Q&A mit Alex von Motul | Subi-Performance

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Күн бұрын

SUBI-PERFORMANCE CLOTHING : www.subi-performance.com/clot...
INSTAGRAM: / subiperform. .
FACEBOOK: https: // subiperformance/
WEBSITE: www.subi-performance.com/
With the videos I give you an insight into my work.
Subi-Performance Engine manufacturer specializing in the construction of Subaru high-performance boxer engines.
Most of the tools I use are from Snap-on and the measuring equipment is from Mitutoyo.
Main Camera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action Camera: GoPro Hero 7 Black
If you have any Questions write me a E-mail : info@subi-performance.com
Deutsch
Mit den Videos gebe ich euch einen Einblick in meine Arbeit .
Meine Firma Subi-Performance ist eine Motorenmanufaktur, die auf den Bau von Hochleistungs-Boxermotoren der Marke Subaru spezialisiert ist.
Die meisten Werzeuge, die ich benutze sind von Snap-on und die Messmittel sind von Mitutoyo.
Haupt-Kamera: Panasonic Lumix G DMC-GX8H
Action-Kamera: GoPro 4 Hero Session

Пікірлер: 140

@stefansingh7451 3 жыл бұрын

Erstmal dem Gast einen Kaffee gemacht macht das ganze gemütlich 👌🏼

@plueschAMAZONE 3 жыл бұрын

Sehr gutes und umfangreiches Video. Wieder top - vielen Dank!

@Ponykotze 3 жыл бұрын

Das 300V 20W-60 bin ich selbst schon gefahren. Das riecht schon so gut. Müsste es als Badezusatz, Parfum und Brotaufstrich geben.

@Earl_VTEC 3 жыл бұрын

Ich fahre es in meinem K20Z4 :-D #TypeR

@bighitjumper 3 жыл бұрын

ich fahre das als 15-50 im Motorrad. Wenn ein kleiner Rest im Kanister übrig bleibt, mach ich mir damit immer ne Schale Müsli

@pewpew2315 3 жыл бұрын

Vielen Dank! Tolles Video, es hat mich in meiner damaligen Entscheidung auf 5w50 umzuölen voll bestätigt. Und meine Fragen zum letzten Video wurden gut beantwortet. Nett fand ich die Erwähnung und Erklärung der Lowspeedpreignition, von dieser wissen ja wirklich nur wenige.

@turbomax7659 3 жыл бұрын

Andi, dieses Video war für mich sehr viel ergiebiger als das erste. Das lag aber nicht an Euch!!!!! Ihr müsst ja die Leute, die noch nicht so in der Materie sind abholen. Danke für diesen zweiten Talk und die hilfreichen Infos.

@andrestanger90 3 жыл бұрын

Danke Andy das du meine Frage genommen hast 🥰❤❤❤❤ Du bist ein Schatz 😘 @21:13

@SR20ification 3 жыл бұрын

Peeerfekt!!! sehr gutes Video

@36performance50 3 жыл бұрын

Coole und vor allem brauchbare Infos. Danke

@Halbwertszeit_ueberschritten 3 жыл бұрын

Klasse, ganz klare Aussagen, sehr hilfreich.

@RK_Ducati_S4 3 жыл бұрын

Der Alex gleich noch mehr sympathisch, weil er ein gleiches Auto wie ich fährt. 👍Ich fahre schon seit Jahren mit Motul Öl, in den Autos so wie auch im Motorrad. Super Video. 👍

@derksenkarting 3 жыл бұрын

Ganz interessant, danke

@TrPrecisionMachining 3 жыл бұрын

very good video..thanks for your time

@Tomasjamajcan 3 жыл бұрын

Please can you add english subtitles next time ? thx

@sbi171 3 жыл бұрын

Andi macht das super. 👍

@TheTurboSeba 3 жыл бұрын

Der Motul Steven Kink zu Gast bei Andi sehr geil LOL, sehr interessante Beitrag

@andreasprenzlin-bu332 3 жыл бұрын

Nettes Video, für viele sicher informativ. Ich für meinen Teil kann zum Thema "Longlife" nur sagen: " Finger weg, das nutzt nur den Motoren/-Fahrzeugherstellern. 25 oder 30Tkm ist grober Unfug als Wechselintervall, kann ich nur von abraten! Die Menge Dreck/Verschleiß, die Öl binden kann ist stärker begrenzt, als der Intervall lang ist! Deshalb wie eh und je, alle 10-15 Tkm => Ölwechsel, wenn der Karren halten soll!"

@MKR2310 3 жыл бұрын

@Subi Performance Ich denke ein Öl was 200°C und mehr kann ist durchaus möglich (siehe Motorsport wie z.B Formel 1,DTM etc.) aber leider nicht für den Straßenverkehr es sei den du hälst deine Öltemperatur im geparkten Zustand des Autos immer zwischen 60-70°C oder musst wenn das Fahrzeug mal länger steht das Motoröl mit einer Heizung vorheizen bevor du den Motor Startest. Denn nicht umsonst ist der Vorbereitungs-, Startprozess bei vielen Fahrzeugen im Motorsport so aufwendig, bevor sie dann das erste mal auf die Strecke können.

@MKR2310 3 жыл бұрын

@@Phil_Moni Ich habe ja nicht gesagt das es Sinnvoll ist nur das es möglich wäre.

@MKR2310 3 жыл бұрын

@@Phil_Moni Bitte Quelle dafür angeben, das glaube ich nämlich so nicht.

@mirko9085 3 жыл бұрын

Top Dachshund!

@heinodahmen8427 3 жыл бұрын

Einfach gut und wichtig 🙊🙈🙉🇰🇪

@fullspeed809 3 жыл бұрын

Frage für das nächste Öl Video: Wenn ich ein 5W40 mit einem Viskosestabilisator versehe, welche Viskosität weist das Öl dann ca auf ? Wird die kalt und warm Viskosität stark verändert oder handelt es sich um einen geringfügigen Bereich? Und was ist besser ? Ein etwas Dünneres Öl mit Viskosestabilisator fahren, oder doch lieber ein dickeres Öl ? Dachte immer ein Öl welches mit Stabilisatoren versehen ist bietet einen höheren Verschleißschutz aufgrund höherer Additivierung. LG

@ericryngajlo5158 3 жыл бұрын

Ich hätte eine Frage bezüglich der Materialverträglichkeit von Dichtungen. Wie sieht es da aus? Gibt es da Unterschiede ob das Grundöl aus HC-Synthese, PAO, PAG oder Ester besteht? Es wird viel Berichtet dass z.B Ester die Dichtungen im Motor anschwellen lässt. Wenn dann wieder auf ein HC Öl gewechselt wird, gäbe es Undichtigkeiten. Stimmt das?

@Toni.Sky_R32Gtr 3 жыл бұрын

Voll der Barista 😎

@jonnykirschner4890 3 жыл бұрын

Schön den Kuchen von der Pappe ;-)

@andrestanger90 3 жыл бұрын

Klasse Barista dieser Andy

@markusnachtmann293 3 жыл бұрын

Schade das nichts zu vollsynthetik, teilsynthetik und hc synthese gesagt wurde. Wollte meinen 2.0 focus st auf das mobil 1 0w40 umölen. Das war früher immer vollsynthetik Öl, jetzt nur noch hc synthese. Mobile1 macht keine vollsynth Öle mehr. Welche vor und nachteile hat man?

@TH-bj1pb 3 жыл бұрын

You should try a Swedish öl 👍🏻

@martinfriedrich2617 3 жыл бұрын

Was wäre denn ein Anwendungsbereich für das 300v 0w-15?

@Pabu0102 3 жыл бұрын

Kann man sagen Öl sollte man im Keller lagern? Bei 15-18°C. Dann könnte ich es auch nach 5 Jahren ohne bedanken verwenden?

@TheDodge211 3 жыл бұрын

intressant ist das sti im rennsport 300v chrono 10w40 verwendet war auch mal ne zeit lang auf der japanischen sti seite zu kaufen^^ was mich noch intressieren würde ob im heissen berreich einen unterschied zwischen 5w40 und 10w40 gibt weil im 10w des grundöl ja dicker is und im 5w mehr von diesen verdickungsmitteln drin sind die aber net so scherstabil sind. Ich persönlich hab 10w40 in nem ej20k drin mit ölkühler hab aber im normalen betrieb net mehr wie 80° auch auf langen strecken bei kaltem wetter sogar nur 75° wär noch intressant zu wissen wo bei welcher viskosität das temperaturfenster überhaupt anfängt :D

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Das mit nicht so Scherstabil stimmt nicht direkt auf die Belastbarkeit des Schmierfilms hin sondern die Polymerketten im Öl bauen schneller ab wenn man eine große Spreizung hat dadurch kann schnell aus einem 5W50 zB ein 5W40 werden daher ist es besser wenn man 10-15 W 30-60 fährt wenn man dagegen wirken will. Die Öle sind dann halt von den Kalteigenschaften nicht so toll.

@MisterS4League 3 жыл бұрын

Wäre also die Empfehlung für leistungsgesteigerte EJ Motoren 15w50 300v?

@florianglatzl 3 жыл бұрын

Ist es bei VAG normal ständig Öl nachkippen zu müssen?

@G1itzik 3 жыл бұрын

English subtitles ????

@dgutsch78 3 жыл бұрын

Bau doch ein Probemotor wo die Laufflächen poliert sind , dann kann man die Aussagen testen.

@mxTUN 3 жыл бұрын

Ich fahre seit einigen Jahren 15w50 300V Competition und bin sehr zufrieden.Ich fahre dieses Öl zwei Trackdays unter Vollast (insgesamt 320km dann bis zum Wechsel) und habe im Schnitt 135°C Öltemp vor dem Ölfilter gemessen.Öl wird wie gesagt alle 2 Trackdays erneuert. Da mir das 20w60 im Kaltstart zu *fest* ist, ich aber gerne die *w60* für die hohe Temperatur hätte, könnte man hier auch das 15w60 für die Motorräder nehmen? Gruß und danke für die tollen Videos!

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Würde beim Motoröl für KFZ bleiben da wegen den Nasskupplungen im Motorradöl manche Verschlusschutzadditve nicht verwendet werden dürfen bzw. oft stark begrenzt sind.

@chrisj.1007 3 жыл бұрын

Schönes Video. Die arme Hotline..... Wenn ich die Ölberatungen bei dir verfolge kommt in mir immer mehr die Frage auf, was hat sich Subaru beim BRZ gedacht, 0W20 Öl zu empfehlen, max. 5W30 zuzulassen und keinen Ölkühler zu verbauen? Das Öl ist bei flotter Fahrweise bei etwa 110° und geht auch gerne mal Richtung 120°.

@chrisj.1007 3 жыл бұрын

@@Phil_Moni Ich habe kein Problem mit 0W20 Öl, finde aber 120°C und mehr ohne das Auto hart zu fahren einfach zuviel. Auch wenn das Öl das (noch) abkann, es altert schneller bei solchen Temperaturen. Und ein simpler Wärmetauscher, wie in auch ein 100 PS Golf hat, würde das verhindern.

@chrisj.1007 3 жыл бұрын

@@Phil_Moni Ich kritisiere auch nicht die Entscheidung für ein 0W20 Öl, sondern das keinerlei Art der Kühlung vorhanden ist. Jedes weitere Teil mag auch eine Schwachstelle sein, aber ein zu heißer Motor wird wohl eher eine Schwachstelle als ein recht simpler Wärmetauscher sein. Solch einen Wärmetauscher hat der Civic übrigens auch. Und wie gesagt, ein einfacher 105 PS Golf in Basisausstattung ebenfalls. Finde ich seltsam und schade das sowas bei einem "Sportwagen" weggelassen wird. War neulich auf der Nürburgring GP Strecke und hatte Öltemps zwischen 120 und 130°C und war wirklich nicht schnell. Ich habe den Wagen selten über 7000 U/min gedreht. Das behagt mir nicht. Fahre zwar selber seit mittlerweile knapp 20 Jahren japanische Autos (auch mal einen Civic Type R EP3), aber hatte auch einen Fiesta und hab noch einen Golf. Kann über keins der Autos was schlechtes sagen.

@Chris-nd2gh 3 жыл бұрын

Was ist mit n Öl bei Ketten Motoren in Thema long live, es sammelt sich ja schmutz der Schmiergelpapier artig wirkt, kann dem durch Additive bei gewirkt werden? Oder macht öfterer öl Wechsel mehr Sinn? Ford zb hat auch Zahnriemen in Öl laufend, warum müssen auch zum frei gegebenen Öl zusätzlich Additive zugesetzt werden?

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Es macht beides mehr Sinn einfach ein hochwertiges Öl kaufen mit der passenden Freigabe und am besten alle 10-15tkm wechseln Jährlich. Wenn es um den Preis geht dann lieber öfter wechseln statt nur ein teuers Öl drinnen lassen bis zum Motortod.

@tt-rs1457 3 жыл бұрын

VW hatte ja nie eine Einfahrphase angegeben, deshalb war ich etwas erstaunt, dass es beim amals nageleneuen BMW vorgegeben war. Aber ja, gemacht hatte ich es bei allen meiner Motoren, auch wenn Sythetiköl es kaum mehr zulässt.

@MerlinTheMagic12 3 жыл бұрын

Ist ein Traboltfilter sinnvoll? Warum bieten sie so verrückte Wechselintervalle an? Den Nebenstromölfilter Mythos ist noch Super interessant!! Für mich wirkt das, gerade wegen diesem Produkt für ne große verarsche!

@13ner97 3 жыл бұрын

Opel gehört jetzt zu PSA

@bastifantasti4192 3 жыл бұрын

Ich weiß gar nicht wie man Öl nachfüllt. Ich mache alle 20.000 Ölwechsel. Nix mit nachfüllen.Ich fahr aber auch kein VAG Produkt.

@florianglatzl 3 жыл бұрын

Ich kenne nachfüllen auch nicht. (Auch kein VAG)

@bartdegroot4826 3 жыл бұрын

'the fast and serious' Humor by Mitutoyo

@charlycok 2 жыл бұрын

Beste Öl bei thermischen Problemen ist immer noch Castrol Edge 10w60. Damit hat ich ca 20 Grad weniger.

@subiesamuel7152 3 жыл бұрын

Ich habe mal eine frage? Ich habe ein ej255 mit 230 ps und 145 000km hat der viel öl verbraucht(das öl ist 5w40). Würde es sinn machen ein dickeres öl(10w40)zu verwenden um den ölverbrauch zu minimieren oder nicht?

@SubiPerformance 3 жыл бұрын

Subie Samuel wie viel öl ist es ?

3 жыл бұрын

Die Zahl vor dem w gibt die kaltviskosität an d.h. umso kleiner die Zahl umso besser die fließfähigkeit bei minustemp. Die Zahl nach dem w gibt die Fließfähigkeit bei hohen Temperaturen an. Wenn dann müsstest du 5w50 fahren. Ob das allerdings den Ölverbrauch senkt bezweifel ich.

@subiesamuel7152 3 жыл бұрын

Subi Performance er verbraucht etwa 3liter öl auf 10000km

@SubiPerformance 3 жыл бұрын

lass mal einen druckverlust test machen es kann sein das du einen kolbenringstegbruch hast das haben die öfter.

@subiesamuel7152 3 жыл бұрын

Subi Performance okey danke für die info👍🏻👍🏻👍🏻

@maxmuller7431 3 жыл бұрын

Schade hab vergessen die Frage zu stellen ob man sich aus einem 20w60 und einem 10w50 ein 15w55 mischen kann

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

Du kannst Öle miteinander Mischen ob dann die Wunschviskosität rauskommt ist nicht garantiert. Es machen aber einige, das Sie 1-2 Liter beim Ölwechsel welches andere Additive hat mit ihrem vorgeschriebenen Motoröl mischen. Z.Bsp bei 5W-30 dann 5W-40 kombiniert zugeben.

@maxmuller7431 3 жыл бұрын

@@Phil_Moni ich nicht hätte nur gerne gewusst ob es funktionieren würde

@peterpan678 3 жыл бұрын

Euer Gespräch im Video war sehr sachlich und hat viel an Info gebracht, um die Fragen vielleicht besser und gezielter abzudecken... wäre doch mal so etwas wie ein Tag der offenen Tür mit Alex von Motul toll. Du mit deinen Produkten und Alex zum Thema Oel... Vielleicht mit Getränke und ein Grillerchen (nicht umsonst ;-) ) natürlich.

@chewie2648 3 жыл бұрын

Also bei meiner eklasse 3,5l Benziner mit 160000km runter, fahre ich mit 25000km Intervall. Und in dieser Zeit muss ich keinen Tropfen Öl nachfüllen. Von wegen man macht einen schleichenden Ölwechsel durch ständiges nachfüllen......

@inotoni6148 3 жыл бұрын

Fahre einen 2l Diesel, BMW 1er mit 197000km. Habe auch 0 Liter Ölverbrauch. Dieses Nachfüllen kommt eher bei den VAG Motoren vor. Das haben wir auch bei unseren Firmenfahrzeugen gesehen. Beim Golf Diesel, Ständiges Nachfüllen, beim Hyundai I30 Diesel kein Nachfüllen.

@MKR2310 3 жыл бұрын

Ausnahmen bestätigen die Regel.

@Chris675R 3 жыл бұрын

Nicht nachfüllen zu müssen, heißt aber nicht zwangsläufig keinen Ölverbrauch zu haben. Ölverbrauch kann nämlich sehr gut durch Kraftstoffeintrag kaschiert werden. Gerade bei Dieseln ist es mit dem Biodiesel der enthaltenen ist kritisch. Durch den hohen Verdampfungspunkt vom Biodiesel, kann der kaum über die Kurbelgehäuseentlüftung entweichen und verdünnt so das Öl immer weiter. Am Peilstab bleibt dann alles gleich, obwohl ein Ölverbrauch da ist.

@JohnyBeeO 3 жыл бұрын

Darf man das 300V 5W40 mit em 15W50 mischen?

@MKR2310 3 жыл бұрын

Im Notfall wenn nichts anderes zur Hand ist um das Ziel noch zu erreichen oder nach Hause zu kommen dann ja. Ansonsten würde ich das unterlassen.

@dgutsch78 3 жыл бұрын

Sind Öle nicht mehr mischbar?

@dgutsch78 3 жыл бұрын

Für wie lange kann man solch ein Gemisch fahren? Bis zum nächsten Ölwechsel oder muss man den Zustand so schnell wie möglich ändern?

@blermule8692 3 жыл бұрын

Mein Auto sollte alle 20000km zum Ölwechsel, ich habe mir aber eine Konstruktion gebastelt, mit der ich Ratz Fatz über den Peilstab (Bis auf einen kleinen Rest) das Öl absaugen kann. Das mache ich bei 10000km. Aufgefüllt wird dann wieder mit Original Öl. Kann man doch ruhig so machen oder?

@Slice_Of_Cars 3 жыл бұрын

Machen kann man vieles, aber so sollte man es am besten nicht machen, so bleibt der Öl schlamm und alle anderen Verunreinigungen in dem tiefsten Punkt der Ölwanne liegen, deswegen ist ja die Ablassschraube am tiefsten Punkt angebracht.

@Frank-np9qi 3 жыл бұрын

@@Slice_Of_Cars Und ganz wichtig. Am besten vorher den Motor ein bisschen warm fahren. Dann "wischt" das Öl den Ölschlamm in der Ölwanne auf und hält ihn in Schwebe und wird mit dem alten und warmen "nicht heißen" Öl mit abgelassen. Ölfilter mit wechseln ist bestimmt kein Fehler.

@vitalilimonov3298 3 жыл бұрын

90% сходства с Михаиле Шумахером.мододец

@G1itzik 3 жыл бұрын

English ??

@audia6sline281 3 жыл бұрын

Mobil 5w50 im 3.0 TDI?

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

Warum nicht? Fahre in meinem Diesel 5W-40 Vollsythetisch, da geht auch 50er.

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Fährst du auf der Rennstrecke ? Weil 5w50 ist eine große Spreizung da wird schnell mit Dieseleintrag ins Öl und Verschleiß der Polymerketten ein 5w40 draus dann lieber ein gutes 5w40 für deinen Diesel.

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

RB Dann wird bei deinem Vorschlag aus dem 40iger ein 30er Öl. Dann lieber 50er was zum 40er wird.

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

RB Bist du schon mal einen modernen leistungsstarken Diesel auf der BAB gefahren? Da stehen schnell mal 130 Grad Öltemperatur in der Wanne. Bei den Temperaturen sind die meisten 40er Öle an der Grenze. Ab 130 Grad reißen die Molekühlketten im Öl und das Öl altert enorm. Beim 50er hat man einfach mehr Reserve. Für die Rennstrecke sind eher 10W-60 oder 20w-60 Öle geeignet. Warum bekommen AMG's und BMW M-Modelle 50er und 60er Öle. Bei RUF kommt auch keiner auf die Idee 30er oder 40er Öle rein zu kippen. Damit kommt man nicht weit. Würde mich mal interessieren wie weit ein RUF Porsche mit einem 20er Öl kommt 😁

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

@@OLDnCOOL13 Da merkt man das du VI Verbesserer nicht kennst auf gut Deutsch um so mehr die Zahl vor und nach dem W auseinander ist um so schneller verschleißen die Stabilisatoren für die Viskosität heißt im Umkehrschluss ein 5w40 hat eine geringere Spreizung als das 5w50 und die Polymere bauen weniger schnell ab ganz easy. ( gibt natürlich auch noch Qualitätsunterschiede zwischen HC / Teilsynthese / PAO / Ester ) aber Grundsätzlich ist so eine Spreizung nicht wirklich sauber machbar warum gibt es den sonst kein 0W60 Öl ;) und ja Richtig ein 10W50 oder 10w60 hat eine dickeres Basisöl da eben man keine 0W / 5W Viskosität erreichen will durch die geringere Spreizung ist das Öl von den VI Stabilisatoren besser. Aber für die Strecke würde ich eher sogar ein 15W50 zB das 300V nehmen. PS: Zwecks AMG / BMW die sind von Werk aus mit dem richtigen Lagerspiel ausgestattet wird sogar im Video am Anfang erwähnt das es nicht immer Sinnvoll ist ein extrem dickes Öl zu fahren bei jeden Motor da ist es eher besser fürs Heizen einen Ölkühler zu verbauen oder zumindest einen Wärmetauscher.

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Ich finde Motul Öle nur das Motul 300v Serie gut von der Additivierung und Basisöl her ansonsten die normalen Ölen eher so Mittelmaß sei es Preis/Leistung und Additven da finde ich zum Teil Mannol, Total und Ravenol ( vorallem davon die Racing Serien ) sehr interessant. Ich würde jedoch gerne Fragen ob in Zukunft neuere Additive kommen bzw. wiederaufleben ? Und wohin die aktuelle Entwicklung geht auch zum Thema 0W16 ob so was wirklich kommt ? PS: Longlife Intervalle hasse ich wie die Pest hatte im Bekanntenkreis nur Probleme damit von Verschlammung über eine gefressene Nockenwelle alles dabei. Bei mir kommt im Alltagsauto alle 10-12tkm das Öl neu und im Spaßmobil minedestens alle 7tkm Teilweiße je nach Jahresleistung weniger.

@derekwhittle1885 3 жыл бұрын

No English videos for a loooong time now (unless I missed some..) . It is sad as i really enjoyed them. My German is too rudimentary to make the German videos interesting.

@SubiPerformance 3 жыл бұрын

Derek Whittle for 5 days i posted a english video ... :/

@derekwhittle1885 3 жыл бұрын

I somehow missed it! I will have a look back. 👍👌 Thanks for the videos. One day maybe u will build me an engine when my current forged 2.1 bites the dust.

@nicok.9879 3 жыл бұрын

Gibt es ein 5w40?? das man anstelle von 5w30 fahren kann(Diesel) ??

@lieberfreialsgleich 3 жыл бұрын

Nico K. Klar, und es ist etwas billiger. Das,vertragen die meisten Motoren. Interessant sind immer die Hersteller Freigaben, darüber reden Autowerkstätten ungern. Mercedes gibt da extra umfangreiche Listen raus.

@lieberfreialsgleich 3 жыл бұрын

@chrisleiti4146 3 жыл бұрын

.... und auch DPF geeignet ist?

@nicok.9879 3 жыл бұрын

Welche Öle sind das ? Der Hersteller sagt immer nur sie müssen 5w30 nehmen sie haben ein DPF :-( und wer bitte denkt an die Steuerkette ??? Ich möchte gerne ein 5w40 fahren was auch für den DPF geeignet ist und den nicht gleich zusetzt.

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

Es gibt 5W-40 auf HC Basis die DPF geeignet sind. Das sind mineralische Grundöle. Das beste für den Motor sind jedoch die Vollsyntetischen, welche für DPF nicht optimal sind. Fahre in meinem Diesel 5W-40 Vollsynthetisch. Der Motor ist mir mehr wert als mal den DPF Freibrennen zu lassen.

@nareaveti7794 3 жыл бұрын

Hier gibt es eine tabelle und viele test auf Verschleiß. Dort könnt ihr sehen welches öl wie abschneidet. docs.google.com/spreadsheets/d/1fbb9qtL-yWlzDPLzvxzpF01gRRtH8fKxeVtXt6HPpgg/htmlview#

@therealforrer 3 жыл бұрын

antwort auf die letze frage: www.ölberater.de ;)

@toastbr0t 3 жыл бұрын

FRAGE: Getunter S5 V6 480PS. Sollt ich da lieber zur dem 300v motul zugreifen oder reicht da auch das normale Motul was die so anbieten? Ich weiß das dieses Racing Öl nicht alle Freigaben hat aber das wäre ja nicht das Problem wenn das Öl dennoch gut performt. Garantie ist ehe schon futsch, Bin im Straßenbetrieb unterwegs und ärger ab und an andere :)

@mikeremix8025 3 жыл бұрын

Das aller beste wäre im winter oder besser gesagt im strengen winter anderes ölviskosität fahren als im rest des jahres, natürlich kommt es auch darauf an in welcher region der erde man wohnt aber das würde heissen 2 mal ölwechsel im jahr aber man könnte ja auch das abgelassene öl dass noch nicht viele kilometer auf dem buckel hat wiederverwenden wenn es in sauberen bedingungen abgelassen wird

@Butzelbatzer 3 жыл бұрын

Junge ... Keine Herz auf dem Kaffeeschaum gemacht! Dislike Deabo!!!

@SubiPerformance 3 жыл бұрын

😅😅😅

@MKR2310 3 жыл бұрын

Ja ja das leidige Thema Motoröl,wer kennt es nicht,ich glaube jeder der sich mit Tuning auseinander setz. Ich kann euch eins ganze klar sagen , meidet Foren wo dieses Thema behandelt wird,weil dort schwört jeder auf seine Marke die er benutz und du weißt danach nicht viel mehr und bist noch unsicherer welche Marke du denn jetzt nehmen sollst. Das Ultimative Öl welches alles kann und Überall Anwendbar ist kann euch niemand empfehlen, es ist immer Anwendungs bezogen,also was du damit vor hast,deswegen gibt es so viele verschiedene genauso wie es unterschiedliche Motoren gibt die alle unterschiedliche bewegt werden (sprich Kaltstart, Warmlauf,Kurzstrecke, Langstrecke, Lasten ziehen oder Transportieren. Meine Tipps: erstmal Grundwissen aneignen und verstehen was die Zahlen bedeuten und wie ein Öl aufgebaut ist und wofür es gemacht und angedacht ist,dieses grobe Wissen findet man bei den Herstellern oder bei anderen die sich mit dieser Materie hauptsächlich auseinander setzen dazu ruhig 3 oder mehr Hersteller untereinander vergleichen welche Technologie sie verwenden , ihr könnt euch dazu auch grob an den Herstellern orientieren welche sich im Motorsport aufhalten, denn viel Technologie stammt nämlich genau von dort. Es geht natürlich auch einfacher: fast jeder von euch hat einen bestimmten Hersteller mit dessen Öle er immer gut gefahren ist, schaut euch bei diesem Hersteller um und sucht euch das Öl raus was ihr denkt das richtige für euch ist (Grundwissen vorraus Gesetz) oder ruft bei denen an und sichert euch ab. So habe ich es nämlich gemacht ,ich bin mit einem bestimmten Hersteller immer gut gefahren und habe diesen dann Kontaktiert damit er mich bei meinen Anwendungsfällen (Tiefbauunternehmen mit diversen Maschinen) richtig beraten kann.

@RB-Engineer 3 жыл бұрын

Total richtig es kommt immer auf den Anwendungsfall an wenn ich manche sehe die im Alltag im Tuningauto 10w60 fahren bei -15 Grad auf Kurzstrecke super :D Was aber allgemein gesagt werden kann lieber öfter wechseln das schadet nie.

@danspeed7039 3 жыл бұрын

English please!🙏

@brunoklein4632 3 жыл бұрын

Could adapt one motor Subaru on one Volkswagen 71

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

Was mich brennend interessiert ist warum 5w30 öle nicht Vollsynthetisch sind? Die Vollsynthetisches sind am besten aber gibt es nicht als 30er. Das ist dann HC Schrott und alles andere als ideal für den Motor.

@Chris675R 3 жыл бұрын

Es gibt sehr wohl vollsynthetische 5W30 Öle z.B. Ravenol VMP. Das ist ein Öl auf PAO Basis.

@OLDnCOOL13 3 жыл бұрын

@@Chris675R Cool. Das habe ich gesucht. Alle sonstigen Öle von Mobil über Castrol und andere Namenhafte Hersteller sind alle Hydrocrack Öle auf Mineralölbasis. Selbst Teilsynthetische Öle dürfen sich so nennen, auch wenn da nur ein Teelöffel Synthetisches Öl drin ist. Danke für den Hinweis.

@Chris675R 3 жыл бұрын

@@OLDnCOOL13 Kein Problem. Das Öl ist wirklich top. Ravenol reagiert sogar auf Anregungen aus diversen Foren und passt regelmäßig die Rezeptur an, so was habe ich von den Großen noch nicht gehört.

@Phil_Moni 3 жыл бұрын

@@OLDnCOOL13 SHC ist kein Schrott , mobil 1 fährt damit übrigens 24h rennen, auch ohne PAO wie Ravenol es macht 😉 Und hey es funktioniert 👌

@Lukas_192 3 жыл бұрын

#Frage Ist es nicht an sich immer sinnvoller, ein zum Beispiel 10W60 statt einem 20W60 zu verwenden? 10 bzw 20 gibt ja die Kaltviskosität an, bei der ich auch in einem Rennmotor schnell Öldruck haben möchte. Im warmen Zustand sind ja beide ungefähr gleich viskos, bzw haben die gleiche Schmierfähigkeit bei hohen Temperaturen und vorher sollte ich den Motor ja so oder so nicht stark belasten. Oder beeinflusst die Kaltviskosität zu einem gewissen Teil auch die Warmviskosität? Ansonsten Top Video, könnt ihr gerne immer wieder mal machen wenn sich genug Fragen gesammelt haben!

@Slice_Of_Cars 3 жыл бұрын

Der hat dir deine Frage in diesem Video ja in gewisser Weise bereits beantwortet. Dadurch das in ''Rennmotoren'' ja mehr Kraftstoff eingespritzt wird, um höhere Leistung zu erzielen, hast du auch einen gewissen Kraftstoffeintrag im Öl, dieser verringert ja deine Viskosität ( Öl wird dünn flüssiger ), also sollte man am besten ein etwas dickeres Öl bevorzugen um ein paar Reserven zu haben. Klar hat die Kaltviskosität einen Einfluss auf die Warmviskosität sonst würde es ja kein 20W60 geben. Der Arbeitsbereich eines 20W60 ist ja klar vorgegeben, dieses Öl hat sein Aufgabenbereich im heißeren Zustand, da wo das Fahrzeug auch bewegt wird. Bei echten Rennmotoren kann man die Zündung ausschalten und den Motor ein bisschen orgeln lassen um Öldruck aufzubauen, oder man hat eine elektrische Ölpumpe eingebaut.

@Slice_Of_Cars 3 жыл бұрын

Dadurch das ein 20W60 dickflüssiger im Kalten zustand ist, als ein 10W60 müsste man auch das Lagerspiel darauf einstellen!

@Lukas_192 3 жыл бұрын

@@Slice_Of_Cars Also ist ein 20w60 bei 130° dicker als ein 10w60?

@Slice_Of_Cars 3 жыл бұрын

Nö nicht zwingend, vergleich einfach mal die Datenblätter der Öle, auch Hersteller übergreifend wenn du magst. 10W60 : d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/82120/PB_8100_X-POWER_10W60_03_15_DE.pdf?1564585070 20W60 : d23zpyj32c5wn3.cloudfront.net/images/product_descriptions/technical_data_sheets/54223/PB_300V_Le_Mans_20W60_12.pdf?1567146118 10W60 von Castrol : msdspds.castrol.com/bpglis/FusionPDS.nsf/Files/24FF35506AC6736A8025833F0034C5CF/$File/BPXE-B6F88D.pdf Glaub eher einfach das das 20W60 die hohen Temperaturen besser händelt als ein 10W60, im Dauerbetrieb auf der Rennstrecke. Das könnte man nächstes mal im Video erklären, wie sich der Kunde anhand der Datenblätter orientieren kann. Die verschieden Messverfahren die da auf den Datenblättern aufgelistet sind, wären auch interessant und wie diese ausschlaggebend wären, um sich sein Öl auszusuchen. Meine die mit der Bezeichnung : ASTM D 1298 und so weiter, und wieso andere Öl-hersteller mit anderen Verfahren testen wie man aus dem Castroldatenblatt entnehmen kann.

@florianglatzl 3 жыл бұрын

Junge lass den mal ausreden.