プラレールあるある　総集編

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2 ай бұрын

プラレールあるある　と思わず頷ける楽しい動画です。
プラレール歴１０年以上のうｐ主が厳選しました。
特にラストは個人的な想いを込めています。
最後までご視聴下さい。
他にもプラレールの動画をＵＰしています。
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#プラレールあるある　#プラレール #トミー #タカラトミー #おもちゃ

Пікірлер: 57

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

プラレールの201系は205系を流用した為実車と異なる。初期の205系（旧動力）は量産先行車がモデルで田の字窓になっていたからそれを201系に流用してれば完璧と言えた。

@train-car 2 ай бұрын

当時のプラレールは、多少の違いは気にせず製品化したかも知れませんね。

@giraffeTRAIN-xb9xd 2 ай бұрын

100系がドクターイエロー化してる（笑）

@train-car 2 ай бұрын

大きく色が変わってしまいました。このセットの１００系は、変色しやすいようですね。

@user-yi9fo6hm4e 2 ай бұрын

プラレールの動力車に電池入れっぱなしで販売してると動くか動かないが心配

@train-car 2 ай бұрын

内部で乾電池の液漏れしていると、困りますね。

@yukkuri_hachigo- 2 ай бұрын

2:20　焼　け　す　ぎ　だ　ろ　ｗ　ｗ

@train-car 2 ай бұрын

ラストラン１００系は、焼けやすいようですよ。白い中古品を見た事が無いです。（通常の１００系や、２００系などは、白い車両もありますが）

@user-by2hu3ms2i 2 ай бұрын

@@train-car 家のラストラン仕様も暗所保管しましたが、焼けました

@train-car 2 ай бұрын

プラスチックの材質の問題かも知れませんね。

@user-dr4hl9oh3m 2 ай бұрын

ごちゃごちゃセットの中に HD 300が見えました珍しいプラレールのエボルタのプラレールなら箱付きで売ってましたよ。

@train-car 2 ай бұрын

ＨＤ３００ハイブリッド機関車も入っています。エボルタ電池鉄道は知っている人は知っていますね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

商品化したら実車と似てなかったのは良くある話。（165系が種車の185系・阪急6300系は異常）京王9000・8000系や209系等はデビュー当時205系・211系を流用した為実車と余り似てなかったが後年に再販された時に完璧に作製された例があった。

@train-car 2 ай бұрын

２１１系の金型は他の私鉄車両へのベースにもなっていましたね。

@京成3050 2 ай бұрын

7:33 千代田線はメッキが剥がれやすい大賞を取っています。（これは架空で考えた大賞です。笑）

@train-car 2 ай бұрын

この動画に登場したプラレールは、かなり状態が悪いですね。

@N.keisei 2 ай бұрын

モーター交換の場面で出てきたモーター、ノーマルモーターと中身を交換しないとまともに動かないんですよね… 銀メッキは再塗装で一気に塗装を剥がしたいのに微妙に残ってしまうのが嫌なんです

@train-car 2 ай бұрын

黄色いパッケージのモーター、中古店で１００円で買ったと思いますが、正常に動いてくれれば速いですが、ちょっと不調ですね。銀メッキは密着が良かったり悪かったりするので、再塗装には向いていないかも知れませんね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

鉄道会社特注プラレール等はヤフオク・メルカリ等は定価より高値になりがちで定価の購入が安い。

@train-car 2 ай бұрын

最近、ネットでの価格が高騰していますね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

何故か同じモーター装備してる筈なのに速度に差が出来るって事があった。

@train-car 2 ай бұрын

速度も音の大きさも個体差が大きいですね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

97年頃にプラレール用のペーパークラフトを作成するPCソフトがあった。

@train-car 2 ай бұрын

webで画像公開しているペーパークラフトもありましたね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

レイアウトに関してだがレールの繋ぎ目が浮いて来る事がある。後架線柱は徐々に倒れて来て、走行中に引っ掛かる。

@train-car 2 ай бұрын

レールの継ぎ目の段差が大きくなって、ガタンゴトンってなりますね。架線中は、倒れると大きな事故になるので、最近は付属しなくなりましたね。

@user-yq6yo5oi9z Ай бұрын

しーめきーりーと塗装剥がれるわガチでわかる

@train-car Ай бұрын

先頭車だけ塗装ハガレが多いですね。駅舎も３両分は無いので、はみ出ますね。

@TouhouEurobeat 2 ай бұрын

プラレールあるある中古で買いすぎて新しい車両を買えずに廃盤になる

@train-car 2 ай бұрын

中古店には行くけど、新品を売っている店に行かない事もありそうですね。特急ひだ・南紀も今のウチに買っておけば安いですが、廃盤になってから買うと高いでしょうね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

実車が現役なのに販売短期間で廃版。既に実車が引退しているのにその後も販売期間が長い又は長かった車両もあった。

@train-car 2 ай бұрын

Ｄ５１のプラレールは、今でも販売されていますね。

@E531系が主役です Ай бұрын

前者は東京メトロ系統後者はカシオペアなど

@user-fr8nh6qb8p Ай бұрын

プラレールあるある、子供の頃は謎編成しがち。

@train-car Ай бұрын

新幹線と貨物、私鉄など、いろいろつなげますね。

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

下部から電池入れるタイプの動力車ってモーター取り付けビスが三角形だったが最近見なくなり、お馴染みの＋ビスになったがあれ何だったの？

@train-car 2 ай бұрын

電池フタを外すつもりで、間違えてモーターユニットのビスを回してしまうと、動かなくなってしまうので、回せなくしたのでしょうかね？

@user-iz9wp2gm2l 2 ай бұрын

うｐ主に聞くが、単二電池の動力車ってサイズがあるらしくてモーターや電池によって車体が嵌らない事がある。例を挙げればEF81と旧EF65は車体・台車が共通しているが、今と昔では構造が微妙に異なっていて旧台車のモーター、動輪を新台車（又はその逆）に取り付けると動輪が空転したり、電池やモーターによって車体が嵌らなくなるっと言う事。余談だが動力車の前輪と中間車・後尾車の車輪は同じに思えるが実は半径が異なっていて、動力車の前輪が大きい。

@train-car 2 ай бұрын

いろいろ詳しいですね。車輪が空転することがあるのですね。歯車の歯の数が合わなかったかも知れませんね。