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峠のシェルパ”EF63" 峠を降りる”臨時列車達”
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10 ай бұрын峠のシェルパ”EF63" 峠を降りる”臨時列車達”（24分20秒）
1997年9月30日をもって廃線となった伝説の”ヨコカル”ですが、この区間を走った色々な臨時列車を記録したシーンを編集したビデオです。
165系1カット、169系2カット、183系国鉄色の軽井沢駅での連結から発車までのシーン、真夜中の489系”能登”、リゾートエクスプレスゆう、宴1カットづつ、12系、ふれあいみちのく、やすらぎ、オリエントサルーン1カットづつ、江戸の軽井駅発車シーンと走行シーン2カット、14系ハザ系、14系ハネ1カットづつ、浪漫1カット、スーパーエクスプレスレインボー5カットと盛り沢山の内容です。特に客車の上り列車はEF63+EF63+EF62となりますので、B-B-B+B-B-B+C-Cの台車が奏でる独特の通過音を楽しめます♪
個人的に熱いのが”江戸”の軽井沢駅での発車前のシーンでロクサンとロク二のブロアー音が入り乱れて中々カオスな音を楽しめます♪
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/ kazu586189
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@TOSrailwaymodels 10 ай бұрын
あれから26年経過し、あれだけ通ったヨコカルがとても懐かしいです。やっぱり最後に付けた黒と金のヘッドマーク付きの茶色EF63重連＋EF62＋レインボーはカッコいいですね。当日は丸山信号所付近で撮影していましたが、結構露出も厳しくて、凄い人だったと記憶しています。 ついにチャンネル登録1,000人おめでとうございます。収益化されて、益々KZfaq活動が頻繁になってくれることを期待しております。
@kazu58615889 10 ай бұрын
有難きコメントをありがとうございます😂🙇🏻♂️ あのHMは、この時一度だけでした。 定番"丸山変電所"付近は近寄る事さえ出来ない程の人出でしたね😅 時の経つ早さに驚くばかりです。
@KkNagano143 7 ай бұрын
自分が生まれる丁度7年前［自分は2004年9月生まれ］ですね、一度生で走っている頃のロクサンを見てみたかったし列車で碓氷峠を越えてみたかったです。
@kazu58615889 7 ай бұрын
ロクサン自体はまだ"碓氷峠鉄道文化村"に行けば見られますが、この区間は是非とも乗り鉄体験して頂きたかったです😊
@Meronpan249 10 ай бұрын
6:16 ココのシーンで看板と坂の斜面の差が凄いのがわかる。
@kazu58615889 10 ай бұрын
なるほど🤔 マッタク気が付きませんでした😅
@poronyumeno3904 9 ай бұрын
3:22 これこそ貴重！茶ガマのロクサン重連と国鉄特急色の組み合わせ！
@kazu58615889 9 ай бұрын
ありがとうございます🙇🏻♂️ 確かに茶釜と国鉄色183系はヤバかったです♪
@KkNagano143 7 ай бұрын
実際プラレールで発売されましたからね。
@kazu58615889 7 ай бұрын
@@KkNagano143さん そうだったんですね🤔
@MeinohamaDriving 6 ай бұрын
すごい！
@kazu58615889 6 ай бұрын
今見ると、ホントに3重連は凄かったと思います😊
@mrkn56 7 ай бұрын
2:50 編成的に幕張の183系？かと思いますが、普通なら189系を充当すればいいところにあえて183系を突っ込ませてるのは面白い絵面ですね
@kazu58615889 7 ай бұрын
そうなんですよね〜 それでも既に国鉄特急色が無かった189系では無く、幕張の国鉄特急色183系とのコラボを残せたのは良かったと思っています😊
@mrkn56 7 ай бұрын
@@kazu58615889 189系も国鉄特急色の塗り分けは183-1000と同じですから、あえて183-1000を横軽に走らせて塗り替え前の姿を再現を狙ったのかもしれませんね
@kazu58615889 7 ай бұрын
@@mrkn56さん そうかもしれませんね😊
@user-cp1hr9tc1u 10 ай бұрын
最初見た時は電気機関車が引っ張られたように見えました。登り坂がきついので勾配区間だったのは途中からです。また、下りは、列車を貨物列車や客車など中心にそれぞれ引っ張ったり、又はセノハチ(山陽本線の瀬野八本松間)と同じように、そのまま帰ると思いました。やはりEF63は廃車したら勿体なかった。使えるなら、碓氷峠のレールパークの他、各鉄道記念館又はセノハチ及び梅北の貨物列車の勾配区間機関車、更に新しい電気機関車が始まる迄貨物列車などに活躍して欲しかったです。
@kazu58615889 10 ай бұрын
コメントありがとうございます🙇🏻♂️ 特殊な機関車ゆえ、他線では扱えなかったんでしょうね🤔
@user-rb3qo3fh4x 10 ай бұрын
夜になり、国鉄型の特急車両を牽引するef63を見てたら、 まるで寝台特急見たいな気持ち です。❤
@kazu58615889 10 ай бұрын
楽しんで見て頂けたら幸いです😊
@user-rb3qo3fh4x 10 ай бұрын
@@kazu58615889 はい。 ありがとうございます。
@user-pb1gk5cs7y 10 ай бұрын
この時代に生まれてたらよく通ってたことでしょう(ここでの撮り鉄をしたことがないんでわかりませんが、他の交通手段も厳しいでしょうからおそらく山の中を徒歩で、ちょっとした登山になってたのかなと…) 今年から事情ありきで頻繁に高崎に行く身になったので、向こうの友人などと一緒に乗り鉄するのも楽しかったろうに…😅
@kazu58615889 10 ай бұрын
これほど撮ってヨシ、乗ってヨシの区間はありませんよね😊 体験して頂きたかったです。
@user-pb1gk5cs7y 10 ай бұрын
@@kazu58615889 もう少し早く生まれてれば…ですね ちなみに、ここって撮影するときは結構な登山だったりしましたかね？
@user-sg2ms9qz5q 3 ай бұрын
169系は協調形式ながら、6連での運転時は非協調運転だったと聞いています。 また本映像に出演の車両達は既に全廃済みです。
@kazu58615889 3 ай бұрын
6連だと非協調でしたね🤔 仰る通り、今なお現役の車両はありませんね😖
@user-qs3gv7bi4d 10 ай бұрын
特殊な運転方式は私の中ではずっと現役です。
@kazu58615889 10 ай бұрын
ホントに特殊な運転方式な区間でしたね😊
@blackhawke259 6 ай бұрын
63の2-2-2と62の3-3でジョイント音が違うのがたまらなくすき
@kazu58615889 6 ай бұрын
このジョイント音♪堪りませんよね😊