Dzięki za informację. Sprawdziłem w planach i szerokość głównego przejścia to 6,00m, a przy kładce 4,56 m. Czyli nie połowa a 3/4. Moja błędna wzrokowa ocena. Szerokości powyżej są z grubością ścian. Niemniej uważam, że te klaustrofobiczne 4,5 m, jest ciut za mało zakładając, że miejscowi cykliści okazując brak kultury będą przemieszczać się przejściem na rowerze, jak obecnie robią to po wąskich chodnikach.

@@Jerzy-MK Może cykliści będą częściej korzystać z tunelu… Obecna kładka ma chyba ok. 3 m szerokości, więc i tak jest to postęp. Dziwi jednak to, że przejście łączące dwie strony miasta jest węższe niż te, które prowadzi wyłącznie na perony. Poza tym, we wschodnim przejściu nie przewidziano pochylni dla osób niepełnosprawnych, ciekawe więc, czy będą windy. Jeżeli nie, to będzie to dla osób starszych i mających problemy z poruszaniem się problem dużo większy niż szerokość przejścia. Kolejna rzecz to miejsce wyjścia przejścia na powierzchnię po stronie południowej. Będą to okolice obecnego wejścia na teren zakładów, a więc znacznie wcześniej niż zejście z istniejącej kładki. Czy w planach jest wykonanie ciągu pieszo-rowerowego do ul. Nilskiego-Łapińskiego, w tym oświetlenia? Czy o tym też nikt nie pomyślał? Widząc różne nieszczęśliwe rozwiązania w naszej gminie, wcale by mnie to nie zdziwiło.