PULSE ABARTH com GERSON BORINI #pulse #abarth #esportivo

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AUTOENTUSIASTAS

10 ай бұрын

Imagens e edição: @MarcioSalvo (STUDIO 22)

Пікірлер: 135

@clestonefei 10 ай бұрын

Na faixa de preço dele é a melhor pedida.

@edubiela 10 ай бұрын

Nas reduções com o modo Poison, parece que ele simula um "punta-taco".

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Sim, faz isso mesmo. É a chamada aceleração interina.

@marcioaraujo1860 10 ай бұрын

Para mim, essa foi a melhor avaliação, trazendo informações importantes para quem pretende usar o carro no dia a dia. Ponto para vocês!

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado !

@duliomatos 10 ай бұрын

Parece um carrinho divertido, ótima avaliação como sempre. Legal que houveram vários pequenos ajustes com foco na esportividade.

@rafaelfreitas1028 10 ай бұрын

Parabéns Gerson excelente apresentação

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado

@JohnsonLeal 10 ай бұрын

A Fiat sabe atiçar o consumidor brasileiro né, esse aí eu teria

@clitonmendesgoulart616 10 ай бұрын

Gostei do carro, da análise e até do preço, considerando tudo que ele oferece. Parabéns.

@mauroadam1976 10 ай бұрын

O Pulse ficou um veículo bonitinho e bem acertado, muito diferente do Fastback que na minha opinião ficou uma GAMBIARRA de mal gosto.

@eduardogomes735 5 ай бұрын

X4 de pobre

@joseguilhermedparaiso8251 4 ай бұрын

Pobre anda de Mercedes Benz!!!!

@mauroadam1976 4 ай бұрын

@@joseguilhermedparaiso8251, " entenda como isso é bom "...

@alexandrebenevenuto289 10 ай бұрын

Excelente vídeo, parabéns ao canal!!

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado

@DiogoYoshida 10 ай бұрын

Suas avaliações são as melhores!

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado

@marcelodesouzaesilva8331 4 ай бұрын

Excelente avaliação , obrigado

@franciscocarlos3452 10 ай бұрын

A fiat nos últimos anos ANDANDO na frente. Parabéns Fiat!!!

@rossanogerent6502 10 ай бұрын

Carro muito bonito.

@atanaziosantos1423 2 ай бұрын

Só os bravos top

@alcantaracesar2974 10 ай бұрын

Esportivo com melhor custo benefício!! É andar, e se apaixonar🦂🦂🦂

@carlos-m20 10 ай бұрын

ótima avaliação, carro interessante pela proposta de nicho, achei o tanque pequeno e esse pneu deve sofrer no asfalto lunar daqui kkkk

@maurocesarluz 10 ай бұрын

Mais uma excelente avaliação. 👏👏

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado

@alexclaudino1168 10 ай бұрын

top

@zigfrietztazogh5647 10 ай бұрын

Parabéns.

@marcelodossantoslimadossan337 2 ай бұрын

A mais estilosa p mim, sem duvida é a s 350. Moto perfeita!

@luperes2007 9 ай бұрын

Carro maravilhoso

@andersonferreira3856 6 ай бұрын

Essa cor Cinza Strato e o Branco Banchisa são os mais bonitos. Um dos carros mais bonitos no mercado nacional. Única coisa que colocaria seria a manta acústica no capô.

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

Tenho uma dúvida. No Latin NCap cai tirar 1 ESTRELA como a Strada ou 0 ESTRELA como o Argo/Cronos?

@Guarezi1 10 ай бұрын

🦂

@felipebarbosa1095 9 ай бұрын

Muito bonito. Polo GTS é insoso.

@andrepereiralopes9527 10 ай бұрын

Praticamente já assisti a maioria dos testes e avaliações desse carro, porém um assunto que ninguém comentou é sobre a altura mais elevada do banco do motorista, para quem tem mais de 1,80 mts, e que gosta de dirigir com o banco ( assento ) numa posição mais baixa, esse carro mesmo com a regulagem mínima, continua alto..., ou seja, mantendo a proposta de um " SUV "...

@eduardogtx 10 ай бұрын

Saudade dos verdadeiros hot hatches, com motor turbo, câmbio manual, freios à disco nas 4 rodas, como 208 GT, DS3 e 500 Abarth. Agora é esse negócio aí, meio SUV, meio hatch

@marcelot908 10 ай бұрын

Verdade ... esse ao menos não é câmbio de enceradeira, pior é quando metem um CVT e ainda querem chamar de esportivo...é pra cabá kkk

@mt07yamaha99 10 ай бұрын

Gts é mais carro q isso aí .. “ ah mas tem 150cv só “ .. stage 1 já janta esse abarth

@lumun1960 10 ай бұрын

Se você Gerson falou bem dos freios, já fiquei mais tranquilo. E esses comentarios sobre o consumo de oleo desse motor T270?

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Nunca constatei nada de consumo de óleo.

@jhtechdeck 6 ай бұрын

Eu acho que a galera olha o nível de óleo depois de ter usado o carro, aí vem com o papo de consumo de óleo muito rápido. O óleo nem escorreu pro cárter e o cara já quer ver o nível do óleo

@eduardogomes735 5 ай бұрын

Tenho um 23 cinza. Desempenho ótimo. Volsnte muito grande. Multimídia complicado. Merecia bancos melhorres e teto solar.

@rodrigobrianti9262 10 ай бұрын

Gerson,vc iria de Abarth ou Polo GTS ?. Qual à sua opinião?.

@paulosantana6762 7 ай бұрын

Muito bom avaliação, só esqueceu dizer, se suspensao é reforcadabou nao

@williamdecastro3678 10 ай бұрын

Só faltou um teto solar!

@paulofernando8153 10 ай бұрын

Ótimo video como sempre, Borini. Pergunta: em trackdays, o uso mais intenso dos freios em várias voltas não vai superaquecer os freios traseiros?

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Essa é a pergunta que quero ver a resposta quando esse carro aparecer em um trackday. Se a Stelleantis me emprestar, eu mesmo faria a experiência. Porém, pela experiência em Tarumã, no lançamento, os freios foram muito bem.

@paulofernando8153 10 ай бұрын

Obrigado, Borini.

@javierc5096 4 ай бұрын

Vi um Pulse vermelho, com detalhes em preto, além do mais, o detalhe no para-choque dianteiro não dá para distinguir, e não gosto disso

@fernandoa6279 10 ай бұрын

Esse carro deveria ter a transmissão manual, faria o produto muito mais interessante, ao menos a montadora deveria oferecer a opção

@ronaldcosta3747 10 ай бұрын

Olá... parabéns pelo video... tenho uma duvida... causa algum problema ficar reduzindo as marchas constantemente no modo manual, onde o carro da esse ronco de Aceleração ? Outra dúvida, posso trocar constantemente o modo automático e manual com o carro em movimento sem problemas? Obrigadooooo

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado pelo seu comentário. Não deve ter nenhum problema utilizar em modo manual, e esse ronco de aceleração é parte da brincadeira, mas lembrando que deve aumentar o consumo.

@willianpereira5623 9 ай бұрын

aquele adesivo na lateral é um crime

@orimion87 6 ай бұрын

Saludos desde México, este vehículo va a llegar a México en estas semanas, llegará al rededor de $28,250 USD (para mejor conversión de moneda), más barato que en su país de origen 😮 y con los rines de 18". Crees que sea buen cambio por mi mazda 3 híbrido 2023 al Fiat pulse abarth? Muchas gracias y saludos desde México hermano brasileño 😊

@EduardoHenrique-zu5yr 10 ай бұрын

Ou gasolina batizada

@marelosantana33 10 ай бұрын

Faltou a opção câmbio manual, carros esportivos, ou qu se vendem como se fosse, deveriam ter essa opção

@EduCarros 10 ай бұрын

Queria saber do Gerson a respeito da suspensão, se ela e muito dura ? Pra andar no dia a dia como e ?

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Eu gostei da suspensão para andar no dia a dia. Quando dirigi no autódromo fiquei preocupado também, mas agora tirei essa pulga da orelha.

@EduCarros 10 ай бұрын

@@gersonborini4218 ! Obrigado pela resposta Gerson , gosto muito do canal de vocês ! Abraço

@gersonborini4218 10 ай бұрын

@@EduCarros Obrigado por sua audiência. Abçs

@EduardoHenrique-zu5yr 10 ай бұрын

Ele não tem centralizador de faixa é sim alerta de saída de fixa. Esse alerta corrige porém não mantém centralizado como acorre nos Honda que tem os 2 sistemas (centralizador e corretor)

@ronanasf 10 ай бұрын

Não senhor, ele corrige sim, não é apenas alerta.

@EduardoHenrique-zu5yr 10 ай бұрын

@@ronanasf sim. Ele “corrige” mas não mantém. No Honda quando ele encosta na faixa o volante vibra, acende alerta no painel e corrige o volante. Mas tem tbm o centralizador de faixa. A câmera lê as faixas e mantém sempre o carro entre as faixas. Ele dirige sozinho, entendeu a diferença? Nenhum Fiat até o momento tem esse recurso de centralização de faixa. Só tem o alerta e correção de faixa.

@ronanasf 10 ай бұрын

@@EduardoHenrique-zu5yr eduardo não sei como é no Honda, mas aqui corrige e mantém por uns 4 segundos por aí, aí ele desarma se notar que não tem mãos no volante

@EduardoHenrique-zu5yr 10 ай бұрын

@@ronanasf Honda tem 3 sistemas: - ACC: piloto automático adaptativo - LKAS: sistema de permanência e centralização de faixa (funciona com ou sem o ACC está ativado) - RDM: sistema de mitigação de evasão de faixa. Este pode funcionar sozinho ou com os anteriores ativados. O LKAS lê as faixas e mantém o carro centralizado. O RDM alerta quando o carro vai sair da faixa. Além de largar vibrando o volante e dando alerta no painel, ele corrige trazendo o carro pra dentro das faixas, porém ele não mantém o carro entre as faixas. Vamos extrapolar e dizer que o carro está desalinhado e puxando para um dos lados quando se solta as mais do volante. O LKAS irá manter o carro entre as faixas (linha reta e nas curvas) mesmo com o carro desalinhado. Já o RDM irá apenas alertar e trazer o carro pra dentro das faixas porém assim que voltar ele irá puxar novamente. Os Fiat possui somente o RDM. Ele apenas corrige e alerta. Ele não mantém centralizado nas faixas. Esse LKAS é uma maravilha. Quando se usa ele junto com o ACC vc não cansa em viagens. Ele faz tudo sozinho. Suas mãos ficam no volenta lógico por segurança, mas até as curvas o carro faz sozinho pra vc e dentro das faixas.

@eltonsousa6899 10 ай бұрын

Errado ! tem sim e tem hora que me dá o maior susto kkkk

@helveciorodriguesdesousa6081 10 ай бұрын

Olá Gerson. Você poderia comentar sobre o motor do renegade 1.3. Baixa o óleo? É o trocador de calor? Obrigado

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Não tenho conhecimento para comentar.

@helveciorodriguesdesousa6081 10 ай бұрын

@@gersonborini4218 obrigado. Então, tudo o que se fala a respeito do Jeep Renegade sobre esses problemas, não existe. Obrigado

@mt07yamaha99 10 ай бұрын

@@helveciorodriguesdesousa6081tenho um renegade 1.3t e nunca baixou óleo , oq eu percebi foi q ele voltou da revisão faltando 200ml de óleo , eu tive q completar , comprei 1 lt no balcão da Jeep e eu mesmo completei .. esse motor, n sei pq, n tem como aferir o óleo com o motor quente , nem esperando 2 horas, pra medir certinho, tem q ser de um dia para o outro , no piso totalmente nivelado, aí sim vc pode verificar o nível do óleo certinho.. o renegade eh fantástico .. pra cidade e para estrada até 110/120km/h.. passou disso n eh o carro ideal .. eu tenho um gts 2023 tb, acho ele mais carro q esse abarth ai .. bancos, suspa, freios , motor 1.4t já há anos no mercado .. econômico ., plataforma de audi.. ah cara, n tem nem oq pensar gts ou abarth ..gts é mto mais carro e sobre o trocador de calor, n tem relatos sobre esse problema nos motores 1.3t .. só nos aspirados e mesmo assim foi constatado q utilizaram o líquido de outra especificação..

@1300l 10 ай бұрын

Pulse ou Fastback Abarth?

@antoniomello9527 10 ай бұрын

Eu iria fastback abarth

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Depende do que você precisa mais: esportividade ou espaço para acomodar pessoas e bagagens ?

@1300l 10 ай бұрын

@@gersonborini4218 Honestamente, esportividade, até um hatch como o Argo atende em quesito espaço

@fernandocarvalho2710 5 ай бұрын

Tenho medo de um "esportivo" com poucos recursos de segurança.

@alexpilot79 10 ай бұрын

Polo GTS cababou com a sigla GTS dos anos anteriores.

@lumun1960 10 ай бұрын

Qual o motivo desse comentário?

@alexpilot79 10 ай бұрын

@@lumun1960 você assistiu o vídeo? Prestou atenção? Provavelmente não, no começo do review o Gerson comenta que o Polo GTS perdeu a característica esportiva. Fã boys da VW são doentes mentais.

@mkbraga 10 ай бұрын

Vem Nivus GTS aí... 😎

@jhtechdeck 6 ай бұрын

@@mkbragaoutro que vai tomar benga hagahah

@mkbraga 6 ай бұрын

@@jhtechdeck 😡

@ramonhenrique7984 10 ай бұрын

Dizem que bebe muito óleo será?

@lumun1960 10 ай бұрын

É sério!?

@ramonhenrique7984 10 ай бұрын

@@lumun1960 tem muita reclamação desse problema.

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

Faz 1.000 km por litro de óleo. É só levar 2 litros dentro do porta-luvas que fica de boa.

@HERMANO_22 10 ай бұрын

Dizem que existe papai Noel

@marcelot908 10 ай бұрын

@@fabiobonotto4487😂😂😂

@Gustavo-rg9td 10 ай бұрын

Esse carro tinha que ter o motor thp. Considero o GTS um produto bem mais confiável, um projeto superior em todos os sentidos.

@GilMarques84 10 ай бұрын

Se andar nos 2 mudará de ideia, eu tinha o GTS e troquei pelo Pulse Abarth não me arrependo nem por 1 segundo.

@brunocassilhas2233 10 ай бұрын

O farol faz bastante diferença no 23.

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Faça um test drive neste e depois me conte o que achou. Eu não ganho nenhuma comissão da Fiat.

@tuliobarbosa9405 10 ай бұрын

Para as rodovias públicas, todas abandonadas por esse desgoverno fascista, do Brasil não serve para nada...

@emiliomurari3996 10 ай бұрын

A condução parece divertida, mas tem pecados imperdoáveis como o mau encaixe da tampa do porta luvas e das peças plásticas perto do botão de partida. Faltam também os airbags de cortina e e freios a disco traseiro. Os mesmos erros acontecem no Fastback também. Independente das críticas ao carro, seu trabalho continua sendo excelente.

@gersonborini4218 10 ай бұрын

Obrigado !

@sanioguedes7886 8 ай бұрын

É impressão minha ou ja esta pingado agua ou óleo reparem. 😂😂

@filipeamc25 8 ай бұрын

Se fosse óleo ou líquido de arrefecimento, teriam verificado isso naquele momento mesmo. Aquela água tem cara de ser do dreno do ar condicionado, o que é normal em todo carro.

@antoniobovo7299 27 күн бұрын

Tem uns bicicleta ai que é foda. 😂😂

@djalmaandretta3423 7 ай бұрын

Isso ai é uma bomba de efeito retardado. Não bastasse ser uma jabuticaba feita em cima do Argo ; oferece pouca protecão para motorista e passageiros pois só tem 4 air bags e estrutura ruim, ainda tem um motor que vai dar dor de cabeça, com ja tem acontecido na Toro e nos carros da Jeep.

@marcofeyh6550 10 ай бұрын

Na boa freio a tambor, na traseira, que piada, não é um esportivo, nem aqui nem na CHINA, mas, temos quem goste, eu NÃO, abraços aos inscritos.

@eltonsousa6899 10 ай бұрын

Fale o que quiser ! Sou dono do abarth e de longe foi o que mais me lembrou meu último carro golf gti ! Super satisfeito , anda bem e o Ronco mesmo que induzido da muita alegria para quem conduz ! Obs * E o preço super condizente com a realidade brasileira ! Parabéns Fiat , por eqto estou muito satisfeito e indico para quem gosta de ter prazer dirigindo mesmo para aqueles que nao precisam estar em um autódromo para curtir seu carrinho 🙌

@eltonsousa6899 10 ай бұрын

obs* não trabalho para fiat 😂😂

@jhtechdeck 6 ай бұрын

Agora só porque tem freio a tambor na traseira não é considerado esportivo?? Essa galera é chata mesmo hahahah

@ivanantoniodarocha3048 10 ай бұрын

Fiat deixou de fazer carro bonito. Pode ser bom, mas é feio. Argão comedor de óleo.

@lumun1960 10 ай бұрын

É bem bonito !

@carlos-m20 10 ай бұрын

como se nenhuma empresa além da fiat fizesse um design geral (copia e cola) nos modelos kkkk

@ivanantoniodarocha3048 10 ай бұрын

@@carlos-m20é né, carro pra enganar trouxas.😊

@fabiobonotto4487 10 ай бұрын

A FIAT parou no tempo. As linhas de produção estão datadas nos anos 90 nas fábricas de Betim-MG e Córdoba-ARG. Resultado: linha de produção sem precisão geram os desencaixes dos plásticos internos como frestas e porta-luvas desalinhado. Externa temos soldas antigas, moldura das portas grossas e formando uma semicircunferência entre o vidro e a porta junto a coluna B. E ainda tem a pior situação é que a FIAT faz carros inseguros. 0 estrela no Argo/Cronos e 1 estrela na Strada. O único FIAT que se salva é a Toro que é fabricada na Jeep em Goiana-PE.

@carlos-m20 10 ай бұрын

@@fabiobonotto4487 caraca tu aparece em todo vídeo né, não vai falar dos freios traseiros e puxar o saco da vw? Kkkkkkk

@villageroma 10 ай бұрын

Longe de ser um Abarth de verdade. Abarth nem vem para o Brasil..

@alcantaracesar2974 10 ай бұрын

Já dirigiu??

@eltonsousa6899 10 ай бұрын

@@alcantaracesar2974com certeza está dando opinião sem ao menos ter feito o teste drive

@alcantaracesar2974 10 ай бұрын

@@eltonsousa6899 Opaa!! Inclusive estou com um na garagem... Já tive up tsi, bmw v6 entre outros. Quando fiz o test drive, peguei. Não vejo outro carro, nessa faixa de preço, com melhor custo benefício 😁🤟

@jhtechdeck 6 ай бұрын

Outro bobão que deve ser fanboy da VW comentando merda