【前編】国道1号線から通過自治体の人口足してったら日本の人口の半分になるのは国道○○号線【検証】【トリビア】
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3 жыл бұрын作ってて過去一キツかった
【関連動画】
・【検証】国道1号線から通過自治体の人口足してったら日本の人口の半分になるのは国道○○号線【トリビア】
→ • 【前編】国道1号線から通過自治体の人口足して...
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地理 おもしろ地理 雑学 トリビア トリビアの種 水曜日のダウンタウン 説 通過自治体 国道1号線 国道2号線 国道3号線 国道4号線 国道5号線 一級国道 二級国道 国道 都道府県道 県道 道路 人口 東名阪 三大都市 五大都市
@omoshirochiri 3 жыл бұрын
【追記】 国道は現道のみのカウントです。（BPは含みません） 【ネタバレ込みの訂正】 福岡市の表が抜けてますが、福岡の人口はきちんと足しております。正しくは 105市町村目 福岡市 人口1,603,043人 合計 32,809,839人 残り 29,895,161人です。ご指摘頂いた方々ありがとうございます。 本番 7:05
@Masa12X 3 жыл бұрын
福岡って言ってる時点でネタバレになっている気がs)))
@omoshirochiri 3 жыл бұрын
@@Masa12X その通りですね…！笑文章訂正しました
@user-mw5rt8iy4o 3 жыл бұрын
山口県の県の形のところ、広島県になっていますよ
@みず東方大好き 3 жыл бұрын
@@user-vn6gj5tq7l 迷惑行為やめなよ
@user-ce1vi4js5h 3 жыл бұрын
宮城のところも抜けてたような……
@RONOFABiTS_0704 3 жыл бұрын
「これじゃああまりにもつまらないので。」を求めてしまっている自分がいる…。
@Kananasan 3 жыл бұрын
絶対１号線だけは無理だと思ってたら本当にそうだった
@user-rx4ir3mu7i 3 жыл бұрын
このチャンネルの動画はタイトルの説から変わってから本番説
@asmr7066 3 жыл бұрын
国道一号のルートをざっくり知るのに1番いい動画なのでは…？
@sugisinfkk 2 жыл бұрын
違う意味でも楽しめる
@user-insectkoumori64 3 жыл бұрын
名古屋市過ぎても全然足りない辺りで察した。
@user-lc2bz3yf3i 3 жыл бұрын
こんな楽しく県別ではなく、地図に即して自治体の人口が知れる動画があっただろうか…感動🥺
@irohas_san 3 жыл бұрын
放射状に広がる三大都市圏の人口全部をさらえるわけじゃないからね… それでもこの結果だけ一本の道路沿いに固まってるって考えるとすごい
@addicks5982 3 жыл бұрын
動画視聴前「いや…これ無理やろ」 ↓ 1号終了時「あっ…」 ↓ 2号終了時「あっあっ…」 ↓ 3号終了時「…」 ↓ 視聴終了「もういいんだ…十分やったじゃないか…2000人とか5000人とか積んで何になるっていうんだ…」
@user-ek3ej4wb4f 2 жыл бұрын
すまんな少なくて
@user-xx6fo3mp9g 3 жыл бұрын
三重県の木曽岬町なんて通過してないだろと思って地図見たら、尾張大橋の上でかすっていたのね。
@sugisinfkk 2 жыл бұрын
弥富市⇔桑名市（長島）だと思っていた
@yous2017 3 жыл бұрын
思ったより全国に人口が拡散してるんだなと勉強になるな 5大都市圏入れても半分にならないとは… さすがに市町村だからこうなったけど都道府県の人口なら半分超えるのかな？
@user-hd6rs2xi3h 3 жыл бұрын
国道１号の通過する都府県の人口を合わせても、半分いかないですね(計算してきました(笑))
@user-さわ 3 жыл бұрын
東京23区様の実力がどれくらいかによるでしょうね。
@user-mi3pw8cr2y 3 жыл бұрын
@@user-hd6rs2xi3h 同じこと考えたけど、すでに計算してくれてる人いたありがとう！やっぱり行かないのね。
@yous2017 3 жыл бұрын
@@user-hd6rs2xi3h 計算ありがとうございます！ 県単位でも届かないのか…
@arabiki234 3 жыл бұрын
線状に拾っているから東京23区の殆どが入っていないうえ、各都市圏の衛星都市も拾い切れていないのが結構響いていますね
@user-si4hg8hb8d 3 жыл бұрын
静岡あたりで気づいた。そして動画の長さで察した…
@user-zs8cm6vm5y 3 жыл бұрын
国道1号だけで日本の人口の約6分の1はいる事は普通にすごいと思う。さすが東海道。
@user-vw1ph8qr5s 3 жыл бұрын
一つの道路だからな…
@user-rh6kg9hn3u Жыл бұрын
東海の名を冠しているだけはある by愛知県民
@velocity6851 3 жыл бұрын
6常磐道 7,8,9で本州日本海側 10東九州 11四国 12北海道 札→旭 13東北内陸部 14京葉 すぐには終わらん予感…
@user-cm6zh1wv9x 3 жыл бұрын
6号は水戸街道+浜街道です
@velocity6851 3 жыл бұрын
@@user-cm6zh1wv9x 正確に言うとそうなりますね。
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
８号の何処かで半分達成では？ 予想富山県に突入した辺り。
@jojiajordan5942 Сағат бұрын
15 京浜、 16 南関東環状、 17 関越 も
@Beisklafki 3 жыл бұрын
次回:全ての検証でガバガバルールになる説
@user-ox2vc1kc2g 3 жыл бұрын
一桁国道までで半分行くことに期待 あと、新幹線が通っている自治体を全て足すと日本の人口の半分に届くか気になります。
@user-vv2oz6ko6f 3 жыл бұрын
てっきり国道1号線が通った県で合計するのかと思ったら違った
@wvh16 3 жыл бұрын
因みに都府県単位で足すと4891万人ですね 日本の総人口の約2/5
@user-さわ 3 жыл бұрын
@@wvh16 太平洋側一極集中じゃないとわかって、ちょっと安心しました
@baka1208 3 жыл бұрын
@@wvh16 それでも過半数行かないのは以外
@CircleDog_02 3 жыл бұрын
@@user-さわ いやいや、たった8都道府県で40%の人口抱えてるのは相当やばいですよw
@user-さわ 3 жыл бұрын
@@CircleDog_02 限界集落から限界県になってしまわないよう、なんとかできればいいのですけど、難しいですね
@user-さわ 3 жыл бұрын
立証できない説を敢えて打ち立てている説
@user-vw3hh3qn2b 3 жыл бұрын
JR本線verも気になる…
@suzaku1218 3 жыл бұрын
廃止区間があったりちょっと違うところ経由しますがだいたい 東海道本線(国道1号) 山陽本線(国道2号) 鹿児島本線(国道3号) 東北本線(国道4号) 函館本線(国道5号・12号) 羽越本線(国道7号) 北陸本線(国道8号) 山陰本線(国道9号) 日豊本線(国道10号) 奥羽本線(国道13号) のように同区間を国道が通ってるからわざわざ調べなくても次回の動画で答えが出ますよ。多分
@jn2eex 3 жыл бұрын
@@suzaku1218 常磐線(国道6号)が抜けてるよ。
@suzaku1218 3 жыл бұрын
@@jn2eex 本線やないやんけ……
@Mick_C_KSM 3 жыл бұрын
最初の10市町村での伸び率がえげつなくて草
@Moyashi8death 2 жыл бұрын
23区の一部と、日本最大の人口の自治体、横浜市がありますからねw
@Mick_C_KSM 3 жыл бұрын
国道3号が九州縦断道だと初めて知った 勉強になるわ
@SATSUKI_Channel 3 жыл бұрын
日本一長い「国道4号」も入ってんのがいい
@user-qi2qc9kf1x 3 жыл бұрын
後編が楽しみでしかたないです！ ・・・まさかの「中編」もあったりして！？
@user-fi1ue9tx9s 3 жыл бұрын
東海道本線や東北本線は通っているけど国道が通っていない都市(さいたま、八戸、岐阜など)があるので鉄道だとどうなるのか気になります
@sirorab_PelzMof 3 жыл бұрын
第三セクター化されたところも多いし微妙そう
@user-md6tw5hb6d 3 жыл бұрын
大阪だと国道1号線は枚方とか守口を通ってるが、JR東海道線は高槻や吹田を通ってるから微妙に結果が変わりそうｗ。
@jojiajordan5942 Сағат бұрын
@@user-md6tw5hb6d その辺りは東海道線と呼ばず京都線と呼ぶのだが
@kikuyu1019 3 жыл бұрын
宮城県の富谷市と大衡村の間に、大和町も国道４号が通ってるかと思います…
@TombowRitz 3 жыл бұрын
まさかの我らが日本海側まで来るのか！？笑
@user-pr1rx7ke2r 3 жыл бұрын
クレームじゃなくてあくまで訂正 10:22 山口県の形が広島県になってしまっている 12:28 新宮町から福岡市を通り越し大野城市になっている 14:13 水俣市が熊本県なのに鹿児島県になってから出ている
@user-yg9hx9ji3e 3 жыл бұрын
日本の国道の通過自治体の人口を日本の人口の半数を超えるまで足し続ける動画になっとる
@CanadeLuhLeia 3 жыл бұрын
これだけの人口が1本の道路を介して繋がってるって考えるとなかなか熱い
@yamaru80 3 жыл бұрын
やはり首都圏をガッツリ回り込む国道16号あたりまでは行ってしまうと予想。
@kazumiya7644 3 жыл бұрын
埼玉東京千葉の多いところをふくむからねー
@user-gw9sv3lt3p 3 жыл бұрын
15号が登場即終了の流れがいつものコンボ感出そうで、今から楽しみw
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
流石に７か８か９で半分達成するでしょう。 ５が終了時点で残り約１７００万人。 ６には東京２３区の１部・水戸・いわき等、 ７・８には秋田・新潟・富山・金沢等が有りますし。 私は８号の富山県内で達成と予想。
@user-rs3uc5vx4d 3 жыл бұрын
思ったより人口が集中しているわけではないことが分かりました。 達成、楽しみにしています‼
@Younosuke 3 жыл бұрын
静岡県静岡市(2:51)と浜松市(3:27)の主張がすごい
@user-ub3bw1xw6g 3 жыл бұрын
10:05広島市から海田町に戻るとこいい
@KUKKei-ql8vq 3 жыл бұрын
山口県って言っときながら形は広島県なの草
@209kei0bandaiKeihintouhoku 3 жыл бұрын
いやちゃんと 山口の形やん 隣に広島あるだけやん
@user-chunithmlove 3 жыл бұрын
@@209kei0bandaiKeihintouhoku 10:22
@imassu6173 3 жыл бұрын
@@209kei0bandaiKeihintouhoku ちゃんとみろ
@209kei0bandaiKeihintouhoku 3 жыл бұрын
@@imassu6173 いや見たよ
@imassu6173 3 жыл бұрын
@@209kei0bandaiKeihintouhoku いや見てへんやん
@user-komcom 3 жыл бұрын
静岡県がほとんど国道一号で構成されてて草 幸手いよいよ埼玉初の5万切りになってしまったか……
@Beisklafki 3 жыл бұрын
静岡と浜松が広いから…
@user-kx2qm7ju6j 2 жыл бұрын
杉戸が近づいてきてる……❗️
@user-komcom 2 жыл бұрын
@@user-kx2qm7ju6j 伊奈も…
@sugisinfkk 2 жыл бұрын
幸手はそれでも南国よりは多い 。 五霞と合併しておけばねえ。
@user-vq3br1yt1t 2 жыл бұрын
ほとんどではないよ。川根本町や伊豆や電車が通ってない吉田、牧之原、御前崎あたりは通ってないけどね。
@Mochi_Kinako_ 3 жыл бұрын
３号線のあたりでタイトルに【前編】とあるのに気づいた 次はもしかして中編ですか
@user-さわ 3 жыл бұрын
気づいてませんでした！ ありがとう！
@user-psyduck0054 3 жыл бұрын
JR東海道線にすれば、神戸まで伸ばせるし 岐阜、大垣といった名古屋のベッドタウン、 草津、野洲、長岡京、高槻、茨木といった大阪のベッドタウンを 丸ごとカウント出来るから大分変わるのでは？
@jamescorn8273 3 жыл бұрын
1号線だけでも2000万人いると考えるとやっぱスゲーな。そしていつも大きい北九州が小さく見える（福岡では一番でかい）。予想やが、9号か10号線辺りで半分超えそう。
@JukiMachine 2 жыл бұрын
ネタバレちうゐ 最後「何号線まで行ったら…」動画の趣旨変わってて草www
@Endest1 3 жыл бұрын
次回楽しみに待ってます R6沿道民なので
@user-zu7fo1kj8t 3 жыл бұрын
Google Mapで国道1号追ったらめちゃくちゃ枝分かれしててカオスでした
@naoto9924 3 жыл бұрын
次回からは 「1,2桁国道の 通過自治体の人口全て足したら 日本の人口の9割 余裕で超えちゃうんじゃないか説」 でお願いします。
@user-mz3df8ns8i 3 жыл бұрын
それ当たり前やん太平洋ベルト地帯にあるんやから
@naoto9924 3 жыл бұрын
@@user-mz3df8ns8i 1,2桁国道がどこ通ってるか知らないで語ってるでしょ
@393_Kariumu 3 жыл бұрын
98%くらい網羅できるんとちゃう？ そうそう2桁国道すらない自治体は離島くらいしかないやろ。
@naoto9924 3 жыл бұрын
@@393_Kariumu 2桁国道無いとこなら意外とあるで
@naoto9924 3 жыл бұрын
まず多摩地域の大部分には国道がない
@matanet2715 3 жыл бұрын
おぉ、新たな切り口🧐素晴らしい！
@manman_mantis 3 жыл бұрын
天才やんこの説
@novchem 3 жыл бұрын
自治体の塊の形が凶々しくて好き
@user-bx5kf7gt7h 2 жыл бұрын
1号だと京都や北摂地域、4号だとさいたまや所沢、地方だと八戸が外れてるのが痛いよね
@user-kx2qm7ju6j 2 жыл бұрын
所沢に至っては、16すら外れて、463が市の主要道路……😅
@user-qb8ji7qi3y 2 жыл бұрын
京都市は普通に1号線ルート上ですよ。
@user-kx2qm7ju6j 2 жыл бұрын
4も昔は仙台駅西口真横を通っていたのに、今は海沿いにずれた…😵
@akina5683 2 жыл бұрын
1号の東海道、2号の山陽でもかなりの差がある。 考えてみたら、4号は東京起点なので、そのほうが2号より多いのかな。 2号は姫路以西はかなり人口が希薄なとこも多いし、4号も宇都宮以北で人口が希薄なとこ多い。 宇都宮・仙台だけではそこまで多いわけではないが。 さいたまが外れても周りもそこそこある。 2号は阪神間は多いとは言っても東京には遠く及ばない。
@akina5683 2 жыл бұрын
1号は北摂の高槻・茨木・吹田など外れているが、北河内の枚方・寝屋川・門真・守口は北摂に十分匹敵する。
@mutou20 3 жыл бұрын
播磨町「2号線まであと20メートル ぐらいなのに…。」
@arabiki234 3 жыл бұрын
一見すると集計ミスに見えるアレですね
@mutou20 3 жыл бұрын
@@arabiki234 そう、アレです。
@bakerattak3 3 жыл бұрын
@@mutou20 明石と加古川も稲美との間で出っ張ってきてるとこだから動画の地図でも白いところをジャンプしたように見えますね笑
@mutou20 3 жыл бұрын
@@bakerattak3 まぁそれだけ よく調べてるってことで。
@mutou20 3 жыл бұрын
@@Pot-8-os ( Д ) ⊙ ⊙
@keitamalde1402 3 жыл бұрын
都区部を漏らしまくるのが勿体なく感じる
@user-co2ij3ph2m 3 жыл бұрын
丁寧な編集と調査、頭が下がります🙇
@user-gp4ee6vb3m 3 жыл бұрын
ある程度は想像してたけど、 「村」の通過がこれ程少ないとは 思って無かった。
@user-kx2qm7ju6j 2 жыл бұрын
福島だけで、3ヶ所……❗️
@SappheirosMiseria 3 жыл бұрын
北海道の総人口が530万前後なのに2000万人も残して託さないで～(´；ω；｀)
@user-qj3dd3qx4t 3 жыл бұрын
三重県在住ですが1号線沿いに住んでおります。 今も部屋の窓から見えてます。
@kmgsailingcrow 3 жыл бұрын
毎回惜しい！ ネタバレ やっぱり埼玉は上位都市が入ってないのが痛いですね。 でも、5号まででもこれだけいったら大したもんですわ！ 福岡市も気になっていたのですが良かったです(笑)
@user-gm1zn5og2k 3 жыл бұрын
東京は世田谷、練馬、杉並、新宿、豊島、江戸川、葛飾あたりが外れてるのが痛いな あと埼玉県が人口の多いエリアを通っていないのも痛い
@masnak724 3 жыл бұрын
県庁所在地を通らなかったのは三重県、佐賀県、埼玉県、茨城県かな。
@user-fv5df8hz6t 3 жыл бұрын
昔国道1号線近くに住んでたから嬉しい！ けど、サムネが目痛いwww
@user-kp9ic6si2j 3 жыл бұрын
パーセンテージで表示した方が分かりやすいです。企画は最高に面白いので見せ方を工夫してください。これからも期待してます！
@ごみ箱 3 жыл бұрын
富士市辺りで気づいた ｢あれ？この企画無理やね？｣
@user-ku8tj2nb2s 3 жыл бұрын
1号の沿線だけで2000万人以上いるのはすごいな
@user-iw9by9es2s 3 жыл бұрын
19:59 カウントはしてるのでしょうが富谷市と大衡村の間の大和町が表示されてませんね 「これじゃあまりにもつまらないので」がもはやクセになります 予想は24号くらいとしておきます
@CircleDog_02 3 жыл бұрын
サムネは水曜日のダウンタウン風なのに動画タイトルはトリビアの泉風なのおもろいなw
@smbspoon-me-baby 3 жыл бұрын
20号まで行けば世田谷区(90万都市)や杉並区(50万都市)が拾える。
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
後 ２０号は、 調布 ２４万人 府中 ２６万人 国立 ８万人 立川 １８万人 日野 １９万人 八王子５８万人 が更に世田谷の先に控える 合計１５３万人
@Games-ok1fw 2 жыл бұрын
発想が毎回面白い🤣w
@user-gv4zw9or3w 3 жыл бұрын
いつも毎日の楽しみとして、或いは気力回復に、拝見させて頂いております。 続きが楽しみで、通知を目を瞬きもせず見ています。 ところで、思ったのですが、大手私鉄の通る市町村を足し合わせたら、日本の人口の半分になるのではないでしょうか。 会社別に沿線自治体の人口を一気に出せば、多少速く出来ると思います。 単なる視聴者が、事情も知らずに失礼しました。
@kenurushi 3 жыл бұрын
せっかくなので、半分を超えても続けてもらって、うちの近くを通っている246号でどのくらいなのか見てみたいですが、○○市は何号でカウントしたから除外ってのがたくさん出てきてめんどくさそうですね。
@skazunori271 3 жыл бұрын
福岡県を2度表示してくれるのかな？と思って見てたら、本当にしてくれた。
@juto710 3 жыл бұрын
これは意外。イケると思ったんだけど全然だったw
@user-dr7nw3ls7s 3 жыл бұрын
きっと国1通過市町村+隣接する市町村足せば半分になる…はず…多分…
@asakura8073 3 жыл бұрын
一桁国道で何割までカバーできるのか知りたい
@user-mp8tz8wy3g 3 жыл бұрын
9号線沿いの、鳥取、島根両県で百万人行かないからなｱ。笑
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
@@user-mp8tz8wy3g １２０万人位は両県でいますよ。
@user-mp8tz8wy3g 3 жыл бұрын
@@user-qj9jv6ce7f さんへ。 失礼しました。
@semba_334 3 жыл бұрын
国道一桁チーム 6号 東京〜仙台(常磐経由) 7号 青森〜新潟 8号 新潟〜京都 9号 京都〜下関(山陰経由) この日本海側中心の布陣で残り1700万人はキツくね？
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
６号の２３区の１部や水戸、いわき辺りが頑張って６号終了時点で残り１０００～１２００万人位に成れば一桁の間で終わるんじゃないかと。
@y.t4171 3 жыл бұрын
終わらないだろうなと思って見ていたら予想通りだった。
@chuotokkaie233 3 жыл бұрын
23区を区で分割しないで1まとまりでとらえたら…
@user-gw9sv3lt3p 3 жыл бұрын
逆に政令市の区をちゃんと分割したらどういう結果になるのかなと。
@dq-kc6qx 3 жыл бұрын
川崎市が幸区だけになる…w
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
横浜・静岡・浜松・名古屋・京都・大阪・神戸・岡山・広島・北九州・福岡・熊本・仙台・札幌も同様に大幅に少なく成ってしまうので５０号以降１００号未満迄拡大しないと駄目かもしれない。
@user-fz3no1gl5n 2 жыл бұрын
@@user-qj9jv6ce7f 50号以降100号未満まで拡大したところで八つしか追加できないので大して意味はないですね
@jojiajordan5942 Сағат бұрын
@@user-qj9jv6ce7f 大阪府北部民は２００未満まで調べろとか言いそう。 大阪府北部（淀川区、東淀川区、北摂地域）を通る国道は 最小番号ですら１７０番台であり１７０番台に４本が登場、 その後は４００を越えなければならない。
@koutanotyannner 3 жыл бұрын
都道府県かなと思ったら市町村で、絶対いかんなって察した()
@mtyama568 3 жыл бұрын
このチャンネルの決めゼリフ これじゃああまりにもつまらないので
@user-rr6on5gn2x 3 жыл бұрын
４号線ぐらいで行けるかと思ったけど、東京が区別だと厳しいのと埼玉県が東北本線沿いじゃないから少なかったな。一桁でいけるかどうか。
@user-uz8xd3uo8k 2 жыл бұрын
国道１号、約2000万→国道の通らぬ後背地の人口が大、特に首都圏で大きい。 国道２～5号、夫々約1000、500、700、200万→ほぼ国道通過地域に人口集中。 １号以外では、一次産業法人化等の施策で、今後後背地の人口定着化を図る必要があります。
@user-np2qw5cy4k 3 жыл бұрын
滋賀県に国道1号が通ってるイメージが無かったから意外だった
@user-ij2fy9qt7p 3 жыл бұрын
国道1号沿線だけで2000万人住んでいるんですね。東名＋名神などといった高速版でやったら少しは変わってくるんじゃないかな。やってみたいけど・・・
@LittleB2007 3 жыл бұрын
国道６号沿いの住人なのでｗ 後編待ってます。
@KNMRKNMR 3 жыл бұрын
福岡市の人口が足ささっていない（北海道弁）ような気がしますが・・・
@user-xx6fo3mp9g 3 жыл бұрын
昔、JR東海のパンフレットで人口カバー率8割と書いてあった記憶があるけど、 これって、東京都は2駅で東京都全体の人口、 御殿場線と新横浜・小田原で神奈川県全域の人口、中央西線のみで長野県全域の人口、身延線のみで山梨県全域の人口、米原+3駅で滋賀県全域の人口、京都駅1駅で京都府全体の人口、新大阪1駅で大阪府全体の人口、下手したら猪谷駅のみで富山県全域の人口、新宮駅のみで和歌山県全域の人口含んでないかい？
@user-さわ 3 жыл бұрын
それでも、1つでも駅があれば完全にウソではないかも。 猪谷や新宮はともかく、京都や新大阪は大きくて利用者が多い駅であることは間違いないし。
@SawaJapanJRZEK 2 жыл бұрын
今回は北海道の出番無さそうだなぁ と思った時が自分にもありました。
@YuzuCITRus_T 3 жыл бұрын
4号がさいたま市通ってないのが意外だった。7-13号で稼げる人口はたかが知れてるので、16号で稼ぎつつ17号でようやく半分到達って感じになりそう
@user-cm6zh1wv9x 3 жыл бұрын
4号は日光街道が基礎になってますので
@planet7118 3 жыл бұрын
さいたま・川口あたりが素通りなのがな 17号足せばいい感じになる？
@user-vd4uu1ob6r 3 жыл бұрын
政令指定都市強すぎワロスwwwwww
@mtyama568 3 жыл бұрын
ようそんな企画思いつくなぁ…
@tanq39 3 жыл бұрын
宮城県大和町が飛ばされてますよ。
@100EIZO 2 жыл бұрын
まあ無理だよね……といっても4号線ぐらいでゴールするかと思ってた
@karateru 3 жыл бұрын
すべての市町村達成のため508からの追加指定を希望したい。 与那国島とか久米島とか南北大東、あと伊豆7島と小笠原も。 自然遺産なら歩道を指定するのだってあり 自治体に欲がないからだろうね。
@kgb6217 3 жыл бұрын
木曽岬町通ってる扱いなのに播磨町は通ってない扱いなんだね
@bunashunnta5159 3 жыл бұрын
京滋バイパスや新4号は含まないのかー 9号の豊岡辺りまではいきそう
@jojiajordan5942 Сағат бұрын
9号は養父では （豊岡は通らない）
@N-plus 3 жыл бұрын
関西圏過ぎてからだいぶ増えにくくなるね あと4号線は首都圏でもそんな大きくない自治体ばかり、というのは意外
@aaaaa-kq1dh Жыл бұрын
どこまでを沿線と捉えるかが難しいな 東京特区は区ごとにしてるけど、最近の政令市は合併進んでめちゃくちゃ広いし 一号、二号線を利用する可能性のある住民ということで都道府県単位でもいいのかな、と思ったけど、三重や京都はかすめてる感じだから端っこの人は生活圏違ってそうな気もする…
@magomagodec31x 3 жыл бұрын
国道6号以降楽しみですね、国道14号沿線千葉県民としては14号まで行ってほしい 国道7号〜13号では大きい都市は新潟くらい…？
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
６号以降だと東京２３区の１部、水戸、いわき、青森、秋田、新潟、富山、金沢、福井、鳥取、益田、下関、大分、宮崎、旭川等があるので流石に１４号迄はいかないかと思われます。 私は８号（北陸道）の何処かで達成と予想。
@magomagodec31x 3 жыл бұрын
@@user-qj9jv6ce7f なるほど、新潟、金沢、下関とかはでかそうです。まあ私はあくまで千葉県民としての希望を言っただけなので… 実際にどうなるか楽しみですね 第二弾待ち遠しいです
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
@@magomagodec31x 青森は４号で、下関は２号で被っていたので除外します。ご免なさい。 【訂正】 ６号以降だと⑥墨田、葛飾、松戸、柏、我孫子、取手、龍ヶ崎、牛久、土浦、石岡、水戸、ひたちなか、日立、いわき、南相馬、相馬⑦弘前、大館、能代、秋田、酒田、鶴岡、村上、新潟⑧三条、長岡、柏崎、上越、糸魚川、黒部、富山、高岡、金沢、小松、加賀、福井、鯖江、敦賀、長浜、米原、彦根、近江八幡⑨亀岡、福知山、鳥取、米子、松江、出雲、大田、江津、浜田、益田⑩行橋、豊前、中津、宇佐、別府、大分、佐伯、延岡、日向、宮崎、都城、霧島⑪松山、西条、新居浜、四国中央、観音寺、三豊、丸亀、坂出、高松、鳴門、徳島⑫江別、岩見沢、砂川、滝川、深川、旭川⑬大仙、大曲、横手、湯沢、新庄、尾花沢、村山、天童、山形、南陽、米沢等があるので流石に１４号迄はいかないかと思われます。 私は８号（北陸道）の何処かで達成と予想。
@magomagodec31x 3 жыл бұрын
@@user-qj9jv6ce7f 主要市出せるのすごいですね よくわかりました 続編なかなか出ないですね…
@user-qj9jv6ce7f 3 жыл бұрын
@@magomagodec31x 地理が大好きなので地図が愛読書なんです。動画の趣旨を沿線都道府県の人口だと【勘違い】していたので１号沿線都府県で４割は超え、２号を含むと約６割と思っていたのでいきなり千代田区って出た時に７号～９号程度迄行くと思いました。 早く後編（正解ＶＴＲ）出て欲しいですね。
@user-lb4kv4ks9b 3 жыл бұрын
大阪北九州間の人口の半分は姫路より東の人ってのがおもしろいな
@zenjiromitsubishi 3 жыл бұрын
4号はさいたま市川口市 を含まないのは痛手 10号だと思う。
@cantatsu6431 3 жыл бұрын
県内最小番号が県庁所在地や人口多い都市を通らないケースも結構ある。 埼玉県→4号、 さいたま市→16号 千葉県→6号、 千葉市→14号 茨城県→4号、 水戸市・つくば市→6号 福島県→4号、 いわき市(福島最多)→6号 山形県→7号、 山形市→13号 岐阜県→19号、 岐阜市→21号 三重県→1号、 津市→23号 愛知県→1号、 豊田市(岡崎・豊橋より多い)→153号 佐賀県→3号、 佐賀市→34号 青森県→4号、 八戸市(青森No.2)→45号、弘前市(青森No.3)→7号 (etc
@user-kx2qm7ju6j 2 жыл бұрын
豊田よりダメな、34万人(県5位)もいるクセに、16にルート避けられ、463が主要道路になる、プロ野球チームを持つS県T市……😵
@cantatsu6431 2 жыл бұрын
@@user-kx2qm7ju6j 地図見たらR254からも避けられてたｗ
@jojiajordan5942 Сағат бұрын
府人口の5分の1の180万人いるのに国道は160番台以下が全く通っていない○急沿線の○摂地域。 人口４位のＴ中市→176が最小番号、 人口５位のＳ田市→423が最小番号、 人口７位の○槻市→170が最小番号、 人口８位の○木市→171が最小番号（かつ唯一の国道）。
@Masatoshi_Ohrui 3 жыл бұрын
山口県周南市はかつて徳山市で今でも徳山市の標識が残ってる
@user-wp4yh9gg4v 3 жыл бұрын
○○号線と2桁になっているから常磐周りである6号線と青森市から山口市までの7、8、9号線全部足してもダメなんか…日本人って意外と広範囲に住んでいるんやな。
@user-さわ 3 жыл бұрын
都市にばかり集中しているわけではないとわかって、なんか安心しました
@ogikubo15 3 жыл бұрын
こうやって動画にしていただくと、日本が意外と一極集中型ではないことがわかりますね。人口５万１０万といった小都市が海沿いに連なって国土の骨格を作っていることや、幕藩時代からの都市が今でも中核をなしていることが分かります。農村部の高齢化等の問題はありますが、農業生産力もある程度維持した上で工業国家を形成できたことが日本の強みでしょうね。
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