www.olx.pl/d/oferta/walizka-z-narzedziami-rowerowymi-prox-CID767-IDMbqwQ.html

Jak narazie z tego co widzę to chyba tylko musisz go przeczyścić w środku i trochę wysmarować a tak to masz w mega dobrym stanie. Mega film 😊

1.Amor to marzochi bomber Z1 sport 2.Pod koło 26 3.Lewa laga mieści 10ml oleju, prawa 160ml oleju 4.Amortyzator jest sprężynowo powietrzny 5. Skok od 130 do 180 6. Oś sztywna qr20 7. Waga 2,5kg Możesz wymienić sprężynę na miętszą wtedy będzie amor miętrzy lub spuścić jeszcze powietrza i przydał by się serwis mógłbyś rozebrać i wlać nowy olej i nasmarować uszczelki jakimś dobrym smarem. I przy okazji zobaczyć w jakim stanie są uszczelki. kup sobie olej 7,5W jeśli nie, to kup sobie butelkę 5W i butelkę 10W i wymieszaj jeślij to model na 2007. Wtedy powinno być git

10:22 wyciołeś kawalek materialu z spodni, to sie nazywa poswiecenie

Amor: Marzocchi Bomber Z1 Sport 1 1/8 pod koło 26 Lewa laga mieści 10ml oleju/plynu Prawa 160ml oleju/płynu Amortyzator jest sprężynowo-powietrzny Regulacja: -miększa/twarda sprężyna -Odbicia. Skok od 130 do chyba 180 Oś sztywna qr20 Waga 2,5kg

Moja porada brzmi: Jak rozbierasz rower czy cokolwiek z nim robisz to najpierw go porządnie wyczyść. Dużo lepszy komfort pracy plus nie ryzykujemy dostania się brudu do miejsc w których go nie wyciągniemy. p.s łańcuch nie może być pokryty grubą warstwą oliwki bo się do niego przylepi cały bród. po prostu go wyczyść po takiej jeździe i nasmaruj ponownie. pozdrawiam

-Marzocchi bomber z1 sport z 2007-2009 -Spreżyna stalowa plus asysta powietrzna -Oś sztywna qr20 -Skok 160mm -Regulacja zmiany ciśnienia -Komora pozytywna -Dodadtkowa regulacja czyli regulacja odbicia -Napreżenie wstępne regulujesz za pomocą powietrza -Sterówka 1 1/8 -Pod koło 26 -Waga ok. 2.5kg -Prawa laga 160ml oleju 7.5w -Lewa laga 10ml oleju 7.5w -Cena oczywiście za nowego około 2500zł do 4000zł

z tego siodła i portek dalej pokładam się na podłodze ze śmiechu :) będzie tarcie i będzie chłonęło. Pzdr

Mam wycięty czarny kawałek jeansu 😂 I saw what You did there Bro 👊 10:24

Super mowy odcinek czekałem niecierpliwie codziennie kilka razy sprawdzałem

No patencik z praską do wyciągnięcia łożysk podoba mi się. Masz za to łapkę 🖐😃👍

Świetna rada wujku! Bardzo dobra rada!

Marzocchi Bomber Z1 Sport 2010: -podstawa to sprężyna stalowa z asystą powietrzną -naprężenie wstepnne jest regulowane za pomocą powietrza, natomiast charakterystykę całego skoku zmieniamy poprzez wymiane sprężyny -regulacja odbicia -oś sztywna qr20 -sterówka 1,1/8'' -pod koło 26 cali -waga ok 2,5kg -lewa laga mieści 10ml oleju 7,5w -prawa laga 160ml 7,5w edit: ja do swojego starego marcoka lałem 7,5W Motorexa, dość tani i spoko pracował na nim

10:20 i już wiemy skąd materiał na obszycie siedzenie znalazł xD

Oczywiście inne oczekiwania mają kolarze rekreacyjnie pokonujący szlaki, a inne np. osoby startujące w XC. Dlatego amortyzatory SR Suntour, Rock Shox czy FOX, oferują wiele rozwiązań, za którymi idą różne efekty. Jednak bez zagłębiania się jeszcze w szczegółową specyfikację, należy przyjąć, że amortyzator rowerowy odpowiada za przyczepność roweru, dlatego musi realizować w zasadzie dwa zadania. Po pierwsze resoruje, czyli najprościej rzecz ujmując ugina się, kiedy koło najedzie na nierówność, pozwalając gładko pokonać przeszkodę. Po drugie tłumi energię, pozwalając wrócić mechanizmowi do stanu wyjściowego bez efektu podbijania kierownicy. Funkcja ta, nazywana także tłumieniem powrotu (ang.: rebound), jest ważna nie tylko z powodu wpływu na stabilność jazdy, ale i ze względu na oddziaływanie na ciało, w tym na dłonie oraz ręce, na które przenoszone są drgania. Rodzaje amortyzatorów rowerowych Cały ambaras tkwi jednak w szczegółach. Resorowanie i tłumienie przebiegać mogą za pomocą różnych mediów. Stąd też rozróżnienie na: amortyzator sprężynowy i olejowo-sprężynowy amortyzator elastomerowy i elastomerowo-sprężynowy amortyzator powietrzny i olejowo-powietrzny To najczęściej spotykane opcje. Od tego, którą wybierzemy, zależeć będą nie tylko nasze odczucia podczas jazdy, ale również masa konstrukcji, łatwość serwisowania oraz możliwość precyzyjnej regulacji. Bardziej zaawansowane modele umożliwiają ustawienie nie tylko poziomu tłumienia odbicia, ale i kompresji. Kluczowym parametrem, który warto wziąć pod uwagę podczas dokonywania wyboru, jest także skok amortyzatora, określający poziom jego ugięcia. Co do zasady im trudniejszy teren i większa prędkość, tym ta wartość powinna być wyższa. Przykładowo standardowy skok w trekkingówkach nie przekracza 60 milimetrów, natomiast freeridowcy stosują zazwyczaj 150 mm i więcej. Pożądaną funkcją jest także blokada skoku, dzięki której uzyskamy sztywny widelec, a rowerzysta straci mniej energii, np. na pokonanie stromego podjazdu. Dużym przeoczeniem byłoby także, gdyby w tym artykule swojej obecności nie zaznaczył tylny amortyzator w rowerze, czyli tzw. damper. To w końcu ważna składowa opcji full suspension, chętnie wybieranej do ekstremalnych sportów takich jak trail, enduro czy downhill. Rower z dwoma amortyzatorami pozwala dokonywać rzeczy niemożliwych, i to w całkiem komfortowych warunkach. Tym razem naszą uwagę skupia jednak amortyzowany widelec, który obrazuje ogólne zasady działania różnych rodzajów resorów.

To siodełko to tak średnio wyszło straszne zmarszczenia z tego materiału wyszły co go przyklejałeś do tej gąbki . pozdro :)

Świetny film , szanuje za regularność, oby tak dalej !

Uwielbiam te filmy .

Dobrym pomysłem było by kupić zębatkę narrow wide koszt nie jest duży a jest różnica pozdrawiam ; )

Z tym siodełkiem to taka rzeźba że ja pierdolę. A efekt końcowy to większa chujnia niż była! :D

Super filmy

generalnie to sprężyna jest stalowa z asystą powietrzną czyli można go podregulować ciśnienia w komorze (preload tak jakby) na ten skok może poradzić tylko zmiana sprężyny na miększą, chodzi o tą stalową. amor posiada też regulacje odbicia. z dodatkowych informacji wychodziły wersje tapered 1 1/8 na 1 1/5 i nie tapered normalne 1 1/8, były wersje pod szybko zamykacz i sztywną oś ( 20qr i 15qr) , waga to około 2,5 kg. w amortyzatorze mieści się 10 ml oleju 7,5w w lewej ladze a w prawej 160ml. mam nadzieję że pomogłem. ;)

Uwielbiam cię oglądać

fajny odcinek

Git film

Zamknęli by akurat w moje urodziny najlepszy przezent

Siema jest mega spoko i lubie cie oglądać wogole tak mi sie zaczelo podobac co ty robisz ze sam zaczne kupywac rowery i je naprawiac i wystawiac za wyzsza cene

Z tym siodełkiem to super efekt chyba u siebie to zrobie

Budowa amortyzatora sprężynowego opiera się na prostej konstrukcji. Jak nazwa wskazuje, główną rolę odgrywa sprężyna najczęściej wykonana ze stali, a rzadziej z lżejszego tytanu (w najdroższych modelach). To ona ugina się po najechaniu na przeszkodę, ale tylko w niewielkim zakresie, dlatego takie warianty amortyzacji, mimo że są bardzo popularne, to sprawdzą się raczej w podstawowych, rekreacyjnych rowerach. Często znajdują się na fabrycznym wyposażeniu jednośladów trekkingowych, których przeznaczeniem nie są dzikie ścieżki. Brak zakresu regulacji amortyzatorów sprężynowych to jedna z największych niedogodności, która dla freeriderów jest nie do przyjęcia, ale początkujący i niewymagający rowerzyści nie będą uważali tej cechy za wadę.

Coraz lepiej Ci idzie - BRAWO! 👍👍

Masz fajną podłogę :)

Mogłeś zostawić więcej materiału naciągnąć w czasie zakładania i przyklejania i na koniec wyciąć nadmiar by nie było zagięć materiału

jeżeli cie poniesie wodza fantazji mógłbyś kupić biały marker kredowy i porobić jakieś wzroki na tym siodle, myślę ze fajnie by to wyszło w połączeniu z tym rowerem

Czy ktoś może mi powiedzieć jak nazywa się ta część zabezpieczającą przeżutkę, bo mina się już 2 razy wygięła i bym chętnie to kupił

Bardzo ładnie

Jesli nie wiesz co zrobic z tym rowerem to mozesz zrobic np losowanie przyciągnelo by to wielu subskrybentów , jak chcial bys oddac widzowi to byl bym chętny mega by się przydalo latam juz większe chopy i jestem srednio zaawansowany a latam na starym kross signie wiec jak cos ja hestem mega chętny

Rób więcej i częściej odcinków z fulla

Ale żeś rzeźbę odjebal z tym siodłem...ale i tak cię lubię bo mnie rozśmieszasz pozdrawiam

Hej jak będziesz zmieniał te hamulce to ja z chęcią je przyjmę za dobrą cene

Czesc Adam, chyba jest cos nie tak z linkami, kongtony daje mi pusta karte, a instagram wyswietla ze nie ma takiego profilu, jak ktos sprawdzi to niech da znac czy tez ma taki problem.

5:30 no trzeba się wysłać ja wczoraj się dowiedziałem że mam kwarantanne na tydzień mimo że od czterech dni mam zdalne

Fajny akcent z tymi spodniami haha

W następnym odcinku powiec ile ci wyszło za wymianę łożysk i gdzie kupywales.

Chcesz wiedzieć więcej o amortyzatorze? Wpisz jego nazwę dopisz manual i wyskakuje ci cały pdf z budowy amortyzatora i jego parametry techniczne jeśli chodzi o marzocchi co jak gdzie wlać i jakie ciśnienie napompować pod poszczególną wagę. Nawet małpa ogarnie jak prze serwisować taki amor z tymi manualami.

Marzocchi Bomber Z1 Sport o skoku 160 mm pod koła 26 cali. Amortyzator powietrzny. Na sztywną oś 20mm. Włoska produkcja praktycznie nie do zajechania rok najprawdopodobniej 2007

Mam to samo pompkę do amortyzatora polecam jom bardzo

kup większą spręrzyne do amora tylnego polecam

Więcej jak 3tys ten rower niewarty ;) dużo przepłacone

Fajnie, tylko stare poszycie nie przepuszcało wody, to już wodę będzie przepuszczać

ma ktoś jakiś link do tego co powiedział czarnek? bo ja tylko znajduję informacje o tym jak mówił że właśnie w najbliższym czasie NIE planują powrotu na zdalne

Na siodełko z przodu nakelej znaczel Specialized

w amortyzatorze moze byc za duzo oleju pozatym to co powiedziałes sprezyna i powietrze ale raczeej prrzyczyna tego ze sie nie wgina do konca moze byc to ze jest za duzo oleju rocznik amortyzator to oklice 2007-2011

Nowy trend na siodło 😅

piękne spodnie

Wszędzie dookoła piachu a Ty wyciągasz sworznie i zaglądasz do łożysk... Aż zęby bolą jak na to się patrzy.

Ja który kupiłem Giant trance 3 z 2016r. w dobrym stanie i papierami za 2.5k

Poprawiłeś mi dzień tym że od 2 listopada może zamkną szkoły.

dasz linka do tego tweeta?

Mi się wydaje że ten Amor to powietrzny bez sprężyny tylko tokeny ma

Dlaczego nie bywasz na Instagramie? Pisałem heloooo

Bardzo fajny odcinek, zresztą jak zwykle :) Pozdrrro

16:20 taki szczegół a bawi

myśle ze warto przed takim zabiegiem umyć rower

10:23 to niezły kawałek materiału xdd

2 odcinki w tygodniu pls ?

10.30 co się stało z twoimi spodniami

Tytuł piosenki 7:50 ?

Możesz dać miększą sprężyne zmienić olej w komorze i dać nowe uszczelki bo mogą być zużyte myśle że coś pomogłem

Moim zdaniem powinieneś zostawić sobie ten rower dla siebie bo jeśli sprzedasz go to i tak za jakiś czas kupisz kolejny rower do nauki a tu bynajmniej masz spoko rower

wiem skąd masz ten jeans 10-ta minuta i 22-uga sekunda

To nie jest amortyzator powietrzny tylko ma asystę powietrzną

Kiedy odcinek

10.20 coza chłop se z spodni materiał wycioł

To siodło można jeszcze prysnąć impregnatem w sprau, żeby wody i brudu tak nie łapało.

No tak amortyzator rock shox bomber sprężynowo powietrzny o skoku 140 albo 160 mm z 20 12 roku

10:25 a co ci się ze spodniami stało

Mam nadzieję że jak jechałeś do sklepu to spodnie przebrałem

Co z twoim trekiem za 20000zł??

Powinieneś wyczyścić ta gąbkę od siodła przez naniesieniem kleju i obiciem

#10:35 Chłop co se ze spodni uciol ten materiał na siodełko

W wyprzedaży w decathlonie kupiłem siodełko za 29zl. Zdecydowanie lepiej wygląda niż Twoje.

I ta dziura w spodniach😂

Tak niech się odbędzie

ale fuszerka ty robisz ten rower żeby jeździł czy tylko stał jak na wystawie

Ej serio się pytam sprzedałeś nerkę czy co bike test

kupił byś za tyle demo jakies

Leci łapka w górę za zalecenia na październik

A co do tego siodelka to trochę minus bo jak zmoknie to nie wyschnie szybko od tego materiału

Pierwszyy

Za ukrytą satyrę masz łapkę w górę, mimo efektu z siodełkiem.

Cześć. Strasznie wyszło to siodełko. Za ok 46 zł kupił byś takie WITTKOP MEDICUS TWIN 7.0 ŻELOWE, wygodnie i pasuje do MTB... ;)

Zajebiscie robisz ale to siodełko to dramat i rzeźba🤣 Nie mniej plusa masz. Pozdrawiam.

XD na naklejce z nazwą amortyzatora masz wszystko, wystarczy wpisać w wyszukiwarkę

ja mieszkam w solcu kujawskim w którym jest aliot i prox

SIEMA BIKE TEST Masz tu specyfikację amorka Amortyzator: Marzocchi Bomber Z1 Sport 2010 Podstawa: sprężyna stalowa z asystą powietrzną Regulacja wtępna: rególacja za pomocą zmiany ciśnienia ( komora pozytywna) Skok: zmiana sprężyny ( miększa/twardsza) Dodatkowa Regulacja: Regulacja odbicia SPECYFIKACJA: -oś sztywna qr20 -sterówka 1,1/8" -pod koło 26 cali -waga ok 2,5kg -lewa laga mieści 10ml oleju 7,5w -prawa laga 160ml 7,5w - rebound 9 pozycji - możliwości skoku: 130mm,140mm,150mm,160mm,170mm,180mm Tokeny o maxymalnej objętości 180mm- 5 170mm-6 160mm-7 150mm-7 140mm-8 130mm-8 Gwinty do przymocowania hamulca tarczowego: 2x M6 x 1,0-6H śruba musi mieć 12mm - dwie pozycje kapresji ON OFF Sag: 15% -------------------------------------------------- 130mm sag 15% to 19,5 mm 140mm sag 15% to 21mm 150mm sag 15% to 22mm 160mm sag 15% to 24mm 170mm sag 15% to 26mm 180mm sag 15% to 27mm 20%---------------------------------------------------- 130mm sag 20% to 26mm 140mm sag 20% to 28mm 150mm sag 20% to 30mm 160mm sag 20% to 32mm 170mm sag 20% to 34mm 180mm sag 20% to 36mm

Kapnij oleju na łożysko i próbuj rozruszać

nie no to siodełko to XD

Brawo zero znawstwa na temat hebli mam nadzieję tylko że wlałeś tam Dota a nie płyn hamulcowy shitmano. Po pierwsze potrzebujesz specjalnego zestawu składającego się z dwóch końcówek i strzykawek (uwaga nie tylko do tego modelu większość nowych Avidów lub Sramów jest podobnie odpowietrzana). Co do skoku klamki da się go zminimalizować pewnym sposobem. A i same klocki może są do wymiany

Pomysł na odcinek: Zrób myjkę warsztatową ze zbiornika jakiejś pompki oraz szcoki do łańcucha Będziesz miał do czyszczenia części

byłam tam 2 tyg temu