[汽車維修] 小東西 大麻煩! 車子開到一半抓水溫 冷靜判斷 避免被坑-阿東ft.昱聖汽車
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2 жыл бұрын#汽車維修 #引擎抓溫度 #冷車抓水溫
本系列分享相關汽車維修經驗 給大家作為日後汽車維修的參考
這次阿東收到的207遇到抓水溫這個問題
但奇怪的是 沒漏水 水箱也沒少 引擎沒冒煙 風扇的風是冷的
更奇怪的是經過一晚的冷車 發動後直接抓水溫？
究竟是什麼東西壞掉了？
另外交代一下上一集提到的方向機故障問題
經過賴老闆好奇心使然 結果發現竟然是這個東西裝反了 好扯！ 是什麼東西造成？ 出廠裝反還是後來的維修廠裝反？
本頻道由 #萊恩科學 贊助播出 科學實驗設備的專家
發行： #阿東事務所
演出： #阿東汽車 ft. #昱聖汽車
車輛： 2008 #Peugeot #207CC 1.6L
設備： #Sony #iphone #gopro #rode
軟體： #威力導演 手機版
製作： 直直貓
@adoncar 2 жыл бұрын
因為車型演算法的關係加上長期測試確認維修無誤 所以拍攝日期與上映日期差了3個月
@adoncar 2 жыл бұрын
我不是在修理廠 就是往修理廠的路上 雖然車型跟常見車型不一樣 但維修觀念都相去不遠 希望我這一系列分享對大家有所幫助
@spensersun 2 жыл бұрын
感恩分享 🙏 加油 💪 & 關於 "引擎溫度的監測 與 防錯" 個人猜測：標緻汽車 不失法國人的浪漫 ??? ➣ 經驗分享SAAB 設計有 "透明" 且 耐攝氏140度 的 副水桶 Expansion Tank /裝有約兩公升冷卻水 並留有 1公升多的緩衝空間 (全冷卻系統 共有冷卻水 7.4 公升) A. 該副水桶 配備有 "低水位"感知器，其與 中控台警示功能 "Coolant Level Low" 連動 ； B. 儀表上 有 水溫監測 ➣ 啟動後 and/or 行駛中，駕駛人在車內即可掌握"正確"的冷卻系統監控信息；在駕駛SAAB、50多萬公里的經驗中，只有一次熱水管爆裂 才緊急溜下最近的交流道，交付道路救援；其餘一兩次的冷卻水路洩漏都可預先經由 副水桶 之 低水位感知器 讀到 "Coolant Level Low" 警示，事先查修。🙏
@williamyeh7135 2 жыл бұрын
喜歡東董分享的各種疑難雜症
@colorchen9935 2 жыл бұрын
個人是有206CC跟308SW,所以對207CC不算太了解,但是可以建議去專修的店家檢查,可以插電腦直接看故障碼,抓問題會來得快,不能說非專修不好,只是獅子真的要找對店家,不然就真的不是在修車就是去修車的路上. 小弟的車來說,如果自己不會太手賤改東東的話,真的除了保養外,找不到啥大問題.
@user-ed6re5ey1s 2 жыл бұрын
哪次不看每次都過來看，哈哈哈哈
@cc99yan5 2 жыл бұрын
東哥說的沒錯～基本上 開到儀表板有亮燈，最好還是找路邊先停下來…
@user-wm5xz1jd9w 2 жыл бұрын
感謝東哥分享維修知識，至少碰到也可以少被當羊，宰少一點!
@user-il1sc8pi5q 2 жыл бұрын
看片頭就猜到水溫開關，雪鐵龍車主路過~
@cc99yan5 2 жыл бұрын
這麼厲害👍
@user-fc7ot8bv4z 2 жыл бұрын
東哥帥~~~
@zx16vtw1 Жыл бұрын
引擎異音應該是正時鍊條的問題，這是N18系列通病，正時三寶改良件換上就解決了。
@user-pl2zj3mf2y 2 жыл бұрын
207CC就是帥帥，我是307CC車友
@user-ew5mf6jv9c 2 жыл бұрын
我的視線都被M37吸住了，帥慘了，有機會真的想入手一台
@nicktsai1157 2 жыл бұрын
我也開207GTI 好奇後續
@user-dn7tw4mq8r 2 жыл бұрын
207cc整個車身比例看起來超棒！不過寶獅的車沒專修，問題都很難抓，因為很少有保養廠願意花時間處理，對他們來說很不划算，不然買一台207cc上下班，還挺帥的！
@vtmarco68 2 жыл бұрын
我目前就是抓了一台偶爾上下班開😎
@user-dn7tw4mq8r 2 жыл бұрын
@@vtmarco68 太羨慕了！
@vtmarco68 2 жыл бұрын
幫自己圓夢，而且疫情這樣也不知道能活多久，之後再賣掉中間的價差就當是租車囉！
@gn01941800 2 жыл бұрын
沒想到後面還有更大條的....居然大拆了(汗
@user-dx1lw5lu5d 2 жыл бұрын
車老一定會有狀況，尤其是環保材質滿滿的歐洲車。 漏油與損耗及電系線路插頭這些問題，一定比日系車來的更早是事實，遇上只要修好就可以了。 只是有些零件取得與成本，也真的是比日系車來的高一些，尤其是在台灣找不到的零件，就得更費心的找。 我年輕時也是法系與義系車的車主，新車時就被保材料問題，設計問題招回還有小毛病，開始往來保修廠受訓，進而練就一身修車能力😄。 遇上過最扯的是，我的義大利車保固內抓溫度，拆開一看水泵葉片居然（碎了）😅
@spensersun 2 жыл бұрын
飛雅特（Fiat） ???
@ybc8718 2 жыл бұрын
該不會？打到老鼠？
@noranekonekomatagi3261 2 жыл бұрын
演算法帶我來看法國車車抓水溫,超壞 XDDD
@sdpeavy 2 жыл бұрын
為什麼我覺得這台車跟GT Sport上面看到的RCZ有點神似呢
@user-qg1wm8pn1t 2 жыл бұрын
206上山長時間低檔位高轉速，上溫度可是一開冷氣就掉了欸？？？
@t0938305750 2 жыл бұрын
這樣好像也不錯耶 一般壞掉風扇不轉 這個壞掉就一直轉 反而是保護發動機
@E993 2 жыл бұрын
這其實不一定 引擎是有最佳工作溫度的 太低溫也不好 有些車甚至為了達到工作溫度 還會再冷車的時候多三四百轉加熱水溫 真的想這樣設定會比較建議是提早開風扇 像是本來設定99度 變成95度 但還是得看車子原本狀態跟改裝程度 沒改的車不太需要變動它
@t0938305750 2 жыл бұрын
@@E993 我們說的是壞掉的情況下不是讓機油發揮 最大效益
@t0938305750 2 жыл бұрын
@@E993 很多車 溫度開關壞了風扇就 直接不作動 我們自己還要拿線接 搭鐵強迫風扇轉動
@E993 2 жыл бұрын
@@t0938305750 了解 是指比起來壞這樣至少不會沖去的意思
@t0938305750 2 жыл бұрын
@@E993 如果是風扇 開關壞掉這設計是有很大 幫助 至於您說的機油有效溫度 其實是有很大爭議點我們 一般車輛使用油溫一直達 到最佳工作溫度其實很快 也會達到衰退效果 我們一般用車單純的行駛 以及市區走走停停對機油 真的是很大考驗 而且機油溫度在一般道路 行駛如果一直達到最佳化 偶爾上山遊玩搞不好容易 產生積碳機油衰退
@user-jj9hg6ly7n 2 жыл бұрын
那冷氣的冷凍油，多久需要做更換呢?
@suegya 2 жыл бұрын
我的車子變速箱是CVT的，我冷凍油跟變速箱油固定一起換，大約2萬公里就換了你參考看看
@user-yb1eq9tl6u 2 жыл бұрын
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