Dzięki! Pozdrawiam. :)

Po prostu większość jest przyzwyczajona do vaga, a to zupełnie inna filozofia naprawy.

Tłoki są te same, głowice chyba w tej mocniejszej wersji są inne. Ale znając życie tylko bardziej splanowane bo jest inny stopień sprężania. Zakręć go softem do 7tys, kolektory równoodległościowe i będzie te 220KM jak w CLio ph1

@@MotoDH z tego co się orientowałem to tłoki są o wyższej kompresji i ostrzejsze walki na dolocie plus trochę inna magistrala olejowa. Na tę chwilę mam wydech zrobiony na kolektorach o tej samej długości. Soft od Avantime. Trzeba będzie na hamownie pojechać ale na razie auto jeszcze nie skończone.

@@MarekReinsch no nie wiem, catcar pokazuje te same tłoki dla L2 i Clio

Tak, to są odmy. Podczas remontu wysypało się z nich sporo gruzu.

@@MotoDH u mnie są drożne ale czy membrany są całe chyba tylko kamerka zostaje żeby sprawdzić ? Bo one nie są rozbieralne ? Ogonie puściły uszczelki te twarde kolektora i przez nie na środku silnika zrobiło się bajoro bardzo mocny wyciek i zastanawiam się czy mogły mieć wpływ na to że olej zasysalo może jakieś podciśnienie się robiło ....?

Nigdy tego nie rozbierałem, bo jest zgrzane ,ale wątpie że jest tam jakakolwiek membrana tylko zwykły labirynt.

Niestety nie jest tak fajnie jak w L1 że magiel bokiem wyłazi. Trzeba zrzucać sanki co wbrew pozorom nie jest jakieś czasochłonne.

@@MotoDH czyli fajnie byłoby z kanału, podnośnika albo bardzo wysokich kobyłek, wszystko jasne 😅 Wózek zrzucałem (połowicznie) jak spinałem wahacze z przodu, niby roboty nie dużo ale wiadomo jak to jest, jak się coś nazywa szybką robotą to się robi z tego kilkanaście godzin XD

No to ciekawe. U mnie na kanale robiłem już 2 rozrządu i w obu przypadkach łopatki całe. Jedna pompa 90kkm ale wirnik pękł a druga coś koło 60kkm

Dziwny z tymi pompami, u mnie w L2 V6 przy wymianie pompa Ori zrobiła 100tys i wszystko ok, ciekawie jak teraz zamiennik chyba SKF będzie wyglądał niedługo wymiana

Nie mam wiedzy na ten temat. Nie pałam miłością do tych automatów i nie miałem okazji wymieniać sprzęgła więc nie zagłębiałem tematu.

Są adaptery w miejsce filtra oleju, ludzie zakładają do tej skrzyni chłodnice.

Dokładnie, kupujesz adapter i rzeźbisz. Jak znajdę czas to będę dokładał chłodnice przy okazji przeróbki układu chłodzenia silnika.

@@franciszekkokatny2935 Adapter pod wymiennik olej-woda na skrzynni? Szukalem takeho na interete, bezskutecznie... :(

​​@@vapno92U mnie założyłem chłodnice wody z Seicento i podpiołem do oryginalnego wymiennika ciepła do tego pompa elektryczna wody i termostat elektroniczny, kosztowało to max 50zł a efekt super cały czas 70c , części z aliexpres

@@panpudding4938 KURWA TAK TO JEST GENIALNE!!!

Nie, w całym układzie jest ten sam.

@@MotoDH spoko dzięki. Gdzieś tam słyszałem ze sprężarki maja swój olej w czesci mechanicznej. Co będziesz modził z tylu ?

Na razie nic nie zdradzam bo i tak chyba zmienią się plany i na szybko ogarnę tylko te jedno mocowanie amortyzatora bez wyciągania belki itp.

@@MotoDH u mnie tez lecą mody. Zdecydowałem się na zakup i modyfikacje najdłuższej skrzyni z cytryny c5 v6 1gen i z dolożonym 5 biegiem z Fiata ducato 1.9td. Ma długi pierwszy bieg, dłuższe przedłożenie główne i ode mnie dodatkowo piątkę o 200rpm dłuższa. Powinien tempomat wrócić i będzie się lepiej dwupasy jeździło. :)