatske a i od strane proizvođača spominje standard F3R i AESA radare. Možda ste nešto pogrešno shvatili jer ranije u emisiji objašnjava razlike između dvije verzije radara pa jedno vrijeme govori i o PESA radaru. Ali baš nikada ne govori da su naši Rafali s tim radarima.

Toliko zna a ne zna da F3R nema ni jedan Pesa radar zbog toga i je F3R jer je to trenutno zadnja verzija i svi F3R su s Aesa radarima ne bitno za koju su zemlju jedino ako su za nas skidali dolje što nema smisla nikakvog a onda ni ne bi bili F3R

​@@vladimirbotic2603Moguće (i vrlo vjerojatno)da smo kupili zmaj Rafala koji prethodno nije imao AESA RBE2 radar,(cinjenicu koju pilot navodi jest tocna,naime da stariji paket francuskih Rafala nema AESA radar] no ako smo kupili Rafale F3R a jesmo,(vlada navodi upravo taj paket) tvrtka Dassault već tada prije 3 godine u vrijeme pregovora ,navodi da F3R uz ostalo, sadzi i AESA RBE2-radar a Thales potvrduje tu cinjenicu na svojim web-stranicama!

Ipak je pasivni ,lagali su

@@neznamdeteram9494 ma da nema ništa ti F3R jedva da mogu i letjeti potpuno su bez ikakve opreme imaju samo rakete R-60 s analognim kokpitom i radi samo jedan motor drugi je samo za dekoraciju

​@@vladimirbotic2603Sjetih se podatka,kojeg sam prije nekog vremena na stranici Dassaulta "skinuo",naime da je već 2012 godine prvi Rafale sa AESA radarom isporučen FMO! A upravo u te godine spadaju i naši kupljeni Rafali od 10-12godina!

Još jedan -Tabak😂 A što je to nego sustav SPECTRA koji se sastoji od dva infracrvena senzora za upozorenje na rakete "Detector de Depart Missile Nouvelle"!?

Upss...zaboravih dodati....i Generation😮

@@ivicarojko4940 ... Ivice jubituj bojovniče pa tih IC senzora na naših šest pridošlih nema . Nisu instalirani kao takvi.. na nj mjestima nalaze se "dummy" umetci ...Ivice malo se educiraj o poziciji DDM / DDM-IG senzora , educiraj se kako izgledaju aktivni realni senzori a kako umetci ... onda komentiraj ..živ bio

​@@user-qr9zm2ny2buhhhh...kakav znalac😂 Ti si bio na Rafalu F3R i vidio da ih nema??

​@@user-qr9zm2ny2bDakle "strucnjace" senzor DDM-NG bio je uveden već na Mirage-u 2000 a ti tvrdis da ga nema Rafale F3R😆

Dobro pitanje. I mene to zanima. Samo lete sa tim vanjskim spremnicima goriva.

@@Kreso-to8ly Да, слично је и са Ф-16, као и многим другим авионима са Запада. Ту је разлика у односу на руске који имају веће унитрашње спремнике. Спремници сем тога, умањују укупни капацитет ношења наоружања сразмјерно тежини спремника, сигурно и смањују маневарске способности, а посебно повећавају и радарски одраз. Тако да би више требало причати о реалним особинама, а не идеалистичким, као што је пилот одлично објаснио око домета противавионских ракета, а са чиме сам и ја имао у коментарима проблема када сам то истицао на сличним видео прилозима раније, па сам добио пуно негативних коментара. Поздрав.

Meni je to također malo čudno kada se zna da rafale u unutrašnjim spremnicima ima 4700 litara goriva!!!

@@dejanoreski1427 Али ако мало прогуглате,то је отприлике за сат времена лета ако је умјерена брзина око 1 маха, а са спољним спремницима горива око два сата, тако да дефинитивно не могу извршавати борбене задатке без допуне танкерима у лету или дјеловање у блиским раздаљинама.

@@user-se6uw8uq4x Pa ako pogledaš da mu je brzina krstarenja na velikim visinama oko 1750 kmh onda ih mora nositi jer drugi zrakoplovi lete brzinom 900-1100 kmh

Kakvi su to narativi,mala zemlja?Dali je Izrael mala zemlja?

@@user-db4js8em6n Izrael je mala zemlja.I da je okružena Beneluxom ,Gripen bi im bio dovoljan. "Mala zemlja" mislim u ovom kontekstu na mala zrakoplovstva, čija je borbena moć realno simbolična ali takve su i realne ugroze.Odnosno većina zadataka biti će mirnodopski air policing ili vojne vježbe.Francusko,Egipatsko ili Indijsko RZ operiraju sa par stotina vojnih zrakoplova , zrakoplovnim personalom od par 10ak tisuća ljudi, i angažirane su očekivano u aktivne vojne operacije u svom okruženju ili u Svijetu.

Samo ne gripen. On je laki borbeni avion i ni približno dobar kao rafale. Zbog oblika države nama je trebao rafal zbog velikog dometa, odličnog radara, super raketama

gripen e/f je dobar avion. jf 17 je ako dobro pamtim imao problem (vibracije s motora su se prenosile na dio oko kabine, dolazilo je do zamora materijala.). gost je objasnio prednosti dvomotorca.

@@ivanmajc6131 Gost je rekao da je postojala "fama o prednosti dvomotorca".A dvomotorac ima i svoje mane: duplo veći troškovi održavanja npr

1,2 milijarde ne 2.Pzo bez aviona,kao i avioni bez pzo ne znace nista.Zajedno kao sustav cine ucinkovitu protuzracnu obranu

Zato se ne slusa takve novinare, inace Radar je PESA, a SPECTRA je sistem samo obrane.

@@furiz1-1 Ali nažalost javnost ili veći dio stanovništva sluša te novinare i povjeruju svašta.

Padale su tamo i mig29-ke😂

Što jedeš kad si tako pametan?

@@antemilardovic1287 sta ti imas od toga sto se uvjeravas da je dobro nesto sto nije..Rafal je dobra letjelica ali s opremom koju imaju nasi zastarjel borbeni avion..

@@daliborl.2337 Komentirati opremu i naoruzanje u trenutku kada eskadrila nije kompletirana i kada če se pocetna operativnost uspostaviti krajem 2025g.Je smjesno,neozbiljno i pokazuje duboko ne poznavanje teme..

@@daliborl.2337prijatelju ajde se malo odmori i preskoci komentirati ono o cemu nemas aspolitno nikakve veze niti dodira. znas kako se kaze nije zvaka za seljaka….lijep pozdrav i sve najbolje

Susedi kupili ste odlične avione, Nadam se da će leteti u miru.

Zašto imaš potrebu da se proseravaš? Nije li pametnije da se uopće nisi javio?

Vi niste nista jos narucili a i necete. Nego vidite ovi migovi koji su oboreni u Ukrajini ako valja koji dio da vam braca posalju da krpite svoje.

... zašto bi se neko bavio Srbijom, ko to želi teritoriju Srbije? ... druga je tema što vlast u Srbiji drži stalno poluratno stanje za naciju svojim svakodnevnim pričama o ugroženosti.

obriši komentar dok još puno ljudi nije vidilo, sramotiš bezveze i sebe i svoju zemlju

Srbija nije naručila ništa još ,a po zadnjim izjavama AV apologeta u parlamentu ,niti neće tako skoro .Da i naruči Rafale ,biti će to triput skuplje plaćeni strojevi bez NATO opreme i ozbiljnog naoružanja tipa Meteor / Scalp dobavljivi tek iza 2030. Fk 3 PZO sustav je nabavljen nov, ali made in China.Vjerojatno oslabljena izvozna varijanta .Nikad testiran i upitnih stvarnih karakteristika. Vjerojatno na razini ranih verzija S 300. No Pantsir S1 nije loš recimo.

Nemaju, vecina ima PESA antenu

​@@jerkoviskov5379kako znaš lol

Rusija nema moderniji avion od rafala...ne postoji!

Ruski avioni samo su za pokazivanje napuhanih mišića