Kup sobie punto z 2015

👍👍👍nie dbają o samochody

Mam a6c7allroad 4 rok właśnie z Belgii 317000km obecnie kupiona od architekta serwisował tylko w aso .normalny samochód nie jest nowy i nigdy już nie będzie

nie dbają? Większość polskich samochodów w "super stanie" nie przeszłaby belgijskiego przeglądu. Poza tym, tak jak to było wspomniane, masz rok gwarancji i nie ma zmiłuj. Tu było ewidentnie sprzedane jako "EXPORT" czyli bez żadnej gwarancji, bo w BE by nie poszło.

11 lat mieszkam w Belgii. Dbają o auta i to bardzo, a że ludzie chca kupic tanio to kupują szroty w które szkoda belgusom inwestować.

W Belgii auto kiedy przechodzi przegląd sprawdzane ma nawet pióra wycieraczek,a emisję spalin to sprawdzają od dawna w każdym jednym.Nie prawdą jest, że jak z Belgii to nie warto

👍👍🤣😂🤣😂

To co tylko rower został i uber ze wschodu 😆

Jedynie co tu odstrasza, to twój brak wiedzy.

@@mieczysawmietki4053wiedzę ma internetową , i sieje dla takich samych innych internetowych speców -stek banialuków bo nawet nie stereotypów.

Lubię czytać komentarze jak ludzie piszą o samochodach sprowadzonych z usa😂😂😂😂😂

Jeszcze gdyby to była kwasówka, a to blacha aluminiowana a nie żadna kwasówka. Śmiechy śmiechami ale głupoty gadać to nie wypada mechanikowi.

Są różnego rodzaju kwasówki . Gdyby układ wydechowy był z wysoko gatunkowej blachy nierdzewnej , kosztował by majątek .

takie to cwaniaczki z miodem w uszach niestety, nie ma to jak sie juz razem spotkaja - typowe polaczki - nic tak nie cieszy jak cudze nieszczęście

Otym samym pomyslalem z tym bagnetem. Trzeba przetrzec do sucha na zgaszonym silniku

ewidentnie elementarny błąd z tą miarką oleju niewytartą...wstyd!

@@westin123 - No ... , ale przecież uchodzą za "fachowców " 😄😅🤩 .

Tata źle uczy jak się wsadza to już lepiej nie wyciągać 😂

Skoro ktoś nie ma o czymś pojęcia to tak wszystko uogólnia .

W Czeskich Nosovicach

Nie wymagaj ;)

Tez mnie irytuje to „Chinskie”. Jesli to zart, to slaby. Nie mam koreanskiego auta ale ostatni naprawde oni odrobili lekcjie i robia ladne i dobre auta z porzadnymi silnikami, a nie jakimis doladowanymi gownami w 3 cylindrach. Material mimo to, fajny.

Dokładnie tak, oczekiwania jak od auta salonowego a samochód 10 letni? Nie wiem o co chodzi, ale to chyba trochę robienie na siłe materiału i robienie na chama tragedii, gdzie jej nie ma

święta racja, w reklamówce kiedyś nad ogniskiem gotowaliśmy ciecz i spokojnie nic się nie przepaliło.

Jeśli pokażesz mi filmik jak gotujesz wodę w butelce plastikowej to uwierzę. Jeśli chcesz mogę się założyć o kilka piwek

@@alpagaparkowa2084 kzfaq.info/get/bejne/gNSpq895r7eUlas.html pierwszy z brzegu

Tylko oni tam nic nie naprawiają a raczej wytykają .....

Obserwuje takie zachowania u wiekszości youtuberowych mechaniorów i apeluje Panowie naprawiajcie i ewentualnie komentujcie ale merytorycznie , naprawdę odechciewa się Was oglądać jak dostajecie orgazmów po wykryciu każdej usterki i jeszcze te nieustanne kpiny ... niedobrze mi się od tego robi. RommieRen był inny na początku swojej kariery :( .

Ja mam Carensa 3, z 2008, zero rdzy od spodu, nic się nie dzieje, nie wiem, może jakość spadła później, ale według tych teorii z filmu i twojej, powinien być na złomie :D

Co ty chcesz to hiundaj

A takich jak ty chu....j wart klientów wywalac odrazu na kopach z komisów Won do salonu i tam się brandzluj...

wieszać, odcinać i znów wieszać..... oszustwo komisów !!!!

ale za jaja, by było adekwatnie

jak chesz bez skazy to idz do salonu a jak chcesz uniknąć wtopy przy zakupie to kupuj z kimś ko się zna lub daj do sprawdzenia przed zakuprm, kupujący sam sobie winny

dokładnie, jakbym słuchał i oglądał garażowców, no i muszą w komentarzu częściej dodawać - OJ BĘDZIE DROGO, OJ DROGO

Cieszą się bo to nie ich auto i kasa na ewentualną naprawę. Któryś sam powiedział w pewnym momencie .."przestań się pastwić". Smutno się słucha takiego podejścia. Pozdrawiam.

@@krzysztofkozorys516 Typowe cwaniaczki

Ogólnie pajace. Ile razy można Koreańskie auto nazywać Chińskie :) Auto wyprodukowane pewnie w Ulsan Korea :)

Ja podobnie.

Wymienić wtryski i będzie jeździł z 5 lat - potem sprzeda i ktoś inny pojeździ kolejne 5. Auta są od użytkowania a nie od przywracania stanu fabrycznego. Regularnie olej, naprawić co trzeba (czyli np. ten cieknący dach i wtryskiwacze i tyle). UPG pewnie też zrobią przy okazji, bo wtryskiwacze pewnie im na aucie nie wyjdą. Natomiast jak koszty będą za duże... to otworzyć wydech, wywalić dpf, mapę zrobić i tyle.

Stary wtryski szybko samemu uszkodzisz wystarczy nalać siuwaksu na stacji

@@andrzejstolarczyk5565dlatego dużo zależy od opisu auta , np. Jest napisane że koło dwumasowe w super stanie a siada po 2000tys km

Jest rękojmia samochód kosztował 48 w takim stanie mógł kupić za 60 byłby lepsze ale dalej nie nowy

No właśnie. Greto podobni ludzie niszczą motoryzację. Ja mam silnik benzynowy z PSA - RFJ EW10A 2.0 16V. Super silnik. Do dziś można kupić fabrycznie nowy na przykład w Ameryce południowej. Nie wiem na ile one są oryginalne, ale właśnie tam cenią dobre proste silniki benzynowe.

Oni grają wielkich mechaników a o koreańskich samochodach nie wiedzą nic

Zlecić ocenę auta mobilnemu rzeczoznawcy. Przyjeżdża, sprawdza, robi raport. Ja tak robiłem i 3 razy oszczędziłem problemów i straty kasy. Kilka stówek - tyle ja płaciłem - i masz sprawdzone wszystko. Nie kupuje się auta pod domem i nie wierzy się komisowi.

Chyba w CD action albo pc world.

Dokładnie jest tak jak piszesz. Ponad trzy lata temu kupiłem I20 dziesięcioletnie auto z pełną dokumentacją serwisową od nowości z przebiegiem 146 tysięcy. Kierownica wytarta jeszcze bardziej niż na tym filmie i wysiedziany fotel kierowcy. W środku plastik fantastik i trzeba się do tego przyzwyczaić. Dziś auto ma ponad 181 tysięcy i jest bezawaryjne. Owszem trzeba było wymienić końcówkę drążka i sprzęgło bo zaczęło się czasem uślizgiwać (przez ostatnie 6 lat jeździła nim starsza kobieta) ale to są normalnie zużywające się części. Nic się nie popsuło.

Najbardziej właściciel jest ciekaw😊

Kontynuacja napraw jest u Radka na kanale Warsztatowe historie. Wiem że za mało współczucia będę nad tym pracował. A kamera to Asus rog phone 7s.

Kiedyś widziałem w polskim komisie kierownice malowana czarnym sprayem żeby wyglądała na nie zużyta.

Też nie rozumiem, jakim błędem jest nie pomalowanie zacisków od niewidocznej strony.

Miałem Hyundaia i20, również z 2009 roku, zakup w salonie, fabryczna nówka, prawie najbogatsze wyposażenie, produkcja indyjska, zegary i deska podświetlone na czerwono, produkcja na Słowacji z niebieskim podświetleniem auta ruszyła później. Tylna klapa malowana była przez ASO czterokrotnie w okresie 5 lat, pierwszy raz jeszcze w pierwszym roku użytkowania auta. Po 5 latach kiedy minęła gwarancja, sam bawiłem się już w zaprawki do momentu sprzedaży auta. Mam dokumentację fotograficzną, bo po tylu malowaniach byłem gotów iść w proces sądowy z roszczeniem wymiany całego podzespołu lub wręcz całego samochodu - w końcu ile razy można naprawiać tą samą rzecz. Pomijam fakt, jak po tylu wycinaniach tylnej szyby zmaltretowana była klapa. Problem masowy w tym roczniku auta, jakaś partia tylnych klap z kiepskiej jakościowo stali, ludzie skarżyli się na sieci. Najbardziej podatne na rdze było miejsce wypuszczenia zamka mechanicznego na kluczyk umieszczonego w klapie - w kolejnych modelach Hyundai zrezygnował z tego zamka. Na tylnych drzwiach pasażera z lewej i prawej, w trakcie gwarancji (bodaj w 3 roku posiadania auta) wymiana słupka - oba słupki zardzewiały, jak dobrze pamiętam były one oklejone fabrycznie czarną matową folią a nie polakierowane. W tym samochodzie i tym konkretnym roczniku jest wada fabryczna - klamki (przody klamek, przód i tył) rysują lakier znajdujący się pod nimi, robią na prawdę głębokie rysy - ASO podklejało lakier pod klamkami folią zabezpieczającą, ale nie była to akcja serwisowa, więc jak ktoś się nie upomniał, to nie miał. Dowiedziałem się przypadkiem, jak szukałem pomysłów na rozwiązanie problemu z tylną klapą, zarysowania były u mnie aż do blachy. Poprawiono to w kolejnych rewizjach tego samochodu (chyba od 2011 roku). Krótko po zakupie przestało działać pokrętło kierunku nawiewów (tzn. przestawiało się tylko na dwa nastawy). ASO nie miało pomysłów co się stało. Okazało się, że wkręt trzymający zębatkę która wprawiała w ruch poszczególne klapy sterujące przepływem powietrza, puścił - w plastikowym trzpieniu na którym kręciła się zębatka, plastik się wyrobił i wkręt nie miał czego się trzymać, zębatka wypadała i w efekcie nie było sterowania na wszystkich klapach. Wkręciłem grubszy wkręt. Masowo siadały mi łączniki stabilizatora, praktycznie wymieniane były co rok. Najgorszą przypadłością która mnie spotkała, było to jak samochód nagle zaczął wpadać w gwałtowne wibracje połączone z dudnieniem z tyłu, z tylnej osi. Zacząłem bać się jeździć tym autem. ASO nic nie było w stanie wykryć (trudno coś wykryć jak tylko szuka się błędów na komputerze). Nie potrafiłem ustalić warunków powtarzania się usterki więc ASO uznało to za mój wymysł. Całkiem przypadkiem przy konieczności ruszczenia pod górkę, gdzie wspomagałem się ręcznym, udało mi się wywołać celowo objawy usterki. Nie wiem czy to właściwy opis usterki ale ASO po sugestii, że to coś z ręcznym, stwierdziło że doszło do zerwania i przekręcenia okładzin od hamulca ręcznego w tarczobębnach z tyłu. Była przepychanka, by ogarnęli to na gwarancji, na odchodne dowiedziałem się że źle używam hamulca ręcznego, bo to nie jest hamulec postojowy a samochód powinien być pozostawiany przeze mnie wyłącznie z wrzuconym drugim biegiem. Niestety nie dowiedziałem się, do czego w takim razie służy ręczny. Żałuję że nie nagrałem tej rozmowy. Obsługiwały mnie ASO w Warszawie, przy ul Modlińskiej (nie istnieje) oraz przy ul Reymonta (chyba też już nie istnieje). Samochód sprzedałem po osiągnięciu 7 lat, z najazdem około 80 tys km, za kiepskie pieniądze - bo rynek świadomy tego, jak gówniany jest to samochód z tego rocznika, zwyczajnie kiepsko go wyceniał. Zabawne, że piszesz, że nie można na pojedynczym przypadku oceniać całej marki, jednocześnie na koniec rzucasz "kto jak dba ten ma...", to kolokwialnie mówiąc - gówno prawda.

​​@@rafi3181widocznie egzemplarz, egzemplarzowi nie równy.. i w sumie jest to bardzo możliwe. Samochód mojej żonki jest samochodem powystawowym, czy jakoś tak. Przez rok służył jako demo. W związku z tym, że to diesel był czas, że chciałem usunąć DPF, nic się z nim nie działo.. ale tak profilaktycznie, bo samochód używany jest głównie w mieście. W zaprzyjaźnionym warsztacie, który zajmuje się tego typu rzeczami okazało się, że jest to niemożliwe. Niewielka partia i20 wyszła z innym komputerem i nie ma na niego mapy a tworzenie nowej, trochę za drogo by wyszło. Z ciekawości mechanik najpierw wjechał nim na hamowanie z odłączoną sondą lambda, nie pamiętam czy to było po coś czy zwyczajnie przygotowując samochód pod usunięcie DPF zapomniał ją podłączyć. Zrobił pomiar i co dziwne żaden błąd nie wyskoczył a powinien check na wyświetlaczu się pojawić. Potem we trzech wsiedliśmy do samochodu, przeszło 300 kg masy i ruszyliśmy na autostradę, samochód mocno w dupę dostał ale nic złego się nie działo.. było to dość duże zaskoczenie, finalnie wniosek był taki, że w związku z pierwotnym przeznaczeniem samochodu, czyli do testów między innymi dla dziennikarzy, z założenia wszystko musiało być ok :) na podstawie Twojej historii i własnych doświadczeń, stwierdzam, że jakaś część egzemplarzy musiała być zrobiona z większą dokładnością. Żaden z opisanych przez Ciebie problemów w egzemplarzu, który użytkuje żonka nie wystąpił. Jeśli nie wierzysz, mogę przesłać Ci zdjęcia słupków, tylnej klapy, lakieru pod klamkami a za kilka dni nawet podwozia, bo będę z nim na corocznym przeglądzie. A jeśli jesteś z Warszawy to nawet mogę Cię zaprosić do garażu, byś osobiście go obejrzał :) Pozdrawiam! P.S. jeśli chodzi o zawieszenie nic nie stuka nic nie puka. W zeszłym roku coś tam było z przodu wymieniane, ale to jakiś tani element. Nie potrafię teraz tego nazwać ale pamiętam, że pieniądz za to był żaden i jak do tej pory to była jedyna ingerencja w tym temacie.

Chciało ci się to pisać? Czasu chyba masz w cholerę?@@rafi3181

dziękuję za ten uczciwy, rzeczowy, komentarz.

No nie - ewidentnie widać, że to samochód popowodziowy. Mało takich się pojawiało na naszym rynku?? Belgia, Holandia... płakali z radości, jak sprzedawali ...

Jak na nich patrze to przypomina mi się film o dwóch gościach co jechali motorynką do Aspen 😂

@@januszkonwinski9804 chłopie jaki złom wtryski siadaja od złego paliwa.więc ani wina właściciela ani handlarza bo nikt z testerami do wtryków aut nie kupuje.normalne zużycie

Dokładnie wcale koreańskie samochody nie są takie złe porównaj go do Tiguan z tamtych lat to dopiero jest zgnitek nie tylko pod spodem ale wkoło na podszybiu pod zawiasami i nawet na karoserii środek w VW przy takim przebiegu to dramat od przełączników po tapicerki a o kierownicy nie wspomnę więc nie dramatyzujcie bo wymiana wtrysków to nie koniec silnika a oni popatrzyli i od razu wyjdą w kawałkach a właśnie że będzie dupa bo wyjdą zajefajnie to nie niemiecki CDI co się tydzień wtryski szarpie pozdrawiam

@@saweksarad6223 w mercedesach mi wtryski wychodziły bez problemu.ale w ducato tylko prasa

prawie 50 000 za takiego szrota to mało,można było kupić coś dużo lepszego,ale linia i kolor ładny i klapki idą na oczy

Dokładnie. Tylko u dealera jest 1 rok rękojmi. Dlatego tanie samochody u arabów, są tylko sprzedawane na eksport.

Ja tylko widzę jednego

siostra ma benzynę z tego roku 2,0 napęd na 4 koła 300000 km zero rdzy silnik suchy z fabrycznym gazem

Wiadomo - trochę robią pod widza. Ale auto faktycznie szot. Koniec kropka. Kolo dał 50k za samochód i teraz 20k+ dołoży w naprwę (jak dobrze pójdzie). Ja też chciałem zaoszczędzić... Kupiłem za 20k brykę, włożyłem już 6k (10k gdybym to robił w warsztacie a nie sam) no i jeszcze okazało się, że walnięta uszczelka pod głowicą... Nie chciałem kupić nowej bryki za 80k - a dam za starą w sumie połowę tej kwoty... Normalnie szlag mnie trafia. I ile nerwów i straconego czasu po drodze... Niech wszystkich przestrzegają - żeby nei dali się zfrajerzyć.

Mój VW (Passat b8) już ma prawie 10 lat i oprócz wymiany elementów które przy eksploatacji się zużywają jak np.klocki, oleje, filtry itp. wymieniłem tylko jeden element..czujnik ciśnienia oleju, praktycznie zero rdzy (zabezpieczenie antykorozyjne aż mnie zdziwiło) i auto wciąż śmiga jak nowe 🤷🏻‍♂️

Przetaczacznie tłoków ?

Tak to jest jak się chce mieć krosoweea bo modne są😂za 48 tysięcy,a żeby go doprowadzić do ładu...to jeszcze nie wiem czy 10 tysięcy zł wystarczy,a pozostanie i tak świadomość że kupiło się szmelc.Trzy zasady podstawowe żeby nie wypić za bardzo:nie kupować sprowadzanych od handlarzy,nie kupować crosowera w dieslu,a trzecie to patrzeć najpierw na spód samochodu zanim otworzy się w nim drzwi i maskę,to dużo mówi o stanie samochodu.

Kupno starego Suva z importu z silnikiem diesla to przepis na porażkę. 50tys to budżet na krajowe używane auto segmentu b.