プロのフルブレーキングをじっくり考察！ヤマハワークス＆ヨシムラが凄い！

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プロのフルブレーキングをじっくり考察！ヤマハワークス＆ヨシムラが凄い！

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Күн бұрын

#中須賀克行
＃渡辺一樹
＃鈴鹿8耐
石川県金沢市在住のライダーです。
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Пікірлер: 41

@chupachups-i8b 2 ай бұрын

私は当時のシュワンツ選手が好きでした❤

@gpspectator6774 2 жыл бұрын

全日本の中継中に解説の北川圭一さんが今のJSBでしっかりリヤが浮くレベルでブレーキング出来てるのは中須賀さんと、渡辺一樹くんだけど苦言を呈されてビックリしました。なかなかそういうこと言わない方なので。

@THE-GreaT-Transcend-Hacker Ай бұрын

雨の日のブレーキングも気になります😂

@shintaronakayama Ай бұрын

雨の日はカメラが濡れると大変なんでｗ（泣）

@freddiespencer9550 2 ай бұрын

Motogpとかですと殆どのライダーがコーナー入り口でリアタイヤが浮いている感じですね。逆にそれくらいのブレーキングをしないと勝負にならないと言う事だと思います。コーナーの出口はECUなどもあって差が出にくそうですので。

@user-mf9bz1bf7n 4 ай бұрын

一般人ライダーからするとステップから足を外してフルブレーキとか理解を超えて意味分からないですねしかしプロライダーの皆さんの映像を見てるとホントに凄いですね

@user-bz7ut7em8l 2 жыл бұрын

MotoGPではブレーキングの直線区間よりバンクし始めてからの方がハードブレーキングしていると言われてますが、それは遠心力によりリアが浮きにくい分、ハードブレーキングできるってことなんでしょうね。同様に立ち上がりではわざと直線をS字状に走って遠心力を稼いでますね。

@user-bx6rg7dw8q Жыл бұрын

自分もオートポリスの1コーナーが好きでいろんなレース見る場所はいつも1コーナーです。中須賀選手のマシンは安定して速かった。渡辺選手はリア浮かせて走ってる姿がカッコよかった。ホンダさん亀井選手に支援をm(__)m

@Satou-hirokI 2 жыл бұрын

何でブレーキング中、ペダルから足を外してダラーんとさせるのか？と思ったけど、フロントにほぼ荷重が乗ってるから、むしろリアブレーキかけるとリアがポンピングして姿勢が安定しないって事なのでしょうか？昔と比べ、タイヤとショックの性能向上は凄いですね！昔だとガバっとコーナー手前で体をカウルから出して、旋回中は膝出して空気抵抗を目一杯利用してたのに。

@toshiima3053 2 жыл бұрын

いつも楽しく拝見させて頂いてます。外足をステップから浮かせる走りの元祖はマモラ乗りですかね。外側を浮かしてイン側に乗る事で、タイヤの内側の接地面積を稼いでいるんですかね？バイクのキャスター角とかのディメンションとのバランスで、イン側荷重の方が旋回し易いとかあるんですかね？

@shintaronakayama 2 жыл бұрын

(笑)そういう考察が面白いですよね～

@n1k4_a48 2 жыл бұрын

サムネ画像の中須賀選手を見ると、あそこだけ切り取るとハイサイドのお釣りを喰らってるように見えてしまいますね😂 リヤの浮きをコントロールしてるってことは、フロントタイヤのグリップ限界よりもリヤが浮く方が早いと言う事でしょうね。面白い動画でした。

@shintaronakayama 2 жыл бұрын

フロントラジアルになってから、大体その傾向です。普通のコンデションで真っすぐでフロントがロックするなんてほとんど聞きません。

@trisingt Жыл бұрын

少し前から右足をステップから離して投げ出すようにする選手がいますが、最近はリアブレーキは使わないのが流行りなんですかね？

@user-im6rv9je6x 2 ай бұрын

サムブレーキ使ってると思います

@ueharas1 2 жыл бұрын

中須賀選手の両足外しは以前から気が付いていましたが岡本選手や亀井選手も左足がぶらぶらしてステップを踏んでいませんねどのような狙いがあってのライディングか解説お願いします。

@user-ys7un6hn8f 2 жыл бұрын

北川圭一さんが解説で仰ってたんですが、岡本選手に聞いたところ「外足をリラックスさせて休ませてる」と言っていたそうです。専門家でなくてすみません。

@user-mh3lr8dq8p 2 жыл бұрын

好い解説で✨👍👏👏✨✨✨✨ﾅｲｯｯｽｰ✨✨

@applemouse982 2 ай бұрын

ブレーキングもデバイスの進化で差が出にくくなる時が来るのかなぁー・・・

@garagedb Жыл бұрын

2:24　フロント左ブレーキホースから出てる紐状のものってなんですか？繋ぎ忘れたストロークセンサーの線とか？

@nakkyu1 Жыл бұрын

やっぱり主も同じように曲がれたりするのかな？

@kkazu4552 2 жыл бұрын

GP-3もお願いします。

@shintaronakayama 2 жыл бұрын

GP3も動画ありますが、俺に理解が無く、自信をもって解説が出来ないんです(笑)

@xkenkun Ай бұрын

左足を外す？ランディ-マモラやん！ｗｗｗ

@user-gn5vc3xn5n 2 ай бұрын

曲がりやすいらしいですが、、、流行りの足出しが苦手です。

@Milepoch Ай бұрын

コーナーはウィリーより難しいしストッピーなんてできて当然ウイリーより難しくコーナー攻められる人は相当速い人なんだけどねグラグラの領域でコーナー走ってる、200kgのバイクがグラグラなんだよライダーが当たり前にウィリーしてる彼らはきっと一度もウィリーの練習なんてやった事無い

@syama9082 2 жыл бұрын

2:25〜ブレーキホースから出てる紐みたいなのなんだろう？

@shintaronakayama 2 жыл бұрын

多分ストロークセンサー関係のコードじゃないでしょうかね～　知らんけど(笑)

@syama9082 2 жыл бұрын

@@shintaronakayama 成程w

@user-py6tr7vc8x 2 ай бұрын

安易に足をだすのはよくないＧＰプロがやるのはわかるが車を信頼してない事にもなるで

@user-zg2jf8wg6p 2 жыл бұрын

最近の流行り…？内側の脚を外す事にどんな意味があるんですか？

@shintaronakayama 2 жыл бұрын

機会があれば実験してきます。

@SUBARIST_oyaji 3 ай бұрын

そっち側の空気抵抗を増やして、そちら側に旋回し易くしてるんじゃないでしょうか？

@kit3892 2 ай бұрын

どこかの解説動画で荷重をさらにかけやすくしてるらしいです。

@user-tn7hh1so5v Ай бұрын

サーキットでも足出しする方増えましたね〜足出されると抜きにくいですね接触しそうで

@user-mw3ud9wq9z 2 жыл бұрын

ブレーキから外れますが、ジョナサンレイが8耐の1～2コーナー間で外足外してたのへぇ〜っ！て思っちゃいました(^^;

@owl_takizawa 7 ай бұрын

早いんだろうけどやり過ぎ

@user-pb2jn5xt2u 2 жыл бұрын

MotoGPクラスのライダーと全日本クラスのライダーを比較する事は論外だけど、全日本でも世界に通用するライダーは居ると思うが未々差がある。2サイクルワールド GP 支流の時代は世界に通用する日本人ライダーは大勢いたようなきがしているが、4サイクルに為って今はどうなんですかね。目的が違う MotoGP マシンと世界耐久選手権用のマシンが先ず違うか。昔は世界で戦うワールドGP クラスのマシン今で言う (MotoGP )がワークスライダーで有れば誰でも乗れた時代が有ったが、目的が違う様になってから完璧に別れてしまった。メーカーで最新金属とか新しい物をとにかく速く走る為ならば金に糸目をつけない MotoGP マシン、年間何百台と売れたマシンをメインにメーカーで新技術を駆使し作って戦う世界耐久選手権用のマシンが今の全日本選手権クラスで使われている。だから MotoGP クラスの選手が育たない‼️今の全日本選手は誰も分からない。世界ではロッシは引退、マルケス、ホンダ、ファビオ、ヤマハ、ドゥカティとKMTは除く。昔は WORLD GP 500の選手は大勢いた。ヤマハワークス、金谷、本橋、河崎、三室、片山、浅見、高井、平、ホンダ、隅谷、菱木、川崎重工、荒岡、和田、清原、鈴木、水谷、