No video
[汽車實驗] 盲測 Honda CR-V 裝渦流器加速有感!?-賴老闆太調皮-阿東
Рет қаралды 59,322
3 жыл бұрын#盲測渦流器 #工商絕緣體 #阿東汽車實驗室
基本上我本人是不相信這類型的產品 (影片後面賴老闆有補充道理為何)
在車主熱情說明推薦下 那我們來玩盲測吧
測試看看車主是否能準確感受他的作用 (先不討論效果下)
本影片內容在未經過阿東授權下 不得下載後製使用
發行： #阿東事務所
主演： #阿東汽車 ft.阿全 賴老闆
車輛： 2003 #Honda #CRV 2.0
剪輯： #阿東 #威力導演 手機版
後製： 直直貓
@adoncar 3 жыл бұрын
賴老闆太調皮 😝 基本上我本人是不相信這類型的產品 (影片後面賴老闆有補充道理為何) 在車主熱情說明推薦下 那我們來玩盲測吧 測試看看車主是否能準確感受他的作用 (先不討論效果下)
@user-we5by5yo3j 3 жыл бұрын
賴老闆理論一定正確? 亂流他有看過?? 肉眼可視? 還是空氣力學圖可以用亂畫的? 你知道進氣還有分左旋&右旋嗎? 怎麼原廠沒重聘他去設計引擎?? 馬力機對照圖也有 還是馬力圖也可以照他講的亂調整? kzfaq.info/get/bejne/i6d4icep3NiynYU.html www.vortigo.com.tw/uploads/1/3/1/4/131450862/a4-dm-qr-01_orig.png
@AlanInPingtung 3 жыл бұрын
@@user-we5by5yo3j 基本上這產品沒有實驗室數據 只看的到動畫圖跟感覺而已 而且已經出產了七年 沒有車廠合作，如果真的能提升馬力又省油 應該可以得諾貝爾獎 對人類的貢獻是很大的 （個人看你的連結淺見）
@joechen9918 3 жыл бұрын
直接啪啪打臉這個車主 他還講的頭頭是道🤣我會笑死 希望阿東能多拍這類型的影片
@adoncar 3 жыл бұрын
要看有沒有人敢找我囉 我是真的很絕緣 😄
@patricktsai181 3 жыл бұрын
在台灣真的很難講實話, 所以成為工商絕緣體是必然的現象, 支持你阿東, 加油!
@adoncar 3 жыл бұрын
努力撐下去
@wenkaichung 3 жыл бұрын
個人經驗，曲軸負壓會輕催，重踩沒差，好用，喜歡。很多車原廠就在岐管內玩很多花招，車廠有經過很嚴密的計算測試驗證，效果會比較正面。
@adoncar 3 жыл бұрын
真要搞渦流 我會直接拿歧管下來加工 😄
@jens6202 3 жыл бұрын
東哥，這測試很成功喔！馬上知道產品有沒有在虎爛的… 給你一個讚
@adoncar 3 жыл бұрын
也辛苦這位熱心的車主👍
@waynecheng6588 3 жыл бұрын
如果有效，機械增壓、渦輪增壓就不用玩了 不過還是謝謝車主跟東哥的分享 這個套句對岸常在說的，就是智商稅的東西XD
@adoncar 3 жыл бұрын
我比較信任正統作法
@waynecheng6588 3 жыл бұрын
完全認同東哥，引擎沒動的話，原廠進氣肥腸最好用
@AlanInPingtung 3 жыл бұрын
+1
@kevin82499 Жыл бұрын
老闆是對的,這東西就是在妨礙進氣來提升流速 先不論渦流有沒有剩下,因為進氣管道被妨礙了令空氣流速上升所以低轉速時扭力或許更好 但重踏油門或全開的時候因為進氣管道比以前窄了所以動力一定不如原裝那樣 其實原理就跟空濾一樣.原裝的低扭好高轉沒力,高流量的取個平衡,冬菇頭不要低扭來換取高轉動力
@Biogracetaiwan 3 жыл бұрын
就是喜歡這種測試到血流成河
@adoncar 3 жыл бұрын
其實蠻溫馨歡樂的啊
@good_traveler 3 жыл бұрын
東哥 這類的實測影片很讚耶 市面上太多這種智商稅產品 敲碗下一集！
@adoncar 3 жыл бұрын
看看有沒有人要來玩 我是很歡迎
@AlanInPingtung 3 жыл бұрын
馬力機加實驗室的耗油量測試最準啦 能提升馬力又能省油！！諾貝爾獎了啦
@adoncar 3 жыл бұрын
對啊！
@AlanInPingtung 3 жыл бұрын
我也是二代車主 這台車起步本來就是順順的開而已 除非轉速超過2600轉 vtec就會開啟 加速就會很好 好像換一台車一樣 這台車只有爬陡坡是罩門 真的比較沒力一點 vtec 開 又會有了 ，市區開都蠻好開的 空間也大 妥善率也很高 二手價也不錯 ，要猛爆 要選別台了
@adoncar 3 жыл бұрын
二代CRV其實順順開很實用耐用
@option7310 3 жыл бұрын
K20 已經有可變正時跟揚程，低扭跟高馬做最佳適配，硬體不動的話只剩改電腦的點火正時跟噴油量，其它的東西真的多裝了⋯⋯
@adoncar 3 жыл бұрын
麗寶之後 我也考慮塞一顆K20A進我的K8
@jk-fm1vp 2 жыл бұрын
起步要有力，pcv閥管的兩個束環，拔掉就有效了。0元而已，也比較省油。原廠都不拔束環很無力很耗油，只有一檔高轉速比較有力。低轉速輕油門起步很無力
@user-ew5mf6jv9c 3 жыл бұрын
這種產品價格不低，真的要馬兒會跑就直接落個k24或許會更實在，二代配k20真的就是好爸爸用車而已，小弟目前就是2代crv的車主😁😁，上坡不夠油門灌下去，起步不夠力油門也是灌下去就對了，不夠力就是油門灌灌灌下去，這是我入五年的使用心得😁😁
@adoncar 3 жыл бұрын
我要拿K20落在K8上 😄
@chihhenghuang 3 жыл бұрын
這類的東西在十幾年前就流行過一波了 當年CRV的社團上(CRV_II為主)也有不少車友試過 真的只能說是某些面向的輔助而已,但會不會顧此失彼 影片中賴老闆的解說應該很清楚啦~ 我自己的"猜想"應該心靈馬力的增加會比較多吧, 畢竟進氣管路的優化,本田的K20引擎應該也是有相當水準,要再突破真的有難度~
@adoncar 3 жыл бұрын
我當下好奇有試一下 起初會有一個體感的加速 因為進風量不足導致判定重負荷所以拉高轉 但當我試到4000-6000轉就跟我想的一樣了 乾掉
@chihhenghuang 3 жыл бұрын
@@adoncar CRV的K20......催到6000RPM.....應該很過癮吧,VTEC都開了,可是進氣管卻不夠通透,真的有點掃興~~
@user-jb2zo8sw3k 3 жыл бұрын
想起某樣改裝品，紅外線貼紙還是什麼奈米磁波什麼的，聲稱貼在避震器桶身上可以改變阻尼設定…超猛 但我不信
@adoncar 3 жыл бұрын
現在是黑科技塗料 噴一噴硬到有感 😄 我們找他來表演 用壓測機測試 到現在還沒出現
@falconyin 3 жыл бұрын
@@adoncar 非常期待。 這產品廣告打很兇，但實話說，以正常常識來判斷怎麼都沒有道理，所以才編一個名稱「黑科技」來轉移注意力。
@ebion1214 2 жыл бұрын
這東西 是高階性能車OR大改廠車 汽門前後缸體進氣口 掃線 每缸的進氣都掃線或原本鑄模做導流狀製造渦流 而且拋光是基本 倒是真的有"進氣渦流"這東西 但土炮就變成在岐管前作手腳 有別於正規改裝是在缸體上體現工藝 很有趣XD 套一句阿東的話 又是一個裝了被那"20%"人為習慣改變騙了XD
@aweihuang3862 3 жыл бұрын
車主一開始講的很專業 結果人體感應器這次好像失效了 這告訴我們，話不要講的太滿 東哥人體絕緣這次好像又更絕緣了XD
@adoncar 3 жыл бұрын
我這輩子注定工商絕緣體
@aweihuang3862 3 жыл бұрын
@@adoncar 沒事啦，至少講話實在加上絕緣，不會被雷劈XD
@hiturtle2001 3 жыл бұрын
這叫心靈馬力的加持吧...錢都花了...一定要告訴自己有用..不然錢就白花了..所以心靈上會自己給自己洗腦這東西很有用
@adoncar 3 жыл бұрын
我只相信正規的改裝方式
@user-fw1sk2pc7u 3 жыл бұрын
真刀實槍的測試這個最有看頭了
@adoncar 3 жыл бұрын
真實分享 😄
@FlyLestat 3 жыл бұрын
這東西在約14、15年前就有了。我當時在板橋文化路上的一家餐廳（現元大銀行位置）還號稱是什麼駭客俱樂部，被騙了一個。當時一個2000塊，人家內管還高級點，用的類似彈道螺旋，放在進氣管中間。號稱能讓氣流更集中、更飽滿。
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝我還是相信正規的改裝方式
@shou5625 3 жыл бұрын
讚喔！ 很有趣的盲測！支持
@adoncar 3 жыл бұрын
希望還有人敢找我玩 😄
@peter0843 3 жыл бұрын
這是個老東西，當初有買兩個玩看看，但效果不明顯，最後就轉賣了......不過還蠻好賣的，兩三下就賣掉了！ 個人是比較喜歡"MS-R可變進氣岐管"和"排氣管工匠"的改裝產品
@adoncar 3 жыл бұрын
我來研究一下
@user-vn9cd3el6g 3 жыл бұрын
看過前輩玩過已進氣改裝的文章，結論是 怎麼改還是原廠的最好，因為原廠都幫你計算過最佳值。
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝我只相信正規方式
@roy2311198 3 жыл бұрын
還是覺得拉馬力機最準了 不過盲測很有趣
@adoncar 3 жыл бұрын
馬力機剛剛有觀眾說 有店家玩過了 我這頻道小玩小玩啦
@strsql2002 3 жыл бұрын
印象之前某神奇貼片就有約戰過馬力機
@adoncar 3 жыл бұрын
那也是一個歡樂的故事
@sheging01 3 жыл бұрын
@@adoncar 阿東真的太實在了，這樣怎摩接業配XD
@cjsoong1702 3 жыл бұрын
這種被動式渦輪扇葉，顧名思義就是需要能量去推動它，依照能量轉換原效率，輸出不可能大於輸入，所以這渦流器本身就是一個損耗能量的東西怎可能提高進氣能量。
@adoncar 3 жыл бұрын
自然進氣引擎 隨著轉速吸氣 量就是這麼多 除非改渦輪
@wujeremy6855 3 жыл бұрын
個人覺得這種蠻好的！ 十幾年前也喜歡在車上搞東搞西的 裝了一些東西之後就感覺自己功力倍增 到後來也都是拆光光 看了阿東的盲測之後 蠻肯定這種測試的精神與方式 讚
@adoncar 3 жыл бұрын
我很佩服車主的勇氣 這點是肯定的 但我還是希望他接受正規的改裝方式
@user-zb9bj8do4w 3 жыл бұрын
這在機車上也有出 只能說“笑果”🤣🤣🤣
@adoncar 3 жыл бұрын
笑一笑精神百倍 神清氣爽
@a99770a997 3 жыл бұрын
用似是而非的科學邏輯解釋原理，主打車主有感，大絕招信者恆信。
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝 我還是相信正規的改裝方法跟馬力機測試
@user-hb6el6le8d 3 жыл бұрын
一個自我感覺良好的車手~"~
@adoncar 3 жыл бұрын
似乎有給機制讓車主很著迷
@user-ln2nf3lx8h 3 жыл бұрын
有人上過馬力機實測這類商品有裝跟沒裝的效果， 結果，有裝的輪上馬力和扭力都下降😂 還有人說有效，裝了加速變快，滑多遠，車多會跑，尾速多快。😅 內燃機出力大，就是要使燃燒室進入更多的氧氣和燃料，這是不變的道理，裝這類產品導致進氣截面積變小，氧氣進氣量會變大嗎（思考一下吧）😂
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝 我只相信正規的方式
@user-sd3zw8ob9l 3 жыл бұрын
若是真的那麼好用有效果,10幾年前早就裝遍各種改裝車,喜美會裝什麼,就可以去參考看看現在這時代還留著什麼有效果的改裝部品. 而且裝在歧管內,要是斷了,直接幹破一顆引擎...... 很佩服那些話術的人,怎麼有辦法把這種東西裝上車呢? 倒不如換好一點的火星塞還來的有效果......
@adoncar 3 жыл бұрын
是不是很神奇 😄 改裝我只相信正規的改裝方式
@leeryan9736 3 жыл бұрын
這系列好棒啊，想敲碗可變正時優化器
@adoncar 3 жыл бұрын
可變正時電磁閥嗎？ 這個確實是讓低轉速時提前點火 造成油門輕快的效果 但是中高轉速就沒什麼差了
@user-wh5nr8rq9o 2 жыл бұрын
這我有裝 效果真的就是低轉速好一點點 爬林口坡不用退檔跟重踩也能慢慢提升速度 要真的有效果 搭配進排氣 接地線 點火優化 寫電腦 車友的11代神a1.8 0-100可以勉強進9秒
@take00shima 3 жыл бұрын
盲測好刺激喔XD我喜歡😂😂😂
@adoncar 3 жыл бұрын
車主其實很有膽識 勇於面對
@take00shima 3 жыл бұрын
@@adoncar 真的XD我可能就是俗辣😂
@aiphone5527 3 жыл бұрын
當年，我裝了岐管裝了小渦輪、也更改了高流量，我只能說沒感覺，我開wish2.5代滿載五人上武嶺根本爬不上去…
@adoncar 3 жыл бұрын
高山症變得更明顯
@user-yo3ff4no8k 3 жыл бұрын
我08年wish載六人跟六人的行李，有換高流量衝花蓮，上武嶺沒有很辛苦
@samwu8070 3 жыл бұрын
很有趣的測試
@adoncar 3 жыл бұрын
真實分享
@MedusaHydra 3 жыл бұрын
結果東哥體感最準確啊~~ 這個產品能夠存活這麼久也是太厲害了
@adoncar 3 жыл бұрын
好說好說 再去找你聊天
@user-fb7oh9nz2z 3 жыл бұрын
對我來講所謂的似乎有感覺就是沒變的意思ww 改這個東西倒不如改香菇頭 這個時代的本田 高轉才有魅力~
@adoncar 3 жыл бұрын
先來個內寫延轉 😄 Honda引擎聲就是好聽
@aa11223344bb 2 жыл бұрын
被洗腦後很難改變他的邏輯的 不過改裝嘛 車主覺得有效喜歡就好😉
@adoncar 2 жыл бұрын
😄對啊 只是正規的改裝才是正途
@ZetaZanKa 3 жыл бұрын
我感覺 阿東變帥了！！
@adoncar 3 жыл бұрын
你一定受到宇宙射線加上大氣繞流的影響造成的錯覺 😂
@user-eh7wj4kj5x 3 жыл бұрын
看完我笑了... 這客人一定以為裝了電子油門加速器 可以提升動力... 改車,升級 還是隱藏很多坑的.....
@adoncar 3 жыл бұрын
這是一部歡樂輕鬆的影片 😄 改車我還是走正規套路的
@l0stcluster2 3 жыл бұрын
适合胆小車主
@shuyachien5685 3 жыл бұрын
小時候我爸也有裝 後來就拔了 後來問他為何不裝他說沒啥差異 油耗跟動力也沒幫助 所以把車況整理好 比任何都重要 我是這麼認為啦 那不然為何大家會去改渦輪增壓、機械增壓、落引擎等等的方式
@adoncar 3 жыл бұрын
車況顧的好 一切都美好
@shuyachien5685 3 жыл бұрын
總結 阿東真的很嚴格 有就有 不能唬爛😏😏
@shuyachien5685 3 жыл бұрын
@@adoncar 我先筆記筆記一下啊
@sonic0937 3 жыл бұрын
低速阻礙進氣 , 讓低轉速的進氣量下降 , 小油門下多少有點效果 ; 轉速越高阻礙效果越好 , 高轉越鳥 , 引擎高轉吸氣都來不及了 , 還裝這個影響吸氣
@adoncar 3 жыл бұрын
確實啊 就是多了一個東西擋在那邊
@user-ur1xx1bs6j 3 жыл бұрын
T桿表示:幹 招誰惹誰了 一直被丟
@adoncar 3 жыл бұрын
調皮的賴老闆
@user-yi6jp3zn3r 3 жыл бұрын
數據會說話.. 自我感覺良好？！別鬧了xd
@adoncar 3 жыл бұрын
似乎有個機制讓他著迷啊
@mingchris1811 3 жыл бұрын
節氣門或歧管拋光 節氣門寬墊片 有錢一點，電子油門加速器 安全又有效~~ 至於負極強化，我個人經驗 對使用上體驗不太出來 但在電壓上確實會有所提高(老車)
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝我只信正規改裝方式
@user-lh3gi8xi9y 3 жыл бұрын
現在改車我個人認為1.寫電腦,2.改渦輪3.改本體..比較有用,其他都心理作用.有錯請糾正
@adoncar 3 жыл бұрын
我跟你一樣相信正規的改裝方式
@WAR70200 2 жыл бұрын
台灣有個品牌叫 FT POWER 方廷動力也是做這個渦流器 裝在進氣裡面 老闆說他開發這東西 上馬力機上百次測試有效 我同事去裝也說有感 一顆全新要八千塊左右 還有人一次裝好幾顆 說甚麼效果更好 (我黑人問號) 但我就是覺得這東西是你吸氣帶動風扇 會有增加馬力還會省油?? 就如同這位FT老闆說他上馬力機測試上百次 為什麼都不貼出來他 改裝前後比對的馬力圖 ? 不過還是一堆人買....
@user-pe7hq5rs2m 3 жыл бұрын
仙拼仙👍
@adoncar 3 жыл бұрын
歡樂最重要
@skyopli258787042 3 жыл бұрын
東哥就是狂，裝睡的人叫不醒 哈哈
@adoncar 3 жыл бұрын
好說好說！ 但我還是很佩服他的勇氣👍
@stone83690 3 жыл бұрын
啊東下次要來說說緩衝墊嗎？
@adoncar 3 жыл бұрын
那個緩衝墊 我研究看看
@user-fz6fr8xz8c 3 жыл бұрын
本想說些什麼，還是算了…… 感謝東哥分享～
@adoncar 3 жыл бұрын
謝謝🙏支持
@SUSU-tf3of 3 жыл бұрын
其實機車很早就有了 噱頭而已 自然進氣的車子你裝在裡面根本沒用啊 還是負壓啊 除非裝了變渦輪車一樣 轉正壓直接打到燃燒室不然沒捨用 不如直接買個高流量濾心裝上去算了
@adoncar 3 жыл бұрын
的確 本身不做工 很難說明為何增加效率
@bugatti58888 3 жыл бұрын
我喜歡這主題
@adoncar 3 жыл бұрын
應該…沒人敢找我了吧 😂
@jheng-yangcai5764 3 жыл бұрын
好有趣，之前有看過有其他店家在測試這類產品（上馬力機），結果都是反效果馬力都下降
@adoncar 3 жыл бұрын
我當時有好奇試開 確實在高轉時會乾掉
@sonic0937 3 жыл бұрын
@@adoncar 高轉吸氣量大 , 裝這個防礙進氣 , 高轉一定鳥 ! 這個在二輪還改名叫協壓式渦輪 , 原理完全一樣 , 一顆風扇沒給他主動做功 , 只會讓能量耗損在那顆風扇上!
@KAWASAKIZX10R84 3 жыл бұрын
@@sonic0937 依照這個原理~飛機不用動力單靠螺旋槳自轉也可以飛一輩子了
@sonic0937 3 жыл бұрын
@@KAWASAKIZX10R84 沒錯! 有點物理概念就知道 . 能量不會憑空生出來...
@user-qc2rm3bl4b 3 жыл бұрын
如果這東西這麼好，早就被原廠開發出來，不會等到外面廠商開發，很多車主也不用花大錢改車！
@adoncar 3 жыл бұрын
沒錯！ 改裝我只相信正常方式
@mrting387561 3 жыл бұрын
看他開車一直在看轉速錶，就知道是無感了，有感的話何必看轉速錶？
@adoncar 3 жыл бұрын
他好像在確認什麼機制的樣子 嗯 😄
@l0stcluster2 3 жыл бұрын
上马力机
@k22163939 3 жыл бұрын
這個真的是阻擋進氣好嗎⋯⋯養蝸牛的車主擔心渦輪葉片打齒碎片進汽缸都怕的要死了，還加裝這種徒增風險沒效用的產品😰 而且自然進氣是靠活塞下行產生的真空負壓吸入空氣，裝這個根本沒辦法讓吸氣量增加啊！ 動力是靠氧含量來提升的，管你渦流還啥的，空氣用什麼姿勢滑入汽缸引擎根本不在乎！根本對氧含量一咪咪幫助都沒有！
@adoncar 3 жыл бұрын
的確啊 事前已經有跟車主聊過基本邏輯 但他似乎深信不疑
@l0stcluster2 3 жыл бұрын
那么改大风隔有效吗
@k22163939 3 жыл бұрын
@@l0stcluster2 抱歉，因為兩岸用語不太一樣。請問你指的大風隔是什麼呢？集風箱嗎？
@a22506848 3 жыл бұрын
擋風 低轉有感 高轉進氣不足 加速力不足 而且空然比會變
@adoncar 3 жыл бұрын
是的 沒錯
@alexkew8736 3 жыл бұрын
几年前就真的买过这类产品装在进气阀。。当时的车是跑化油器的，装了根本没差哈哈，只是心理说服脑子说好像有力了那么一丢丢
@adoncar 3 жыл бұрын
我還是相信正規的改裝方式
@ethanwang2800 3 жыл бұрын
東哥厲害啊！ 說的跟老闆做的效果一樣，還是原廠的最好。車主可能本身喜歡被掐脖子忽然放鬆一下後的那種愉悅感吧？
@adoncar 3 жыл бұрын
不敢不敢 😄 我也是真實分享我的體感 各有所好吧
@bnlokano3596 3 жыл бұрын
前幾年那種跟油漆一樣的東西 說塗在避震桶身就有改避震的感覺🤣
@adoncar 3 жыл бұрын
我還在等他來挑戰ㄋ 可是似乎不敢來
@1128joseph 3 жыл бұрын
這商品非常的有效~CP值又高~裝上後心靈馬力大增20匹~有如神助~
@adoncar 3 жыл бұрын
我都播鄭伊健的極速傳說增加25%
@hueirushih2179 3 жыл бұрын
@@adoncar 在加剪煞車油管！瞬間車神
@1128joseph 3 жыл бұрын
@@adoncar 可惡~我只能出大絕了~兩側貼上藤原豆腐店~
@andylin7584 3 жыл бұрын
@@adoncar 頭文字d的也不錯
@feng4619 3 жыл бұрын
記得有部漫畫是將空氣濾心拿掉換絲襪。
@adoncar 3 жыл бұрын
我有印象 😄
@user-iz7mn4oq9p 3 жыл бұрын
直接裝油門加速器還比較實在！
@adoncar 3 жыл бұрын
選你正解
@tamama2424 3 жыл бұрын
想看賴老闆的密技軟管施工教學
@adoncar 3 жыл бұрын
我再問問他
@q710825 3 жыл бұрын
好奇老闆的秘技
@00279 2 жыл бұрын
@@adoncar 也想瞭解這個原理
@aa11223344bb 6 ай бұрын
裝睡的人叫不醒 已經實驗了車主還是想說服自己有用的 就算有差異（第3.第4）也是微乎其微 車主第3次的誤判 所以其功能根本沒產品廣告的那麼誇張 與其花幾千塊裝個有跟沒有的差異 根本當冤大頭 不過人的本性就是這樣 明知自己受騙了卻又不想承認 因為覺得自己好傻好天真
@y0926218511 3 жыл бұрын
進氣渦流只是噱頭而已，反而只會更耗油，懂車的原理的人都會知道概念，千萬不要把渦流當是渦輪，差很多的唷！
@adoncar 3 жыл бұрын
嗯啊 除非他會自己轉 加壓 不然我覺得道理是說不通的
@y0926218511 3 жыл бұрын
@@adoncar 自己轉也需要高轉數（空氣流數）和穩定空氣流量，隨引擎運轉改變進氣，不然會影響到進氣量！電子渦輪雖轉數高，但要考驗高溫問題和技術問題，電子渦輪成本高且稀少，所以車廠才不太採用，除非高價車種
@willllly222 3 жыл бұрын
這橡皮管真厲害
@adoncar 3 жыл бұрын
隨手可得 賴老闆的橡皮管再次獲得肯定
@user-ll5bm6lz3c 3 жыл бұрын
之前就有人拍影片 上馬力機測試過了 不只馬力下降 連扭力也是
@adoncar 3 жыл бұрын
所以我也很好奇支持者在想什麼
@user-zd4sf9hs9e 3 жыл бұрын
葉片破掉吸進去就好笑了🤭 不好說
@adoncar 3 жыл бұрын
先講求不傷身 再講求效果 😄
@Enkei0312 3 жыл бұрын
這小東西10年前就有了當初一堆人跑去裝在機車上 然後說裝了之後有感 我打死也不信一顆風扇能改變多少..
@adoncar 3 жыл бұрын
改裝我還是相信正規的改裝方式
@superhippotk875 3 жыл бұрын
不信 全世界都在增加進氣順暢度 就那產品在擾亂進氣
@adoncar 3 жыл бұрын
我跟賴老闆也是這麼認為的
@user-fc7ot8bv4z 3 жыл бұрын
東哥帥！
@adoncar 3 жыл бұрын
9/5剃光頭👨🦲
@zuch9864 3 жыл бұрын
要快 煞車線剪掉就快了
@adoncar 3 жыл бұрын
這文字有畫面
@user-kg7ff6wq6w 3 жыл бұрын
這間保養廠是不是在忠義路上啊今天早上有看到一臺卡米停在旁邊不知道是不是阿東的車
@adoncar 3 жыл бұрын
這個是法爾斯的工廠 Kamiq都是我太太在開的 我很少開他
@MisakiAria 3 жыл бұрын
我！信！你！個！鬼！有效我還花幾十萬裝渦輪
@ethanwang2800 3 жыл бұрын
同意。有用的話，早八百年前車商就收購了
@user-pi3of8oc5q 3 жыл бұрын
同感
@user-pi3of8oc5q 3 жыл бұрын
單純增加風壓並沒有用，其他組件沒有跟進反而是負擔
@adoncar 3 жыл бұрын
改渦輪絕對是最有效直接的啦
@adoncar 3 жыл бұрын
台灣真的蠻多這種…原廠不採納的黑科技
@cvheart 3 жыл бұрын
至少這代表產品的業務解釋的很成功，業務可以去領薪水了
@adoncar 3 жыл бұрын
其實他蠻熱心也很有勇氣
@user-mp9tp5xj2e 3 жыл бұрын
東哥還有一個FT增壓器蠻神奇 能瞭解看看嗎
@adoncar 3 жыл бұрын
我覺得啦 只要不能主動提供功率的東西 都無法增加吸氣量的 有支持者要來盲測 就來吧
@user-mp9tp5xj2e 3 жыл бұрын
我也這麼認為..我本身開的車也是e91 328xi,只是看有些商家講的好像很有效 好奇好奇哈哈
@ronaldsu6462 3 жыл бұрын
賴老闆的+1
@adoncar 3 жыл бұрын
橡皮管獲得肯定 😄
@Smallhow0614 3 жыл бұрын
這就跟在鼻孔裡面裝風扇，怎麼可能會順，一定是沒裝最順
@adoncar 3 жыл бұрын
而且還不是自己會轉的風扇
@RkRkRkRkRkRk1986 3 жыл бұрын
現在這個時代 不像以前靠體感,馬力機 0-1 1-2測一下就知道
@adoncar 3 жыл бұрын
其他觀眾朋友說有人測試過了 我是小玩小玩
@hongyulin3381 3 жыл бұрын
比較好奇坊間哪些改裝比較有用欸 目前聽過的有節氣門墊片還有負極接地線 不知道是不是跟影片一樣只有心靈馬力
@adoncar 3 жыл бұрын
基本上 只要車子是健康的 先不要額外加裝東西 負極接地有用 但要先量你的歐姆值再決定 因為車老了 車身線組老化 其他的我還是相信正規的改裝方式
@zoppsincer 2 жыл бұрын
東哥請問，曲軸負壓真的可以省油嗎
@KAWASAKIZX10R84 3 жыл бұрын
我也裝過!我也裝過! 廠商讓我測試~~ 2012 CAMRY 汽油版 2.5 心得:起步變軟~中速無力~尾速直接放棄不測試~ 結論:這種破東西沒有何理由和藉口可以繼續留在我車上~ 測試前後不到5分鐘我就拆掉了~~
@adoncar 3 жыл бұрын
感謝經驗分享
@user-tc3gg7pd8w 3 жыл бұрын
佛心頻道啊，網路影片明明就知道答案了，還是願意普渡車主，下次別太直接了，業配要緊🤣
@adoncar 3 жыл бұрын
我這輩子跟業配無緣了啦 我無料找新車公司試乘分享都被拒絕了 😂
@speedmarst 3 жыл бұрын
我比較在意把車輪軸承換成德系軸承比較重要。
@adoncar 3 жыл бұрын
這部分還請分享一下
@speedmarst 3 жыл бұрын
@@adoncar 這有點無法分享...只能感受。 車廠省料省到軸承上，是很差勁的一件事，因為車子最重要的就是轉動，而軸承，就是重中之重的零件。 台產跟德系軸承，有相當程度上的差異，至於這個程度，會讓人很X。有的軸承光裝上去就變型了，更別說材質硬度、真圓度、公差、膨漲係數...。 １組好的軸承，使用十萬公里，能省下多少油錢？能有多少時間的舒適感？東，只能感受，無法分享啊！ 另外提一個，軸承差就算了，潤滑油也差，你拆車也不少，拆到那種乾掉的也有經驗吧！
@wilsonlin3474 Жыл бұрын
德系軸承哪裡買可以通用？？我是crv3代謝謝。
@zxnnreenote 3 жыл бұрын
上馬力機看曲線最準，其他都是心靈馬力
@adoncar 3 жыл бұрын
我是覺得不需要啦 😄
@linjhang381 3 жыл бұрын
裝那個不如裝高流量濾心，錢要花在有用的上
@adoncar 3 жыл бұрын
錢要花在刀口上
@rickychen1871 3 жыл бұрын
裝高流量濾芯我相信比較有用
@adoncar 3 жыл бұрын
的確 快又直接
@bwz838 4 ай бұрын
老車嘛⋯⋯輪胎總直徑改小，是最有用的。
@thomasoup 3 жыл бұрын
哈哈哈! ：D
@user-ur1xx1bs6j 3 жыл бұрын
把空氣蕊拔掉效果還比較好
@adoncar 3 жыл бұрын
還是要裝一下啦 😄 擋一下異物
@Plo-po5mb 3 жыл бұрын
總覺得怪怪的 結果才發現原來口罩不是掛在耳朵上
@adoncar 3 жыл бұрын
他口罩裡有放一個支撐罩
@noxchen7058 3 жыл бұрын
這個還有某牌廠商想要來拉馬力，然後要求證明 有給錢的，呵呵....想也知道不能給"真實馬力數據" 想找公家單位背書，打廣告.......直接被我老闆駁回 不想砸招牌，壞自己名聲 - 這東西要是有用，早就躺著賺錢，賣車廠收權利金就好
@adoncar 3 жыл бұрын
對啊 我也覺得真的高科技 應該不用出來賣消費者了
@lidavid6882 3 жыл бұрын
把車交給汽車醫美團隊，把耗材通通換掉，就很好開了
@adoncar 3 жыл бұрын
😄
@user-qe6uv4of2s 3 жыл бұрын
我想看裝香菇頭的車實測xDD
@adoncar 3 жыл бұрын
香菇頭其實聽聲音蠻爽的 😄 我筆記起來 香菇頭 緩衝墊 黑科技塗膜 貼片 能量環 … 怎麼這麼多 😂
@Alchemist0216 3 жыл бұрын
這個玩法好玩欸
@adoncar 3 жыл бұрын
調皮的賴老闆
@user-bd8oz4xi2z 3 жыл бұрын
開車很長時間在看儀表板 真的很不適合 自己危險也造成他人危險
@adoncar 3 жыл бұрын
下次我會注意的 謝謝提醒
@650528p 3 жыл бұрын
我已經很仁慈了啦～ 要是我把4放在1 2中間
@adoncar 3 жыл бұрын
那就出事情了
SALEM EPISODES
Рет қаралды 813 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 299 М.
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 516 М.
KENDI的DIY频道
Рет қаралды 116 М.