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【プラド150×AXCR2019.#2】哀川翔×川畑真人 タイ～ミャンマー2300km 新たな挑戦!! FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES
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Күн бұрын■チャンネル登録よろしくお願い致します！
/ @flex_official
全世界で圧倒的な人気を集め、日本国内でも街ゆく１５０プラド。
しかし、オーナーである皆様方はご存知でしょうか？
１５０プラドの土壇場で魅せる底力・車体の堅牢さ
並みの車両では完走する事も到底不可能なオフロードの連続。
熟練の技術者と１５０プラドが相乗し合い、魅せる奇跡の数々。
『アジアクロスカントリーラリー2019』に挑戦した全記録！
こちらをKZfaqにて『無料映像配信』決定(*'▽')b
哀川翔が率いる ....
『FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRES』が
プロドリフトレーサーの川畑真人(FIAインターコンチネンタル・ドリフティング・カップ初代チャンピオン)がステアリングを握る!!
是非、長編となる映像コンテンツを
ご友人・ご家族とともにお楽しみ下さいませ(*´▽｀*)b
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ハイエース・ランドクルーザーの専門店として全国約５０店舗。
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■過去に投稿した映像コンテンツ
HIACE： • 検証動画｜ハイエースのあれこれ
LAND CRUISER： • ランクル｜スタッフの愛車紹介
150PRADO×AXCR： • 哀川翔 AIKAWA SHOW RAZING...
#プラド #150プラド #川畑真人
@lifestash6723 4 жыл бұрын
改造というかカスタムしている車両だからこのような環境でも走り抜けるわけであって、一般的に販売されているプラドではここまでのパフォーマンスは出せないってことですか？ 外見はプラドだけど中は全く違うものって勝手に思ってるんですけど、教えてください！！ 知識が無くてすいません😰
@flex_official 4 жыл бұрын
ご質問ありがとうございます☺️ 確かにボディとフレームを分離してフレーム補強、ボディのスポット溶接などを行い、キャビンを守るために室内はロールゲージが張り巡らされてます。さらに、サスペンションアームや下回りのガード類も交換してますが、エンジンやミッションは若干の仕様変更はあれど、「基本そのまま」です。同じ道を同じ速度で走ると多分壊れると思いますけど、ノーマルの個体でも十分すぎるほどの耐久力は持ち合わせてます。例えばちょっと40万〜50万ぐらいのサスペンション入れてあげるだけでかなりのマシーンに仕上がると思います。ちなみにラリーマシンはキングショックが入ってます。欲を言うとフロントサスはキングのダブルショックにしたいところです。 長文失礼致しました、今後ともFLEXのコンテンツをお楽しみいただければと存じます♪
@lifestash6723 4 жыл бұрын
FLEX公式チャンネル タイヤとサスペンションを変えて速度を落とせば、同じ道を走ることは出来そうですね！ エンジンが基本そのままなのは驚きでした！ 質問の回答ありがとうございます！
@flex_official 4 жыл бұрын
ご参考になり安心致しました。 今後ともよろしくお願い致します😌
@ltdmafro 4 жыл бұрын
13:42 最適な舵角とタイミングのカウンター、流石です
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントをありがとうございます！ 車体がぬかるみに引っかかる瞬間でしたが、 もう。。。流石のハンドルテクですよね！！！☺️
@user-wx5yr8qk8g 4 жыл бұрын
憧れのクルマがこんな力強い走りをするのがとても魅力的でした！ 街で見るプラドも、ダート走行しているプラドもそれぞれカッコ良さがありますね
@flex_official 4 жыл бұрын
森川さん、ご意見をありがとうござます☺️ そのお気持ち、凄くわかります！ 大好きな車両が未知のパフォーマンスを秘めていると、尚更素敵ですよね！
@user-hn4gw1pe8z 4 жыл бұрын
この路面でタイム出すって凄いなぁ 車両もドライバーもコドラも凄い コーナーが鋭角なのに、結構ハンドル切ってちゃんと曲がるってのも凄い、 良くアンダー出さないなぁって感心しちゃう
@flex_official 4 жыл бұрын
車重等の違いも含めて、ダートコースやエグイ環境のカーブへのアプローチ。反応の速さは流石ですね☺️
@yoshiakizerosilver9668 4 жыл бұрын
川畑選手が、ドリ車じゃなくオートマのラリーかーって、違和感だらけw
@flex_official 4 жыл бұрын
全てが正反対の環境ですよね☺️ 「ダート走行&AT」とても貴重な映像ですね！
@user-mu1oz6hz8h 4 жыл бұрын
車両もとても川畑さんに似合ってますね、D1トップドライバーはどこでも走れるんですね。 車もドライバーも超一流で感動しました！
@flex_official 4 жыл бұрын
普段の川畑さんとは真逆の組み合わせですが、良い結果に繋がり嬉しいです☺️ ご感想をありがとうございます！
@minoru9418 4 жыл бұрын
タイヤオープンカントリーなんだ！ それにしてもさすが信頼のトヨタ！
@flex_official 4 жыл бұрын
悪路に信頼の厚いオープンカントリーです♪ この悪路を走破できる実力がある。これ以上の説得力は無いと存じます(*'▽')
@YuukiRocks13 3 жыл бұрын
自分も150後期ガソリンに乗っていますが、あんな重たい車体をいとも簡単そうに操る川畑選手…やはり凄いですね…！ 社外のハンドル以外と似合っててカッコいい‼︎ 音もサイコーでガソリン車にして良かったと思いました^_^
@user-bt9wo3mu8g 4 жыл бұрын
めっちゃ良い音しますね。 どこのマフラーですか？
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます！ 良い音していますよね(*´▽｀*) TRUST社のGReddyのシリーズを搭載しております！
@user-lo6it7ei9b 4 жыл бұрын
D1より、いいじゃないですか？川畑さん！
@joslyrasitrasitrabeh7825 2 жыл бұрын
Mitsubishi pajero the winner champion rally cross country of the world
@YouTuber-ii9tq 4 жыл бұрын
3:31 ナタポン選手ってgt300のarto rcf gt3のドライバーだよね
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントをいただきありがとうございます！ そうですね☺️やはり競合揃いのラリーでした・・・
@user-bd4iv6zc3x 3 ай бұрын
フレックス様初コメですトヨタランクルはガソリンとかオイル交換はいつガソリン補給やオイル交換されてるんでしょうか
@user-hn3cn8kc8p 4 жыл бұрын
プラドいいですね。でも、もう一回り小さければなあ・・と。今や、一回り小さいとモノコックSUVしかないですよね。エスクード2.4が最後の砦でしたが、もう新車では買えないのでプラドより小さいサイズだとジムニーまで小さくなりますね。日産のテラが国内販売してくれればいいのに。
@78rider73 4 жыл бұрын
flexに依頼すれば同じような仕様のプラドは作成可能でしょうか？
@flex_official 4 жыл бұрын
78Riderさん、コメントを頂きありがとうございます！ こちらと全く同じ状態ですと、カスタムだけで追加約１０００万円程です。。 各店舗のご相談は受け付けておりますので、「ラリー車と同じ仕様をお願いします」とお申し出下さいませ。
@user-zf1jj7pt5y 4 жыл бұрын
FLEX公式チャンネル 素晴らしいカスタム！1000万は安い方ですね！私は76カスタムしてもらおうかな。
@user-mh2cg5pv8j 4 жыл бұрын
PCでカレーのような物食べていましたけど、よく吐かなかったですねw
@flex_official 4 жыл бұрын
確かにそうですね☺️ やはり経験を積まれると、耐性が付きますのでしょうか・・・笑
@taramaru 4 жыл бұрын
2.7のガソリンっていろいろ国内でレビューしてる人は坂道で走らないとか燃費がディーゼルよりうんたら言ってる人もいますが、ガソリンエンジンらしいいい音と恐らくこういう荒れた土地でも使えるとか長い距離を走らないといけないのである程度の燃費も良いということを考えれば全然ありだなぁとこれ見てて思いました。僕も150ガソリン乗ってますが、いい車ですよね
@flex_official 4 жыл бұрын
TARAMARUさん、コメントを頂きありがとうございます！ ご意見の通り、2.7Lのガソリンでも問題はございません。 こちらの映像達が、説得力のある意見としてお伝わりした事と存じます🙋♂️ もちろん、ディーゼルエンジンにも魅力はございます😊 まさに、適材適所ですね。プラドは素晴らしい車です♪
@円安でエステ廃業 4 жыл бұрын
燃費はディーゼルに軍配が上がるのでは？
@da-ct9zh 3 жыл бұрын
このプラドは2.7ではありません。中期1GR 4.0 V6に後期のフロントとリアを移植した車両です。
@user-jg3mp1kp4t 4 жыл бұрын
これってタイムアタックですか？だとしたら、トラック待ってた時もその時間に含まれてるってことですか？
@user-oz9ww1zo4c 3 жыл бұрын
ラリーなのでタイムアタックですね ラリーは基本的にスタートしたらリタイアorゴールするまでタイマーは止めないので含まれてると思います
@user-xx6uj5sr2i 3 жыл бұрын
超楽しそう
@flex_official 3 жыл бұрын
現地入りスタッフも、いい思い出・経験になったと話しております☺️
@sakakiracingworks6318 3 жыл бұрын
ナビの方の指示が細かく的確で、しかもわかり易いですね。
@somori3850 4 жыл бұрын
18年に現地に見学にいきました！今年は川畑さんも参戦されていたのですね。また見に行きたいです。
@flex_official 4 жыл бұрын
現地でご見学されていたのですね！ 現場の空気感とKZfaqの映像で、２度お楽しみいただけましたね☺️ 今年のコンテンツもご期待下さいませ♪
@user-pr4tj1fz5h 3 жыл бұрын
コメント失礼します。 僕もシュノーケルをつけているんですが、なぜ吸気口を後ろに向けているんでしょうか？？泥などの吸引を防ぐためですか？
@flex_official 3 жыл бұрын
ご質問をいただきありがとうございます☺️ 仰るとおりでございます。かなりスピードも出ており、風切り音・車両の抵抗・粉塵を吸気し過ぎてしまう観点からですね！
@user-pr4tj1fz5h 3 жыл бұрын
@@flex_official お忙しい中コメントありがとうございます。 理解でしました、これからも応援しています！
@flex_official 3 жыл бұрын
2021年のラリーも楽しみにお待ちくださいませ☺️
@user-xl1nu7jc4y 4 жыл бұрын
このプラドは何インチリフトアップしてますか？またタイヤサイズはいくつですか？
@user-zu7fp1uy9n 4 жыл бұрын
オンロードもあるラリーではリアデフロックは付いているものなのかな？
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ OS技研のLSDを追加しております(*'▽')b
@user-yn1xc5yl4d 4 жыл бұрын
これが日常ならプラドやジムニーは喜びますね。世界で愛されるわけだ。 スコールもなんでも大丈夫という信頼度が良いですね(^^♪
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 日本で数多く走る１５０プラドですが、隠された力量を知らない方も多く存在すると思います。 ここまで過酷なシーンに耐えられるプラドは流石の一言ですね(笑)
@infinityosaka-mh1nv 4 жыл бұрын
ヘルメットとグローブ以外はコンビニ行くスタイルなのがちょっとシュール 東南アジアだからそんなものか
@flex_official 4 жыл бұрын
確かにそうですね☺️ 凄くラフな格好で、本当にこれからラリー！？って雰囲気がございますね笑
@user-pw9bx5iz6g 3 жыл бұрын
日本の道が、いかに優良かがわかる。
@flex_official 3 жыл бұрын
仰るとおりですね！ チューニングが違えど、このような環境に耐えられる。 日本で運用するにはモンスターマシン過ぎますね☺️
@subarulegacy8796 4 жыл бұрын
これはずっと四駆のハイで走ってるんですか？
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます！ プラドは４駆のハイで走行を行い、極悪な道ではローに切替得ております☺️
@user-bb3wg4xo9r 4 жыл бұрын
マフラーが気になる。 触媒やら中間も変わってるのかもやけど何が付いてるか知りたい!
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます！ TRUST社のGReddyのシリーズを搭載しております。 レース仕様ということで直管です！
@user-kc7or1cq5q 2 жыл бұрын
いすゞD-maxもかなり戦闘力有りますが流石トヨタプラドですね🎵
@shion0157 4 жыл бұрын
川畑さん うまっ
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ お伝えしておきますね！
@akichapon.1125 3 жыл бұрын
運転楽しそう
@flex_official 3 жыл бұрын
完走後のインタビューシーンで、グッと惹きつけられるモノがございますよね☺️
@blackikzw 4 жыл бұрын
かっこいいなぁ
@flex_official 4 жыл бұрын
ここまで走破性のある１５０プラドが、日常に存在すると思うと面白いですね(笑)
@VladkaXuJIbIu 4 жыл бұрын
Не знал что кавабата еще в ралли успевает после rds :)
@user-ux7jm9bh9v 4 жыл бұрын
2.7のガソリン？
@flex_official 4 жыл бұрын
そうですよ♪
@da-ct9zh 3 жыл бұрын
このプラドは2.7ではありません。中期の1GR 4.0 V6に後期のフロントとリアを移植した車両です。
@user-xf6bv2ls9z 4 жыл бұрын
街乗りユーザーですが…これが本来の使い方なのでしょうね(>
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます！ この環境下でも争える設計がされた車両を、民間でも所有できるとは驚きの一言ですね♪ とてもハイパフォーマンスな１台だと思います(*'▽')
@user-yf4ps6nt2p 4 жыл бұрын
ゆん でもメーカー保証は切れますけどね。
@akatsubki 4 жыл бұрын
これだけ過酷だとブレーキとかしっかりしないと危ないですね
@flex_official 4 жыл бұрын
これだけSTOP&GO!!が過激なレースは、ブレーキが死活問題に繋がりますよね☺️
@akatsubki 4 жыл бұрын
@@flex_official レースで使われたブレーキどこのメーカーですかね？ 気になったので
@user-du1cu7tt6p 3 жыл бұрын
いい挙動するね
@user-ld8nj9uc1b 4 жыл бұрын
スリップした時の立ち直りが上手いなー 流石d1ドライバーですね
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 映像では分かり難いですが、地形からの情報をハンドリング動作に伝達する速度が異常ですよね♪
@sweetdayscorpion 4 жыл бұрын
俺もこんなふうに走って遊びたいと150プラド買って山とか川で走り回ってたけど、黒選んで後悔したね
@flex_official 4 жыл бұрын
１５０プラドは２０２ブラックで古傷も目立ちますよね・・・☺️ 確かに山や川も走って遊びたいですよね！
@user-ib9ic7xy2h 4 жыл бұрын
プラドかっけぇぇぇ
@flex_official 4 жыл бұрын
ありがとうございます☺️
@yamasachi3606 Жыл бұрын
車載カメラ映像の左側にメカ風美少女フィギュアがあるのかと思った
@user-oo1lv6rf8x 4 жыл бұрын
一般車が来るのはびっくりした
@flex_official 4 жыл бұрын
これは驚愕ですよね☺️ 凄く自然に現れていますが、慌てることなく対応する姿も見どころですね！
@user-tt2ot6lm2w 3 жыл бұрын
1:35 辺り～左側に映っている白い車は何ですか？
@blackikzw 3 жыл бұрын
トヨタ フォーチュナー ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%81%E3%83%A5%E3%83%8A%E3%83%BC
@user-tt2ot6lm2w 3 жыл бұрын
@@blackikzw ご丁寧に貼っていただいてどうもありがとうございました。
@user-jq3jv2so7x 4 жыл бұрын
めちゃ楽しそう
@flex_official 4 жыл бұрын
150プラドからすると、映像の環境もホームグラウンドですね(笑)
@Kyouneko_SPEC 3 жыл бұрын
閉鎖しないんですねぇ・・・逆に危ないような感じするけどどうなんでしょう・・・
@flex_official 3 жыл бұрын
日本での日常生活を考えると、信じられないレース環境ですよね☺️
@user-tu9vq5jy2d 2 жыл бұрын
Auto 👍!
@user-hq7qm9bc7r 4 жыл бұрын
どのマフラーつけてるのですか？
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントいただきありがとうございます！ TRUST社のGReddyのシリーズを搭載しております。
@wing_Sakamoto 4 жыл бұрын
川畑さんD1だけかと思ってた!!
@flex_official 4 жыл бұрын
ご感想をありがとうございます！ この組み合わせはビックリされますよね☺️
@ChristianHiroseRomeoGraham Жыл бұрын
ダカールにも出場できるはず。
@MO-mw5pm 4 жыл бұрын
俺もプラドかお！
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます☺️ こちらのFLEX公式LINE＠からお車をお探し出来ますので、よろしければお使い下さいませ♪ lin.ee/rOTgTA
@user-tl8sq3ni9h 4 жыл бұрын
Ｄ1以外に川畑さん違う競技出てたんだ！
@flex_official 4 жыл бұрын
異色な組み合わせでしたが、ご協力いただき感謝の限りでございます☺️
@most0078 4 жыл бұрын
ที่ไหนครับ
@flex_official 4 жыл бұрын
ฉันรู้เพียงข้อมูลคร่าว ๆ ระหว่างประเทศไทยกับเมียนมาร์
@redwolf5664 4 жыл бұрын
途中でトイレ行きたくなったらやばそう。
@flex_official 4 жыл бұрын
確かに...そちらに関しては念入りな前準備が必要ですね☺️
@tanakorn6216 4 жыл бұрын
JAOS TOYOTA THE BEST
@user-nw9mo5le5y 4 жыл бұрын
中期に後期のフロント移植してるの？
@flex_official 4 жыл бұрын
はい！その通りでございます☺️
@user-os3zv9fm3i 4 жыл бұрын
改造費はいくらくらいかな
@flex_official 4 жыл бұрын
RPG- 7さん、ご意見をありがとうございます。 既存のご回答と重複してしまいますが、車両台とは別で１０００万円程です☺️
@user-il3jq6fr1z 4 жыл бұрын
一般車がいるのは怖っ
@flex_official 4 жыл бұрын
確かに、不意に一般車両は恐ろしいですよね。。。 こちらは１分１秒を争う意識で走行しておりますので。。。
@user-bk4ti5oy1b 4 жыл бұрын
ワゴンRみたいな音だな
@flex_official 4 жыл бұрын
ご意見ありがとうございます。
@belaynehademe2693 3 жыл бұрын
👍👍👍👏👏
@saltydogwanwan 4 жыл бұрын
外装後期の内装中期？
@flex_official 4 жыл бұрын
岡山ちゃんねるさん、コメントをありがとうございます！ そうですよ☺️
@user-sn4rn9pq7t 4 жыл бұрын
パドルシフトとかMTじゃないんだね。 なんでですか~？
@flex_official 4 жыл бұрын
鋭いご質問をありがとうございます！ AXCR2019は 120km/hで走るフラットダートから極低速のマットモーグルもあり、AT車 の方が走りやすいでからです☺️ フラットダートと認識した道に、いきなり20cm程の穴が現れる事もございます・・・！マニュアル操作が間に合わない過酷な環境となっており、次回アップデートを行う事も検討中です♪
@user-mc1ep6js7g 4 жыл бұрын
これはマニュアルだとミッション逝きますねw
@flex_official 4 жыл бұрын
確かに、不意打ちの穴も多数存在しますので。。。 プラドとはいえ、故障しそうですよね☺️
@user-yf2td2iu8o 4 жыл бұрын
ctsじゃん！
@flex_official 4 жыл бұрын
コメント頂きありがとうございます！ cts.ac.jp/life/step-up-program/axcr2019/ こちらにも記載のあるように、全面協力を頂いております！
@sizukuchan. 4 жыл бұрын
何故ガソリンプラドなんだろう？
@flex_official 4 жыл бұрын
鋭いご質問ですね！ありがとうございます！ 所説ありますが、クリーンディーゼルエンジンは燃料純度の関係もございます。 日本の市場と海外(ラリー開催国)とで入手方法に難があるとも聞いております。
@nightflight_pv35 3 жыл бұрын
コースなのにトラック来るの?w
@flex_official 3 жыл бұрын
NIGHT-FLIGHT_PV35さん、コメントをありがとうございます☺️ そうなんです！驚きですよね(笑) ご住民の方々に注意喚起は行うようですが、規制はゆるいようです。
@djtiramisu7461 4 жыл бұрын
Very slooowwww
@user-hd4ug5xt4k 4 жыл бұрын
×別れており ◯分かれており ×向う ◯向かう テロップ入れてるのは現地の方なのかな……汗
@flex_official 4 жыл бұрын
ご指摘ありがとうございます😌 お楽しみの中、細部の違和感でご不快な気分にさせてしまいましたね。。。申し訳ございません。。。
@user-wy8lz6zt9u 4 жыл бұрын
ケガキにをつけてー
@flex_official 4 жыл бұрын
見てる側もヒヤヒヤ致しますね(笑)
@user-fm3qq9uq2b 4 жыл бұрын
FJクルーザーの方が早いのでは？
@flex_official 4 жыл бұрын
コメントを頂きありがとうございます♪ ショートホイールベースのFJの方が小回りは効きますが、フラットダートになるとロングホイールベースのプラドに分がございます☺️
@kaiteng1713 4 жыл бұрын
燃費めっちゃ悪いだろうな(笑)
@flex_official 4 жыл бұрын
確かにそうですね！！！ 燃費を気にして競技に出ると、２位はとれなかったかもしれません・・・・(笑)
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