【前編】メンテナンスフリーバッテリーをメンテナンスしてみた

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【前編】メンテナンスフリーバッテリーをメンテナンスしてみた

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Күн бұрын

【作業工程や充電時間の都合により、前編と後編に分けて動画を公開いたします。】
エンジン始動も充電もできない二輪車用シールドバッテリーの電解液の注入口の蓋を取り外して蒸留水を注入し、充電して使えるようになるか試してみました。このバッテリーの場合、この行為は液漏れや短寿命になるとのことから、メーカーが取扱説明書において禁止しております。
当初、充電電流が全く流れなかったものが、蒸留水を注入して充電したところ充電電流が流れるようになったため、回復することを期待しました。
バッテリーは多量のエネルギーを蓄積しており、また電解液や電極板などに有害な物質が使われておりますので、その取り扱いには十分注意してください。
【2023/02/18：後編の動画公開に伴い、タイトル及び説明を修正しました。】
#鉛蓄電池

Пікірлер: 11

@久地岡勝幸 5 күн бұрын

但しMF不可比重有ればです。

@久地岡勝幸 5 күн бұрын

batery→サルフェーション寿命ですね

@kamitoku 4 күн бұрын

@@久地岡勝幸サルフェーションは、鉛蓄電池の宿命とも言える現象ですね。

@kon1123 Жыл бұрын

サプライメーカーのエレコムがバッテリー充電器出してたのかと思ったら、外付けFDDドライブの側でしたか。昔の製品は、側も鉄で丈夫ですからいいですね。

@kamitoku Жыл бұрын

剛性のあるケースだったので、中身を抜いて再利用しました。プラスチックのケースは、金属材料のケースよりも再利用が難しいことが多いですね。

@masakazuatsumi8268 6 ай бұрын

充電器の電源を入れて接続すると爆発の危険性があります

@kamitoku 6 ай бұрын

バッテリーから発生する可燃性ガスの濃度が高い環境下であれば、その可能性は否定できませんね。

@2Hayakawa 11 ай бұрын

(2:15-)　Q1.入れるべき蒸留水の目安量が分かりません。　口までいっぱいですか？　Q2.メーカーサイトに「成分：イオン化ミネラル水、有機ゲルマニウム」とあります。　イオンを含まない蒸留水を入れるべきでは？

@kamitoku 11 ай бұрын

A1.元々が注水することを前提としたバッテリではなく、目安というものが無いので、電極がある程度隠れることを目標に注水し、口いっぱいには入れていません。A2.この容器の中身は、元の製品からイオン交換樹脂を通過させた後に蒸留した水に詰め替えた物になります。容器はバッテリーへの注水に便利なので、10年以上再利用しています。紛らわしくて申し訳ありません。